休閑旅游調研報告
引導語：隨著經濟的不斷發展，生活質量的不斷提高，人們出游頻率也不斷增加，各種新興的、休閑性質的出游方式更是層出不窮。下面是小編整理的休閑旅游調研報告，歡迎閱讀!更多報告請關注應屆畢業生網。
隨著人們出游頻率的增加和出游經驗的積累以及信息化的普及，自駕游、自助游、房車游等各種新興的、休閑性質的出游方式層出不窮，這為我區發展休閑旅游，加快旅游休閑產業轉型升級提供了契機。加快休閑旅游產業發展，區作為我市旅游發展的排頭兵，面對前所未有的重大機遇，如何先行先試贏得先機，為全省乃至全國海洋旅游產業更快更好的發展積累經驗，作好示范，實現新一輪跨越，是當務之急，也是長遠之略。
一、旅游新時期發展的積極現狀
1.旅游經濟實力穩健提升。旅游因佛而生，以海而興，漁•港•景一體，人•佛•俠一脈，自然與人文、海洋與陸地相得益彰，我區圍繞建設“一流的群島型海洋旅游休閑度假勝地”目標，按照“標準化、精品化、國際化”的發展戰略，統籌謀劃，創新突破，全區旅游產業總體保持著高位運行的增長態勢。“xx”期間，全區游客接待量年均增幅超18%，旅游收入年均增幅超20%。XX年全區接待游客達1378.11萬人次，創旅游收入89.5億元。近年來，旅游亮點頻出，知名度和美譽度迅速提升,旅游經濟實現了又好又快發展。
2.旅游發展格局逐步形成。立足資源特色，近年來我區委托國內外著名的規劃設計部門編制完成了《區海洋旅游產業發展總體規劃》、《島旅游總體規劃》、《風景旅游區規劃》、《旅游發展總體規劃》、《海釣旅游產業規劃》、《區塊開發定位概念性規劃》、《夜排檔概念性設計方案》、《定位分析和概念性規劃》、《海度假區規劃》、《概念性規劃》等大量各類各層次規劃。在規劃指導下，按照區委確定的一個定位：堅持“標準化、精品化、國際化”的旅游發展戰略，按照工業化時代的發展要求來推進我區旅游業的升級和硬軟環境建設，旅游布局均衡發展局面逐步形成。XX年我區旅游項目投資達11億元。
3.旅游基礎設施日臻完善。“吃、住、行、游、購、娛”為核心的旅游基礎接待設施在我區已經具備相當規模，全區目前共擁有國家4a級、2a級旅游區各2個，“全國工農業旅游示范點”1個，“省農家樂特色示范村”4個，“省休閑漁業示范基地”5個，全國環境優美鎮/鄉3個，旅行社已發展至39家，星級飯店23家，同時配有大批社會飯店、接待中心、家庭賓館，接待總床位2萬余張，導游800余人，直接從業人員1.8萬人。公益服務機構旅游服務中心實現網絡、窗口、電話三維發展，服務中心在區內主要交通集散地及、、、等主要景區累計布點13個。同時，積極貫徹地區首個地方標準《主要旅游景區(點)道路交通指引標志設置規范》，設立了一批旅游交通指示牌、旅游標志。通過廣泛征集設計完成了旅游形象logo。此外，我區致力于酒店設施的提升。目前，在建五星級酒店共有5家，其中按五星標準建設的有6家，海中洲國際廣場大酒店XX年底預計可對外營業，東港麗笙大酒店、東方大港國際廣場、魯家峙阿魯亞大酒店、綠城威斯汀大酒店等五星級酒店預計在XX年均可建成對外營業。
4.旅游產業結構不斷優化。依托資源優勢和多年來促進產品轉型、升級的積極舉措，我區已初步實現了由單一觀光型產品向觀光型、休閑度假、專項旅游產品相結合的多元化產品結構體系轉型，休閑旅游得到了迅速發展，開發打造了“沙雕故鄉”、“金庸筆下”、“世界第一漁港”、“東海極地”、“中國主題釣島”等特色島嶼，培育推出了中國國際沙雕節、漁港國際民間民俗大會、金庸武俠文化節、佛茶文化節等大型節慶產品。旅游發展領域不斷拓展，鄉村旅游、工業旅游等新型業態不斷涌現。鄉村旅游發展到了現在的22個漁俗接待村(新型社區)，432戶漁家客棧(家庭旅館)，2500多張總床位的規模。我市第一家圍繞海洋產品精深加工推出的工業游項目旅游食品工業游已運營兩年，累計游客接待30萬人次。根據XX年抽樣調查數據顯示，休閑度假旅游的比重已經提高到了24.6%，購物、娛樂分別提高至12.8%、6.7%，旅游產業結構在發展中均有積極向好的調整。
5.旅游對外開放逐步擴大。以“海天佛國東方漁都”、“時尚海洋自在生活”為主題形象，堅持開明開放促開發，精心舉辦一系列大型節慶賽事，巧妙采取旅行社委托促銷、旅行社組團獎勵、推介酒會、互動式現場促銷、“走出去，請進來”、多元媒體強化宣傳、旅游區域合作、與央視共同舉辦大型晚會以及策劃瑞典“哥德堡號”來訪等新聞事件，既在國內外取得了良好的宣傳促銷成果，拓展了客源市場，也吸引了投資者的目光，多種經濟主體以多種形式參與到旅游業的開發建設和經營管理中。XX年以來，我區持續在央視《朝聞天下》欄目投放旅游形象廣告、在灣大橋延線制作了高炮廣告，今年，又根據可預想的大橋對自駕車出行方式的刺激，在滬杭交通電臺上投放了整點報時、自駕車廣播征集組團、XX版地區地圖圖文宣傳等廣告和活動，確定了“五個一”制作目標，即一首旅游歌曲、一張宣傳碟、一批宣傳圖冊、一組旅游商品、一個圖庫。
總體看，全區上下對旅游工作越來越重視，對旅游發展越來越關注，加快旅游發展的熱情越來越高，開發建設力度越來越大。旅游產業的迅速發展，為加快旅游經濟轉型升級，真正邁入開放、競爭、聯動的大橋時代，奠定了良好的基礎。
二、休閑旅游市場的發展特點
從XX年開始，在國家旅游局的倡導和粵、浙、魯等省份的帶動下，“國民旅游休閑計劃”在多個省份相繼得以推行。尤其值得一提的是，“國民旅游休閑計劃”把旅游與教育、體育、健康、養老等相結合，將覆蓋范圍擴展到休閑的多個領域。在此發展背景下，的旅游結構不斷發生著新的變化。
從旅游方式構成來看，自助旅游已成規模。國內游客中，單位組織占5.63%，個人或親朋結伴自駕車占48.93%，旅行社組織占45.44%，自助形式的休閑旅游方式已經超過了傳統的旅行社團隊旅游。
從出游時間來看，假日游仍是市場主力。每逢假日，游客出游期望和消費需求仍十分突出，在周末雙休日、法定假日期間，我區客源集中比重尤為突出，假日經濟拉動需求非常明顯。今年以來，元旦、春節、清明、五一、端午、中秋等小長假形成多個旅游小高潮，商業、餐飲、購物等在節假日持續火爆，經濟型酒店和有特色、高品質的度假酒店更受歡迎。
從旅游目的來看，中短途旅游依然紅火，鄉村旅游產品倍受青睞。鄉村秀美的風光和豐富的民俗節慶吸引著大批城區游客，各旅游景區推出的休閑體驗旅游項目成為市場新賣點。
從出游類型來看，個性化旅游受寵。當前旅游者獲得旅游信息的渠道日益多元化，以網絡和媒體為主渠道、同時參考旅行社的線路安排的旅游選擇方式正在為廣大旅游者所接受。在線組團、拼游、網游、背包游、互助游等成為年輕人度假方式的新選擇。
三、旅游適應新時期的憂患所在
大橋開通、新區建設給旅游的發展帶來的“經濟”是顯而易見的，如可進入性極大改觀、真正融入最佳旅游圈、更加廣闊的市場空間和機會，國際化進程加快、經濟、文化、人才等旅游業發展的外部環境進一步優化等等。有“經濟”就有“不經濟”，這里重點對大橋時代的存在問題和挑戰作一個分析：
1.接待容量上的壓力。連島工程建成，將從根本上解決交通瓶頸問題，激增游客進入總量，甚至出現客流“井噴”，而且從、、三大客源集散地過來的游客會更多地選擇陸路以大巴或自駕車的形式進入。目前，區全年游客接待量已經突破1380萬人次，估算實際游客為600萬人，除去因臺風、大霧、大風等特殊天氣停航天數，全區日均客流量2.4萬人，高峰日過5萬人。如果按照日客流2.5萬人、6.4人次/輛平均承載量計算，將有4000輛左右的旅游大巴、自駕車停放城區(包括東港和)。目前，城區(東港和)床位12712個，其中星級以上酒店床位3471個，餐飲業桌位13600個，城區已開辟出的車位1500左右，另據交通部門統計，區機動車保有量已達1.5萬輛，并以日均7輛，年均20%的增幅迅速擴張，同時全區還擁有非機動車10萬多輛。雖然蜈蚣峙旅游集散中心建設完成，但實際停車位僅在5000個左右;城北客運中心，最大容量也只有220輛，對這日益增長的自駕車需求來說缺口會日漸增大，車流量和客流量劇增帶來的治安隱患、管理難度、承接壓力，以及由此造成的生態環境破壞，都將進一步加劇，直接挑戰的環境承載極限。
2.行業競爭上的弱勢。連島大橋使與地區連成一片，特別是與基本形成一體。地理上天然壁壘的消除，使本地旅游企業在經營過程中的地域主人翁優勢逐漸弱化，轉而需要迎戰來自周邊發達地區同行的激烈競爭，特別是企業對的同城化戰略競爭，經歷一次全行業的優勝劣汰考驗。旅行社與賓館的生存危機尤其嚴峻，當前我區的旅行社規模普遍較小，高素質導游緊缺，國際旅行社還未突破“零”，賓館可選擇余地小，同星級的賓館房價遠遠高于，賓館管理上未有一家知名品牌引進，這些都置我們于劣勢。而的現狀是：星級酒店已經超過200家，其中五星酒店9家，三星級以上酒店占總數近一半，全球十大酒店集團中已有7家落戶，飯店業整體結構趨向高檔化;漢庭、如家等具備一定水平的經濟型酒店在已達70多家;正在建造和準備興建的五星級飯店20多家。根據旅行社調查信息，同樣為掛牌三星，4月份，的房價平時為170，周末180，適中的價格平時需要250，周末高達350元，是的兩倍，若是高點的，如海中洲，平時價格也達到了350，周末則需要430元，比的掛四還高(高出50元左右);“五一”等假日期間，的三星酒店在250元左右，則在550元以上，差距可見一斑。
3.彈性消費上的同質。購、娛是衡量一地休閑度假旅游發達與否的兩大標志性產業，也是提升旅游消費水平的彈性所在。當前，這兩者在我區的旅游收入中所占比重分別為12.8%、6.7%，雖相比以往有較大提高，但橫向比較，還是明顯低于全省水平，且趨同周邊地區，特色不足，同類同質顯見，而檔次又明顯不如等周邊城市。交通順暢，游客來得方便，離開也相應便利，對購、娛消費的地域選擇性更為寬廣和靈活，如果不盡快在特色上做文章，打出打響自己的品牌，不僅外來消費不能保證，本地消費力也將出現外流。
4.人力資源上的緊迫。現在，我區的景區在拓展，高檔賓館、酒店在增加，旅行社在發展，這都需要從高到低大量的人才，但現有人才難以滿足需求，人才跳巢現象嚴重，人力資源嚴重緊缺。相對于，我區為欠發達地區，所謂人往高處走，一旦與成為同區域競爭者，旅游人才流失問題將更加嚴重。
四、休閑旅游的發展戰略和機制保障
1、在發展過程中正確處理三個關系
一是處理好與臨港產業協調發展的關系。清澈見底的海水、碧空如洗的藍天是海島旅游發展的關鍵，而這也是海島旅游的最大弱項。為此，要繼續加強船舶工業、港口物流、海洋漁業等產業轉型升級，通過基地化、生態化改造，最大化減少生態環境影響。同時，明確功能分區，確定一批以海島旅游為主導的重點海島、島群和海域，對應限制其他產業包括海洋捕撈與海水養殖業的發展，對其他非兼容性的產業則應積極遷出。
二是處理好與城鎮漁村互促共建的關系。獨特的海洋文化景觀和濃郁的海島民俗風情，已成為游客海洋度假休閑的主要旅游目的地，而特色的漁家客棧地處核心風景區又價廉物美，逐漸成為自駕車游客食宿和休閑的主選。不少海島已有一定規模的城鎮和漁村，需加強海島城鎮旅游功能的培育和拓展，如具有海島特色的酒店酒吧、休閑會所、特色購物街等。同時，以知名旅游開發商為主體，加強對風景美麗的漁村整體包裝，作為度假酒店，提高現有建筑物利用率;對其他漁村，可鼓勵漁民發展漁家樂或家庭旅館，但需嚴格限制“現代化”擴建，避免影響整體風格。
三是處理好與周邊海島分工協作的關系。國外好的海島旅游經驗告訴我們要打造一個世界級的休閑度假勝地是要經過整體規劃、統籌開發并逐步實施形成的。海島旅游開發也應包含周邊相鄰的海島、島群和海域，保留旅游發展所需的必要縱深與空間。同時，加強景區內部海島間的分工協作。對開發時機尚不成熟的海島加強保護，對已開發一定程度或近期將重點開發的較小海島，可按照“一島一策”模式，委托不同開發商個性化、整島型開發。考慮到海水質量、臨港產業影響等因素，可按照“近普遠高”原則進行，即近岸海島以大眾化旅游為主，遠岸海島以高端化旅游為主，形成適當區域分工。
2、在發展過程中加快構建四類體系
一是構建便捷交通體系：一要統籌發展道路交通、水路交通和空中交通，加強島上路網、水陸接點、公交場站、停車場的建設等，開辟大橋復線，增設桃花與山之間的船艇班次，優化山機場至蜈蚣峙碼頭的線路設計，擴建長途客運場站，配合市層面加快完成總投資12億元的旅游門戶蜈蚣峙慈航廣場建設，實現各個海島、各景區之間旅游交通的緊密銜接與暢達，并賦予交通以旅游的功能，使旅游交通由運力保障型向舒適快捷型轉變。
二是構建產品開發體系。11月至次年4月都是海島旅游傳統意義上的旅游淡季，要開發海島“民俗風情游”、“飲食文化游”、“鄉村生態游”等多種多樣的特色旅游，形成豐富多彩的旅游產品體系，吸引淡季游客。在加快建設大眾海釣游、海鮮美食游、度假會展游、海洋文化游、群島海上游、漁村漁家游、禪修體驗游、佛教文化游等“八大游”精品旅游項目方面創新發展舉措，開發培育一批休閑度假類品質，海洋文化、海島特色濃郁的有吸引力、有競爭力的旅游精品。xx期間重點做好五個精品項目建設：一是游艇、郵輪。推進以、魯家峙、游艇基地為重點的地區的最大海上游艇基地建設和郵輪碼頭建設，包裝推出海上環島游、海上區際游和國內中程游等郵輪旅游精品線路，今年上半年將建成藍堡國際游艇會，并舉辦首屆中國國際游艇展，并在各海島布局并建設游艇碼頭;啟動西岙國際郵輪碼頭;二是大眾海釣。發展短平快旅游項目，實施白沙、桃花、三個大眾海釣基地和東極海釣基地二期建設，把發展休閑海釣產業作為旅游新的增長點。三是旅游文化產業。《印象》旅游文化大戲已正式公演，下一步要重點做好營銷推介工作。同時要加快建設建設，目前已完成概念性規劃和招商引資工作，投資近80億;魯家峙“創意島”項目年內正式啟動。三是體育公園建設。大平崗體育公園力爭在今年五月正式投入運營;大橋南側和松帽尖圍墾區域的體育公園建設要實質性推進。四是登步島等南部諸島一體化旅游開發要抓緊推進，開發內容包括桃花湖的論證、島際橋隧工程建設、登步島整體開發等。五是東港區域的濱海景觀及新業態打造。重點啟動漁港夜游、漁人碼頭建設、沿街建筑立面改造等。
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