物流業發展情況的調研報告

時間：2024-09-09 22:29:21 調研報告

物流業發展情況的調研報告

　　　在生活中，報告有著舉足輕重的地位，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的物流業發展情況的調研報告，歡迎閱讀與收藏。

物流業發展情況的調研報告

　　物流業發展情況的調研報告1

　　一、我縣農村現代物流業發展的現狀

　　農村物流業的健康發展直接關系到千家萬戶。目前，我縣農產品物流市場以縣城為中心，向周邊鄉鎮延伸輻射，形成了縣城東興批發市場、各鄉鎮和自然村集貿市場、個體經營戶縱橫交織的網絡分布格局。

　　在銷售渠道方面，種子以縣種子站為主要銷售渠道，鄉鎮網點有58家；農藥由全心服務站和各村鎮個體經營戶經銷，有125家；棉花以縣華遠公司為銷售主渠道，個體加工收購點有32家；肥料以縣生產資料公司為主，個體經營戶為輔，網點有127家；牧草年生產量達35000噸，以外銷為主；農業機械銷售有金田公司、瑞豐公司、新星公司3家，占據了全縣農機銷售90%的市場份額。

　　水產品年需求612噸，70%需外購內銷；禽類年存量40643百只；蔬菜以縣城蔬菜批發市場、大浪淀蔬菜基地、村集貿市場、小賣部及部分流動攤點形成密集的銷售網點，保障了全縣的蔬菜需求，同時大浪淀無公害蔬菜遠銷至北京、天津等地；糧食以縣直屬庫為主，村鎮面粉廠30家，個體糧油店20家。

　　在運輸方面，我縣現有4470輛貨車在承擔著工業配貨運輸的同時，也參與著農村物流業的發展，總計有54600個噸位，貨物運輸場、站、公司22家，其中設在農村的有12家，特別是位于正港線高速路口的惠崗物流公司，是我縣最為規范的一家綜合性物流企業，實現了全國微機聯網配貨，是我縣物流企業的龍頭。2006年，全縣物流行業完成銷售額10.2億元，實現凈利潤5.3億元，成為農民增加收入的一個有效渠道，促進了全縣經濟的發展，極大地豐富了城鄉群眾的生產和生活。

　　二、影響和制約我縣農村現代物流業發展的因素

　　我縣農村物流業在一定程度上滿足了市場的需求，但調查后發現，我縣農村物流業仍存在一些問題，與實現現代物流理念還有著很大的差距。

　　1、我縣農業產業化水平比較低，物流供求能力不足，農村現代物流發展受限。農村經濟的發展水平決定著農村物流的發展水平。目前，我縣農民享受到農村稅費改革帶來的'實惠，種糧補貼調動起農民的積極性，農村發展勢頭良好。但農村與縣城相比，農村經濟依然落后，農民收入仍舊偏低，購買力受限使農村市場流動性差，物流供求水平低。

　　經調查，部分農村副食品店由于貨物周轉緩慢，存貨極易積壓過期。大部分村民重數量輕質量，貪圖便宜，致使偽劣農產品充斥農村市場，不僅制約了農村物流業的健康發展，也給農民的身體帶來一定的危害。

　　2、缺乏龍頭企業的帶動作用，形不成產業和品牌優勢。我縣是一個傳統的農業縣，囿于一般性的品種種植，除棉花生產外，在其他品種上沒有形成自己獨特的品種、產業，缺失了龍頭企業收購、加工、銷售的帶動和輻射作用。沒有農業產業化深加工企業的拉動和引導，農產品生產很難形成集聚效應，流通進一步受阻。

　　3、農村物流發展觀念落后、規模小，管理水平低，農業現代物流產業發展緩慢。我縣物流業雖有一定程度的發展，但與較規范化的物流企業標準相比，還有相當大的差距。受傳統觀念、小農意識束縛，我縣物流業以分散經營為主，沒有形成規模，“一間屋、一張桌”就是開辦貨運站的典型模式。全縣22家貨運站，只有惠崗物流公司才能稱得上較為規范的物流企業。

　　簡陋的物流基礎設施，落后的管理方式和技術條件，與現代物流業的要求很不適應，經常出現貨源、運輸公司錯位尋找的現象，雙方銜接困難，增加了物流的成本。而農產品的運輸又多以農用三馬車為主，運能小、安全系數低，4470輛貨車主要以工業運輸為主，沒有專門從事農產品運輸的車輛。加之，農產品較工業品易腐爛變質，農業物流對其運輸包裝、加工要求也高，而我縣物流專業人才和技術缺乏，農業物流的風險成本也在增加。

　　4、農產品生產源頭管理機制不完善，不能形成標準化生產，質量達不到市場準入標準，難以進入市場。在我縣，農業生產基本上以家庭為單位，生產規模小。由于農產品沒有固定的銷售渠道和穩定的銷售市場，農民生產缺乏規劃，沒有目標，隨意性大；生產的農產品拳頭產品少，全縣僅大浪淀蔬菜基地形成規模，被認證為“標準化無公害蔬菜”，暢銷北京、天津，其他都以零散種植為主。農民文化水平低，多屬“低頭賣貨、數錢走人”，農產品農藥殘留量大，多數人都明白“韭菜1065灌根”的危害，但又不得不買，買著不放心，吃著也不安心，食品安全無法保障，難以進入城市市場。

　　5、農民的市場信息意識薄弱，不能與市場有效對接，致使物流受阻。農產品價格受市場供求關系影響較大，農產品供不應求，價格上升；供過于求，價格下降。農民往往在農產品價格上漲時，盲目跟風，刺激市場隨即轉入供大于求的狀態，市場環境變化使農民種植積極性屢屢受挫，“追漲殺跌”現象嚴重。農產品供求失調，造成農村物流業常常遭遇貨源供應緊張的瓶頸。據調查，目前，我縣生豬存欄量僅為60000頭，肉牛存欄量為50000頭，能繁母豬存欄量為15000頭與去年同期相比減少近一倍，其中雖有豬藍耳病造成的影響，但農民的市場信息意識薄弱更是主要原因。

　　三、今后工作中采取的對策和建議

　　1、大力推動我縣農業產業化發展，促進農村物流業不斷壯大。農民是農業產業化發展的主體，建議縣政府、有關部門及各鄉鎮，要加強對我縣廣大農民的思想引導，樹立農業產業化發展意識和現代物流發展意識，用產業化和物流業發展中致富的成功典型，進行啟發帶動；要加大農業產業化發展的宣傳力度，通過引導帶動，促使他們進一步解放思想、更新觀念，集中精力、物力、財力，培育和發展我縣農業支柱產業和主導產業，繁榮農村經濟，增加農民收入，促進消費需求增長，推動農村現代物流業穩步向前發展。

　　2、培養引進農業現代物流專業人才，提高物流管理水平，擴大物流規模。一是要組建一批農業現代物流專業隊伍。政府在引導農業產業化發展的同時，要放寬視野，通過多種渠道和形式，吸納、挖掘、培養一批適應農業現代物流發展的專業人才，服務農村物流；二是政府要加大對農村物流業的扶持力度，交通、金融、工商、國土、稅務等部門要制定配套的優惠政策，支持農村物流業發展；三是推進物流業基礎設施建設，利用先進的技術手段和信息網絡，促進農村物流業向規模化、組織化、專業化和信息化方向發展。

　　3、加強農產品源頭的質量管理，引進和發展農業產業化深加工企業，拉動農村物流業發展。一要依靠農業產業化深加工企業的引導帶動作用，穩定農產品銷售渠道，拉動農產品生產從分散型向集約型、定單型方向轉變，促進銷售；二要提升農民的綜合素質，提高食品安全意識和質量意識；三要嚴格抓好農產品市場準入關，確保農產品質量安全，提升檔次，形成拳頭產品，創立品牌，用高質量產品打開國際國內銷售市場大門，增加農民收入。

　　4、搭建農產品信息平臺。一是政府要在加大投入的基礎上，建立高效的農產品生產流通市場運行監控體系，監測市場，把握市場動態，及時掌握和發布市場供求信息，同時采取行政和經濟手段，優化農村物流環境，規范農村物流市場；二是發揮電視、廣播等傳播媒體和經濟杠桿的作用，增強農民市場信息意識，引導和調節農產品的生產方向，優化農產品生產結構，保障農產品供求平衡，推動農村現代物流業持續健康發展；三是培養和建立一支農村經濟人隊伍，在農民與市場之間拓寬渠道。

　　物流業發展情況的調研報告2

　　一、我縣商貿物流業發展的現狀

　　近年來，縣委、縣政府高度重視商貿物流業發展，相關部門堅持以科學發展觀為統領，以加快轉變經濟發展方式為主線，以穩定市場為重點，按照全面整治、嚴格監管、穩定市場、促進消費的工作思路，扎實開展工作，完善基礎設施，健全市場體系，強化市場監管，使全縣商貿物流業有了較快發展，為促進經濟增長、擴大消費、增加就業、滿足城鄉群眾物質生活需求發揮了積極作用。

　　隨著蘭西經濟區現代化區位中心城市的建設，縣域經濟得到快捷發展，基礎設施不斷改善。近年來，全縣上下立足區位優勢，大力發展商貿物流業，活躍城鄉消費市場，努力擴大流通規模。

　　截至目前，全縣共有商業網點11210家，餐飲業門面560家，登記在冊的商品市場64家，大型零售商業網點9家，商品交易市場7家，住宿餐飲11家，商業街1處。逐步形成多層次、多門類商品市場體系和多種經濟成分、多種流通渠道、多種經營方式并存的城鄉流通網絡，基本滿足了全縣各層次生活和生產的需要。

　　2014年完成社會商品零售總額18.92億元，與“十一五”末社會消費品零售總額10.41億元相比，同比增長81.7%。2015年7月底，全縣完成社會商品零售總額10.06億元，同比增長12%，完成年計劃的50.28%。電子商務平臺建設項目、煤炭交易市場升級改造項目、“萬村千鄉市場工程”建設等商貿類建設項目正在有序推進，其中自2005年起開展的“萬村千鄉市場工程”農家店建設項目，截止目前，在全縣22個鄉鎮已建成農家店398家，覆蓋22個鄉鎮80%的行政村。

　　二、我縣商貿物流業發展中存在的主要問題

　　我縣商貿物流業得到長足發展，載體項目不斷落地，固定資產投資不斷加大，但由于商貿物流業起點低，規劃引導滯后等原因，商貿物流業發展中還存在較多的問題。

　　(一)商業網點缺乏規劃，重復建設問題顯現。由于流通業放開較早，其發展受市場牽引倚重,而受政府規劃指導倚輕，加之商業網點缺乏科學合理的規劃，存在著布局定位、流通業態和結構趨同的現象，造成商業網點建設隨意性大，商貿資源分布不均勻，重復建設，過度競爭，“小、散、多、亂”問題突出，城市分區功能定位不清，綜合服務功能差。全縣商業網點建設工作缺乏規劃，布局不盡合理，臨街店面多為小店小鋪格局，缺少大型商業服務網點。

　　(二)政府引導扶持不夠，發展環境有待優化。長期以來，商貿物流業發展基本處于一種自我發展調節狀態，對商貿物流業扶持力度亟待增強；行政審批手續較為繁瑣，個別執法單位和人員缺乏公平、公正、合理的理念，服務意識還不夠強，制約了商貿物流業的發展。在發展現代商貿物流業方面，缺乏政策引導，各項政策的落實力度還有待加大。

　　(三)商貿體系功能不足，發展水平偏低。傳統市場基礎設施配套落后，與城市建設發展需要極不相稱，部分市場內部布局不合理、業態混亂，存在一定的安全隱患；老市場與新市場、新市場與新市場之間功能雷同、業態相似，部分市場缺乏市場經營主體，或者經營主體細化管理不夠；信息技術的應用水平比較落后，電子商務建設還基本處于空白狀態，農村地區普遍存在農產品賣難問題；企業物流普遍規模較小，組織化程度不高，經營管理方式落后，行業內部集聚能力差，分散經營，各自為戰。

　　(四)行業競爭能力較弱，城鄉市場發展失衡。縣內跨行業、跨部門、跨區域的商貿流通龍頭企業沒有真正建立起來，現有市場多為日用消費品市場，缺乏專業市場；城鄉消費環境和消費水平差距較大，農村鄉鎮商貿流通設施缺乏、檔次較低，難以滿足日益富裕起來的農村居民消費需求；縣境內缺少功能完善、設施齊全、商品豐富、信譽高的大型綜合市場，居民消費環境、消費條件亟需改善；商貿流通企業內部經營機制還不健全，專業化、社會化的第三方物流企業發展緩慢。

　　三、促進我縣商貿物流業發展的對策建議

　　(一)合理布局發展規劃。從我縣物流業總體看，規模化、社會化、組織化、專業化水平還比較低，還不能滿足我縣工農業生產快速發展和群眾生活水平不斷提高對物流服務日益增長的需要，對此，政府相關部門應認真研究，系統分析、整體設計，結合縣情、突出特色，前瞻規劃、持續發展，根據縣城總體規劃、土地利用規劃和正在編制的“十三五”規劃，圍繞提升城市中心功能、增強縣城輻射帶動作用，科學制定全縣商貿物流業發展規劃，以規劃引領全縣商貿物流業規范、持續、健康發展，避免低水平重復建設。

　　(二)嚴格落實扶持政策。根據我縣商貿物流業發展的實際，清理、修訂制約商貿物流業發展的政策措施，認真落實省、市、縣政府相關文件精神，在資金、稅收、土地、用水用電等方面加大扶持力度，創造更好的發展條件。

　　(三)逐步優化發展環境。一是相關部門進一步提高辦事效率，簡化審批手續，規范服務和執法行為，依法對市場監督和管理，維護公平競爭的市場秩序，進一步整頓和規范市場經濟秩序。建立健全消費維權網絡，搭建消費者平臺，切實維護消費者利益。二是積極建立和支持現有各類批發市場完善物流服務功能，逐步形成集展示、交易、倉儲、加工、配送等功能于一體的批發交易型配送模式。三是加大電子商務平臺建設，提高信息技術在商貿物流領域的推廣應用力度，支持商貿服務企業與物流企業、生產企業通過共用信息系統，實現數據共用、資源共享、信息互通，創建民和縣物流信息服務中心，提高企業對市場變化的快速反應能力和供應鏈服務管理水平。

　　要進一步加大物聯網技術在商貿物流中的`推廣應用，積極引進物流、配送、電子商務等流通企業，發展一批現代物流龍頭企業，加快建立綜合性與專業性并存的多層次、多類型物流配送體系，促使全縣商貿流通業向現代化、信息化邁進，以促進我縣經濟社會更加健康協調快速地發展。

　　(四)不斷加快網絡建設。進一步調整縣城商業網點布局，改造和整合現有商業資源，建立完善專業市場。加大鄉鎮農貿市場的興建和改建力度，力求達到所有鄉鎮都建設一個標準的農貿市場，建設一個農村商貿綜合服務中心。

　　要進一步抓好“萬村千鄉”市場工程，大力發展農資農家店，擴大覆蓋面，重點建好農村商品配送中心和村級店，提高配送率和質量保障，支持城市流通企業建設農村消費品和農業生產資料市場。要積極引導大型連鎖超市、農產品流通企業與農產品專業合作社建立農產品直接采購基地，培育本土品牌，促進產銷銜接。

　　(五)完善設施提升功能。改造商業設施，提升經營檔次，引導社會資源加大對商貿流通企業的投入。縣上每年確定一批重點商貿流通設施改造建設項目，財政、金融部門進行重點扶持。圍繞創建省級衛生縣城，結合我縣實際，完善道路、給排水、污水垃圾處理以及其他配套設施，增強城市服務功能。

　　按照市場經濟的要求，創新服務思路，拓寬服務領域，創造寬松的社會環境、平等競爭的體制環境、加快發展的政策環境和高效快捷的服務環境，形成“磁場效應”，吸引人流、物流和資金流匯聚。

【物流業發展情況的調研報告】相關文章：