電動車市場調查報告
在不了解某一情況、某一事件時,務必需要展開調查,調查結束以后,還需要寫調查報告。好的調查報告都具備一些什么特點呢?以下是小編為大家收集的電動車市場調查報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

電動車市場調查報告 1
城市化不斷發展,汽車越來越多,城市的交通擁堵問題也日益嚴重,便捷實用的電動車成為很多人們出行的首選,這也意味著電動自行車行業迎來了難得的機遇。在中國已經有了2億輛兩輪電動車的保有量,其市場龐大,競爭也十分激烈,今天我們一起分享一下兩輪電動自行車車場的發展現狀。
現狀一:兩輪電動自行車市場龐大
近年來,電動汽車市場正在拓興,但“里程焦慮”阻礙著電動汽車的發展,而兩輪電動自行車是目前更適合介入的市場。據數據統計, 2013年約350萬銷量,2014年約400萬銷量,2015年估計約有至少450萬銷量(2015年數據還未得到官方確認),可見兩輪電動自行車的市場十分可觀。
普通人的生活半徑是家庭、學校、單位,一般情況下兩輪電動自行車充一次可以行駛約四十公里,足夠滿足一天的使用。現實的情況證明了這一點,2013年中國的電動兩輪車存量就超過了2億部,年產銷超過3000萬部。
現狀二:兩輪電動自行車競爭激烈
在電動自行車行業,“強者恒強,弱者更弱”的馬太效應十分明顯,集中度進一步提高,已有一些名不見經傳的中小品牌被市場淘汰。這有利于高品質電動自行車品牌的成長,而技術落后質量不過硬的品牌將會繼續被淘汰。
2015年11月,愛瑪電動車在瑞士蘇黎世召開新聞發布會,發布了全球化戰略,雖然愛瑪電動車之前就有將電動自行車賣到國外,但這一次愛瑪的野心是將愛瑪電動車品牌輸出到國外,大舉開啟歐美高端市場,開拓新的市場藍海。
現狀三:環保、性價比高成電動自行車熱銷的原因
隨著霧霾等惡劣天氣對人們造成的影響,環保成為人們非常關心的'問題,北京等各個城市出臺了限制機動車在空氣污染嚴重時出行的措施。城市的霧霾問題讓政府日益重視環保,而電動自行車已經成為一個龐大的市場,并且并以不錯的發展趨勢繼續突破。
電動車行業愛瑪電動車還適時地提出了“10公里/10分鐘減少霧霾不開車”的環保倡議,得到了很多環保人士的響應。
目前電動自行車價格適中,與現在一部智能手機相當。作為通勤用車,電動自行車的使用成本比燃油車便宜太多,性價比也讓讓持續熱銷。
電動車市場調查報告 2
數據分析
從調查的數據中可分析出以下觀點:
1、 在調查的對象中,愿意接受調查和配合調查的大多數為中年人和年青人群體,
結合實際我們可以根據市場細分原則推測,電動車自行車主要的銷售群體可定位中年和青年群體。
2、 購買電動車的群體一般是家庭年收入在8萬元以下的人,大多數人基本上為工
人、普通職員、和小成本的自營生意業主。所以,愛瑪電動車的銷售和推銷對象可定位為家庭年收入在8萬元以下的人,大多數人基本上為工人、普通職員、和小成本的自營生意業主。
3、 購買電動車的人對電動車的了解程度不夠深。愛瑪電動車可以以此作為市場推銷契機,大力推銷宣傳愛瑪電動車,重點宣傳愛瑪電動車的技術優勢和電動車的基本原理。
4、 根據被調查者的目前交通工具大數為自行車和電動車,據了79%,所以電動車在閻良區具有很大的市場。
5、 根據閻良區的電動車的專賣店的`調查情況看,閻良區市場競爭力已經形成。
6、 已購買電動車的調查者有23%的人使用期在兩年以上,這23%可以作為潛力市場發展。
7、 在被調查者中考慮購買電動車的有77%,這77%具有一定的市場發展潛力。
8、 根據被調查者考慮購買電動車的因素來看,如果愛瑪電動車建立一定得充電基站,定價合理能夠被年收入在8萬元以下的人接受,便可擁有更多的顧客。
9、 顧客對電動車的續航能力要求較高,如果愛瑪電動車將這項技術突破,最大可能的優于同類型的產品的續航能力。就擁有更大的競爭優勢。
10、 價格不一定低,但要合理,要被廣大中層收入者接受。
11、 電動車的顏色要多,色彩搭配多。從外觀上吸引顧客的眼球。
12、 愛瑪電動車生產廠家可根據顧客的需求,看重電動車的方面來生產電動車。同時,根據顧客的建議和要求改進,售后服務條件方面要盡快及時地改善。做好長期的銷售戰略準備。
電動車市場調查報告 3
調查方式:
目標對象訪談調查
調查區域:
1、煙臺市(含芝罘區、開發區、萊山區、福山區、牟平區)
2、濟南市區
3、淄博市張店區
4、濰坊市區
調查日期:
20xx年12月xx日至20xx年12月19日
調查對象:
1、煙臺市:摩托車、自行車、電動自行車專賣、專營銷售點
2、其它區域:電動自行車專賣、專營銷售點
調查結果:
1、訪談問卷數:69
2、電動自行車問卷數:37(54%)
調查情況分析
一、基本情況分析
在此次調查過程中,芝罘區主要在自行車、電動自行車、燃油助力車、摩托車等四種經銷點進行地毯式訪談;
萊山區、開發區、福山區、牟平區基本以區中心繁華地段對四種經銷點進行重點訪談;濟南市主要選擇經營電動自行車的專營、專賣或商場經銷點進行訪談,主要包括解放橋、天橋和省華聯三個主要區域,這三個點基本是濟南市最具規模與代表性的電動車銷售區域;
淄博市主要在張店中心區選擇經營電動自行車的專營、專賣或商場經銷點進行訪談;濰坊市以市中心區為主,選擇經營電動自行車的專營、專賣或商場經銷點進行訪談、
二、經營方式分析
在37家經營電動自行車樣本中,經營方式以經銷為多,達27家;專賣店共有10家;且因地域不同,各地的經營方式有所差異。在調查中顯示,濰坊以專賣店形式經營的居多,其它地市多以經銷形式經營。
三、市場品牌分析
在調查過程中,經統計在調查區域內約有40種電動自行車品牌,來自全國各個大中城市,其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個品牌名列調查區域前四位。
不難看出,在省內電動自行車市場上還沒有一個絕對領導品牌,各類品牌各有紛爭,但各自市場占有率都不高
四、年銷售情況分析
在對被訪售點的年度銷售情況調查結果中顯示,濟南市的銷售情況最好,排名前四位的均為濟南市,且銷量遠遠高于其它地市的銷售業績;排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道,其中魯輕電動車銷售中心在全省各地均有輻射,號稱全國最大的電動自行車銷售中心。
在調查中還獲知,在山東省內各地市的銷售情況參次不齊;濟南市洪都電動車市場負責人介紹,山東省內電動車生產廠家達60余個,濟南9家,菏澤7家,德州4家等,該公司網絡中泰安、濟寧、龍口、河南四地銷售業績最好,對全省各地市也有一個大致的分類:濟南、德州、濟寧、聊城最好,淄博、濰坊、煙臺一般,青島、威海最差。
據實地考察,省內的電動自行車廠家有可能超過60家,當地小廠家主要以組裝為主,國內許多摩托車生產廠家轉型生產電動自行車,市場競爭壓力增大;另,在濟南市場上現在還沒有較大規模的經營店面。
五、銷售季節分析
對于電動自行車銷售季節的`調查顯示,所有被訪者均認為冬季為電動車銷售的淡季,幾乎所有人認為夏季是銷售最好的季節,一般認為除冬季外其它季節銷售情況都不錯。
六、銷售價格分析
在被調查的城,濟南的電動車售價通常在2600-2800元這個價位的銷售情況最好,其它城市則價格持平或稍高;但一些地方性品牌中,絕大數價格明顯偏低。
七、消費群體分析
在消費群體的調查方面,女性明顯高于男性,且以中年女性為主,年齡段大約在30-50歲。
八、品質關心度分析
消費者購買電動自行車時最關心的幾大因素有價格、質量、售后服務及品牌等,據調查資料顯示,其中以質量為關心度最高,說明消費者對產品質量的重視程度。
同時,消費者在購買與使用過程中最關心與顧慮的還有產品的性能,主要反映在時速、馬力、航程、電池的使用壽命(認為進口的最好)、電機的質量等。
九、廣告與促銷分析
在對市場現有各品牌的調查中獲知,各經銷商普通認為現在的電動自行車市場廣告宣傳力度不夠,很難在社會上引起關注,因此,消費者對此類產品的關注及了解程度亦相對較少。
在對現在各品牌使用的媒體效果訪問中得知,如下媒體是其常用的宣傳方式,且各媒體的效果各不相同。
十、經銷商關注點分析
經銷商集中和關心的問題主要有價格、是否提供區域廣告支持、可否試銷、配件的及時供應、售后服務是否及時等。
經銷商對電動自行車行業發展前景絕大多數持樂觀態度,只是對現在的市場有一些顧慮,比如對國產產品品質的懷疑,亟待廠家提供廣告支持,售后服務的進一步完善等。
十一、結論
綜上,電動自行車市場的發展前景勿庸置疑;但其市場有待規整,在調查中突出表現的幾個問題有:
1.省級城市比地級城市銷售好;
2.平原地區比丘陵地區銷售好;
3.夏季是最好的銷售季節;
4.30-50歲中年女性是目前最主要的消費群體;
5.產品質量仍是消費者關心度最高的;
6.電動自行車市場的廣告宣傳力度有待加大;
電動車市場調查報告 4
一、電動車企業情況
1、xxx綠源電動車有限公司
品牌:綠源
公司簡介:綠源集團總部位于浙江金華,集團下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車(山東)有限公司三個主要制造基地,以及多個研究中心和生產實體,完備的生產制造體系使得綠源能夠對車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機等一系列的關鍵部件進行自主研發、制造和檢測,年產超過200萬輛。 優勢分析:產品價格處于行業中段,便于開展銷售工作;有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時段都有投入;同時對市場進行嚴格的把控,在很多城市設立公司直營店,直接進行品牌推廣、維修,一是便于管理,二可以快速回收資金。
劣勢分析:產品款式一般;對實力較弱的經銷商態度冷淡,不利于在全國范圍內推廣品牌;另直營店的開設占用公司部分資金。
2、江蘇新日電動車股份有限公司
品牌:新日
公司簡介:在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨干企業、員工總數3000余人,總資產達10億元、產銷量連續四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業領先企業,具備年設計生產各類電動車200萬輛(臺)的生產能力和20xx年產銷量超過160萬輛,20xx年產銷量超過180萬輛。
優勢分析:價格低、新款快、賣點準(爬坡王大刀輪、光輔化、內貼花烤漆、ABS電子剎車、48V電池組、大功率鋰動力等),不斷更新概念以達到占領市場;通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度,起到明星推廣品牌,消費者認知品牌的效應,加之以完善售后服務體系,給經銷商提供可靠的售后服務保證,來提升品牌的影響力與號召力,從而達到市場的占有率。
3、林娜(天津)自行車有限公司
品牌:愛瑪
公司簡介:總占地面積三十萬多平方米,是一家專業從事電動車制造的大型日本獨資企業;我公司具備目前最先進的電動車組裝工藝與電動車組裝生產設備,匯集日本電動車界優秀的管理和技術人才,愛瑪天津制造基地,年產能規劃300萬輛;愛瑪無錫制造基地,年產能規劃200萬輛。
優勢分析:愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點,除了在科技、質量上加大競爭力,產品在外觀時尚、種類豐富、烤漆優秀等方面獨具優勢,新潮、時尚、活潑、快樂的風格,已形成了鮮明的品牌個性;統一店面,提升品牌形象;明星代言,增加品牌知名度。
4、捷安特(中國)有限公司
品牌:捷安特
公司簡介:1998年北京國際車展捷安特率先展示了“概念電動車”;1999年捷安特電動車正式進入國內市場,成為性價比更好的產品,2000年捷安特電動車市場技術研發中心成立,目前捷安特牌電動車已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區,年銷量達30萬輛,在全國范圍內有超過1000家門店,處于行業首位。
優勢分析:著重選擇有實力的經銷商;門店規模要求嚴格(多為100m2以上);產品造型新穎、獨特;門店人員要求嚴格,服務態度好,維修服務好。
劣勢分析:價格偏高,處于行業價格頂端
5、江蘇雅迪科技發展有限公司
品牌:雅迪
公司簡介:公司下設電動車高新技術研發中心和無錫、天津、廣東三大生產基地,位于江蘇無錫的總部占地500畝,天津生產基地占地150畝,廣州生產基地占地120畝,天津二期生產基地正在建設中,2008年產銷量達到75萬輛
優勢分析:雅迪率先在央視投放廣告,成為電動車行業進軍央視的突破者;質量好,返修率低。
企業共性分析: 以上電動車企業的強勢主要在于其最為擅長的制造與管理。我們發現,在這些企業周圍聚集著一批穩定、可靠和優質的供應商,為其產品提供了可靠的質量保證。而十強企業在制造整車的過程中,在掌控關鍵零部件制造的同時,積極參與零部件企業的產品研發,幫助零部件企業降低成本,并提供必要的資金與市場的支持,使得整車的質量不斷提高,這正可以詮釋這些企業與一般企業拉開檔次的原因。由于經營運轉良好,在掌控產業鏈的同時,優化并善待產業鏈環節,共同提高企業的競爭力,形成企業獨有的品質競爭優勢和價格競爭優勢。
應該指出的是,各企業還或多或少地存在著一些問題:那就是產品創新能力較弱,過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價格戰;管理與營銷模式較為簡單,很容易被其他企業所復制;市場銷售的定價權較為脆弱,比較容易陷入打價格戰的'窘境,從而使企業收益不斷下降;企業競爭持續性優勢并不明顯,整車企業還難以得到資本市場的青睞。
二、電動車市場情況
1、代理加盟情況
A.均為大品牌加盟,如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小鳥等,小廠家生產品牌加盟較少;
B.廠家要求店內70%產品為加盟品牌;30%產品不做要求;
C.廠家不收取加盟費;并免費負責門店裝修與宣傳彩頁的供應;
D.廠家不設置首批提貨量
E.返利模式有月返點;年返點;按款式返點等;
F.廠家給予半個月的產品周轉期(新日電動車);
G.電機保修期在3—5年
2、產品種類
A.銷產品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等,大多為16寸一體輪,市面極少有16寸以下的輻條輪電動車;
B.產品續航里程在30—60公里(鋰電續航里程為30—50公里、鉛酸為40—60公里),配備電池為36V10AH、48V10AH、48V14AH等;
C.簡易電動摩托車電機為350W、電池為48V20AH,續航里程超過100公里;
D.電動自行車電機功率在200W—350W之間;
E.多為鋁合金車架,鋰電整車重量25KG左右、鉛酸整車重量40KG左右(均為一塊電池)
F.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式
G.行駛速度在27—37KM/H之間
3、產品價格
A.鋰電電動車價格在1800—3100之間;
B.鉛酸電動車價格在1400—2500之間;
C.電摩價格在2100—3800元之間;
三、消費者方面
1、購買的電動車以簡易型、價格在1500—2500元之間的產品為主,消費者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買,一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1,二、三、四級城市比例大約為3:1;購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。
2、預購消費者關心“售后服務、安全性、價格”,而已購消費者關心“知名品牌、質量好、外形佳”差別很大,因為是增購(有電動車使用經歷)說明消費者對當前行業售后、安全、價格方面不太滿意。
3、主要使用者是:私營小老板/個體戶、普通工人/職員、家庭主婦。
而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者(父親、丈夫等負責購買)。同時擁有電動車的家庭中,2輛及以內的家庭達到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時間不超過2年。
4、消費者獲得信息渠道主要來自電視廣告(前三位為CCTV、湖南衛視、當地電視臺)、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報紙的消費者不到20%,相對偏低,從廣告片測試顯示,消費者認為愛瑪廣告吸引力較高,主要原因是喜歡代言人(周杰倫)。
5、整體行業品牌知名度偏低,僅愛瑪、新日、捷安特達到50%以上,而美譽度方面亦不高;在產品認知上對于電動車的電池類型和電機技術認識不深。
6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電池壽命、售后服務上。
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