共享單車調查報告

時間：2024-09-04 18:49:36 調查報告

共享單車調查報告

　　共享單車作為最近興起的熱潮，下面是小編對于網約共享單車消費現狀。進行調查報告，歡迎閱讀。

共享單車調查報告

　　日前，江蘇省消費者協會聯合部分省內網站，針對網約共享單車消費現狀，在多個城市開展了一次調查。

　　●調查概況

　　調查在南京、無錫、蘇州、揚州等地同步展開，采取線上問卷調查、隨手拍、線下走訪、實地拍攝等方式實施，共享單車品牌包括摩拜、ofo、小藍、町町、哈羅等。共采集樣本3806份，其中男性占57.02%，女性占42.98%，年齡段主要集中在26-45歲、占70.39%，上班族占75.89%。

　　調查結果顯示，消費者選擇共享單車的理由主要為方便、環保，主要用途為換乘公交或地鐵、通勤需要、鍛煉身體。37.12%的消費者每周會使用1-3次共享單車，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消費者每次使用共享單車的時長在1小時以內，其中半小時以內的占64.12%。在品牌選擇上，江蘇的消費者更加傾向于摩拜、ofo和小藍單車，附近有可供騎行的單車、騎行舒適度高是出現這種傾向的主要原因。

　　●主要問題

　　押金較高，充值車費提現流程不便甚至不可退還，資金監管缺失

　　61.99%的消費者可以接受低于100元的押金金額，25.04%可以接受100元-199元，但摩拜單車的押金為299元，超過了半數以上消費者的接受度。對車費預充值，40.85%的消費者不能接受車費預充，25.4%能接受最少預充值金額為20-50元，22.91%能接受10元以內，但只有小藍單車無需預充值車費，其他品牌預充值車費的退款無法在app中操作，需要通過客服人工操作，而且哈羅單車的充值車費不可退還。64.12%的消費者單次使用共享單車的時長在30分鐘以內，1小時的計費單位與消費者實際需求不符。此外，共享單車運營商掌握著總額較高的用戶押金，一旦平臺將該筆資金挪作他用，將面臨大面積的押金退還兌現危機，極易造成群體性維權事件發生。目前只有摩拜單車稱與招商銀行簽訂了資金監管機制，設立專用賬戶用于存放押金，其他單車運營商并未明確說明。對此，11.43%的消費者希望加強資金監管。

　　單車停放點設置及投放數量不合理，造成部分資源浪費或供不應求

　　19.63%的消費者認為高峰期單車數量短缺，19.31%的消費者認為應該根據各地區的使用情況，更有針對性的增加自行車投放數量。實地走訪也發現，部分停放點單車投放數量過多，造成資源浪費，但是有的停放點單車數量明顯無法滿足出行需求，對消費者出行的便捷造成影響。

　　車輛亂停亂放和損壞情況比較嚴重，各類不文明行為頻發

　　調查發現，共享單車亂停放現象較為嚴重，扔倒在路邊、停放到樓道內、占用盲道、占用公共自行車車樁位置等現象突出。單車亂停放的原因，31.99%的消費者認為是不知道指定停放地點在哪兒。車輛損壞也很常見，18.34%的消費者遇到過車輛硬件損壞的問題，11.99%遇到過車輛被上私鎖，10.38%遇到過二維碼被涂鴉的問題。

　　管理保障不完善，假冒二維碼侵害消費者權益

　　部分單車運營商沒有為駕駛人購買保險。調查中，13.29%的消費者建議加強用戶安全保險服務，但是，共享單車保險機制尚不完善，目前只有ofo已實現為每一位駕駛人購買保險，摩拜已與眾安保險達成合作，但尚未落實到每一位駕駛人，其他品牌單車部分在推進中，部分表示沒有購買保險計劃。在突發事件的應急處理方面有所欠缺，大多依賴客服連線，并沒有完善的應急處理機制。

　　共享單車存在加貼假冒二維碼現象，造成消費者財產損失。18.48%的消費者在共享單車上看到過加貼的假冒二維碼，有0.89%的消費者因為掃描了假冒二維碼而造成財產損失，但被騙后，只有31.1%的消費者選擇報警或聯系單車品牌運營商，多數人因為被騙金額不大或不知道找誰處理而沒有采取維權措施。

　　共享單車無牌上路。目前，江蘇主要的品牌共享單車均沒有牌照但是均已提交申請。線下調研發現，不同的品牌單車在數量和質量上都存在一定差異，后期維護方面也缺乏監管，可能導致消費者權益受損。

　　●有關建議

　　建議政府部門規范共享單車的市場準入，加強對共享單車押金的金融監管，讓消費者能夠放心消費，真正做到消費無憂。

　　希望各單車運營商根據已投放單車的使用情況進行大數據分析，優化投放點的設置和單車投放數量。

　　加強對消費者的宣傳引導，使用共享單車后停放至指定區域，使用過程中注意愛護，對于違規行為及時舉報，以維護共享單車的誠信使用環境。

　　盡快出臺公共自行車管理意見，加強對共享單車的規范和管控

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