有關技術方案范文匯編8篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，就常常需要事先準備方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么問題來了，方案應該怎么寫？以下是小編幫大家整理的技術方案9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技術方案 篇1
一、整地
承德十年九春旱，應在秋季盡早進行耕地，使土壤有較長時間的熟化，同時利于冬季積雪，保持墑情，沉實土壤因此，秋季及時抓緊滅茬，進行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結合耙、壓進行，注意保墑。
二、施足基肥
施足基肥是玉米增產的重要措施。玉米基肥應以遲效的有機肥為主。實踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產也隨之提高。針對目前普遍有機肥比較少的實際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結合耕翻做基肥，增產效果顯著。高產地塊可根據產量計劃，計算出肥料施用量，進行科學施肥。據河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍。可酌情參考。
三、種子精選與處理
長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農大364、三北六等。各品種的生育特點，產量水平不同，生產上應因地制宜，選好用好。
2、種子處理
播前曬種有利于種子后熟及酶的活動，增強吸水能力，提高發芽勢和發芽率，提早出苗1—2天，提高發芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地攤在地上，連續曬2—3天，每天翻動1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。
四、種植密度
合理密植，是指按不同地區、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當的株數，以充分利用光能、地力，從而獲得高產。承德縣玉米種植密度范圍一般為3800株/畝—4500株/畝。
五、玉米的種植方式
主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50厘米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70厘米，小行距40—45厘米左右。3、玉米間作套種可充分利用當地光熱資源；更好地利用地力發揮不同作物的.互利作用，可多種多收，減少自然災害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。
六、播種
主要根據溫度、墑情和品種特性來確定。生產以耕層5—10厘米地溫度穩定在10—12℃時為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點播兩種；3、接墑抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墑座水播種。
七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗后處理
八、田間管理
田間管理，是按照玉米的生長發育規律，針對各生育時間的生育特點和對環境條件的要求，運用水肥管理措施，進行適當的促控，滿足玉米不同生育時期的要求，達到高產、低耗、高效益的目的。
十、收獲與貯藏玉米成熟的外部相征，苞葉干枯松散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現黑色層，標志著玉米進入完熟期，是玉米收獲的適宜時期。收獲過早，影響產量和質量，且不易保存；收獲過晚，莖稈易折果穗觸地易霉爛。所以必須適時收獲。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時，就可以入倉貯藏。高于14%時，呼吸旺盛，消耗嚴重，且易霉爛。
技術方案 篇2
為讓新生三年在校學習生活開好頭、起好步，為今后的人生遠航奠定堅實的基礎，經學校研究決定，由學工處組織，于8月20日開展新生入學教育活動。現將有關事項作如下安排。
一、指導思想
入學教育緊緊圍繞學校的人才培養目標，通過講座、實地參觀等方式，讓新生盡快了解校園生活，了解學校，了解專業，適應環境，轉變學習方法，確立奮斗目標，設計好三年學習生活藍圖。引導新生逐步學會學習、學會生活、學會做人、學會技能，成為德智體美全面發展的高素質技能型人才。
二、時間安排
8月20日一天
三、主要內容
愛校教育、校規校紀教育、專業思想教育、就業指導教育、適應性教育、安全衛生教育等。
(一)愛校教育
1、校史介紹;
2、介紹我校近年來取得的主要成績;
(二)專業思想教育
專業思想教育是新生入學教育的核心，要讓新生充分了解學校的辦學特色、學科專業情況，了解本專業知識結構、能力結構、學習方法和專業發展前景，幫助新生端正專業思想，增強對專業學習的信心和動力，提高學生的學習興趣。其內容主要是專業設置、專業發展的現狀、前景等內容的介紹。
(三)適應性教育
適應性教育是新生入學教育的重要內容之一，要讓新生熟悉校園，熟悉所處的`環境，從而盡快地適應學校生活。
1、生活適應性教育。幫助新生減少孤獨感，生活上多關心體貼，使其不因進入一個新的環境而在情感上引起波動。其教育內容主要包括:生活設施介紹，便于學生自理生活，合理安排作息;教學設施設備介紹，為新生提供上課指南;學校生活一般規律介紹，如作息制度、宿舍管理制度、安全管理制度等，教育學生做一個誠實守信的文明職校生。
2、學習適應性教育。幫助學生盡快適應學習，盡快掌握學習方法，端正良好的學習態度。其內容主要為教與學的方法、特點介紹，如何做好實訓等。
(四)校規校紀教育
通過組織學生學習我校制定的《中職學生一日常規》、《學生管理手冊》各項管理制度，讓新同學熟悉學校各項規章制度的內容，明確遵守紀律的重要性，提高遵紀守法的自覺性，進而為形成良好校風、班風和學風，順利完成學業提供紀律保證。
(五)安全與衛生教育
通過人身安全、財物安全、消防安全、個人衛生、宿舍衛生、公共場所衛生等教育，讓新同學認識安全穩定與衛生問題的重要性，使新同學盡快地熟悉新的學習、生活環境，樹立艱苦奮斗精神，遵守有關規定，確保校園安全穩定。
(六)職業生涯規劃教育
開展職業生涯規劃教育，有利于學生樹立正確的人才觀和成才觀;有利于引導學生對自己未來從事的職業進行正確定位，及早樹立正確的職業理想，職業生涯規劃教育的內容主要有五個方面:
1、職業理想教育。職業理想教育應引導學生明確職業理想的內涵、職業理想對職業生涯發展的作用以及如何根據個人需求與社會需求樹立正確的職業理想。
2、專業概況介紹。專業概況介紹就是讓學生了解該專業的培養目標、學習內容、就業領域和發展方向、職業的發展前景等，培養學生的職業興趣，為學生職業生涯發展打下基礎。
3、職業潛能分析。針對學生對自身條件和職業發展方向缺乏準確把握，應幫助學生進行職業潛能分析。職業潛能分析主要包括:學生自身的職業發展潛力分析和社會環境提供的就業機會分析。
4、職業生涯規劃意識與技能的培養。即要培養學生自主進行職業生涯規劃的意識，幫助學生提高收集信息、分析信息、處理信息、制訂方案、做出決策等能力，指導學生掌握制訂適應社會需求、符合自身職業潛能特點和發展需要的職業生涯規劃方法。
5、指導學生撰寫職業生涯規劃方案。職業生涯規劃方案是以書面形式表現的學生職業生涯遠景描繪與近期行動計劃，具體包括學生自己的基本情況、相關分析、發展目標、時間進程、具體措施等。規劃方案應做到:各項分析要客觀、可靠;各項目標要明確、切合實際;各項計劃和措施要具體、有可行性。
五、活動方式
1、舉行開學典禮;
2、相關專業介紹;
3、班主任組織學生開展各種形式的入學教育活動;
4、組織學生參觀本專業實習車間及多媒體教室等教學教育場所;
六、具體安排(見附件)
七、工作要求
1、新生入學教育要增強針對性和實效性。新生入學后，各班要進行認真的調研論證，分析新生的不同特點，了解新生的特點，掌握新生的實際需求，明了現實環境對新生產生的影響。根據不同層次、不同專業學生的特點，有針對性地對他們開展教育活動。
2、務必認真組織學生學習，重點部分如學籍管理、安全知識等要認真講授，并認真組織學生寫好學習心得體會，心得體會于9月15日前交學工處。
一、 時間：
20xx年8月20日
二、 地點：
房縣駕校階梯教室
三、 人員：
全體新生、學校領導、班主任、學工處、教務處
四、 主持：
付校長
五、 儀程：
1、 馮校長致歡迎辭
2、 尤校長介紹學校情況及專業設置、各專業特點及升學就業前景、部分專業與北京房山聯合辦學情況及成果
3、 學工處組織學校《十堰市中職生一日常規》、安全教育
4、 馮校長講話
5、 湖北崇瑞教育組織高鐵專業學生面試
技術方案 篇3
1、方案背景：
用友ERP應用模塊
產品：ERP-U8
語言：簡體中文
模塊：財務，供應鏈
2、需求分析
為了構筑企業現代化倉庫管理目標，引入倉儲管理系統，實現倉庫作業條碼化、自動化、無紙化管理，并實現與用友軟件系統進行無縫對接，該提案假定倉庫作業條碼化并且與用友軟件系統實現無縫對接，實現：入庫、出庫、調撥、盤點整個過程條碼化管理。從而達到提高倉庫作業效率、降低出錯機率、庫存實時反饋至ERP、先進先出管理，同時利用條碼實現對的產品的銷售防竄貨管理及倉庫管理目標。
3、用戶分析
本次條碼系統用戶，主要以倉庫作業人員為主，部分項目用戶為U8系統的相關操作人員或公司管理人員查詢使用，要求相關人員具備一定的電腦使用基礎，同時熟悉Windows操作系統和Office應用軟件操作。
4、項目目標(倉庫作業條碼化)
利用倉儲管理系統完成倉庫的相關作業：
1)采購入庫(通過掃描產品條碼，完成產品的采購核對入庫動作);
2)采購退貨(通過掃描產品條碼，完成產品的退貨出庫動作);
3)其它入庫(通過掃描產品條碼，完成產品的其它入庫動作);
4)銷售出庫(通過掃描產品條碼，完成產品的銷售核對出庫動作);
5)銷售退貨(通過掃描產品條碼，完成產品的銷售退貨入庫動作);
6)其它出庫(通過掃描產品條碼，完成產品的其它出庫動作);
7)庫存調撥(通過掃描產品條碼，完成產品的庫存調撥);
8)庫存盤點(通過掃描產品條碼，完成產品的盤點動作);
9)庫位管理(利用條碼，完善倉庫的分區管理，庫位管理);
10)先進先出管理(利用條碼，完善產品的先進先出管理)。
5、系統功能模塊
5.1 條碼基礎設置
5.1.1 需求描述
由于PDA界面比較小，且要求快速方便處理數據，所以無法像U8ERP(電腦上操作)界面顯示表頭、表體所有信息供用戶編輯，所以需要開發基礎設置界面，將一些常用的無需變化的參數進行預先設置。
5.1.2 解決方案
開發基礎設置界面，其功能對PDA在進行相關模塊操作時預定義一些常用的無需變化的參數，當PDA掃描成功上傳后，上傳PDA掃描數據同時也讀取預制參數，達到與U8ERP系統無縫結合。預制參數如：
1) 采購入庫：入庫部門，入庫類別，業務類型等;
2) 條碼倉庫：確定條碼使用的倉庫用于區分調撥入與調撥出界面數據加載(本次開發只針對一個倉庫);
3) 條碼特殊流程密碼：用于在PDA無法效驗時通過密碼跳過PDA效驗步驟;
4) PDA版本，用于后續更新;
5) 設置內容無法一一列出，在后續方案開發中逐一羅列。
5.2 條碼打印
5.2.1 解決方案
方案一：建立條碼對照表
以U8物料編碼為基礎，針對不同供應商不同的產品，建立一一對應的條碼對照表。
倉庫作業人員在進行掃描作業時，條碼系統根據條碼對照表，自動解析相關的數據，把不同供應商的不同的產品與ERP的產品物料編碼進行關聯，以達到掃描完成倉庫相關作業的`目標。
方案優勢：無需針對產品重新打印條碼，可以節省倉庫作業人員的工作量。但需要確保以下兩點：
1、各供應商的產品編碼，必須是唯一的。
2、各供應商內部有系統可以查詢到托盤與單品的對應。
方案二：重新針對產品發行條碼
以U8物料編碼為基礎，針對不同供應商不同的產品，重新發行產品的包裝條碼、單品條碼，包裝條碼，單品條碼均以唯一碼標識為準。
方案優勢：可以利用條碼嚴控產品的先進先出管理、產品的銷售竄貨管理。
方案劣勢：由于供應商送貨以托盤為單位，如果重新對產品進行標識，會大大增加倉庫相關作業人員的工作量。
5.3 PDA采購入庫數據采集
5.3.1 需求描述
倉庫作業人員利用PDA根據采購訂單或到貨單掃描到貨數據，核對無誤后，產品進行入庫上架，并且同時在U8 ERP自動生成采購入庫單(保存狀態)。
5.3.2 解決方案
開發PDA采購到貨數據采集：
用戶根據業務需求生成到貨單(手動生成或者通過訂單生成)。
PDA直接獲取未完成入庫的到貨單數據，然后根據實際情況進行貨物掃描入庫，在掃描時，核對產品是否為對應的到貨單、是否為對應的產品，數量是否對應。
入庫后，記錄產品的存放位置(以便先進先出管理、盤點管理)。
不允許超到貨單入庫，允許多次到貨單入庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8采購入庫單，并且回寫到貨單已入庫數量。
5.4 PDA退貨單數據采集
5.4.1 需求描述
PDA根據退貨單掃描退單數據并且生成紅字采購入庫單(保存狀態)。
5.4.2 解決方案
開發PDA退貨單數據采集：
用戶根據業務需求生成退貨單(手動生成，通過訂單生成或者到貨單生成)。
PDA獲取未完成退貨的退貨數據，然后根據實際情況進行貨物掃描出庫。
不允許超退貨單出庫，允許多次到退貨出庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8紅字采購入庫單，并且回寫退貨單已出庫數量。
5.5 PDA銷售出庫數據采集
5.5.1 需求描述
倉庫作業人員利用PDA根據銷售訂單或發貨通知單進行揀貨發貨作業，核對無誤后，產品進行下架出庫，并且同時在U8 ERP自動生成銷售出庫單(保存狀態)。
5.5.2 解決方案
開發PDA銷售出貨數據采集：
用戶根據業務需求生成發貨通知單(手動生成或者通過銷售訂單生成)。
PDA直接獲取未完成出庫的發貨單數據，然后根據實際情況進行貨物掃描出庫，在掃描時，核對產品是否為對應的發貨單、是否為對應的產品，數量是否對應。
出庫時，接拆包優先揀貨處理、按產品的先進先出管理。
不允許超發貨單出庫，允許一單多次發貨出庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8銷售出庫單，并且回寫到發貨單已出庫數量。
5.6 PDA銷售退庫數據采集
5.6.1 需求描述
PDA根據銷售退貨單掃描退單數據并且生成紅字銷售出庫單(保存狀態)。
5.6.2 解決方案
開發PDA銷售退貨單數據采集：
用戶根據業務需求生成退貨單(手動生成，通過銷售訂單生成)。
PDA獲取未完成退貨的退貨數據，然后根據實際情況進行貨物掃描入庫。
不允許超退貨單入庫，允許多次退貨入庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8紅字銷售出庫單，并且回寫退貨單已入庫數量。
5.7 調撥單調出
5.7.1 需求描述
調撥單生成后需要通過PDA掃描出庫。
5.7.2 解決方案
開發PDA調出數據效驗。
PDA獲取已保存完畢的調撥單(調出)，加載調撥數據。
PDA用戶根據調撥數據進行數據效驗出庫。
調撥單數據必須完全匹配后才能上傳，上傳后本張調撥單(調出)可以審核。
PDA上傳后更新調撥單掃描狀態(更新狀態后允許審核，如果PDA無法使用這時可以使用倉庫特殊密碼進行審核見4.1條碼基礎設置)。
5.8 調撥單調入
5.8.1 需求描述
調撥單生成后需要通過PDA掃描入庫。
5.8.2 解決方案
開發PDA調入數據效驗。
PDA獲取已保存完畢的調撥單(調入)，加載調撥數據。
PDA用戶根據調撥數據進行數據效驗入庫。
調撥單數據必須完全匹配后才能上傳，上傳后本張調撥單(調入)可以審核。
PDA上傳后更新調撥單掃描狀態(更新狀態后允許審核，如果PDA無法使用這時可以使用倉庫特殊密碼進行審核見4.1條碼基礎設置)。
5.9 其它入庫
5.9.1 需求描述
通過PDA掃描完成其它入庫操作 。
5.9.2 解決方案
開發PDA其它入庫數據采集：
用戶根據實際需求開出其它入庫單。
PDA掃描完成其它入庫 。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8其它入庫單 。
5.10 其它出庫
5.10.1 需求描述
通過PDA掃描完成其它出庫操作。
5.10.2 解決方案
開發PDA其它出庫數據采集：
用戶根據實際需求開出其它出庫單 。
PDA掃描完成其它出庫 。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8其它出庫單 。
5.11 倉庫盤點
5.11.1 需求描述
倉庫進行盤點需要利用PDA掃描完成盤點。
5.11.2 解決方案
開發PDA盤點數據采集：
用戶根據實際需求生產倉庫盤點單。
PDA獲取盤點單數據(保存狀態)。
PDA掃描盤點時，需要提示產品的包裝數量以及在倉庫的存放位置。
PDA根據下載數據進行盤點掃描，掃描完成上傳。
PDA數據上傳后回寫盤點單[盈虧數量]。
技術方案 篇4
一、師德（10分）
結合《鎮沅縣直屬小學師德師風建設工作細則》，不合格的實行一票否決制，不再參與考核；合格以上的，按教研組考評占40%，學校考評組占60%的量化結果，以最高分為滿分依次計算個人該項得分。
二、履職考核（40分）
按照履職考核分的最高者為滿分計算出每分分值，依次計算出各人此項得分，再求出近三年的平均分。
三、教齡（參考30分）
以待聘人員中教齡最長的.為滿分計算出每年分值，再依次計算出各人此項得分。
四、學歷（參考10分）
本科10分，專科9分，中師及同等學歷8分。
五、校齡（參考10分）
以待聘人員中校齡最長的為滿分計算出每年分值，再依次計算出各人此項得分。
六 、其它加分
1、待聘加分。被評定為小學高級教師的從待聘之日起（已聘之前的待聘年限不計算），每年加1分。
2、先進加分待聘期內，被評為先進教師、先進教育工作者等同等榮譽的，縣級每次加0.5分，市級每次加1分，省級每次加1.5分，國家級每次加2分。
3、教育科研成果加分
（1）、課題類。待聘期內，承擔教育科研部門組織的課題研究并經相關部門專家評審、鑒定結題的，課題負責人縣級每次加1分，市級每次加1.5分，省級每次加2分，國家級每次加2.5分。課題參與者縣級每次加0.5分，市級每次加1分，省級每次加1.5分，國家級每次加2分。
（2）學術論文類。待聘期內，凡參加教育科研部門（不含學會、社會團體組織或編輯部等）組織的學術論文評比獲國家級一等獎每篇加1.5分，二等獎每篇加1.2分，三等獎每篇加1分；獲省級一等獎每篇加1.2分，二等獎每篇加1分，三等獎每篇加0.8分；獲市級一等獎每篇加1分，二等獎每篇加0.8分，三等獎每篇加0.6分；獲縣級一等獎每篇加0.8分，二等獎每篇加0.6分，三等獎每篇加0.5分；
凡在重要教育刊物（不含增刊、成果集、論文集之類的刊物）發表的，國家級刊物每篇加2分，省級刊物每篇加1.5分，市級刊物每篇加1分，縣級刊物每篇加0.5分，
聘用時按以上方案計算出個人得分，然后按從高到底根據指標依次聘用。
此方案于20xx年12月17日教職工代表大會審議通過，即日起開始執行。
技術方案 篇5
公司領導：
根據高新區科技局的.安排，經江總同意，我公司將參加第七屆中國合肥高新技術項目-資本對接會對，現提出參展方案（建議），請領導審示。
一、所需展位面積
根據公司產品體積較大的實際情況，所需參展展位面積約為40-50平方米。
二、參展產品類型
在征求研發中心等部門意見的基礎上，江總要求公司參展產品分為三類：
（一）實物產品。主要包括：
1、35KV組合變產品；
2、JY3000變電站綜合自動化系統等。
（二）產品模型。主要包括：
1、地埋變；
2、光伏直流系統等。
（三）產品演示。主要包括：
1、電網故障信息處理系統；
2、JY20xxP智能圖像監控系統等。
三、資料提供
1、文字資料，包括公司簡介、體系認證、主要產品、應用領域、業績、取得榮譽、發展遠景等。
2、圖片資料，包括公司全貌、總經理照、經營班子照、生產車間、辦公場景、產品展示、各種榮譽證書專利證書照、文化體育設施等。
四、組織領導
為了辦好此次對接會，樹立公司良好形象，建議此項工作有副總經理何鳴親自抓，總經部、研發中心、網通部、物管中心協調配合，具體抓落實。
總經理工作部
二00年九月七日
技術方案 篇6
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環境污染加重等問題越來越突出，因而大力發展城市軌道交通已成為國內很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統和磁懸浮交通7類。
有軌電車是指采用電力驅動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網的補充，尤其適合中心老城區與外圍新城的交通連接。
伴隨沈陽渾南新區一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續開通，我國已有多條現代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經規劃了現代有軌電車線路。據不完全統計，至20xx年，全國的現代有軌電車規劃線路將超過2500km，已開始進入快速發展階段。
現代有軌電車的信號系統作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統的解決方案成為亟待解決的問題。
1.信號系統主要特點
有軌電車具有多種路權形式，一般分為：專有路權、混合路權和共享路權。專有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車信號系統的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優先權控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監督下的人工駕駛;④具有運營調度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉轍機，環境防護等級要求高。
2.信號系統道岔控制方式
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。
分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統對控制中心和無線通信網絡的依賴，減少了建設成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。
3.信號系統結構與功能
3.1系統結構
有軌電車的正線信號系統主要由運營調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優先控制子系統和智能車載控制子系統4部分組成。
3.2系統功能
1.運營調度指揮子系統，是保證有軌電車運行暢通的關鍵系統，其主要功能：線路信息的狀態顯示;列車運行狀態監視;時刻表的編制與管理;預計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時鐘功能等。
2.道岔控制子系統，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發送進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送道岔、信號機、軌道區段及進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送自身系統狀態和報警信息。
3.路口優先控制子系統，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統發送優先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發送信號機狀態。
4.智能車載控制子系統。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發送給運營調度指揮子系統;接收中心發送和司機輸入的命令信息，并在通過環線區域時，發送給道岔控制子系統和路口優先控制子系統，完成進路辦理和路口的優先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預計到站等信息。
4.信號系統關鍵技術探討
1.道岔區域控制技術。采用基于環線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現整個接近區段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環線區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠將整個道岔區段的進路和信號機狀態，實時復示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2.路口優先控制技術。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的.運行，是路口優先控制技術需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優先控制子系統能夠采用靈活的路口優先設置。
路口優先控制子系統的優先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統申請路口優先權;②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優先權，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優先功能。
控制中心和車載都具有路口優先權設置功能，中心設置優先級較高，當中心放棄優先設置權時，列車通過路口時需要設置路口優先權，否則將不具有路口優先權。
3.智能車載控制技術。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
車載通過接收地面環線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過限速時，車載控制系統輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統判斷列車處于后溜狀態，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復位，此時車載信號系統通過環線，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進行復位。
5.結束語
系統采用分散自動控制方式，在基于計軸和環線的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實現了道岔接近區段的無線覆蓋和區域控制;針對有軌電車與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優先權控制方案，極大地提高了系統的自動化水平和系統適應性。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
目前，該系統方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統，最終實現系統的工程化應用。
技術方案 篇7
一、指導思想：
為大力實施教育信息化工程，深入探究現代教育技術在課堂教學中的有效運用，切實提高我校教師的信息素養和現代教育技術的應用能力，根據包河區教育體育局“關于開展包河區現代教育技術與課程整合教學評比活動的.通知”精神，特制定我校現代教育技術與課程整合教學評比活動方案。
二、參評對象
全體在編在職教師
三、評比考察點
重點考察教師應用現代教育技術、實現與學科教學整合的能力，即在教學中使用“班班通”設備的能力及利用網絡等教學資源進行課堂教學的能力。
四、比賽內容
1、教學設計和課堂教學
2、現場課件制作
五、活動程序
（一）初賽安排：
初賽時間為20xx年4月，各校區分教研組組織進行，按教研組教師總數的15%比例確定推薦名額。各校區教研組于4月2日前將本組比賽方案報至校區教導處，在各校區教導處指導下做好初賽工作；4月28日前將組內比賽結果和推薦教師報至校區教導處。
（二）決賽安排：
決賽時間為20xx年5月，學校成立評委組組織評比工作，按教師總數的6%比例確定推薦名額參加區級比賽（20xx年10月進行）。
（三）現場課件制作安排：
現場課件制作時間為20xx年6月5日，由學校統一公布課題，每位老師在100分鐘內制作一個課堂教學使用課件，學校組織評比。
六、獎項設置
1、課件單項獎：現場課件制作設一、二、三等獎。
2、教學綜合獎：依據教學設計、課堂教學、現場課件制作三項成績總和設一、二等獎。
附件1、區現代教育技術與課程整合課堂教學評比評價表
附件2、區現代教育技術與課程整合現場課件制作評比評價表
xx小學
技術方案 篇8
1鋼筋銹蝕對結構的影響
水工混凝土中鋼筋銹蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的一個重要問題，也是水工建筑物安全鑒定過程中經常遇到的問題。多年來，許多水利工程由于耐久性不良引起的工程損壞事例不斷發生，由此帶來的工程損失和處理費用也迅速增加，相應的經濟損失已不可忽視。在水工建筑物安全鑒定過程中，常遇到大壩、水閘、渡槽、橋梁等鋼筋混凝土結構因鋼筋銹蝕引起的混凝土膨脹開裂，混凝土保護層脫落的現象很多，使得結構承載力下降，有些危及安全，必須引起高度重視。
鋼筋銹蝕對鋼筋混凝土結構性能的影響主要體現在三方面。其一，鋼筋銹蝕直接使鋼筋截面減小，從而使鋼筋的承載力下降，極限延伸率減少；其二，鋼筋銹蝕產生的體積比銹蝕前的體積大得多（一般可達2～3倍），體積膨脹壓力使鋼筋外圍混凝土產生拉應力，發生順筋開裂，使結構耐久性降低；其三，鋼筋銹蝕使鋼筋與混凝土之間的粘結力下降。因此，鋼筋銹蝕對結構的承載力和適用性都造成了嚴重影響，由此帶來的維修與加固費用也是相當昂貴的。為此，結合水工建筑物安全檢測實踐，開展了水工混凝土中鋼筋銹蝕檢測技術及應用研究，目的是為水工建筑物的安全評價提供科學的依據。
2檢測原理及方法
2.1檢測原理
關于混凝土中鋼筋銹蝕狀態的無損檢測，目前，國內外只能進行定性測量，常用的方法是半電池電位法。鋼筋在混凝土中銹蝕是一種電化學過程。此時，在鋼筋表面形成陽極區和陰極區。在這些具有不同電位的區域之間，混凝土的內部將產生電流。鋼筋和混凝土的電學活性可以看作是半個弱電池組，鋼的作用是一個電極，而混凝土是電解質，這就是半電池電位檢測法的名稱來由。
半電池電位法是利用“Cu＋CuSO4飽和溶液”形成的半電池與“鋼筋＋混凝土”形成為半電池構成一個全電池系統。由于“Cu＋CuSO4飽和溶液”的電位值相對恒定，而混凝土中鋼筋因銹蝕產生的化學反應將引起全電池的變化。因此，電位值可以評估鋼筋銹蝕狀態。
2.2檢測方法
檢測前，首先配制Cu＋CuSO4飽和溶液。半電池電位法的原理要求混凝土成為電解質，因此必須對鋼筋混凝土結構的表面進行預先潤濕。采用95ml家用液體清潔劑加上19L飲用水充分混合構成的液體潤濕海綿和混凝土結構表面。檢測時，保持混凝土濕潤，但表面不存有自由水。
將CANIN鋼筋銹蝕測定儀的一端與混凝土表面接觸，另一端與鋼筋相連，當鋼筋露出結構以外時，可以方便地直接連接。否則，需要首先利用鋼筋定位儀的無損檢測方法確定一根鋼筋的位置，然后鑿除鋼筋保護層部分的混凝土，使鋼筋外露，再進行連接。連接時要求打磨鋼筋表面，除去銹斑。根據半電池電位法的測試原理，為了保證電路閉合以及鋼筋的電阻足夠小，測試前應該使用電壓表檢查測試區內任意兩根鋼筋之間的電阻小于1.
檢測時，根據用鋼筋定位儀測定的鋼筋分布確定測線及測點，測點的間距為10～20cm.用CANIN鋼筋銹蝕測定儀逐個讀取每條測線上各測點的電位值，在至少觀察5min時，電位讀數保持穩定浮動不超過±0.02V時，即認為電位穩定，可以記錄測點電位。
3評價準則
根據美國標準《混凝土中鋼筋的半電池電位實驗標準》（ANSI／ASMC76－80）和交通部公路研究院、中國建筑科學研究院等單位的研究成果以及大量的現場直觀檢查驗證情況，混凝土中鋼筋銹蝕狀態判據如下：
（1）電位＞－150mV時，鋼筋狀態完好。
4應用實例
幾年來，在水利工程結構安全無損檢測中，應用CANIN鋼筋銹蝕測定儀分別對華新套閘、新港水閘、前衛水閘、創建水閘、朱泖河套閘、大浦閘、小礫山排灌站等工程混凝土中鋼筋銹蝕狀態進行了無損檢測。現將混凝土中鋼筋銹蝕所處狀態幾種典型的檢測結果分別介紹如下。
4.1處于完好狀態的鋼筋
朱泖河套閘下閘首左中墩上游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表1.在檢測結構表面抽檢了28個測點，電位范圍－22mV～－136mV，平均電位－65.9mV，鋼筋處于完好狀態。測試后對某一檢測點進行了鑿除對比檢查，檢查結果為鋼筋狀態完好，未銹蝕。
4.2處于局部銹蝕、全面銹蝕狀態的鋼筋
華新套閘上閘首左下游門槽下游面混凝土鋼筋銹蝕電位測試結果見表2.在檢測結構表面抽檢了27個測點，電位范圍－150mV～－257mV，平均電位－195mV，鋼筋基本處于局部銹蝕狀態，部分處于全部銹蝕狀態。測試結果與現場實測的'混凝土碳化深度、鋼筋保護層厚度變化規律基本一致，即混凝土碳化深度越深，鋼筋保護層厚度越薄，則混凝土鋼筋銹蝕電位負值越大。
4.3處于全面銹蝕、嚴重銹蝕狀態的鋼筋
新港水閘右橋面板底部下游側混凝土鋼
筋銹蝕電位測試結果見表3.在檢測結構表面抽檢了21個測點，電位范圍－202mV～－335mV，平均電位－259.3mV，鋼筋基本處于全面銹蝕狀態，局部處于嚴重銹蝕狀態。在鋼筋處于嚴重銹蝕狀態的地方混凝土表面疏松開裂，混凝土保護層很容易地剝落，打開混凝土保護層，里面鋼筋銹蝕十分嚴重，鋼筋銹蝕層較厚且容易剝落，經測量計算鋼筋的有效截面積只為原始截面積的60％左右，將嚴重地危及結構的安全。
5幾點討論
半電池電位法在檢測水工混凝土鋼筋銹蝕狀態已獲得了廣泛的應用，但要運用該方法很好地解決工程中的實際問題，還必須努力提高半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態的可靠性。結合工程安全檢測實踐作幾點探討。
（1）半電池電位法檢測混凝土鋼筋銹蝕狀態時，檢測的結構，半電池電位才會隨著潤濕程度逐漸穩定下來。為了加強潤濕劑的滲透效果，縮短潤濕結構所需要的時間，采用少量家用液體清潔劑加飲用水的混合液潤濕結構效果較好，僅需約15min時間就可以達到電位穩定。
（2）應結合工程安全檢測，開展對比檢查分析。將鋼筋銹蝕狀態檢測結果與混凝土碳化深度檢測及鋼筋保護層厚度檢測結果進行對比分析，從中找出相關關系。同時對少量測點鑿除對比檢查，積累經驗，從而提高評價鋼筋銹蝕狀態的可靠性。
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