有關優化方案范文錦集十篇
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，往往需要預先制定好方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編整理的優化方案10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
優化方案 篇1
1、引言
目前我國正處在農業機械化發展的中期階段, 基礎的農業機械化已經得到了普及, 這也為后期的大型農機設備的應用提供動力。而在糧食作物的機械設備中, 玉米收獲階段的機械化仍然較為落后, 機收僅占四分之一。而玉米收獲機顯然是存在問題的, 這些問題仍然有待于解決。
2、玉米聯合收獲機的現狀
我國農業的機械化發展較晚, 玉米收獲機械化的起步就更遲了, 玉米種植的播種機械化已經達到百分之六十, 但是玉米收獲機械化卻不到百分之五, 這也就是說直到現在玉米收獲過程有很多還是依靠勞動力來完成。實際上整個玉米生產過程的機械化都已經基本普及開來, 但惟有玉米收獲過程發展緩慢, 這也成了玉米生產機械化的一塊短板, 限制了玉米產業的發展。
這其中重要的原因就是我國家庭承包責任制的實施, 每家每戶所得的土地并不多, 大型的'玉米聯合收獲機沒什么用武之地, 還有就是玉米種植的間距與收獲技術都不統一、玉米價格不高而玉米收獲機成本過高, 當然也有機器質量不高的自身問題。
3、玉米聯合收獲機存在問題
3.1、適用性問題
現在制造的玉米聯合收獲機收獲效果不錯, 但是它有著極大的弊端。因為我國各地區的玉米種植差異極大, 尤其是種植行距有極大的限制, 雖然不對行的玉米聯合收獲機完全可以適應行距差異, 但是其造價極高。對行的玉米聯合收獲機價格較為親民, 但是只能對玉米種植行距較大的進行適應。
3.2、質量問題
在我國玉米聯合收獲機械的制造直到上世紀七十年代才得以全面發展, 正因為其研發制造的時間過晚, 設計與質量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的損耗率過大以及清潔率較低;玉米聯合收獲機就是為了節省勞動力, 但是因為其質量出現問題, 對玉米的處理并不干凈, 同時機器出現故障的概率也極高;當玉米出現倒伏現象之后, 多數的玉米聯合收獲機不能進行收獲工作。
3.3、技術革新問題
玉米聯合收獲機從現在快速的科技發展層面來說, 創新發展過慢, 雖然說近幾十年來單單玉米收獲機械的創新都經歷了三次高潮, 但是顯然這方面的技術依然在較低水平擺動。雖然有披掛式不對行的玉米收獲機出現了提升, 但是由于生產企業的資本弱小, 導致資金投入較少, 技術的創新自然是寸步難行。
3.4、機手素質較低
目前的情況是現在農民的文化程度較低, 往往在購置玉米聯合收獲機只注重收益, 追求能夠快速回本。因此對于收獲機還沒有進行試用就開始進行作業, 什么操作技術方法、維護保養與安全注意事項壓根就不注意。機器的操作者自然就不會有什么正規的上崗培訓, 操作全靠摸索進行, 這無論對機器還是操作者都是很大的隱患。實際上這對玉米的增產會有很大的耽誤。
3.5、售后服務問題
玉米聯合收獲機直接的銷售對象就是農民, 這些農民分布來自全國各地, 對于生產廠家的售后帶來很大壓力, 因此一定地區內缺乏著高素質的維修技術人員, 售后服務自然出現不到位的問題。一旦設備出現相應問題難以快速修理時, 就會耽誤農時, 導致產量的下降, 損害農民的既得利益, 影響他們使用玉米聯合收獲機的動力。
4、玉米聯合收獲機改進建議
4.1、降低生產成本
生產設備的企業一定要再三考慮, 不論是從國外引進新產品還是在標準設備部件與研究力度方面進行研究, 都要盡力向農民提供可靠實用的產品。同時對于生產成本也要盡可能的降低, 進而降低設備的單價, 使得設備既符合農民的生產需求又讓農民在價格上可以接受。這個過程中也需要企業通過各種方式加大對玉米收獲機械的宣傳力度, 促進農民對玉米收獲機購買的積極性。
4.2、統一種植方式
玉米聯合收獲機適用性不好的原因就是種植行距各地都不相同, 而適用性也大大影響了農民對此設備的認同感。這就需要各地農業種植和農業部協商制定出相應的規劃來統一種植行距, 而因為各地區的差異與玉米收獲季節的不同, 結構變化的空間極為有限, 所以將農業技術部門聯合起來才可以真正提高玉米聯合收獲機的適應性, 滿足農民需求。
4.3、加強機手培訓
隨著玉米收獲機械的進步, 其構造也就更加復雜起來, 操作難度自然也有不小的要求。設備的發展從理論上來說對玉米收獲方面一定可以起到促進作用, 但實際上大部分的機手都是沒有經過培訓的農民, 這些沒有經驗的農民操作這些技術含量相對高的機械, 很難不造成安全事故, 經濟損失自然更大。所以農機監管部門必須通過一系列手段來確保機手的培訓, 保證機械設備最大的利用。
4.4、搞好售后服務
從長遠角度來看, 生產企業重要的不僅僅是產品質量, 還有售后服務的質量。對于玉米聯合收獲機這種常用農機, 出現故障的概率很大。若是沒有一套完善的售后系統, 不能進行及時維修, 農民對于機器的使用就會有很大的顧慮, 機器也不會發揮出應有的效果, 因此生產企業必須把容易損壞的設備部件做好供應準備, 保證能夠及時維修。
5、結語
玉米收獲過程的機械化代表著我國農業發展的現代化, 因此玉米聯合收獲機存在的問題嚴重阻礙著我國農業現代化的進程。本文就此探究了玉米聯合收獲機的問題改進方法, 以期推進我國農業發展進程。
參考文獻
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[2]王玉慶.玉米聯合收獲機使用中存在的問題與對策[J].河北農機, 20xx (05) :45-46.
優化方案 篇2
摘要:在當前中國房地產市場中，住宅占了相當大的一部分比例。而住宅的“家”的功能也給房地產開發商和建筑公司在住宅的建筑方案設計上提出了更高的要求。這就需要在住宅的建筑方案設計中，既要體現經濟的因素，也要購買者提供一定的情感需要。在住宅建筑方案的設計過程中，通過一些辦法進行優化是可以做到這一點的。本文首先對住宅建筑方案優化設計的幾條理念進行具體的論述，并對這些理念如何實現提出一些具體的策略。
關鍵詞:住宅；建筑方案；優化設計
隨著中國城鎮化進程的加快，房地產市場呈現出蓬勃發展的趨勢，并成為國家的經濟支柱產業之一。在房地產市場中，相當一大部分是城市化中的住宅消費需求，農村的農業人口通過自己的努力在城市中購買自己的住房，因此住宅不僅僅是一個建筑設施，更是購買者的“家”。在住宅建筑方案確立的過程中，設計師、開放商、建筑商扮演做不同的角色，但他們應該同時都具備一些基本的與住宅建筑方案優化設計的理念，這些理念是為了能夠更好地體現住宅的多方面功能。
1住宅建筑方案的優化設計理念
一般來說，家庭住宅都由臥室、廚房、客廳、衛生間、餐廳、陽臺等部分組成。在總體住宅面積一定的情況下，對這些空間進行科學合理的安排與設計，首先需要在設計理念上對這些住宅的構成部分有一個系統的認知，并具備相關的空間知識。這些知識是工程學的相關問題，但如何對住宅建筑方案進行優化設計，則是室內設計相關專業的問題。在優化設計的過程中，應該具備一些相關的理念，讓這些理念能夠更好地指導住宅建筑方案從誕生到住戶入住的整個過程當中去。
1．1生態節能的環保理念
基礎設施建設在城市化的進程中是一個產生污染比較多的工程，諸如粉塵污染、噪音污染、空氣污染等。這些污染雖然是住宅建設過程中不能避免的，但是卻可以通過生態環保的措施把這些污染的程度降低。隨著人們生活水平的上升，對環保的要求越來越高，住宅的設計理念中也應當加入生態環保的理念。這不僅是響應國家生態文明建設的要求，也是公民對自身幸福的追求。環境的美好是公民健康生活水準的表現之一。在住宅區的建筑方案之中，將生態的理念納入其中是十分有必要的。此外，還應該把節能的理念通過技術的手段，在建筑方案的設計之時，便進行優化，使住宅的建筑能夠節約建筑材料，產生出一定的經濟效應，這是在能源層面踐行環保理念的措施。而這些通過住宅建筑方案的優化設計，是可以是實現的。在住宅建筑的施工建設過程中，嚴格按照這些理念執行相關的生態節能方面的設計，是可以起到事半功倍的效果的。
1．2融入地方特色文化的理念
建筑是凝固的藝術。住宅建筑作為建筑物的一種，除了住宅功能以外，也越來越體現出文藝術方面的功能。我國幅員遼闊，地方特色文化種類繁多，在進行住宅建筑方案的.規劃時，應該體現出這些地方文化。南方的建筑物多尖頂，北方的建筑物多平頂，這是由當地降雨量帶來的建筑物文化上的差異�；张山ㄖ嗷覊谕�，這是古徽州在1000多年的時間里傳承下來的文化傳統。在這些地方的新的住宅區的建設規劃過程之中，就應該把這些地方特色文化在建筑物上的體現表現出來。
1．3提高建筑壽命的理念
根據我國的官方數據，我國建筑物的壽命只有30年，這是國家住房和城鄉建設部副部長仇保興在第六屆國際綠色建筑與建筑節能大會期間提供的權威數據。建筑壽命是住宅的購買者除了建筑質量以外，關心得最多的問題之一，如果住宅建筑物的壽命只有30年，那么住戶所購買的住宅在其使用期內就報廢，可能在這個時候銀行的住房貸款都沒有還完，這是具有諷刺意味的一件事情。根據我國《物權法》的規定，人民可以擁有住房的產權年限是70年，因此建筑壽命至少應該不少于法律所規定的年限。在住宅建筑方案設計的過程之中，通過工程學、物理學的理論知識，并在方案之中嚴格規定住宅建筑物的材料使用標準，把提高建筑壽命的理念融入到住宅建筑設計方案之中是非常有必要的。
2住宅建筑方案的優化設計的策略
2．1利用計算機技術對住宅建筑方案的設計進行優化
住宅建筑方案在設計的過程之中，需要大面積一定的情況下，對住宅中各個功能的布局，即臥室、廚房、客廳、衛生間、餐廳、陽臺等部分的空間設計進行合理的布局。如果只是通過人的設計來進行這些規劃，無法做到在面積一定的額情況下，使各個部分的設計都趨向合理。在建筑方案的設計過程之中，可以通過建立目標函數，利用計算機科學技術，對住宅建筑方案進行計算機的模擬計算，讓住宅的各個部分能夠在總面積一定的情況選達到各個部分的布局科學合理，是住戶能夠在入住的時候感覺到空間的合理結構所帶來的舒適感。
2．2利用地方歷史文化建筑對住宅建筑方案的設計進行優化
在不同的城市之中進行住宅建筑方案的設計之時，應該把地方特色文化在一定的范圍內納入其中，這是踐行社會主義精神文明的途徑之一。在一些地方，還存在做一些保留了地方特色文化的歷史文化建筑，尤其是在合個地方的歷史文化名城之中。在住宅建筑方案設計的過程之中，設計者應該借鑒這些具有地方特色文化的歷史建筑，例如色彩、材料、外形等等方面的特色。把一些典型的特色融入到住宅建筑方案的設計當中，不僅可以提高住宅的美學特色，更能提高住宅的品牌形象，從而可以在定價時相應的加上一些附加值。
2．3利用工程學、物理學的原理對住宅建筑方案的設計進行優化
我國當前建筑物的壽命只有30年是很多原因導致的，建筑方案設計的不合理是其中之一。有一些住宅區的建筑物在設計時并沒有聘請專家進行設計和審核，而只是建筑商拿出一個簡單的建筑方案，甚至建筑工人都可以都這個建筑方案進行修改，這必然會導致建筑物在施工的過程中不符合相關的工程學原理。因此，在建筑方案的設計過程之中，應該利用工程學，尤其是物理學中的力學知識，對建筑方案進行規劃，在建筑方案的初稿完畢之后，應該利用現代計算機技術對建筑方案進行三維模擬，把建筑方案中的每一個數據都輸入其中，檢驗設計數據是否合理，并根據檢驗的結果對初稿進行修改。在最終方案形成之前，對住宅建筑方案中的每一個細節進行科學合理的檢查，使其能夠符合基本的工程學原理，以期在工程學上為建筑壽命的提高提供保障。
3小結
住宅是人們生活的重要場所，是家庭的心靈港灣，因此住宅建筑方案的設計應該不同于其他建筑物的設計，應該在其中體現更多的人文關懷。在當前大氣環境比較惡劣的情況底下，應該在建筑方案的設計過程中納入生態節能的理念;人們的對精神世界的追求日益提高，所以也應該在建筑方案的設計過程中融入地方特色文化的理念;70年產權的法律保障需要建筑物的壽命能夠達到70年，因此在建筑方案的設計過程中也應該把提高建筑壽命的理念考慮到。在踐行這些理念的策略之中，可以利用計算機技術對住宅建筑方案的設計進行優化，也可以利用地方歷史文化建筑對住宅建筑方案的設計進行優化，還可以利用工程學、物理學的原理對住宅建筑方案的設計進行優化，是這些住宅建筑方案的理念能夠在設計之中實現。
參考文獻:
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優化方案 篇3
摘要：在我國經濟高速發展以及物質生活水平不斷提高的大背景下，我國青少年的思想和道德受到了各種不良文化的沖擊和影響。尤其是對于處于青春期的學生來說，他們的價值觀、世界觀以及人生觀正處于形成的階段，沒有一個正確的判斷能力，容易受到不良因素的影響而誤入歧途。在新形勢下，我國教育體制有了一定的改革和完善，初中的政治教學作為學生思想道德品質培養的主要課程也得到了一定的優化，對教學的策略和方案均進行了一定的調整。
關鍵詞：新形勢；初中的政治教學；優化策略；方案
初中的政治教師在實施教學的過程中，由于傳統教學模式的影響以及教學觀念的束縛，其教學更加強調理論性，更多的是要求學生對知識進行死記硬背，讓課堂變得枯燥，讓教學內容變得索然無味，無法激發學生學習的興趣，造成了一個非常不好的政治課堂教學現狀。而在新形勢下，教學改革的進行要求教師優化教學的策略和方案，擺脫傳統教學方法和觀念的束縛，運用更好的教學方法和手段實施教學，進而促進學生更好地學習。
一、初中的政治課堂教學的現狀
�。ㄒ唬⿲W生學習積極性低下
目前，大多數初中的政治教師的教學觀念相對較為陳舊，其依然受著傳統教學模式的影響，并不能運用創新性的模式實施教學。學生在學習的過程中因為不能更好地與教師的觀念進行融合，因此并不能很好地融入課堂教學過程中，導致其學習的積極性較低，不能更加主動地獲取知識，了解教學內容。
（二）教師教學的方法單一
在很多初中的政治課堂中，教師依然采用“滿堂灌”或者是“一言堂”的填鴨式教學方法實施課堂授課，其教學的方法和手段相對較為單一，學生只是被動地學習和掌握知識，并不能在真正了解教學內容的基礎上對知識進行一個有效的利用，由此可見，目前教師教學的方法單一也是初中的政治課堂教學存在的現狀之一。
�。ㄈ┱n堂的教學氛圍枯燥
在傳統的教學觀念影響下，教師會感覺自己嚴肅一些有利于對學生的管理，讓學生更好地進行學習。實際上這種想法是錯誤的，教師不僅僅拉遠了與學生之間的距離，讓學生產生了與教師的隔閡，同時也不利于課堂教學的有效實施，使課堂教學氛圍變得沉悶、枯燥。
二、新形勢下初中的政治教學的優化策略與方案
�。ㄒ唬┏浞謱Χ嗝襟w手段進行運用
多媒體手段為我國經濟高速發展條件下的高科技產物，在新形勢下這一教學工具得到了越來越廣泛的應用，并取得了一定的效果。在實施初中的政治教學的過程中，多媒體的運用可以將一個個真實的案例展示在學生面前，讓學生認識到價值觀、人生觀錯誤對其生活造成的影響，進而讓學生更加主動的學習。例如，教師在對“笑對生活”這一教學內容進行講解的過程中，就可以對多媒體這一教學手段進行充分的運用。教師在授課的過程中如果只是單純的知識講解，學生并不能了解教學內容的深層含義，所以教師可以利用多媒體播放一些名人笑對人生的視頻，其中較為典型的就是尼克胡哲的演講，讓學生在他身上找到戰勝挫折的勇氣和信心，進而更好地學習相關內容。
�。ǘ┴S富教師的教學方法和手段
在實施初中的政治教學的過程中，教師應該擺脫傳統教學觀念和模式的束縛，豐富教學的手段和方法。教師在教學過程中可以對分層教學法、實踐教學法、游戲教學法、學做學習法等多種手段進行運用，根據教學內容的不同選擇針對性的'教學方法，有利于學生更好地學習、更好地掌握知識。例如，教師在對“神圣的”這一教學內容進行講解的過程中就可以通過實踐教學法實施比教學。教師首先要對課本中有關于的相關內容進行講解，讓學生有一個大體的掌握，之后教師讓每一個學生均成為小法官，介紹相關的案例，讓學生進行實際分析，這樣不僅考驗學生對教學內容的理解，同時也可以讓學生在實踐的過程中更好地學習。
�。ㄈI造輕松、和諧的教學氛圍
對于初中生來說，良好的學習氛圍對其學習興趣和學習積極性的提高均有積極的作用和意義。教師在實施教學的過程中應該與學生建立一個良好、平等的關系，共同對教學內容進行討論和分析，使學生可以在教師面前發表自己的想法和認識，這樣有助于教師掌握學生學習情況，同時有助于學生更好地了解教學內容。例如，教師在對“生命屬于我們只有一次”這一教學內容進行講解的過程中，就應該為學生營造輕松、和諧的教學氛圍。教師在授課前可以與學生進行溝通和交流，共同對身邊不愛惜自己生命的相關例子進行交流和分析，讓學生對生命的可貴有一個認識，之后教師再以一個較為平等的態度進行授課，讓學生更好地對教學內容進行掌握和體會，這樣的教學方法有助于學生學習效果的提升�？偠灾踔械恼问且婚T可以對學生人生觀、價值觀以及世界觀產生影響的學科，同時也是一門培養學生思想道德水平的學科，在新形勢下對這一學科的教學方案和策略進行優化是非常必要的。教師應該對各種先進的教學方法以及手段進行運用，讓學生更好地融入課堂，理解和學習教學內容。
參考文獻：
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優化方案 篇4
淘寶店鋪想要獲得銷量，提高店鋪轉化率，不是一朝一夕就可以完成的，也不是單方面的成功就能達成目標的。它是靠淘寶多方面的因素，靠的是一個團隊的凝聚力，才能更好的獲得自己想要的結果。
淘寶推廣只是為寶貝提供展現機會，是否促成下單、二次購買還是要依靠店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質量、物流、售前售后服務等多方面的因素。推廣期間一定要保證穩步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造出一個健康的店鋪。
下面我們以一個淘寶店案例為主，這個案例中的店鋪主營文房四寶以及周邊系列產品，在產品方面屬于廠家直銷，保證正品，因此寶貝本身價格具有一定優勢。目前，店鋪主打一款價格等同于行業的文房四寶。經過一個月的推廣，寶貝已經從銷量幾百件上升到幾千件，并且穩住了豆腐塊前3的位置。接下來，就說說我們是如何將寶貝推起來，并帶動整店的銷量提升店鋪的日成交量的?
一.對整個市場進行分析：分析競爭對手，并給出方案
同行業最大的競爭對手是哪幾家，寶貝的銷量和價格相對于我們店來說是否有優勢，因此，想要占據自然排名前三，必須從寶貝詳情頁、店鋪活動以及在寶貝賣點上下足功夫。
目前，我們的主推款“文房四寶”在PC端優勢相對較弱，因此，推廣后期我們準備提升手機端流量，并不斷擴大手機端優勢，使手機端成為店鋪的主要流量來源，在提升寶貝銷量的同時提升自然排名。
其次，從目前的流量來源可以看出，店鋪的自主訪問占比較少，老客戶維護做得不好。
針對以上情況，我們做了以下調整：
1.店鋪改善方案：
a.首頁：參考競爭對手的頁面，并作出分析，把競爭對手沒有展現出來的賣點展示出來，結合熱力圖分析效果，提高首頁的點擊率和寶貝的收藏量。
b.詳情頁：選擇合適的寶貝做關聯銷售，提升店鋪的客單價。在選擇寶貝的時候主要圍繞銷量、人氣、收藏3個主要指標來進行搭配，讓客戶在選擇時真正感受到實惠。
C.動態評分：動態評分對于店鋪的自然搜索來說是很重要的一項指標，是影響客戶下單的關鍵因素之一。因此，在寶貝詳情頁面強調五星好評并且送彩票，客服則著重客戶購買時的耐心講解，做到一問三答。
2.直通車推廣方案：
1)推廣目的：通過直通車的推廣打造店鋪的爆款，通過自然排名的提升來引流。
2)選款：由于店鋪是文房四寶系列產品，因此通過分析行業2款產品的市場情況，我選擇了文房四寶和水寫布為主推款。
3)寶貝詳情頁：經過分析行業可以看出，文化用品類目寶貝詳情頁面在材質和書法效果上看中的比例較大，因此在詳情頁策劃的時候，我們更多的去考量這方面的因素。
4)直通車的優化：
A.更換主推款：推廣初期我們主推的是毛筆，文房四寶選擇輔推，經過一個月的推廣效果看出，文房四寶的點擊率和ROI都優于毛筆。因此我們調整了消耗比例，將文房四寶款作為主推款。
B.優化寶貝標題：主推款推廣初期有幾百的銷量，累積了一定銷量之后，結合關鍵詞報表中的數據，將主引流詞和主轉化詞加入到寶貝標題中，提高轉化。
C.調整消耗多的.寶貝：目前直通車推廣寶貝數量較多，因此需要重新調整主推款和輔推款產品的消耗占比，并且優化好關鍵詞，將消耗多卻沒轉化的進行排名調整或刪除。
3.效果呈現：
賬戶優化后的數據對比：在對寶貝和關鍵詞的優化之后，主推款的轉化率提高，點擊率上升較大。
結論：直通車推廣過程中，要選擇適合推廣的寶貝，通過直通車測款確定主推款式。在推廣過程中，我們還要不斷優化，包括寶貝推廣圖片、推廣標題、各個寶貝的投入分配等。根據直通車每日優化情況將每個細節做好，并且不斷給主推款注入新的流量詞，這樣直通車的整個賬戶才會持續穩定的提升。
二.店鋪推廣：多渠道推廣
優化好主推款關鍵詞后，流量會穩步上升，這時候還需要考慮后期遇到瓶頸怎么辦?因此，我們還需要通過另外的流量來源工具-店鋪推廣來提升流量，通過多方位引流做好寶貝流量的保證。
三.提升店鋪服務質量
店鋪DSR是反應一個店鋪服務和產品質量的最直觀的表現方式，店鋪的小爆款打造成功后，可能受到同行的惡意差評，出現大量不好的評價或虛假圖片。在這里建議掌柜，不要激動地與客戶在評論處對罵，而要體現出店鋪客戶第一的服務態度。
首先說明客戶評論的內容并不成立，其次告知客戶我們可以承擔來回運費為其退貨，同時我們也在詳情頁中說明了這個情況。新客戶看到我們的詳情頁和處理方式，再加上其他評價都很好，也不會太介意。
四.總結
1.對于自然搜索少的店鋪，我們首先想到的是通過直通車打造店鋪爆款，通過銷量累積和自然排名的提升，搶占流量，以點帶面，增加關聯銷售，提高整個店鋪的動銷率和客單價。
2.直通車選款時，可以通過直通車測款，測試出哪些款式比較受歡迎。買家的反饋好，這個寶貝的權重才會高，無論是直通推廣還是自然排名才會有比較好的轉化。在推廣期間，也要適時的根據市場動向，優化寶貝標題，增加新的流量來源方式，可以為掌柜帶來意向不到的轉化。
3.推廣只是為我們的寶貝提供展現機會，是否促成下單、二次購買還是要依靠我們的店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質量、物流、售前售后服務、老客戶維護等多方面的因素。所以，在推廣期間一定要穩步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造一個健康的店鋪，才能持續穩定地提高和增長。
優化方案 篇5
引言
基于鐵路運輸增加運量和節能減排的考慮，車輛的輕量化設計越來越受到重視。國外關于優化設計方面的研究起步較早，專家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了結構優化設計及試驗設計的理論。伴隨軟硬件技術的進步，尤其是多學科優化軟件Isight的普及，國內很多專家、學者針對軌道車輛設備的優化設計進行了研究：北京交通大學的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設計變量對車體進行了輕量化研究，實現減重7.0%;大連交通大學的丁彥闖等建立了鐵路客車轉向架構架參數化模型，以鋼板厚度為設計變量，最終實現構架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗地鐵車輛牽引梁的結構進行了拓撲優化設計，在滿足各工況強度要求的基礎上實現了材料的合理分布;北京交通大學索雪峰對動車組M2S 車下懸掛設備進行了布局優化，使車體在不需要配重的條件下達到了平衡。但是對于軌道車輛核心部件的車載柜體還缺乏相關的研究。
車載柜體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實現軌道車輛正常運行的重要部件。出于可靠性方面的考慮，在進行輕量化設計的同時，車載柜體還需滿足結構強度、振動模態、疲勞壽命等方面的要求。
本文提出了一種車載柜體的優化集成設計方法，即采用專業前處理軟件建立車載柜體的有限元模型，然后在優化軟件Isight中集成靜強度仿真、模態仿真，以板厚作為優化變量，利用Pointer專家系統優化技術尋找最優方案，并通過成熟的疲勞計算程序對優化方案進行驗證，最終實現了對車載柜體的優化設計。
模型描述
車載柜體是一個復雜的系統，包括柜體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占柜體總質量的85%以上，進行輕量化設計時需著重考慮。安裝器件關系到車載柜體的功率、容量等電學性能，需要通過控制系統仿真和電磁仿真進行優化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數可作為車載柜體優化設計的重要參數。
優化算法
進行車載柜體的優化設計時，除了需要有可靠的優化模型外，還需要選擇效率和計算精度都比較高的優化算法。按照優化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，優化算法可以分為梯度法、直接法和全局優化法3類：
(1)梯度法利用了函數的導數、梯度等數學特征，是解決目標函數和約束函數為非線性、連續、可微函數這類問題的理想方法。計算時，首先計算初始點周圍的梯度，然后根據沿梯度最大方向選擇下一設計點，以同樣方法依次選擇下一設計點，直至最終確定最優解。對于連續及單峰的設計空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優結果很大程度上取決于初始點的選擇，易陷于局部最優解，通常用于在某一設計點周圍搜索局部最優解。Isight中的梯度優化算法有連續二次規劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能優化系統技術等。
(2)直接法只需利用直接計算得到的函數值來評估尋優方向，無需計算梯度，即不需要連續的.設計空間，且參數類型無限制;通過評估基準點周圍某種模式下的性能指數確定搜索方向，搜索階段可以設置較大步長，比較適合解決中等規模(10~50 個)設計變量的問題;但不支持并行計算，需要的計算時間較長，且最優結果在某種程度上依賴于初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、Hookes Jeeves算法等。
優化設計案例
問題提出
它在軌道車輛的電傳動系統中起到控制高壓線路通斷的作用，總質量為87.5 kg，骨架部分材料為不銹鋼，屈服極限為205 MPa。模態仿真顯示柜體一階固有頻率為22.0 Hz，靜強度仿真的最大Von Mises應力和疲勞仿真最大1 應力如表1 所示�？梢钥闯�，最大V o nMises 應力遠低于材料屈服極限，總體損傷小于1 ，具有很大裕量，可以進行輕量化設計以降低成本。
優化過程集成
依據標準規定，車載柜體需進行靜強度仿真、模態仿真、隨機振動疲勞仿真。靜強度仿真、模態仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計算時間;而基于模態疊加法的隨機振動疲勞仿真一般需要8 h 以上的計算時間，并且一個工況的輸出文件達數百GB，因此不宜將其嵌入優化流程中�？蓪㈧o強度仿真和模態仿真集成到優化軟件中尋找最優方案，再通過隨機振動疲勞仿真驗證方案的可行性。
結語
通過在Isight軟件中建立基于有限元仿真的優化流程，實現了車載柜體的優化設計，實現了前處理軟件、Isight、Abaqus及ANSYS這 4個軟件之間的數據傳遞。該方法同樣適用于基于相同標準的其他模型的優化設計。
通過對某車載柜體進行優化設計，實現減重11.5%，并且驗證是可行的，達到了優化的目的。這對今后的柜體設計將有重要的指導意義，并可推廣應用到其他屏柜類產品。
上述優化集成方法采用了與結構仿真相同的有限元模型，在軟硬件滿足要求的情況下可以同時進行結構仿真和優化設計，大大縮短了產品的設計周期 ;另外優化中還可加入D O E 工具，減小設計變量的樣本空間，提高優化仿真的效率。
優化方案 篇6
優化 簡歷 時經常碰到的問題是“如何彌補我學歷低、經驗不足的劣勢”�？梢愿嬖V大家，善于把握和利用成績的人可以彌補經驗與教育方面的不足。
如何量化你的 簡歷 呢?“SMART”方案是可行之策。
那么什么是“SMART”方案呢?“SMART”方案由下列要素組成：成績應當是具體(Specific)、可測量(Measurable)、行動導向(Action-oriented)、現實的(Realistic)和時效性(Time-based)的。經驗證明，如果一項成就描述包括上述各要素，那么它就會產生影響。
量化工作業績時，首先要列出你在所從事的每項工作中所取得的一項或多項成就，然后對你的工作成果進行簡要描述。雇主們尋覓的是能夠提高利潤、降低成本和解決問題的人選。百分比或金額數據等具體信息能令你以往取得的成績變得更真實、更能打動人。
比較如下兩種表述方式：
“實行新的銷售計劃，使銷售額在一年之內快速增長�！�
“自98年9月開始實行新的銷售計劃，在廣告預算只有200萬元的`情況下，一年之內使銷售額由500萬元快速增長至2700萬元�！�
第二句中的詳細數字會令管理者對你的工作成果有更加深刻的印象。
當你沒有具體的數據時，你需要通過估算來得到百分比或金額數據。如果擁有電腦單據或公司文件來證明你的聲明是再好不過的，但你很可能缺乏此類材料。某些情況下你只能在 自薦信 中加以解釋，描述自己的成就和實現過程以期引起人們的注意。
即使無法以金額、數字或百分比表示的成就也能產生效果。以下陳述均有可能打動潛在的雇主：“通過技術創新降低了次品率”;“提前將產品推向目標市場”�；蛘咴谀銓祿䴖]有把握的時候，試著采用“顯著地”、“極大地”等詞語。例如，“開發新的生產技術，使次品顯著減少”，“與客戶建立密切聯系，從而極大地提高了客戶忠誠度”等。
成果很有說服力，因此如果你的成就促成了某件重大的事情向積極的方向發展，那么你就應該在你的 簡歷 中提及。訓練自己挖掘重要成果的能力。如果你在這方面存在問題，可以試試一種簡單的技巧：寫簡歷前先將自己目前或最近的工作崗位所涉及的任務、職責領域和計劃列出來，然后針對過去的每項工作重復這種訓練。不必在意文字的精彩，重要的是回憶并正確表述你的經歷。
列出每項任務與計劃后，再來填入具體內容或由此產生的成果。
填空方法迫使你為自己的行為與成就賦予合乎邏輯的結果。繼續這一過程，直到找出每項有價值的功績。在有多項值得談及的業績時，許多人往往發現其一就止步了。應該首先將它們全部列出來，然后再決定簡歷中的取舍。
量化成績時，決定使用原始數據還是百分比將產生至關重要的影響。例如，一位地區銷售主管可以說，“三年內銷售額從450萬元上升至720萬美元”，或者“一年內使銷售額提高了60%”。兩種都是一種表述問題的方法，有時可同時選用，有時需要根據管理者的需要選擇最合適的表述方式。
的確，有些朋友的工作量化起來比較困難，但是你如果做到了，你會取得意想不到的驚喜。你可以做如下嘗試，在你嘗試量化某項工作前，查找以前的記錄并且擬訂改進的方向和目標，然后做持續的跟蹤記錄。假如本企業的員工流動率較高，而你打算降低它，可以查詢過去的記錄，看看近幾年的員工流動率。隨后推行你的新辦法，并全程追蹤數率的變化。隨著它的不斷下降，它不但可以為你的升遷和加薪提供依據，而且是你簡歷中可以證明你個人成就的實際數據。
優化方案 篇7
摘要：為使飛機起降安全，冬季常采用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發生鹽凍侵蝕破壞，并對水體產生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，采用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行優化設計。
關鍵詞：機場道面混凝土；性能；優化設計
1引言
相關設計規范中，對受凍地區機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確�；炷聋}凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現在混凝土內部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據實際工程情況，提高坍落度，摻加優質礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現混凝土性能優化。
2試驗方案
2.1原材料
該實驗過程中，應用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。
2.2配合比
依據具體道面設計規范，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數及性能指標。
2.3試件成型養護與試驗測試
（1）試件成型與養護�；炷猎嚰ɡ庵w和立方體，規格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之后，將其放置時間控制在1d，脫模，然后進行養護。完成養護工作之后，取出，在空氣中面干數小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態引氣混凝土因工作性能好，便于出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數都相對較少，輕抹即可[1]。
（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。采用快速水凍法執行混凝土普通凍融試驗，經300次凍融循環，抗凍指標DF值不小于60%，表明，混凝土抗凍性合格�？箖鲂耘c該數值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環境模擬。應用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環；將4%NaC1溶液作為凍融介質。經數次凍融循環之后，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環之后，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。
�。�3）測定氣泡結構參數。依據《水工混凝土耐久性技術規范（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對表面砂漿層氣泡結構參數進行有效分析。采用切割機依據不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數。
3試驗結果與討論
3.1抗彎拉強度
首先，含氣量。摻加優質茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數和引氣泡能夠對裂紋擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高干硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的`強度增長效果最好。為使后期強度增加，采用該水泥進行混凝土配制時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復摻使用效果[2]。
3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性
首先，含氣量。混凝土含氣量與其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態下，干硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態混凝土低。雖然，引氣管使干硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。
3.3氣泡結構參數
首先，含氣量。添加優質引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近干硬性混凝土和常態混凝土各位置氣泡結構參數。干硬性混凝土和常態混凝土表層氣泡結構參數與內部存在差異，均會發生劣化�；炷岭x上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之后，硬化混凝土氣泡結構參數比較穩定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較于常態混凝土，干硬性混凝土引氣泡穩定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層干硬性混凝土很容易出現含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，干硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。
4結語
綜上所述，在混凝土中摻加優質茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升�；炷量箖鲂院涂果}凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm后，硬化混凝土氣泡結構參數處于穩定狀態。依據實際情況，采用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優化設計，減少凍害問題。
作者:陳紹東 單位:中國建筑西南設計研究院有限公司
參考文獻
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[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悅.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設計方法研究[J].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.
優化方案 篇8
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從制造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位優化優良的整車燃氣供氣系統方案。
優化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平臺為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平臺為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行優化。
優化理由二：標準嚴格，國際水準。
優化方案采用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，采用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內主要采用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家采用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優化的方案在滿足目前國家標準的情況下，采納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
優化理由三：部件規范，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業采用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70臺單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70臺相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規范，保障燃氣汽車安全。
優化理由四：系統優化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭松脫，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的'研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉并切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優化方案過流保護閥內置于手動氣瓶瓶口閥內，用的方案采用過流保護閥外置于氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由于管路系統是一個并聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大于過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一只的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶并聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由于采用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置于氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前后壓差大于90kP：，并且在該壓差下流量大于。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大于。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是采用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由于是外置方式，所以必須在管路回路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須采用外部回路建立過流背壓來實現該部件的復位。由于要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優化設計，穩定性提高，成本降低
由于兩個方案都具有相同的系統功能，但是由于配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
優化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比優化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對于從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對于公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
優化方案 篇9
畜牧業是農業的重要組成部分，事關肉食品供給、農業生態平衡、農民持續增收及公共衛生安全。為貫徹省《“兩減六治三提升”專項行動方案》《加快推進畜禽養殖區域布局調整優化和養殖污染治理工作指導意見》精神，深入推進畜牧業結構調整和轉型升級，促進畜牧業綠色發展，根據省及市關于畜牧業發展轉型升級的總體部署，結合實際，制訂本方案。
一、指導思想
牢固樹立“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，根據我市資源條件和環境承載能力，嚴格按照禁限養區劃定標準，有保有壓，因地制宜確定養殖區域和養殖種類，積極推進全市農牧結合發展，實現畜牧業發展與生態環境保護良性循環。
二、主要目標
控制養殖總量，提高規模比重。優化畜牧產業布局，推進種養結合模式，逐步減少散養戶，提高適度規模養殖水平，促進畜牧業向標準化、品牌化發展方向轉變。到20xx年全市畜禽總量不超過6.5萬頭豬（或相當量），其中生豬存欄4.5萬頭，蛋禽存欄36萬只（含蛋肉兼用型），肉禽存欄5萬只，肉羊存欄2萬只。全市生豬大中型養殖規模比重達到70%以上，家禽規模比重達到80%以上。生產技術水平和產出效率穩步提高，建成省部級畜禽標準化養殖場或生態健康養殖示范場8個。
三、優化調整重點內容
�。ㄒ唬﹨^域布局優化
1．調整產業布局。根據《市畜禽養殖禁限養區域劃定方案》，我市設禁養區6個，面積32.65平方千米；限養區3個，面積62.62平方千米，禁限區總面積95.27平方千米（詳見表四）。按照國家和省、市相關規定，根據我市水環境保護要求和土地承載能力，科學確定各區域適宜養殖規模，應減則減，宜調則調，協調發展畜牧業。統籌考慮全市經濟社會發展規劃，畜禽產品供給安全和環境承載等因素，調整優化養殖結構。根據鎮（街、區）土地利用整體規劃，規范畜禽養殖設施用地行為。
2．優化產業結構。遵循“種養結合、畜地平衡”原則，優化養殖品種結構，逐步打造和提升優質禽、優質山羊、生豬等畜禽養殖產業。穩定生豬養殖，養殖區域向油坊鎮和八橋鎮蔬菜園區集中，淘汰嚴重影響環境的中小散型養殖場，減少泔漿水喂豬的養殖戶，形成年出欄4萬頭的規模。肉雞養殖向西來橋鎮、油坊鎮集中，規模養殖最終形成年出欄20萬只。充分利用本地現有林地，推廣生態放養，生產質優味美，市民認可的優質雞，放牧飼養主要分布在雷公島、新壩鎮、油坊鎮，年放牧養殖規�？刂�5萬只以內。依托已有山羊養殖條件，加快優良山羊品種的引進和推廣，大力推進肉羊雜交改良和秸稈養羊工作，重點分布在油坊鎮、新壩鎮。
�。ǘ┬笄蒺B殖方式優化
推廣種養結合、生態平衡的循環農業利用發展模式。根據水田多、土地緊張的資源特征，推進養殖業與種植業合理配套，以種養結合、發酵床養殖等推廣應用模式為重點，在全市規模化畜禽養殖場推廣生態健康養殖新技術、新模式，到20xx年規模養殖場糞污治理率達到90%，力爭20xx年實現目標。
開展種養結合創新試點示范，經批準新建的養殖場要按照養殖數量配套相應比例的農田，就近就地消化吸納糞污；指導規模養殖場完善基礎設施，實行干濕分離、雨污分流，配套建設干糞堆積發酵池和污水三級沉淀池等治污設施。引導規模養殖場與規模種植經營戶簽訂糞污利用協議的'方式，在農田、蔬菜基地建造糞污儲存池，通過鋪設管網自流或噴灌用于種植業，實現區域內畜禽規模養殖場糞污有效利用，確保20xx年規模養殖場廢棄物無害化處理和綜合利用率達到98%。
支持畜禽規模養殖場（戶）和家庭農牧場改造畜禽舍，新建沼氣池等設施并完善配套其他污染治理設施，推動全市畜禽生態養殖發展。
四、保障措施
1．強化組織領導。各鎮（街、區）是布局優化調整工作的責任主體，要切實加強組織領導，明確發展目標，落實工作責任，加強監督考核。根據“誰養殖、誰治污”的原則，落實畜禽養殖場的主體責任，督促養殖業主依法履行養殖污染治理、病死動物無害化處理等職責，把保障畜牧業持續穩定健康發展的各項政策措施落實到位。要加強畜牧業生產信息的分析和預警，建立準確、可靠的基礎數據采集系統，定期進行信息平臺發布和預警，強化宏觀調控和風險控制能力。完善畜牧業風險防范的各種應急預案，提高預防和處置能力，保障畜牧業持續健康發展。
2．完善政策扶持。充分利用財政資金，綜合運用信貸、貼息、擔保等各種金融工具，引導撬動金融和社會資本支持畜牧業發展，加大對養殖污染治理、農牧結合設施建設等扶持力度。在調整土地總體利用規劃時，適當安排生態畜牧業用地。完善畜牧業保險政策，擴大畜禽投保覆蓋面，深入推進畜禽養殖保險，增強畜牧業抗風險能力。充分發揮市場導向作用，鼓勵農業經營主體和工商民間資本參與優勢畜禽品種培育、畜禽養殖污染治理、農業資源循環利用等領域的投資，鼓勵發展畜禽糞便、沼液收集處理配送的社會化服務組織，形成企業主導、政府扶持、市場化運行的畜禽養殖污染治理和資源化利用機制。
3．建立長效機制。一是嚴格禁限養區管理。禁養區內禁止畜禽規模養殖；限養區內禁止新建規模養殖場，現有養殖場不得增加規模；其他區域未經所在鎮（街、區）及相關部門批準不得新建養殖場。各鎮（街、區）要落實監管責任，村級組織要安排專人加強非法新建養殖場監管，強化土地流轉監控措施，防止出現違規建設。二是建立養殖污染治理長效監管機制。各鎮（街、區）要制定污染治理監管辦法，督促養殖場限期完成污染治理配套設施建設，符合技術要求的養殖場要定期將畜禽養殖品種、規模以及畜禽養殖廢棄物的產生、排放和綜合利用等情況報環保局、農委備案；加強對畜禽養殖場的動態監管，對畜禽養殖場污染治理和設施運行情況加強巡查監督，落實“誰污染、誰治理”的主體責任，對不符合生態養殖要求的養殖場（戶），逐個制定落實改造提升或轉產轉業的工作方案，以治理為突破口，倒逼畜牧業轉型升級。三是加強執法。相關部門要定期開展聯合執法行動，對治理不力，污染環境的主體，要嚴格依法查處并進行媒體曝光，營造社會參與和社會監督的良好氛圍。
4．培育新型主體。加快培訓新型職業農民，支持家庭農場、農業龍頭企業、合作社等新型經營主體發展，構建新型經營體系。應用市場、法律、政策等調節杠桿，逐步淘汰小型養殖場和散養戶，推進小型、散養養殖戶向適度規模轉化，發展專業化和農牧結合綜合型家庭農場發展。鼓勵畜禽規模養殖企業、家庭牧場之間加強橫向聯合，建立協會或合作社，積極發展畜禽流通、加工型合作組織，使力量分散的養殖主體聯結成力量強大的生產者聯合體，增強市場競爭能力。探索完善龍頭企業與養殖場（戶）的利益聯結機制，大力推廣多種形式的畜牧產業化運行模式。
5．完善服務體系。強化良種推廣、疫病防治、檢疫監督等體系建設。加快良種化進程，加大疫病防治基礎設施建設，改進疫病防治技術，提高疫病綜合防控能力和水平，降低疫病風險；建設高素質的檢疫監督隊伍；加強畜牧獸醫服務隊伍建設，提高健全畜牧行業服務和管理水平，滿足畜牧業發展的需要。
優化方案 篇10
一、人員優化工作的背景
目前公司正處在交接后的過渡時期，完成平穩過渡，結合現實情況，提高員工的實際的使用價值及提高工作效率，降低生產運營成本，穩定員工情緒，同步南方公司企業發展，人員優化工作勢在必行，特制定本人員優化工作實施方案（草案）。
二、人員優化工作的目的
人崗匹配，超缺分流，權責分明，開源節流，提高效率。
三、人員優化工作的整體原則
1、穩定員工心態為第一要素。
2、闡明人員優化的利害性，達到員工認同人員優化的原因。
3、遵循年齡界限人員優化的原則。
4、人崗匹配，權責分明，超編崗位人員分流至缺編崗位。
5、從感情上讓員工以平和的心態接受。
6、低調處理，不影響其他同事。
7、速戰速決。
四、前期準備工作
1、通過20xx年員工年終鑒定表的摸查，充分了解員工的工作情況、性格、特點、心態、家庭背景等。了解越多的基本息，對人員優化工作越有幫助。
2、充分了解員工對人員優化工作的心理承受因素。
3、員工對人員優化工作的公平，公正的認同。
4、充分了解已優化出崗員工的家庭情況，有沒有特困家庭的？但卻家庭的？純女產家庭的？有沒有因離職而影響家庭生活的？或出現家庭變故的？
5、制度處優化員工出崗通知單，補償協議等（一定要簽名避免勞務糾紛）。
6、充分了解員工的.基本情況，可能會出現什么問題？（列出詳細清單及應對方法，措施）。
7、相關表格準備《離職通知書》《離職工資結算單》《離職證明書》《離職交接表》《20xx年員工年終工作情況鑒定表》
五、人員優化工作整體運作模式
1、年齡上限優化第一。
2、超編崗位人員分流至缺編崗位。
3、學歷+平時表現+筆試成績+行為習慣+技能考核+民族評定+經驗+負責人評定+面談態度=總成績，總成績末位或淘汰制。
六、運作指引
1、各部門、工段按現在的工作情況，結合公司現行實崗實編架構體系，故到因事設崗，杜絕因人設崗，嚴禁敷衍塞責，巧做人情，嚴格定員從緊。
2、各部門重新對本部門、工段人員進行崗位重組，職務說明，工作分析，量化工作，力求在崗人員的工作飽和。
3、召開工作分析說明會，聽取各部門負責人對部屬人員的工作量報告，參考人員分析報告，考試成績，技能鑒定向行政人事處提交本部門應減人員名單。
4、優化出局人員由本部門直屬主管進行溝通，溝通的過程應做到對事不對人。
5、由本部門直屬主管組織員工填寫員工20xx年工作情況鑒定表，及填寫本部門員工年終情況鑒定表。
6、組織本部門員工參加由江西南方組織的部門考試列入人員優化評定成績。
7、由本部門提供現有人員在職詳細信息（含產，婚假，工傷在醫、工傷在養人員、臨時工試用人員名單信息）。
七、人員優化工作流程
略
八、注意事項
1、做好訪談記錄及前期摸底記錄
2、做好交接準備
3、部門間相互溝通，了解可能出現的問題，并記錄上報
4、充分了解每個人的背景特點、心態。
5、準備應付員工無理取鬧、無理上訴
6、各部門要密切關注本部門工段及員工思想動態，及時向行政人事反饋相關信息
九、補償政策
1、經濟補償金：按在公司工作的年限，滿一年以上者支付一個月工資；6個月以上不滿一年的，按一年計算，不滿六個月的支付半個月工資的經濟補償。
2、提前通知金：被裁減并立即辦理手續的，公司予以支付其一個月工資。
3、最終名單確定，總成績出來后，對部門人員進行強制排名，排名最后的員工將列入優化名單。
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