實用的技術方案合集五篇
為確保事情或工作順利開展，常常需要預先準備方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的技術方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技術方案 篇1
1.對招標項目的理解
1.1項目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺市福山區的重點工程，又是煙臺市的形象工程。
作為規劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區與門樓水庫的主要道路，而且又是內夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經濟的快速發展。
門樓水庫位于煙臺市福山區西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內滯水是煙臺城區的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區經濟發展、連絡福山區與周邊區域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。
1.2項目起終點
福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。
1.3招標內容
本次勘察設計招標全線為1個合同段，內容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設計周期要求
1.4.1初步設計階段勘察設計
中標簽約后15日內向招標人提交初步設計文件。
1.4.2施工圖設計階段勘察設計
初步設計文件評審通過后45日內向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。
1.4.3施工現場配合服務
項目工程施工開始至竣工驗收止。
1.5技術標準
橋梁設計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防
其余技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》(JTG BO1-20xx)規定值。
1.6工程規模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁)，橋梁工程全長500.47米。
1.7項目特點、難點和重點
福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區城市的發展具有重要的戰略意義。
本項目在路網中的地位非常重要，福山區政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。
2.對招標項目所在地區建設條件的認識
2.1地形地貌
本路段基本沿內夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質條件較好。
2.2氣象
工程所在地區屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調節和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
本區氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經過多年的治理，河段主河槽基本穩定，河道兩側堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質
本區在大地構造上屬膠東隆起區,處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。
項目區域內,無大的活動性斷裂構造存在。
根據鉆探結果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據《中國地震動參數區劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設計地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區門樓鎮門樓水庫東產玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區大柳行鎮大柳行村產優質花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當地購買。
2、路基填料：路線所經區域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協商，利用當地水井或水塘;電力線可就近順接架設，比較方便。
2.8社會環境
福山區各級政府、領導和人民群眾都對本項目特別關注，盼望早日建成，促進經濟發展，因
此對本項目都非常支持。
3.總體設計思路
3.1總體設計理念
A遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經久耐用、適合環保、協調環境的經典建筑，充分展示橋梁的藝術美。
B 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調查、研究，合理取用設計參數，盡量降低工程造價。
C高度重視環保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構思成人與自然和諧統一的典范。
D 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養護中的經驗教訓。
E 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。
G 重視細節處理，將方案構思與細節設計融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項目橋位滿足城市路網現狀布局和規劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。
3.3路線設計
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內，其余部分根據路線走向設置相應的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據以往公路的運營經驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。
主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。
3.4橋梁方案
設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經濟適用，技術先進成熟，美觀大方，引橋經濟合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據水利部門對大橋建設的要求，結合本項目特點，在方案構思階段進行了多方案比選。
經多角度經濟技術比選，最終確定兩個方案進行同深度經濟技術比較，方案一是預應力混凝土連續梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁) B 主橋結構設計
主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，
根據本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結構設計
為使全橋外觀協調，且從經濟及施工方便角度出發，引橋采用30米簡支轉連續小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的`橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。
D 施工組織
根據河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度大，行車平順舒適，養護工作量小，設計施工技術成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環境協調。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結構設計
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結，矩形實心斷面，橫橋向寬度2米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側對稱錨于梁體，在箱梁內張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結構設計
由于本方案主橋寬度加寬至28米，引橋寬度為與主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結構設計與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養護工程量較大，造價也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構造
A 橋面鋪裝
根據煙臺市公路建設的經驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內側設置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯橋梁長，伸縮變形大，兩側梁端撓曲變形差異大，建議采用優質伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護支座，延長其使用壽命。
E 安全設施
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。
3.4.5設計計算
根據擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內容及使用軟件見下表。
計算結果表明，擬定橋梁結構均滿足規范要求。
3.5耐久性設計
本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： A混凝土結構防護
采用強度大、密實度高、抗滲性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當的橋面橫、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構造設計時充分考慮構件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構件內，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。
橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構造。
E建立養護管理系統，提高養護管理水平。
3.6環保設計
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草，一方面防護路基，一方面綠化環境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設施設計方案
本項目安全設施以有關國標、部標為設計依據，結合本項目的道路、交通和環境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。
3.7.1 標志
標志版面內容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。
結構支撐方式根據車型構成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結構安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。
標志布設除按規范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內容還應體現人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。
3.7.2 標線
標線采用熱熔反光型涂料。
根據規范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。
3.7.3 護欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。
技術方案 篇2
第一節記賬憑證賬務處理程序
賬務處理程序是賬簿組織、記賬程序和記賬方法相互結合的方式。賬簿組織是指賬簿的種類、格式和各種賬簿之間的相互關系；記賬程序和記賬方法是指從憑證的整理、填制，賬簿的登記，一直到會計報表的編制，所采取的步驟和方法。
不同的賬簿組織、記賬程序和記賬方法相互結合在一起，就構成了不同的賬務處理程序。目前常用的`賬務處理程序有：記賬憑證賬務處理程序、科目匯總表賬務處理程序、匯總記賬憑證賬務處理程序等。
一、記賬憑證賬務處理程序的特點：
記賬憑證賬務處理程序是指對發生的經濟業務都要根據原始憑證或原始憑證匯總表編制記賬憑證，然后根據記賬憑證逐筆登記總賬的一種賬務處理程序。其特點是直接根據記賬憑證逐筆登記總賬。
二、記賬憑證賬務處理程序下憑證和賬簿的設置：
采用記賬憑證賬務處理程序時，記賬憑證可采用通用格式，也可采用收、付、轉三種格式。賬簿一般采用三欄式現金、銀行存款日記賬和三欄式總賬，明細賬可根據需要采用三欄式、數量金額式或多欄式。
三、記賬憑證賬務處理程序：
1、根據原始憑證（或原始憑證匯總表）填制記賬憑證；
2、根據記賬憑證登記現金、銀行存款日記賬；
3、根據記賬憑證及其所附的原始憑證登記各種明細賬；
4、根據記賬憑證逐筆登記總賬；
5、日記賬、明細賬分別與總賬定期核對；
6、根據總賬、明細賬編制會計報表。
四、記賬憑證賬務處理程序的優缺點及適用范圍：
優點：賬務處理程序簡單明了，手續簡便；總賬能系統地反映某一類經濟業務的發生情況，便于分析和檢查。
缺點：根據記賬憑證逐筆登記總賬，工作量大。
適用范圍：規模較小，經濟業務較少的單位。
技術方案 篇3
一、指導思想
以都寶牌卷煙對白肋煙葉的需求為導向，選擇生態條件最適宜地區和適宜的優質抗病白肋煙品種，通過配套適用栽培技術的推廣應用，改善煙葉外觀質量和內在質量，生產出白肋煙香型風格顯著、化學成分協調的優質白肋煙，實現卷煙工業提供優質白肋原料，促進工商良性互動，共同發展。
二、生產目標
1、產量指標：畝產量175千克。
2、上等煙率 15 %、中等煙率 65 %
2、外觀質量：煙葉成熟度好，顏色淺紅棕、淺紅黃，光澤強、色度濃、彈性好、組織疏松、厚薄適中。
3、內在質量：白肋煙香氣風格突出、吃味醇和舒適、雜氣少、刺激性小、勁頭適中、燃燒性好、可用性和安全性高。主要化學成份指標為1）煙堿含量：下部葉3.5%，中部葉3—5%，上部葉不超6%。
三、主要生產技術措施
1、種植品種布局
達白1號占種植面積80%以上，在海拔700米以上地區種植，主要分布在xx市、宣漢種植2萬畝；達白2號占20%，在海拔700米以下試種，主要在開江種植4000畝。
2、田地選擇
田煙選擇上年未種過煙的田塊，地煙必須兩年內未種過煙，田煙水旱輪作種煙，特別是原來種煙發生過黑脛病的田地不要種煙，要求煙田土層深厚，耕作層要在30cm以上，肥力中等或中等偏上,光照條件好,排灌方便,抗旱水源條件有保證,前作為冬閑地、綠肥，套作僅限早熟小麥、油菜，小麥油菜播幅不得大于35cm，小表、油菜收獲期不得晚于5月15日，煙葉預留行不能小于85cm。
3、培育壯苗（詳見《20xx年xx市漂浮育苗操作技術方案》）
4、整地理墑
移栽前大田要立即深挖、曬垡、碎垡、耙平，并按120cm×45—50cm的規格劃行，提前條施底肥后起壟、，起壟高度25-30cm。
5、集中移栽
堅持預整地，適時集中移栽，同一片區內必須在2—3天內栽完。
6、平衡施肥
（1）施肥要求
根據我區土壤的營養狀況，煙株長勢長相，降雨量的多少，做到有機無機相結合，銨態氮與硝態氮相結合的原則，合理供應和調節煙株必須的各種營養元素，滿足煙株生長的需要，提高肥料利用率，促進煙株平衡生長，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的煙株，用濃度0.3—0.5%進行葉面噴施。
（2）施肥量：
每畝推薦施氮量13-16千克，具體施肥量根據土壤肥力，結合前作而定，氮：磷：鉀為1：1—1.5：2。
（3）肥料品種與用量：
農家肥按每畝發酵腐熟豬糞300-400kg、發酵腐熟菜籽枯20-25kg，草木灰100-150kg，農家肥由煙農在年前自備，化學肥料由煙草公司提供，煙草專用復合肥（10：10：28）75公斤，硝銨20公斤或碳銨35-40公斤。
（4）施肥方法：
a、底肥：用煙草復合肥50公斤作基肥、所有發酵腐熟農家肥、發酵腐熟菜籽枯、草木灰混和均勻后在起壟前劃行條施；然后立即起壟。
b、定根肥：移栽時定根水中每畝加硝銨5公斤或碳銨10公斤,每株煙灌足定根水2公斤。
c、提苗肥：移栽15-20天后每畝用硝銨15公斤或碳銨25-30公斤兌清糞水20xx公斤追施提苗肥。
d、追肥：結合中耕除草在移栽后25-30天，將余下的復合肥在兩煙株之間挖窩穴施，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的`煙田，分別按每畝硼0.55kg、鎂3.5kg、鋅1kg的量加入1200kg清糞水完全溶解后灌入施肥孔中，然后中耕培土，對于缺硼、鎂、鋅等微量元素的煙株，也可用濃度0.3—0.5%進行葉面噴施。
7. 移栽
a、移栽密度與規格：移栽密度1200-1300株/畝，移栽規格土壤肥力中等以上的120cm×50cm，中等肥力以下120cm×45cm。
b、移栽：做到窩大、底平、行直、株距均勻，大小苗分開栽，苗心離地面2.5-3.5cm。
c、帶肥灌定根水：移栽時定根水中每畝加硝銨5公斤或碳銨10公斤,同時加入治土蠶的農藥（敵百蟲、安綠寶、敵殺死），每株灌足2公斤，不管土壤濕度大小，當天必須灌，一定不要過夜。
8、地膜復蓋：地膜寬度不小于90cm，用細土壓實；在煙苗上方劃開地膜，掏出煙苗后，將苗四周的地膜開口處用土壓緊封。移栽后3—5天查苗補缺，7天前達到全苗。
9、病蟲害防治
移栽后如仍有土蠶，可用安綠寶或敵百蟲或敵殺死灌窩，如有煙青蟲或斜蚊夜蛾，可用敵百蟲噴霧；如有蚜蟲可用樂果或招芽威噴霧；如防治黑脛病和根黑腐病可在移栽時和移栽后15天用甲霜靈錳鋅灌窩防治；如出現花葉病可用青硝噴霧防治。
10、適時打頂，合理留葉
全田共打頂2次，即：第一朵中心花開放50%時，進行第一次打頂，第一次打頂后7-10天全部打完。單株留可采葉數23—24片。采用人工抹芽或化學抑芽，做到芽不過寸（<3cm）。
11、采收
下部葉：栽后55—60天第一次采腳葉2-3片，相隔5天左右采第二次，下余部分打頂后25-30天一次性砍收，砍收時間一般在晴天下午3-4點后進行。同時既注意防止太陽灼傷，又要使煙株萎蔫，有利于搬運和調制。
12、科學晾制
采用簡易晾房晾制。杜絕房前屋后掛煙。每種一畝煙必須修30平方米能掛兩層的晾房一個。
a．晾房的修建原則：一是最底層掛煙橫桿離地平面高度不得低于2.5米，層間距2.0米；二是地點必須選在通風向陽，四周無遮檔物（但也不能選在風口處）；三是寬度最寬不得超出7米；四是掛煙的方向一定要與風向平行；五是棚身的窗戶面積不能低于總面積的三分之一，且要分布均勻開關方便。六是四周用黑色膜遮擋,要求在綿雨時能有效隔絕濕氣對煙葉影響和天晴時防止陽光直射煙葉。
b.合理編煙、裝煙
裝煙：按“上下同裝，密度合理、上下一致”；掛煙葉時同一個晾房的煙葉必須從上到下一次性掛滿，不允許第一次掛上半段或下半段，第二次再掛下余部份的錯誤作法，掛煙密度不管是用繩子還是用竹桿晾制，每繩或每桿的間距在變黃期不得低于22-25cm。
c.晾制溫濕度：溫度在整個晾制過程中控制在18-35℃范圍內都可獲得理想的晾制效果，相對濕度，凋萎變黃期控制在75-85%內，以通風排濕為主，保持晾房內空氣新鮮，防止煙葉因濕度過大而腐爛，濕度小時，關閉門窗，縮小竿距或繩距，四周遮陰物加厚保濕，防陽光直接曝曬煙葉。定色期控制在65-70%范圍內，干筋期控制在45%以下直到干燥為止.在定色期和干莖期主要是防止高濕條件下煙葉回潮過度，使煙葉發生霉變，在預計將發生陰雨時，對處在定色期和干莖期的葉片已干煙莖未干的煙葉，在煙葉還沒有回潮之前，調小繩距，用薄膜密封隔離潮氣，在天氣轉好后再打開正常調制. 當煙梗全干發硬水份適宜時及時下繩分級扎把。
13、堆積發酵
a、煙葉發酵水分掌握：煙葉含水量為15-18%（煙把能豎立，煙梗不發軟）。
b、發酵地點：選擇在干燥清潔、適當通風，能防潮、無煙熏和異味的房屋，最好是木地板屋和樓上堆積發酵。
c、發酵方法：先在離墻壁20-35cm的地面上鋪設薄膜.再在薄膜上鋪4-5cm厚的干稻草，然后將煙把的葉尖朝內，葉柄朝外，排成長方形或圓形，長度不限，高度1.4-1.7米，上面用草簾覆蓋，適當加壓即成。
d、散熱翻堆：堆積發酵期間，要經常檢查堆內溫度和水分，并觀察煙葉變化，溫度不得超過35℃，如有發熱現象，就應立即翻堆散熱，排濕，如堆內溫度正常，也要每隔5-6天翻堆一次，翻堆時不要在陰雨天進行，防止吸濕回潮。
14、分級扎把及交售
按不同品種、不同色組、不同級別，同一部位、同一級別的煙葉扎成一把，每把25—30片，經預檢后，按所在煙站指定的地點交售。
五、工作計劃進度
1、主要生產環節
1）播種：1月25日—2月6日；
2）出苗期：2月6日—3月1日；
3）間苗、定苗：3月15日—3月30日
4）剪葉、煉苗4月25日—5月10日；
5）整地、施底肥、起壟：4月10日—5月20日；
6）移栽期：田煙4月25日—5月30日；
7）大田管理：5月25日—7月30日；
8）晾房修建與維修；
7）煙葉打頂采收晾制、分級扎把：6月30日—8月30日；
9) 煙葉收購;
2、技術培訓
1）1月中旬采取室內理論培訓和現場培訓相結合的方法進行，以現場培訓為主，對技術員基礎理論知識及漂浮育苗技術現場培訓；
2）整地移栽現場培訓；
3）6月中旬：中耕管理現場培訓；
4）6月下旬：成熟采收和晾制技術培訓；
5）7月上旬：分級扎把及預檢制技術培訓；
xx省公司煙草達州煙草科研所
**年十月二十日
技術方案 篇4
本學期，在全院青年學生中組織開展“迎評估比貢獻·強素質·長才干”主題教育活動。具體活動方案如下：
一、活動主題：迎評估·比貢獻·強素質·長才干
二、活動宗旨：
以培養高端技術技能型人才為目標，以落實人才培養評估工作為契機，堅持以評促建、以評促改、以評促管、評建結合、重在建設的原則，創新德育建設活動載體，拓展團學工作平臺，通過系列教育和實踐活動，把全院學生的思想統一到“一切為了評估，一切服從于評估”的認識上來，以高度的主人翁責任感，扎實高效地貫徹落實評建任務，形成“人人關心評估，事事考慮評估、個個參與評估”的良好氛圍，以昂揚的精神面貌、良好的學習風氣和創先爭優的'干勁迎接專家組對學院的評估，促進廣大青年學生受教育、長才干、做貢獻。
三、活動時間：20xx年3月—20xx年7月
四、活動內容
強化學生日常行為管理
1．加強學生校園內衛生、公寓、教室日常檢查工作，加大對夜不歸宿、宿舍內違規用電、私藏危險、管制器械的查處力度，積極營造整潔、衛生、平安、和諧的學習、生活環境；
2．嚴格班級考勤管理制度，加強對上課、自習的考勤、檢查管理工作，培養學生良好的學習風氣和習慣；
3．積極推進三支隊伍（即學生處管理人員、各系部分管學生管理副主任、輔導員班主任）進公寓工作，準確把握住宿學生基本信息，及時掌握住宿學生的思想動態，督促學生搞好內務衛生，養成良好生活習慣，切實發揮公寓的管理、服務、育人功能；
4．積極開展“無煙校園”活動，通過吸煙危害知識講座、無煙宣傳教育等活動，使同學們認識到吸煙的危害，進而遠離煙草，打造無煙校園。
技術方案 篇5
【關鍵詞】智能鑰匙；鎖具管理；技術方案
目前，我國大部分電力場所為了提高電力生產的安全性，大部分開始對相關設備開始進行分區管理，由此還誕生了各種設備鎖和門鎖，像是各種網門、端子箱、高壓室和機房等區域，但由于鎖具和鑰匙管理方面還存在許多問題，從而影響了電力的安全生產為此需要采取有效措施進行解決，本文就此分析了智能鑰匙和鎖具的管理系統。
1方案的實現
1.1方案簡介
AT500E型鎖具及智能鑰匙管理系統是在長園共創自主研制的智能監測技術、智能控制技術和智能鎖技術的基礎上結合物聯網技術、大數據技術和云計算技術等共同研發出來的新型技術，這種技術具有易維護、可管理等優勢特點。系統主要包括各種智能鎖具、智能管理設備、手機APP、鎖控管理軟件等，目前此類產品逐漸在電力電氣環境中應用開來，主要是用于光交箱、通信行業中的各種基站以及設備鎖管理等領域，用來管控石化和石油等領域的工藝流程，或是其他重要環境下的門鎖管理。
1.2系統結構
智能鎖控系統主要是由鎖具、緊急解鎖鑰匙、手機APP、E401智能鑰匙和E402智能鑰匙以及鎖控管理軟件等部分組成的。其中系統中起到決策作用的部件是鎖控管理軟件，主要負責通信管理、授權開鎖、狀態展示和數據存儲等工作。而E402智能鑰匙和E401智能鑰匙主要是系統中的操作部件，負責管理系統發出的記錄收集、開鎖操作和授權開鎖等工作。而手機APP則是系統中的遠程授權工具，可以對智能鑰匙進行遠程授權與在線授權，對于電力現場的相關管理人員和操作人員來說，只需要利用手機APP和智能鑰匙就可以進行相關工作，從而提高了整體的工作效率。對于外協單位中的相關工作人員來說，需要先借用智能鑰匙在獲得相應的開鎖權限后才能促進各項工作的順利進行，在結束工作歸還鑰匙后，還會將記錄自動上傳，不但提高了開鎖的效率，同時還提高了整體的安全性。具體的系統配置如表1。
2主要部件的技術條件
2.1E401智能鑰匙
E401智能鑰匙主要是單級旋轉形式的.單柄磁控開鎖結構，在使用過程中能夠和鎖具之間進行順暢的配合，不會出現任何卡滯問題，在滿足相應條件的情況下能夠順利將鎖打開，同時還具有收集和識別鎖具編碼的能力。能夠進行通信，將操作記錄和鎖具編碼準確傳輸到管理系統當中，同時能夠準確接收管理系統所發布的開鎖權限。同時E401智能鑰匙還具備對時功能，從而和管理系統進行對時作業，從而保持好時間上的一致性。能利用聲音和燈光等因素進行提示工作，包括智能鑰匙的采碼、開鎖、通信狀態等。如圖1所示。
2.2E402智能鑰匙
E402智能鑰匙也是單級旋轉形式的單柄磁控開鎖結構，能夠和鎖具之間進行有效配合，不會出現卡滯問題，基本功能也和E401智能鑰匙相似，具有收集、識別數據編碼、通信、對時等功能，帶有USB接口，可以進行充電，具有聲音、燈管提示功能，在掉電情況下依然能夠進行保存工作。能夠準確接收管理系統中發布的開鎖票，并存儲開鎖信息。遠控報警裝置：遠控報警裝置具有信息設置、監控信息發送、異常開門預警等功能。通過信息設置功能，可以將所有被監控設備的柜門數量、柜門名稱、安裝位置等進行自主設置。通過監控信息發送功能，可以對多個門鎖的開關狀態進行實時監督，并將具體信息發送到管理系統當中，并將相關預警信息同時發送給多名人員。而異常開門預警功能，就是在開門后沒有明確身份并解除警報，或是不經過正常的程序開鎖，裝置就會通過聲音進行連續警告，從而阻擋未經允許的人員進入，并將相關信息傳送給管理人員。異常關門預警功能就是長時間開門的情況下，就會利用短信方式通知管理人員進行檢查，從而防止出現柜門漏關的問題。如圖2所示。
3結語
綜上所述，在鑰匙管理過程中還存在各種問題，由于鑰匙的數量較多，因此存在易丟失、攜帶不便等問題，從而無法提高整體工作效率，同時大部分類型相同的柜門都可以通過一把鑰匙打開，因此一旦出現開柜錯誤就有可能引發各種大型安全事故，針對上述問題應該加強智能鑰匙及鎖具管理系統的研究，從而提高鎖具及智能鑰匙的管理效率，促進各項工作的安全、順利運行。
參考文獻
[1]何滔.基于NFC的數字化智能門禁系統研究與設計[J].科技創新與應用,20xx(19):94-95.
[2]李宏.路虎車系禁用/啟用免鑰匙被動進入/鎖定功能手動設置[J].汽車維修技師,20xx(06):43.
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