精選優化方案模板錦集9篇
為了確保事情或工作能無誤進行，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是在案前得出的方法計劃。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的優化方案9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
優化方案 篇1
選題背景與意義
Schmuhl纖維復合技術有限公司是一個開發和生產高強度、高硬度的輕質復合材料制品的德國中小型家族企業。具備二十多年生產經驗的它，其產品投入于多個領域，如醫療技術、汽車技術、科學儀器、機械及模型和模具制造等。1991年Schmuhl公司將廠房搬進了圖林根州的一個小鎮（Liebschütz）, 把一個大約850平米的寧靜豬圈改造成了一個生產車間。隨后相繼于1996年，20xx年，20xx年和20xx年陸續修建了四個生產車間（現總面積達3250平米），以及相應的辦公樓（現總面積達1100平米）。該公司是逐步擴建生產車間，而非一次性建成現有的規模，因此生產車間規劃和生產設備安置不夠合理，從而導致了企業內部半成品在各生產工序間的運輸線路復雜、耗時多，影響生產效率。
在初期熟悉該企業生產運行的過程中了解到，由于半成品種類多、體積龐大、加工工序多樣化等因素，目前該企業仍存在一些棘手問題，如下：
沒有半成品跟蹤方案。整個生產過程中，只在出口處設有一臺條形碼掃描器，用于發貨單的制定。車間主管獲取的每日各車間半成品數據報表與現實有差， 其必須再次清點數目，較浪費時間和精力。
企業內部信息流不可視。缺少各生產車間之間的數據信息交流，影響生產效率，生產庫存高。
為解決以上兩個問題，并優化該企業的生產過程，有效提高生產效率，減少生產庫存，本論文將從兩方面展開，分別進行闡述：半成品跟蹤新方案、企業內部信息流優化。論文目的：基于“倉庫管理新方案”（一個碩士論文研究項目），創建一種新的較為經濟且操作簡單的半成品跟蹤方案，并對企業內部的信息流進行優化。
研究內容
整篇論文是按照引言、主要內容、展望和結論的順序展開，其主要內容是本論文的核心，包括以下內容：
企業內部實際狀況的介紹，包括實際倉庫狀況、實際信息流的描述。描述實際倉庫狀況是為了在之后的方案介紹時，對倉庫地點的安排能夠有更好的理解和對照；
對于企業內部信息流進行評價和優化，包括對條形碼識別系統應用的評價和生產過程中信息流的評價及優化；
通過實際舉例說明，介紹半成品跟蹤新方案及其影響；
對今后發展的一些建議。
倉庫管理
基于“倉庫管理新方案”，公司所有倉庫被重新整合、分類和統一命名。根據功能性不同，倉庫被分為以下四類：
生產倉庫，作為半成品在每兩個生產工序間的暫時緩存倉庫，共七個；
購置倉庫，為生產加工提供所需材料，共五個；
配送倉庫，存放將配送給客戶的成品，共五個；
緩沖倉庫，又為多功能倉庫，即放置剩余材料、閑置設備、特殊垃圾、報廢產品等，共一個。
條形碼識別系統
目前，Schmuhl公司已引進條形碼識別系統。每一件半成品附有一張標簽，其內容包括條形碼、半成品名稱、物品編號和系列號，可利用條形碼識別技術在生產過程中對其進行產品跟蹤。然而，如選題背景中所述，整個生產過程中，只在出口處設有一臺條形碼掃描器，用于發貨單的制定，在其他生產車間點并無相應的設備以實現對半成品的跟蹤。其原因是投入設備所需資金較大，財務部未予批準。因此，目前需要一種較為經濟且簡單的跟蹤方案，以實現生產過程中半成品的可視。
然而，就條形碼識別系統具有經濟實惠、可快速讀取、靈活方便等特點和優點來考慮，它是一種適合于像Schmuhl公司這類中小型企業的識別系統。所以選用該識別跟蹤系統是正確的，只是目前該公司還未達到完全發揮條形碼識別系統的所有功效。所以這個識別跟蹤系統是可以被繼續保留的，當資金允許的條件下增加設備投入，以達到最終效果。
企業內部信息流
該公司生產加工工序大致可分為：纖維材料裁剪、注射、機器人切割、安裝和噴漆五個環節。但是不同產品的生產加工順序和次數不同——比如Liebherr產品的部分部件需要重復“安裝”和“噴漆”的過程——導致跟蹤和信息交流的復雜化，從而存在一些缺陷，需要被優化。
企業內部運輸的信息流
在企業內部物品運送方面，各生產車間與運輸員的信息交流都是憑經驗執行的。一般情況下，運輸員會固定在每天的早上和下午去注射車間各提貨一次。在其他時間段需要運輸物品時，生產車間的人員會通過電話方式或者當面口述將運輸需求傳達給運輸員，從而達到運輸的目的。從目前情況分析，這樣的信息交流在運送方面能夠正常運作，因此可以繼續執行，另外可在組織工作的細節上進行改善并優化。
注射部門與切割部門的信息流
從注射部門生產出來的大部分半成品首先被運送到切割部門進行切割加工。目前切割車間只有兩臺機器人切割機，而需切割的產品種類有幾十種，因此，切割部門幾乎是滿負荷工作。為了保證在規定期限內完成訂單，注射部門必須提前完成訂單量并開始下一批預測訂單量的生產。在切割部門，由于不同的半成品的.切割模具不同，所以切割不同半成品時必須更換切割模具，為了節約更換模具的時間和精力，工人遵循的原則是同種的半成品累積到一定量后再進行切割。因此，一部分半成品需暫存于生產倉庫，導致生產庫存增加。所以注射部門和切割部門的信息交流十分重要。良好暢通的信息流可提高兩部門之間的生產效率，從而減少生產時間和生產庫存。而目前其仍存在較大的缺陷，切割部門往往一貫按照自己的生產計劃進行，缺少部門相互間的溝通。
切割部門與安裝部門的信息流
切割與安裝部門的信息流也同樣關系著整個生產流程的效率。由于產品的多樣性，在安裝車間為每種產品只配置了一部安裝設備。根據安裝工序的特殊性，完成一次安裝工作需要等待時間大約90分鐘。所以提高安裝部門生產效率的方法是在任何時間都能使各安裝設備負載，因此從切割部門送來的半成品應該符合種類多、數量少的要求。目前由于不完善的信息流，切割部門無法準確及時得知安裝部門的實時需求，導致送來的半成品類型與數量不一定符合安裝車間的實時需求，從而降低了生產效率。
數據報表出錯
在選題背景中提到，車間主管獲取的每日各車間半成品數據報表與現實有差， 其必須再次清點數目。這一現象的產生與不足的信息流密切相關。數據報表是由物流部門依據從出口處的條形碼掃描器讀取傳送到電腦上的信息完成的。出口處的條形碼掃描器只針對最后環節的物品進行跟蹤，而非整個生產過程的跟蹤，所以數據出錯是很容易產生的。其產生原因大致可分為以下幾點：
半成品上的條形碼標簽錯誤；
半成品上無條形碼標簽；
條形碼掃描多次或未掃描；
條形碼標簽在切割環節被損壞，導致無法讀取；
物流部門人員處理數據時出錯。
跟蹤新方案
要使整個生產過程的信息流得到優化,從而提高生產效率，降低生產庫存，物品的跟蹤是必不可少的。雖然公司已引進條形碼識別系統，并且其初衷是為了跟蹤監控整個生產流程，但由于種種原因，例如設備投入資金有限，導致目前未能達到預期效果。因此本論文將提出一種既經濟實惠又簡單方便的半成品跟蹤方案，從而達到在生產過程中對半成品的跟蹤并且成本最低化的目的。
跟蹤新方案的要點
以紙表形式跟蹤；用紙表的費用較低，也同樣可以達到跟蹤目的。只需對每個需要跟蹤的物品列出其相應的跟蹤表格即可。所有的跟蹤表格已作為論文成果之一被列入附件中。
各部件物品有相應的跟蹤表格；由于每種部件的加工步驟不完全一致，所以必須對其制定相應配套的跟蹤表格。
表格的內容包括：
部件或部件組名稱；
年度日期；
時間：數據填入表格的時間；
位置：物品中間倉儲存放的位置；
部件類型的名稱；
數量；
備注。
基于倉庫管理新方案；
聘用一名數據記錄員。
跟蹤新方案的執行步驟十分簡單。在每次半成品運送任務完成以后，運輸員將運輸數據傳達給數據記錄員。運輸數據內容包括：“什么”——被運送的部件物品名稱、“多少”——被運送的部件物品數量、“從哪到哪”——部件物品從什么位置被運送到什么位置。根據運輸員提供的信息，數據記錄員將所得數據整理加工后并記錄到對應的表格中即可。
實例：“Ziegler左右門內殼”的跟蹤記錄表
對今后發展的建議
優化企業內部運輸組織細節工作；
優化注射部門、切割部門和安裝部門相互間的組織協調工作；
數據處理工作需更加仔細嚴謹（條形碼標簽的粘貼及掃描）；
填寫過的跟蹤表格須定期進行存檔、數據分析處理總結，為今后的企業發展提供有效的數據信息；
新項目的跟蹤表格可根據其相關生產工序簡單生成；
今后購置條形碼掃描器的安置點即為表格中的“位置”。
結論（或應用）
學士論文規定的完成限期為八周，因此沒有足夠的時間來觀察和監控“半成品跟蹤新方案”的實際實施和運行。所以下面的結果僅為從邏輯上的和實際上的估計與推測，而不是對通過實際產生的結果的描述。
實現半成品的跟蹤；半成品跟蹤新方案以成本低、操作簡單為原則，實現對半成品的跟蹤。
保證數據的正確性；通過半成品跟蹤新方案，首先保證了數據的正確性。在各倉庫或各生產車間的半成品數量可以被及時準確地呈現，車間主管無需每天對各倉庫庫存量進行核實。
優化信息流；在研究內容中已對企業內部信息流進行了描述分析和評價，并對其提出了相關優化建議。同時，半成品跟蹤新方案以實際數據呈現的方式也可優化企業內部的信息流。
減少生產庫存；各生產部門之間的工作相互協調一致，待加工的半成品無需長時間地被閑置，部分生產可達到無縫銜接，因而生產庫存也隨之減少。
縮短總生產時間；半成品的閑置時間減少，則總生產時間縮短。
優化生產；優化了的信息流可幫助各生產部門相互間的溝通，有效地組織協調其生產工作，優化生產，提高生產效率，為企業帶來更大的經濟利益。
優化方案 篇2
摘要：物流配送是物流環節中重要的與客戶直接聯系的環節，而配送所達到的服務水平以及完成的質量高低，都會直接影響到消費者的滿意程度。作為實體和零售的輔助，蘇寧易購利用蘇寧現有優勢，將實體零售和虛擬經濟相結合，與蘇寧電器配合，共同打造新型的線上線下連鎖模式。本文以蘇寧易購配送為研究對象，根據蘇寧易購配送的現狀，確定其所存在的問題，對存在的問題進行分析研究并提出針對性建議，使蘇寧易購配送得到進一步優化。
關鍵詞：蘇寧易購；配送；優化
中圖分類號：F274文獻標識碼：A文章編號：1671-864X（20xx）09-0277-02
一、蘇寧易購簡介
蘇寧易購是蘇寧云商集團旗下的新一代B2C網上綜合購物平臺，主營商品包括3C 電器、傳統家電、日用百貨、服飾鞋帽等種類。蘇寧易購通過“實體店+線上”的模式，自成立起，僅3年就獲得了中國家電網購市場超過20%的市場份額，目前在中國B2C市場的份額位居前三強。20xx年，蘇寧易購進一步強化實體店面與虛擬網絡的同步發展步伐，網絡市場份額迅速提升。目前，蘇寧易購已經覆蓋全國30多個省，擁有3000多個售后服務網點以及1000個配送點。20xx年，蘇寧易購的線上平臺商品交易總規模達到502.75億元，同比增長了94.93%。蘇寧易購憑借蘇寧倉儲配送規模，不斷完善物流配送，努力降低成本，維持低價優勢，打造線上與線下零售結合的新型電商模式。
二、蘇寧易購物流配送體系現狀
（一）蘇寧易購物流配送系統。
蘇寧易購配送流程將營銷、采購和物流統一在同一平臺下，它與IBM公司合作開發了SAP 系統，采用此系統來統計分析顧客，然后產生最佳配送方案，繼而快速準確地安排物流人員，統一進行配送，這樣就解決了蘇寧易購配送需求的擴散性。
由于網購商品種類繁多，規格各異，針對這一特點，蘇寧易購在發展原物流基發展的基礎上，努力滿足訂單增多、庫存需求大的要求，積極建設第四代物流基地、第五代自動化倉庫以及城市自營快遞體系，以實現小件商品在遠距離上的快速配送響應。現階段，蘇寧易購主打“百城半日達”服務，為了更好地實現這項便利服務，蘇寧易購在全國各地投入資金建設自己的物流基地。近幾年，蘇寧幾乎將募集的全部資金都投入了物流建設，比如購買土地、建立倉儲、建設團隊，不斷優化管理手段和運營體系。截至今天，蘇寧在北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、西安以及沈陽8個城市建立了全國物流樞紐，擁有49個區域物流中心，1700個O2O物流倉，實現195門店出貨極速達（2小時以內），在55個城市，152個區縣做到了“半日達”，部分區域還開通了“一日三送”的服務。蘇寧易購為了滿足自身對物流服務需求的增加，努力轉型為成功的物流企業，蘇寧在北京、上海、南京等地正逐漸展開二期自動化倉庫項目，使物流基地的自動化物流系統實現全面升級。
（二）蘇寧易購物流配送的模式。
蘇寧的競爭對手淘寶選擇了第三方物流模式，京東采用了自建物流模式，鑒于此，蘇寧易購將物流配送體系分為了兩部分，對于小件商品采用自己的倉庫，對于較大的貨物，蘇寧易購則選擇自己的實體門店進行配送。對于大家電的倉儲方面，蘇寧在全國設立了60個區域配送中心，真正做到大件電器從配送中心直接運送至顧客家門口。
1.采用自營配送模式。
自營配送模式是指電子商務企業根據自身的規模、企業戰略、商品的配送量以及網點布局等多種因素，通過自己建設網絡體系，在合適的地區建造配送中心，從事本企業物流配送業務，這種模式的核心是建設集物流商流信息流于一體的現代化物流中心。
1.配送中心模式。蘇寧易購采用的是實體+網銷的模式，網上的銷售需要依靠線下的連鎖經營來實現，由于蘇寧易購面對著來自全國的客戶，因此應選擇最佳的物流配送模式。每個配送中心根據用戶訂單和預計銷售來進行規模化的采購和保管，再根據訂單中顯示的商品及數量，在規定的時間內送達用戶。
2.速遞隊伍。除了大型貨車外，蘇寧易購還有一支配送小分隊也在逐漸壯大，這些分隊每天滿載商品，往返于城市街道之間，這是蘇寧易購的毛細物流配送體系——速遞隊伍，它成立于20xx年6月份，這些配送車輛統一設計、統一形象，并配備了GPS全球定位系統，使消費者購買的商品都能安全及時地送貨上門。
2.第三方物流配送模式。
第三方物流配送模式是指當企業在配送方面沒有足夠的實力，或者采用自建物流成本過高時，選擇將部分或全部配送業務交給專業的物流公司進行。由于在二三線城市，訂單密度相對較低，自建物流中心的成本過高，利用率不夠，因此在小型包裹的配送上選擇與當地的快遞公司合作，當貨物到達二三線城市時，由合作的第三方完成配送任務。
（三）蘇寧易購物流體系中存在的問題。
1.第三方物流發展滯后。
蘇寧易購的物流系統的硬件設備尚不發達，服務網絡的建設力度不夠強，管理手段也不是很先進，致使蘇寧易購的物流配送很難形成市場化，從而其物流配送的效率和準確程度大打折扣。主要表現缺乏專業化和標準化程度高的物流配送體系，對于國際物流企業的運作方式并沒有深入了解，因此無法真正做到“第三方物流”。
2.物流基礎設施落后。
蘇寧易購雖然有發展物流的硬件條件，擁有自動化立體倉庫，但是物流設施和物流信息管理手段急需改進。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通運輸設備落后，缺少高效專用的運輸車輛，多以中型汽油車為主，效率低，能耗大，無法滿足配送需求；配送終端網點過分依賴于門店，整體布局不完善，沒有建立一個獨立的配送終端站點，很多本應建立快遞點去覆蓋周圍的地方因為區域范圍沒有蘇寧的門店而沒有建設快遞點，依靠零配車輛專門從中心送出，影響到配送時效和配送成本，導致交付時間延長，成本增加.
3.物流中心選址存在問題。
在選擇配送中心方面，蘇寧易購科學方法通常只考慮倉庫租金的高低，很少將配送成本、配送效率和服務質量考慮在內，缺少科學確定配送中心位置的方法。通常租金少的倉庫就比較偏遠，交通狀況不佳，送貨路途長，因此送貨成本高，而對單車月均送貨量小的承運方而言，為了保證車輛合理的收益，就會提高配送運價，從而配送的效率就大打折扣，商品送到顧客手中的時間進而延遲。
4.缺乏專業的物流技術和管理人才。
蘇寧易購缺乏完善的物流人才培訓體系，在配送人才的教育上比較落后，導致缺乏專業的物流人才，物流配送人員教育水平大都不高，服務意識不強，缺乏開拓市場的主動性。缺乏了解現代物流配送運作及管理，從而高效實施物流配送的復合型專業人才制約了蘇寧易購物流配送的發展。
三、蘇寧易購物流配送的優化方案
（一）配送信息系統優化。
電子商務的發展離不開物流信息系統，必須注重對各種物流信息技術的開發和應用，比如電子訂貨系統、二維碼的應用、電子數據交換、企業資源開發和客戶的及時應急系統等，從而能夠在物流配送的每個作業系統之間，建立穩定的信息渠道，實現各作業系統之間的緊密配合以及有效的客戶信息反饋，從而提高自身市場化程度；蘇寧易購需要應用科學高效的物流配送管理軟件，構建完善的物流管理信息系統；與業務往來多的客戶建立友好關系，推動成立物流聯盟，從而實現物流規模效應。
（二）物流基礎設施優化。
努力使物流術語標準、物流設施設備標準以及傳輸標準符合國際要求，需要行業協會組織以及政府相關部門做好相關基礎工作，同時為了合理規劃城市物流配送中心，合理分布高速公路網絡以及合理設計配送中心網絡，政府不僅要承擔主體建設者責任，也應當努力建設良好的外部環境，建設物流公共平臺；針對自身的配送模式，蘇寧易購應當建立合理的交通運輸設施。在商品比較貴重，并且有較長的運輸距離時，蘇寧易購可以選擇使用航空運輸，從而減少中間環節的資源浪費；加強物流的標準化建設，使物流各個環節銜接順暢。依據國家物流的標準要求，制定統一合理的物流運行標準，譬如在托盤使用上的統一要求等。
（三）物流配送中心優化。
蘇寧易購應該科學選擇物流配送中心地址，在選擇配送中心時，應當考慮多方面因素。1.自然環境因素。包括地質條件、氣象條件、水文條件、地形條件等。選擇地勢較高、較平坦的地點，避開風口的地方，以減少露天堆放貨物的風化損害，還要避開地下土質較疏松、容易泛濫的'河川等。2.經營環境因素。包括商品特性、物流費用、經營環境。在勞動力數量充足且素質較高的地方，可以考慮建立配送中心，另外選擇時還應考慮商品特性的不同，當然也要把物流費用作為選址時必須重點考慮的因素之一。3.交通條件因素。配送中心必須選擇交通運輸條件良好的地方，最好靠近交通樞紐進行布局，以便能夠快速及時的進行配送。4.公共設施狀況。配送中心首先必須有充足的電、水、熱、燃氣資源，同時城市的道路、通信設施也要配備齊全，而且場區周圍需要有處理污水和廢棄物品的能力。
（四）配送人員隊伍優化。
為了提高物流服務水平，蘇寧易購必須將物流人才的培養作為戰略的重要方面。一是要加強校企人才培養合作，加強學生對蘇寧易購相關物流知識的學習，使學生在學校就接觸蘇寧易購各個方面的情況，培養一批懂倉儲、配送等各個環節的綜合人才。二是對物流崗位的現有員工也要加強培訓，組織定期培訓計劃，使物流人員掌握最新的物流技術，從而提高配送效率，增加顧客滿意度。
（五）探索新的物流配送方式。
1.以自營模式為主導的多元化配送。
由于蘇寧易購銷售的均為其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以說完全是在銷售它的服務，如果完全摒棄自營物流，轉而投向第三方物流配送，那樣蘇寧就將很難提升自身的服務水平。
由于蘇寧的長遠目標是云商時代即實現線上、線下的完美融合，因此對于蘇寧云商時代的物流配送模式就應該根據目前企業的物流現狀進行重新的調整與優化。而且自營配送模式能完全服務于本企業的經營戰略，企業可以對其物流各個環節進行監控和管理，又有利于保證良好的服務水平，但與企業發展的步伐相滯后，另外忙閑不均會引起資源浪費。通過以上的分析得出，蘇寧必須以現有的自營物流為主導，結合其他配送模式，采用多元化的配送模式才適合蘇寧長遠的發展。
2.配送到便利店顧客自提。
對于物流企業而言，快遞員的流動性較大，成本比較高，發展自提可以節省許多資金。然而對于便利店而言，只有給市民帶來的信息量越大，疊加服務越多，才可以不斷穩定和增加客戶組群。
現在蘇寧的配送方式通常是分兩種，一種是客戶直接去蘇寧門店選取適合自己的商品，然后在門店完成從選購到付款的整個購物流程，當場在店內提走所購買的商品。第二種是顧客選擇從網上的蘇寧易購商城在線購買自己所需要的商品，在線完成付款，最后等待蘇寧工作人員安排上門配送，但由于從蘇寧易購網上商城下單購物的人員多為上班族，這些人員的下班時間多不固定，如果遇上工作加班那樣就不能趕上上門的快遞配送人員，針對這種消費群體，我們就要制定出一套適合上班族人員的配送方式。由此我們可以聯想到24小時營業的便利店，蘇寧配送人員可以將顧客的商品包裹配送到與其業務合作的轄區便利店，在便利店寄存，那樣對于下班較晚的上班族無論何時下班都可以前往24小時便利店提取自己的包裹。
3.校園代理門店配送
當代大學生是網購能力非常強大的一個群體，可以通過拓寬高校群體的消費市場，把蘇寧易購的區域代理分化。例如在各大校園里招聘代理，將適度權利下放給代理，這樣一來便可以減輕基層物流配送的壓力，節省一大部分開支，同時還可以提高校園物流的配送率，進一步贏得大學生們的青睞。
校園代理點的建設可以使商家的配送更加集體化，商家根據用戶下單將各高校的訂單包裹集中收攏到一起，然后，商家可以根據不同地域進行集中配送，這樣可以極大的增加快遞送貨速度，采用大型運輸工具的方式也降低了送貨成本，同時，滿足了客戶對配送時間方面的要求。
4.智能收件箱寄存
在超市遍布各處的今天，我們也可以借助超市的臨時儲物柜模式來寄存我們的快遞，買家在購物時選擇距離自己最近的智能收件箱點，此區域的快遞員可以將所有客戶的包裹按照序號，分別放置到不同的智能收件箱中，然后將收件人的身份信息輸入到密碼鎖中，當客戶來到智能收件箱時，通過使用自己的身份證，密碼機器自動識別身份，然后將智能收件箱打開，取走自己的包裹，接著智能收件箱會自動將個人信息清除，在下一個快遞送來后可以重新輸入新的用戶的信息。這樣客戶既不用擔心自己的信息被泄露，保證貨物簽收的安全性，同時能夠解決地域問題對工作人員配送的限制，這樣配送工作人員就可以利用更短的時間，安排投遞盡可能多的包裹放置到智能收件箱中，同時全程采用的無紙化相對節約資源。
四、結論
如今，購物方式逐漸改變，網絡購物的方式迅速興起，蘇寧易購若能更好地建立配送中心，改善自營配送模式及第三方物流配送模式，積極開拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中權衡達到最優方案，將在日益增多的網購平臺中占據更大份額。同時，研究蘇寧易購的物流配送模式對電商企業在更深層次和更廣范圍內、實現突破性的發展也具有重要意義。
優化方案 篇3
摘 要：可持續發展就是既滿足當代人的需求,而又不損害后代人滿足其需求能力的發展。減少化學實驗造成的污染，既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。本文就中學中一些污染較大的實驗給出了一些自己的改進方法。
關鍵詞：優化實驗 污染 可持續發展
如今，環境保護是事關可持續發展的大戰略，減少化學實驗造成的污染既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。下面筆者就簡單談談如何減少中學化學實驗的污染。
一、對于會產生有毒有害物質的實驗進行改進，從源頭上盡量減少直至杜絕污染的發生。
1、刪除一些以劇毒物質為主的實驗。例如在現行的江蘇高中化學教材《化學1必修》專題2第1單元中，將氯氣的實驗室制法由以前的必修內容，改為了化學史話，教師就可以通過講解來讓學生了解氯氣的實驗室制法的原理、制備、除雜、收集等一系列流程，避免了在教室內制取氯氣污染環境，損害教師和學生身體的事情發生。
2、改進實驗方法。例如，氯氣與鐵絲的反應作為氯氣性質的經典演示實驗，教科書一直采用將鐵絲一端放在酒精燈上灼燒至紅熱，迅速伸入氯氣的集氣瓶中，但是當把鐵絲伸入集氣瓶內反應的過程中，由于該演示實驗在敞口的集氣瓶中進行，會有氯氣及反應產物逸出，影響課堂氣氛和師生身體健康，造成污染環境。我們可以對該實驗進行如下改進：（1）取干燥的集氣瓶，用排氣法收集干燥的氯氣，集氣瓶口涂少量的凡士林，蓋上毛玻璃片。（2）取直徑一束擦亮的細鐵絲，彎成螺旋狀，總高度低于集氣瓶高度。鐵絲的一端扎在與集氣瓶配套的橡皮塞的小頭上，在酒精燈火焰上充分加熱橡皮塞上的.鐵絲至紅熱，移去集氣瓶上的毛玻璃片，把鐵絲立即伸入集氣瓶中，并迅速蓋好橡皮塞，反應迅速進行。這種簡單的改進不僅實驗現象明顯，同時避免反應時有害物質的逸出，大大減少了污染。
3、運用多媒體模擬/演示實驗。例如現行江蘇高中化學教材《有機化學基礎》專題3第2單元中有苯的溴化實驗，這里用到的苯和液溴不僅是毒性很強的物質，而且這兩種原料均具有很強的揮發性，且該實驗要用到冷凝管，在很多教室中沒有自來水，所以該實驗非常適合用多媒體展示給學生。
4、創新微型化學實驗，減少環境污染。
微型化學實驗是近十多年來在國內外得到迅速發展的化學實驗新方法，它是在綠色化學思想指導下，在微型化儀器裝置中對化學實驗進行創新性設計的一種新的實驗模式。例如現行江蘇高中化學教材《化學1必修》專題4第二單元的銅與濃硝酸、稀硝酸分別反應生成NO2、NO的實驗，課本裝置如圖，在分液漏斗中先加濃硝酸觀察現象，然后在分液漏斗中加水繼續觀察現象。這種設計操作繁瑣，藥品用量大，造成藥品的浪費，同時產生的污染就大，又因為產生的NO2會立即與水反應生成NO，實驗現象不明顯。可以將書中的實驗改進為注射器實驗：事先將螺旋好的細銅絲放入兩支注射器中，分別吸取濃稀硝酸，讓反應在注射器中進行，產生的氣體可以將注射器的活塞頂起，由于注射器內無空氣，可以觀察到無色的氣體，然后抽動吸入稀硝酸的注射器活塞，讓空氣進入，則可以明顯地觀察到氣體的顏色變化。此實驗經改進后，不僅藥品的用量大大減少，實驗現象明顯，而且極大地減少了有毒氣體的排放。所以實驗微型化、藥品微量化使化學實驗的排污量大大減少，是一種綠色化學，是對學生環保意識最生動、最現實的教育。
二、對實驗中避免不了的一些污染產生物進行恰當處理
1、廢氣的處理。對于無毒害氣體，我們可以直接通過通風設施排放。會產生少量有毒氣體的實驗，應在通風櫥內進行，通過通風櫥將少量毒氣排到室外（或排到外面大量空氣中稀釋）。而對于有毒害氣體，我們應該針對不同的性質進行處理。例如：對于堿性氣體（如NH3）用回收的廢酸進行吸收，對于酸性氣體（如SO2等）用回收的廢堿進行吸收處理。 2、廢液的處理
（1）無機廢酸、廢堿。中學化學實驗對酸堿的使用較為頻繁，且用量相對很大，鑒于此，我們通常把廢酸、廢堿分別集中回收保存，然后用于處理其它廢棄的堿性、酸性物質。最后用中和法使其pH值達到6～8后就可排除。
（2）含重金屬離子廢液處理。最有效和最經濟的處理辦法是，加堿或加硫化鈉把重金屬離子變成難溶性的氫氧化物或硫化物而沉積下來，從而過濾分離，少量殘渣可埋于地下。
（3）一般有機廢水。實驗過程中產生的高濃度有機廢水能夠回收再利用的盡量集中收集,統一處理，循環使用。無法回收的有機廢液一般可以采用焚燒法、活性炭吸附法、溶劑提取法、氧化分解法、水解法以及生物化學法等進行處理。
3、廢渣的處理。廢渣主要采用掩埋法。有毒的廢渣必須先進行化學處理后深埋在遠離居民區的指定地點，無毒的廢渣可直接掩埋,掩埋地點應有記錄。
參考文獻
[1]王祖浩吳星《化學1必修》[J].江蘇教育出版社，20xx，6（1）。
[2]王祖浩王云生《化學2必修》[J].江蘇教育出版社，20xx，6（5）。
[3]王祖浩張天若《有機化學基礎》[J].江蘇教育出版社，20xx，12（2）。
[4]林培良王慧霞無機化學實驗[J].高等教育出版社，20xx，5（5）。
優化方案 篇4
整體思路：
組織架構設計，應該是在公司經營目標的基礎上，考慮經營環境等的影響，充分利用公司資源，確定公司的職能模塊，選擇適用的組織模式，實現崗位的合理設置，確定組織架構，運用業務流程檢驗完善組織架構。
原則：精簡高效、專業分工、責權對等、執行與監督分設、客戶服務導向及流程管理導向
適應公司未來的健康高速發展
目標：建立完善的組織架構，明確三級管理的崗位職責
推行標準化、規范化管理制度，（后期有必要貫徹ISO9001標準）
重視業務培訓，提高管理人員素質
加大教訓總結力度
加強職業道德、職業精神教育
一、 企業現有組織經營管理問題：
企業組織架構的設置，應該強調管理職能的有效行使和管理流程的順暢高效。通過近段時間的調研，發現公司現有的組織架構存在以下問題：
1、基礎管理體系不完善、節點不清晰、職責不明確。在現階段弊端尚未完全顯現，但在公司生產基地投產運行后，將會導致公司整體運營不順暢，不能實現公司期望的達成目標，對公司戰略目標的實現缺少有效支撐。
2、從目前組織機構看，許多部門空缺（辦公室、人力部、市場部、研發部），導致公司相關人員多頭管理，職責不明，無法有效的進行系統工作的推進，造成關鍵職能弱化甚至缺失，不能體現“精簡高效、專業分工、責權對等、執行與監督分設、客戶服務導向及流程管理導向”的基本原則。
3、缺少公司整體資源配置、組織的管理職能，尤其是綜合計劃管理、人力資源管理基本缺失。
4、無技術研發部門，沒有符合企業發展要求的設計研發師。目前僅僅停留在模仿階段，模仿出來的東西缺乏市場競爭力。企業新品設計規劃缺。
5、營銷系統的指揮、調度、監管、策劃人員嚴重缺失。營銷系統的銷售部雖然存在，但市場部缺失，因為缺乏管理人員，職能工作全部由營銷副總來負責。營銷副總深陷日常職能工作之中，無法對產品的產品定位、市場定位、渠道選擇等營銷戰略工作進行有效的規劃與實施。
二、人力資源部認為，組織優化的目標應該是：
1、支持公司發展戰略，強化市場應變能力，支持擴張；增強管控能力，滿足業務擴張需要。
2、提高運行效率，實現有監督的授權；職責明晰、責權對等、分工協作；確保流程通暢。
3、專業化管理：市場營銷、生產管理系統作為企業運營和成本控制中心，其它部門做為管理與服務部門，承擔服務、監控以及戰略規劃等職能；公司經營行為統一、戰略協同、專業高效。
4、對企業各項資源的集中管理，便于最高管理層對企業的統一控制，主要為預算管控、運營管控和人力資源管控。
5、生產管理方面：
為避免直接導致采購與生產脫節，生產與銷售需求脫節。應建立從上到下、貫穿整個生產系統的長期、中期、短期完整的計劃管理體系（銷售運作計劃、資源計劃、主生產計劃、物料需求計劃等），
為適應工廠投產產能釋放的現實，要形成集供應商開發管理、供應商評估管理、供應商選擇管理、采購計劃管理、采購實施管理、采購招投標管理、原輔料入庫管理、原輔料質量管理為一體的采購管理體系，采購管理的薄弱將直接導致采購成本、生產成本提高。
要避免檢驗規程缺失，質量獎懲管理流于形式，質量管控系統過于分散，質量管理的職能嚴重弱化，原輔料、生產過程、成品監控的質量管理職不能分別隸屬于不同的管理部門。
三、綜上所述，提出以下建議：
為適應企業集團化發展，部門劃分為：
公司總部——財務部、銷售部、市場部、企管部、行政人事部。
工廠——生產部、質檢部、財務部、研發部、采購部、辦公室
公司總部：
（一）組建企管部：
鑒于公司目前計劃管理、決策支持及相應檔案信息的管理職能缺失，組建企管部，增加企業計劃、決策支持職能。
主要職能：
計劃職能：擬訂公司（生產基地）戰略、年度計劃；分解、制定和調整各部門的月度計劃，并對年度、月度指標的完成情況進行監督、考核；制定企業詳細的銷售、發貨計劃并對執行中的計劃進行監督、考核；
決策支持職能：對公司各部門、工廠上報的數據進行綜合的統計分析，向公司領導層提供決策所需的量化信息；
崗位設立：
企管部設置部門經理、計劃主管等崗位。
目前部門、經理暫缺，可由副總經理兼任；計劃主管負責計劃職能和對公司總部及工廠的督促檢查職能，應有1人，實有0人，應該馬上配置
（二）組建行政人事部
主要職能：
行政職能——承擔公司原有的全部行政職能
人力資源職能——對企業整體的人力資源進行規劃，負責人員的引進、培訓、調配、薪酬、績效等人力資源的組織管理工作
組織機構職能——擬訂部門設置、調整方案；制定、優化各級管理流程并擬定相關的管理制度。
崗位設立：
行政人事部設部門經理、行政主管、人力資源主管等崗位
行政主管負責原有的行政職能，應有1人，實有0人
人力資源主管負責人力資源職能，應有1人，實有0人
優化市場營銷系統：
現代化食品飲料企業的核心工作是設計研發與銷售，研發推動銷售增長、銷售增長保障企業對研發的更大投入。目前公司營銷系統的組織結構中，嚴重缺失各個職能崗位的設置與工作人員來承擔相關職能工作。因此建議企業在營銷系統中增設以下職能崗位并進行人員補充： 營銷系統由市場部、銷售部、研發中心三個部門構成，由營銷副總（總監）分管。
（三）組建市場部
主要職能：
對公司產品的產品定位、品牌定位、市場定位、渠道選擇等營銷戰略工作進行有效的規劃與實施；整體營銷策劃及推廣等。實現企業銷售目標，辦事處（分公司）銷售工作的監察與評估；進行市場調研、預測與數據分析；制訂和實施銷售計劃；銷售政策的制訂與施行。
崗位設立：
市場部設部門經理、市場監察專員、市場分析專員、市場策劃專員四個崗位組成。
市場部經理職責為： 全面計劃、安排、管理市場部工作；制定年度營銷策略和營銷計劃；協調部門內部與其他部門之間的合作關系；制定市場部的工作規范、行為準則及獎勵；指導、檢查、控制本部門各項工作的實施。
市場監察專員職責為：監察辦事處（分公司）實際庫存、資金、市場行為、各項工作的落實情況，提出整改措施并向營銷副總提交相關監察報告。
市場分析專員職責為：對市場、客戶、競爭對手、供應商及行業發展狀況等信息進行收集、
整理、分析，為各項業務決策提供依據；持續收集、提供與公司業務發展相關行業的市場情報。
市場策劃專員職責為: 進行行業市場分析、產品方案可行性分析、市場機會分析，協助營銷副總制定市場營銷策劃、產品推廣方案；策劃、組織和執行產品推廣活動、產品展會、各類廣告等工作；負責公司網站、宣傳資料、VI（CIS）體系建立等工作。
（四）優化銷售部：
銷售部主要職能：負責公司產品的銷售，建立可持續發展的市場渠道，對本公司產品根據市場情況進行合理定位，找到公司產品的合理市場定位等銷售管理工作，對辦事處（分公司）的日常銷售工作進行指導與管理，進行銷售數據的錄入、整理、分析、歸檔等工作。（詳見部門職能說明）由銷售部經理、辦事處經理、銷售統計員、售后服務人員四個崗位組成。 崗位設立：
銷售部經理職責為：
對辦事處人員的工作進行管理；貫徹、執行公司制定的銷售方針與政策，對銷售業務活動的過程及結果進行管理；完成營銷（副總）總監所下達的銷售目標；開發渠道資源，將產品順利送到終端；配合市場部門研究終端需求方式，順利達成銷售；協調與公司其他部門的各項工作。
營銷統計員職責為：即時錄入與統計各類銷售數據；編制營銷系統需要的各項報表（周報、月報）為銷售決策提供數據依據；進行相關文件的整理與歸檔等。
銷售售后服務員職責為：接受與處理經銷商與終端客戶的各項投訴；對相關投訴內容進行分類整理、統計、歸檔，提交相關分析報告提交營銷副總。
目前營銷系統在產品設計、風險控制、市場信息收集與分析、營銷策劃、銷售數據整理與分析等方面急需要完善與提升，希望公司能夠在20xx年內進行迅速的`補充。如果人員招聘困難則在前期可以將市場監察員與市場分析員、營銷統計員與售后服務員可以合并進行工作，但是從長期發展角度規劃，則需要專崗專職進行細化工作。
生產基地：
優化設計生產管理系統：
（五）生產系統由生產部、質檢部、采購部、研發部組成，由生產副總經理分管。
1、生產部主要職能:
根據公司經營目標和年度生產計劃組織編制生產作業計劃，根據計劃執行情況和企業內外部條件的變化及時調整和修改計劃；
負責擬定公司生產管理制度，并對制度的運行進行檢查、指導和維護，并根據運行情況適時修訂、完善生產管理制度，以保證制度的有效性；
按照生產計劃進行組織、實施，保證生產任務按時、按質、按量完成，做好生產要素的及時、合理配置和調度，力求均衡生產；
掌握生產過程中的質量狀態，指導生產車間的質量管理工作，及時解決生產中出現的質量問題，保證產品一次交驗合格率，完成公司質量指標，主導參與質量事故的處理； 負責檢查和協調車間的生產組織、過程和進度等，主持召開生產調度例會，解決生產管理中的隱患，協調解決影響生產進度的問題，保證產品交貨按期完成；
負責制定本部門的生產成本管理制度，并實施監督、檢查和考核的職能，指導和協調各生產車間的成本控制管理工作，完成公司規定的成本指標；
負責組織生產現場管理及其基礎建設工作，對各生產車間現場管理的效果進行監督、檢查和考核，保證生產現場處于安全、高效生產的良好狀態，負責生產管理危機預案的制定； 負責生產涉及文件、資料、信息、檔案的管理，編制并按規定報送各類生產統計報表； 負責制定產品生產工藝執行制度，對各生產車間的工藝紀律的執行情況進行監督、檢查和考核。
協助總部企管部完善工時定額的制定。
負責制訂本部門的各項管理制度、工作流程和工作計劃，并對其執行過程進行檢查和維護；根據運行情況適時修訂、完善，保證其有效性和適宜性。
崗位設立：
生產部設置經理、計劃員、調度員、設備員、保管員、配送員、車間主任等崗位。
目前經理暫缺，可由副總經理兼任；計劃員負責生產計劃的制定和調整、派發生產任務單職能，調度員負責生產協調職能；
設備員負責對設備進行日常維護職能；
保管員負責原材料的入出庫管理職能；
配送員負責成品的入出庫管理職能；
車間主任負責車間的行政管理與生產管理等相關職能。
2、采購部主要職能：
制定原、輔材料的采購計劃；
負責公司原、輔材料采購的供應商及價格管理、采購費用管理、部門成本目標管理的基礎建設；
按計劃數量和質量要求對原、輔材料進行采購。
崗位設立：
采購部設置經理、采購員等崗位。
優化方案 篇5
個人特質編輯
1、制度意識，制度優化。對企業管理制度的功能、作用機制和結構有全面的認識和深刻的理解，有通過建立規范的制度來提高組織運作效率的意識。
2、制度知識。對國內外先進企業的管理制度有廣泛地了解，探究各種管理制度的原理、作用及其優劣所在。
3、組織分析。密切關注企業內外部各種因素對企業運作的影響，及時了解與掌握組織管理運作制度的缺口和不盡人意的地方。
4、制度完善。根據執行情況對制度進行客觀的.評估，對有缺陷或因工作任務的變化而需要改進的制度，及時進行修改、補充或重建，保持行政管理工作正常、高效地開展。
等級描述編輯
A-1級：對于企業的制度認識不足，對于國內外先進企業的制度很少了解;對于企業管理運作制度的缺陷不聞不問，沒有制度完善的責任感。
A-0級：對于企業的制度有一定的認識，學習過不少國內外先進企業的制度，并加以借鑒學習;能夠通過制定相關制度，規范制度，提高效率;對于公司制度中存在的問題，積極地加以修改與完善。
A+1級：能夠通過制定相關制度，逐步規范工作與流程的方法，提高工作效率;能夠對其他企業的做法加以借鑒學習;能夠在工作中留意制度缺陷和漏洞，積極反饋，便于制度的及時完善;在實施某項制度時，能都領會制度的主旨，根據本部門的實際情況，因地制宜的實行。
A+2級：敏銳的洞察力，卓越的分析能力，能夠分析和洞察組織內部管理制度中的缺口和薄弱環節，并有針對性地通過制度的建設、補充，不斷優化企業管理制度體系，提升和強化行政管理效力。
企業制度體系通常存在以下問題：其一，制度未實現歸口管理，并建立相應的管理流程。其二，制度未建立統一的框架，層次不清，界面不明。由此，政出多門，制度之間難免沖突，與業務實際不符，或難以對業務開展提供指引。
明確制度歸口管理部門之后，制度體系梳理及優化可從以下五個步驟展開:
1.制度資料收集與分析。
制度體系優化之初，需要對企業現行制度運行情況進行總結、分析，通過收集現行制度資料，包括管理制度、管理標準、程序文件、補充性管理規定、管理辦法、作業細則、紅頭文件、通知等文件，提煉制度主體所界定管理、業務活動，備注制度與業務實際的適用性，管理制度《制度優化》。
2.制度體系框架設計。
制度是企業戰略目標、盈利模式落地的載體之一，通過制度授權，使流程效率得以發揮。因此，制度體系框架設計首先需要根據組織、部門職能或流程分解，形成制度框架的橫向分類;其次，根據制度對具體工作的作用，形成制度框架的縱向分級。
例如，關于制度的橫向分類，從企業領導決策管理、戰略管理、顧客與市場管理、資源管理、生產運營管理、績效管理等六大管理系統出發，項目組劃分了決策管理、組織治理、戰略管理、顧客關系管理、人力資源管理、財務管理、信息管理、科技管理、相關方關系管理、安全管理、環境保護管理、績效管理、知識管理等20個制度模塊。
關于制度的縱向分級，項目組確定了管理制度、管理辦法和實施細則三個層級，并根據制度規范管理事項的包含關系界定制度層級，明確了該制度在體系中的坐標，解決了僅僅以制度名稱劃分制度層級，以及所謂制度、規定、辦法、細則等概念問題。
3.制度優化方案確定。
根據制度體系優化建立統一制度的目標，制度優化從制度結構、制度內容、格式規范、制度管理等方面展開。
制度結構方面，在前期制度資料收集、分析的基礎上，將現行制度納入制度體系框架中，判斷各制度模塊下框架是否完整、內容是否獨立，確定制度新增、結構調整、制度廢止等方案。
制度內容方面，從現行制度與業務實際的適用性以及優化空間大孝制度執行主體以及權責是否明確，確定制度內容修訂方案。
格式規范方面，需要通過標準格式界定制度的關鍵要素，因此不同性質、各層級制度要素和表述規范都將明確界定。比如，項目組界定一級管理制度包含適用范圍、規范性引用文件、術語、職責、程序活動、檢查與考核、報告和記錄、附錄等八個要素，并將流程圖與記錄表單作為制度附件。
制度管理方面，需明確制度建立、維護、檢查與考核等管理流程。
4.制度優化編撰。
根據以上四個方面制度優化方案，項目組制定了制度匯編目錄、制度修訂建議及制度格式模板，組織相關部門人員編撰相關制度，并提出“格式規范、內容完整、PDCA”十二字寫作要訣。
格式規范指制度編寫要素齊全、表述規范;內容完整指以差異性內容分別描述制度規范各管理事項;PDCA是以PDCA循環對各管理、業務活動進行描述的一種方法。
5.制度審定，統一編號，匯編成冊。
由此，根據以上五個步驟開展制度體系梳理及優化，保證了制度與公司業務的一致性，提高了制度的實操性與流程運行效率。
優化方案 篇6
根據《區公共交通發展規劃（20xx~2020）》，結合《蘇州市區公交優先發展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區旅游交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區公共交通事業的可持續發展，制定如下實施方案：
一、加快公交場站建設
（一）關于建設內容和計劃
計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區級道路公交候車亭346個，區級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設公交樞紐站、停車保養場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設場站9個。
（二）關于建設原則、主體和資金來源
1.建設原則
規劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規劃新建場站應盡量實施綜合開發；對現有場站，支持原土地使用者在符合規劃并確保場站功能的前提下進行綜合開發。
2.建設主體和資金來源
公交樞紐站、停車保養場和公交首末站統一由區交通運輸局負責建設，建設資金由區級承擔，土地由屬地政府無償提供，報批規費列入建設總投資。有條件綜合開發的公交樞紐站、停車保養場和公交首末站，若由所在地政府負責建設的，須確保場站功能完備，用于公交運營部分的停車設施及站房設施由建設單位一并出資建設，建成后無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用，產權不變。公交場站建設用地指標，由區國土分局根據年度建設計劃統籌安排。區級以上道路公交候車亭由區交通運輸局根據年度計劃統一建設，建設資金由區財政承擔；區級以下道路公交候車亭由屬地政府建設并承擔資金。公交候車亭樣式由區交通運輸局統一設計，所涉設計費用區財政承擔。
（三）關于管理責任
1.公交場站管理
不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設的公交場站，在原產權不變的前提下，場站設施及相應附屬設施統一無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用。
2.公交候車亭管理
按照“誰建設、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調整的.，候車亭管理也作相應調整。
二、加快車輛更新和公交線路優化調整
加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據道路狀況逐步建設公交專用道。按照蘇州市和區公共交通發展規劃及區各板塊開發進度和實際需求，適時新辟、優化調整公交線路，滿足經濟發展和群眾出行需求。凡需新辟調整公交線路的，由屬地政府向區交通運輸局提出申請，由區交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認后，向市客管部門報批。
三、落實財政保障機制
將扶持公交發展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔”和財權與事權相一致的原則，建立區、鎮分級負擔機制，進一步完善政府支持公交優先發展的財政保障體系。
（一）落實相關建設資金
對于公交場站和公交專用設施建設，區、鎮兩級按照每年的建設任務，合理安排好相關資金，確保能按時完成。
（二）落實日常養護資金
為保障公交場站、候車亭設施正常運轉，區、鎮兩級須落實日常養護資金，確保管養到位。日常養護資金的落實辦法另行制定。
（三）建立公交補貼機制
1.對于公交營運虧損按照區、鎮分級負擔的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。
2.對各級指令性運輸任務，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。
優化方案 篇7
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從制造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位優化優良的整車燃氣供氣系統方案。
優化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平臺為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平臺為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行優化。
優化理由二：標準嚴格，國際水準。
優化方案采用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，采用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內主要采用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家采用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優化的方案在滿足目前國家標準的情況下，采納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
優化理由三：部件規范，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業采用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70臺單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因導致的.非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70臺相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規范，保障燃氣汽車安全。
優化理由四：系統優化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭松脫，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉并切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優化方案過流保護閥內置于手動氣瓶瓶口閥內，用的方案采用過流保護閥外置于氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由于管路系統是一個并聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大于過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一只的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶并聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由于采用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置于氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前后壓差大于90kP：，并且在該壓差下流量大于。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大于。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是采用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由于是外置方式，所以必須在管路回路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須采用外部回路建立過流背壓來實現該部件的復位。由于要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優化設計，穩定性提高，成本降低
由于兩個方案都具有相同的系統功能，但是由于配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
優化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比優化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對于從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對于公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
優化方案 篇8
一、指導思想
為了貫徹落實教育部《普通高中課程方案》和《江蘇省普通高中課程改革實施方案》和《江蘇省普通高中課程改革實驗方案》精神，根據高中新課程的目標和宗旨，結合我校的實際情況，以《鹽城市普通高中教育教學質量提升三年行動計劃》為依據，以學生的素質教育和個性發展為核心，逐步實現教師教學方式和學生學習方式的變革，構建良性互動的師生關系、教學關系，重視對學生科學精神、人文精神、創新精神和實踐能力的培養；以校本培訓和校本研究為主，加強高中新課程師資隊伍建設，促進教師專業成長；建立和完善適應于課程改革時代要求和學校發展需要的管理機制，進一步提高辦學水平，豐富我校“有效+特色，高質+特長”的辦學特色的內涵和外延，為我校創建江蘇省四星級高中奠定堅實的基礎。
二、工作目標
1、通過新課程理論的學習與實踐，教師全面掌握現代教育理論，引導教師建立科學的教師觀、教學觀、學生觀，創新教學方式，優化教學過程，探索高效課堂教學模式，切實提高課堂教學效能。
2、確立學生的主體地位，引導學生轉變學習方式，進行自主學習、合作學習和探究學習，培養學生獲取知識、分析問題、解決問題、交流與合作的能力。
3、開齊開足課程，形成具有本校特色的課程體系。結合學校師資現狀，開設校本課程，以適應學生不同方向與不同層次的發展需要。充分結合我校特點，堅持面向全體學生，既承認差別，又為學生自主選擇創造條件。既注重弘揚科學精神、介紹現代信息，又注重發揮人文教育功能、繼承優秀傳統。
4、逐步改進課程評價，發揮課程評價促進學生發展，改進教學實踐的功能。
5、建立和完善學生綜合素質評價體系，培養學生科學的人生觀、價值觀、審美觀，培養學生健全的人格，健康的審美情趣，促進學生健康成長。
6、以我校在實踐中形成的三大教學策略（面向全體，個性發展；學法指導；單元章節過關）為基礎，繼續加強相關課題研究，力爭取得具有較大影響的成果。
三、具體措施
1、加強校本培訓，促進教師專業發展
（1）加強與新課程實施相適應的教師隊伍的建設工作，要按照“先培訓，后上崗；不培訓，不上崗”的原則，通過多層次、多形式、多樣化的培訓，將通識培訓、學科課程標準培訓和實驗教材培訓等結合起來，促進教師盡快適應新課程教學。
（2）以青年教師和骨干教師的新課程培訓為切入點，以全員培訓、整體提高為目標，結合學校實際，以此作為校本培訓作為師資培訓的重要途徑。
（3）建立以校為本的教研制度和教師專業發展機制。重視和加快建立以校為本的教學研究制度，組織和鼓勵廣大教師密切結合教學實踐，積極開展富有針對性的教學研究，不斷提高教研能力和水平，使新課程的實驗過程成為教師自身不斷成長的過程。
2、創建高效課堂，提高課程實施水平
（1）學校課程設置科學、合理、規范。學校課程設置方案符合國家新課程方案的'剛性要求，體現新課程的多樣化、個性化的特色，能夠開設課程標準要求的所有選修課，形成具有特色的校本課程和研究性學習項目；充分開發利用學校、社會等課程資源。
（2）高度重視通用技術課程和綜合實踐活動課程。技術課程要著重提高學生的技術素養和創造力，加強技術與社會和科學之間的聯系。強化綜合實踐活動課程的設置、實施、考核、評價和學生校外活動的管理，保障學生活動安全。
（3）按照新課程理念和各科課程標準的要求，規范、高效、創造性地實施課程，探索高效課堂教學模式，努力提高教學質量。積極轉變教學方式，倡導自主、探究、合作的學習方式，引導學生在發現問題和解決問題的過程中探究知識的意義。促進信息技術與學科課程的整合，逐步實現教學的組織管理方式、教學內容的呈現方式、學生的學習方式、教師的教學方式和師生互動方式的變革。
3、規范教學常規，創新教學管理機制
（1）進一步加強教學常規管理，督促教師教學環節落實到位。
（2）創新教學管理機制，促進新課程順利實施。
4、有效開發課程資源。
（1）充分利用圖書館、閱覽室、實驗室等場地和設施設備，用好教材、報刊、網絡等素材性課程資源，發掘社區社會資源和人力資源，為學校的新課程實施提供豐富的課程資源支撐。
（2）建立課程資源管理數據庫，拓寬校內外課程資源及其研究成果的分享渠道，提高使用效率。
5、探索評價機制改革，發揮評價的激勵功能
（1）創建發展性評價體系。研究開發切實可行的高中學生學業成績與成長記錄相結合的綜合評價方案，構建發展性評價制度與科學有效的教學質量監測體系，特別是關于學生成長記錄評價的操作與管理方法，保證學生成長記錄的真實性和可信性，充分發揮評價機制的激勵功能。
（2）建立促進教師專業發展的評價制度，全面、科學、準確地評價教師教學工作，將教師教學工作評價與教師專業發展評價統一起來，通過評價促進教師課程執行能力、課程開發能力的形成和提高，發揮評價對新課程實施的促進作用，努力營造實施新課程的良好氛圍。
四、實施步驟
1、第一階段（20xx年3月-20xx年7月）
（1）啟動學校課程改革工作，制訂學校課程改革實施方案以及一系列配套的操作性制度。
（2）開齊開足國家課程、地方課程，規劃學校校本課程的開發。
（3）結合綜合實踐活動課、通用技術課程的研究與實施，探索本校特色的課程體系。
（4）開展學生綜合素質評價體系和學生成長檔案管理的研究與實施，完善學校、家庭、社會三位一體的教育網絡。
2、第二階段（20xx年9月-20xx年7月）
（1）完善新課程改革方案。
（2）擴大計算機信息化與學科整合的課程范圍。
（3）每門學科開發1-2門校本課程，編寫相關教材，初步構建有學校特色的拓展型課程和研究型課程框架。
3、第三階段（20xx年9月-20xx年2月）
全面總結課程改革的經驗教訓，廣泛開展交流，形成有影響的課改成果。開展新一輪課程改革。
優化方案 篇9
高考第二輪復習要明確重點、難點。對每一個只是結構及其知識點中的重點，要深刻理解，認真突破，把握知識結構內部之間的聯系，同時進行解題訓練，提升實戰能力。
這復習的目標是徹底掌握基本知識，使各個知識點整體化、有序化、自控化、實用化，便于指導技能操作，進行思維訓練。經過解題復習，使記憶率達到95%以上。
什么是重點?重點是指使用次數頻繁、應用價值高又屬于基礎知識的那部分內容，它們往往是在考試中每考必現的那部分，是大綱中要求熟練掌握的那部分，也是知識網絡中橫向與縱向的“交叉點”。
什么是難點?難點，一個是知識自身的，是一般性、大家共有的;另一個是相對于考生個人的 課前預習，是個體性的、因人而異的。一般性的難點往往是指概念比較抽象，易與其他概念相混，運用時易發生錯誤，能力要求比較高、比較綜合的知識。個體性的難點是由個體思維方法的差異、理解能力的不同以及個體知識中的缺陷與漏洞決定的，這些難點老師一般不會仔細講，但它們又往往是考生在復習過程中的攔路虎，給考生造成很大障礙，成為考生自卑的原因。因此，每個考生一定要把自己學習上的難點找出來，予以特別重視。
另外，本階段考生還應注意提高自己的解題能力。解題時，先從顯在知識點切入，挖掘出隱含知識點，構成已知條件，并由此為“向導”從大腦中搜索出未知條件知識點，從而得出正確答案。
復習方法
湖北省內八所著名高中舉行高三聯合考試(俗稱“八校聯考”)，他們分別是黃岡中學、華師一附中、鄂南高中、黃石二中、荊州中學、襄樊四中、襄樊五中、孝感高中。“八校聯考”是省內高中有名的階段性考試，每屆高三舉行兩次，八所高中輪流主持命題，其目的在于加強校際交流，發現備考中的薄弱環節，為下一階段復習制定針對性策略。
一是加強基礎知識積累。往年很多考生都反映高考試卷的前面幾道選擇題比較難，做完了心里沒把握，總是出錯，這是因為他們沒有做好基礎知識積累。比如字音和病句題，考生須花一定時間去記憶，通過比較、分類、聯想等方法，記住常見規律。
二是總結解題方法。比如文言文翻譯，考生要遵循“直譯為主，意譯為輔，字字落實”的基本翻譯規律，同時講究方法，注意通假字、固定結構、詞語搭配等。
三是復習要有自主性。考生除了完成老師指定的復習任務，應當針對各自的具體情況制訂不同的課下復習計劃，以便查漏補缺，提高效率。
作文是高考語文的重頭，一些考生往往感覺沒東西可寫，這是因為他們平時復習沒有積累材料，建筑自己的“糧倉”。考生可在內容上對材料進行分類，將課本、讀本、報刊雜志上搜集的資料，按照人與自然、人與歷史等專題分類。同時，考生可進行作文擬題、選材、立意等技巧專項訓練。
近年高考作文非常強調考生的人文思考。考生應多關注現實，積累一些別人對現實的觀點，通過辯論會等形式，對社會熱點問題進行爭論，以開闊自己的視野，擴充觀點。考生還可以閱讀一些思辨性的文章，提高對事物的認識水平，寫作時注意與政治、哲學觀點聯系起來，觀點就不容易偏激。
數學：強化運算能力
這個復習階段，常有一些考生反映題目不會做，主要有兩個原因：
一是對所學知識不熟練。考生要經常復習公式、概念和常見解題方法技巧，每周專門拿出20分鐘時間，反復看這些知識和技巧，爭取做到爛熟于心，逐漸將課本上的各個知識點建立起網絡。
二是題做少了或做完題目不總結。考生做完每一道典型題目后，都要學會觀察、聯想、類比，進行抽象化的概括，這樣高考時碰到類似題目也會舉一反三。
考生現在就應著手準備復習選擇題和填空題，這兩類題在高考中占一半的分數，覆蓋的知識面大，直接影響考生的總分。考生可以每天抽出一個固定單元的時間，進行自我測驗選擇題和填空題，這樣不僅可鞏固知識點，還可以提高解題能力。
不少考生在考試中丟分，都有一個共同的原因——運算能力差。這要求考生做題時養成認真審題、細心求解的習慣，不要一味強調解題思路或寄希望于檢查，應爭取做到一步到位，逐步提高解題準確率。
高考數學復習方法
科學巨匠愛因斯坦的著名公式是V=X+Y+Z（V-；X-刻苦的精神；Y-科學的；Z-少說廢話），"四輪"中，=目標+計劃++行動。 短短幾個月時間，但對考生來講猶如萬里。要有艱辛的思想準備，很多成功考生的經驗告訴我們，"信心和毅力比什么都重要".那些肯于用自己的腦袋學習，既有刻苦精神，又講求科學方法的同學，在學習的道路上一定會有長足的進步。
下面我針對，我提供以下建議，供大家參考：復習一般分三個階段，即基礎復習階段；專題復習階段；沖刺階段。
第一輪復習，即基礎復習階段，這個階段的復習是整個高考復習中最關鍵的環節，一般從8月份到第二年的三月份，歷時8個月，這一階段的復習效果直接影響整個高考的成敗，因此同學們應該高度重視，在第一輪復習中我們必須嚴格按照《復習大綱》的要求，把《大綱》中所有的考點逐個進行突破，全面落實，形成完整的體系。這就需要考生要對課本中的基本概念，基本公式，基本方法重點掌握，在復習中應淡化特殊技巧的訓練，重視思想和方法的作用。常用的思想方法有：（1）函數思想方法：根據問題的`特點構建函數將所要研究的問題，轉化為對構建函數的性質如定義域、值域、單調性、奇偶性、周期性、最值、對稱性、范圍和圖像的交點個數等的研究；（2）方程思想方法：通過列方程（組）建立問題中的已知數和未知數的關系，通過解方程（組）實現化未知為已知，從而實現解決問題的目的；（3）數形結合的思想：它可以把抽象的數學語言與直觀圖形相對應，使復雜問題簡單化，抽象問題具體化，（4）分類討論的思想：此思想方法在解答題中越來越體現出其重要地位，在解題中應明確分類原則：標準要統一，不重不漏。
同時考生在此階段的復習過程中一定要重視教材的作用，我們有很大一部分考生不重視課本，甚至在高考這一年中從來沒翻過課本，這是非常危險的。因為高題有一部分都是從書上的例題和練習里引申變形而來的，對于我們基礎比較薄弱的同學來講，就更應該仔細閱讀教材，認真琢磨書上的例題，體會其中包含的數學思想和。這對于我們提高數學是非常有幫助的！
對于課外參考書的選擇我認為選擇一到兩本適合自己的參考書，把里面的精髓學懂學會就足夠了，不必弄的太多，弄的太多，反而對自己是一個很大的包袱。
第二輪復習，即專題強化復習階段，一般從三月份到四月底，由于第一輪復習是以各知識板塊為主，橫向聯系不多，因此在第二輪復習中應重點突出在知識網絡交匯點處的復習，高考中一般有下面幾個專題，即：函數與導函數專題；平面向量與三角函數專題；平面向量與解析幾何專題；空間向量與立體幾何專題；概率與統計專題；數列與不等式專題等，通過這幾個版塊的復習目標在于提高解答高考解答題的能力。此階段不應沉迷于套卷演練，而應以典型例題為載體，以數學思想方法的靈活運用為線索，講求解題策略，使自己在第一輪復習的基礎上，數學素質得以明顯提升。值得注意的是在這個階段當年的《考試大綱》已經出臺了，考生應該仔細閱讀《考試大綱》，針對前期的復習來查漏補缺，特別是對于《大綱》中與往年變動的地方我們一定高度重視，重點復習，爭取在高考復習中面面俱到，不留死角。
第三輪復習，即考前沖刺復習階段，在這個階段我們應該大量做一些練習， 要做題先要選題，高考真題一定是最好的練習題！因此建議一定要好好做一下最十年以來的高考，包括全國卷和地方卷，其次最好能找到近5年以來各區的統考，在做題的過程中來鞏固前面復習過的考點。同時最后的復習別忘了課本，特別是在考前應該再次翻開課本把里面公式和定理再看看，把典型的例題再做做，因為書上的例題畢竟比較簡單，在考前做例題一是防止手生，便于高考正常發揮，一是有助于提高我們的自信心。
在高考復習的整個過程中，我們最好能建立一個積錯本，就是要求我們在每一次練習中對于錯誤的地方一定要進行錯誤分析，一般錯誤包括三種：一種是計算失誤，一種是審題失誤，一種是起點錯誤。對于第一種這是我們大多數同學經常出現的問題，在中我們一定要注意，每次考試和做題中一定要有始有終，千萬不能眼高手低，我們很多同學在平時訓練時一看題覺得自己會做就放棄演算過程，這是不好的學習習慣，只有每次在做題時能善始善終，才能提高我們運算的準確度，避免計算失誤！對于第二種審題失誤，比如在有一年的高考中讓你求的是極值，而我們很多同學求的是最值，畫蛇添足，浪費了時間還要扣分，對于這種情況，我想在考試時一定要先把題仔細閱讀一遍，甚至可以把試卷上關鍵字做上記號來提示你充分而準確地利用已知條件，這是一個不錯的辦法，同學們不妨可以試試！對于第三種這是一個很關鍵的問題，在高考中解答題占了很大的比例，要克服這個問題，我們在平時學習中一定要注意積累一些典型例題的典型解法，比如在解析幾何里的動點問題我們可以考慮消參法，數列中的構造法，函數中的轉移法 高中化學，等等，這都是很好的方法，在備考中通過掌握這一種方法就可以很順利做一類題目，觸類旁通，舉一反三！只有我們在平時不斷積累，我們就會不斷進步，高考中就會得心應手，出奇制勝！
最后，要注意鍛煉培養良好的素質，期間有許多模擬考試，一是為了檢查同學們的復習情況，二是為了模擬高考情景，鍛煉考生的心理素質。同學們平時就要有意識培養自己認真仔細、頑強堅韌的品格。有的同學題目難考不好，題目容易還是考不好，這就是心理素質不好的表現。面對難題，苦思冥想，不得其解，心慌煩躁，知難而退；面對易題，得意忘形，粗心大意，白白丟分，這是同學們最易犯的毛病。其實，若能想到我難人難，我易人易，沉著應戰，就能取得理想的成績。
高考臨近，有些考生精神過度緊張，甚至病倒。我們提醒大家，防止兩個極端的做法，一是徹底放松，破壞了長期形成的鐘，會適得其反。另一個就是挑燈夜戰，加班加點，導致考前過度疲勞，臨考時打不起精神。建議考生，休息調整是必要的，但必須的是微調，特別要把興奮狀態逐步調整到上午9：00—— 11：30，下午3：00——5：00.高考前還要注意飲食的科學性和規律性，不能大吃大喝，宜清淡又要保證全面營養，每天攝入適量的淀粉食物，保證用腦的需要。總之，生活有節奏，亦張亦弛，保持心態平穩。
考前保持必勝的信心是非常必要的，走進考場要信心百倍，即使遇到困難也不要慌張，因為大家是平等的。另外，進入考場適度緊張是正常的也是必要的，因為它有利于激情的產生，千萬不能因此而引起不必要的慌張。只要大家精心準備，充滿自信，沉著應戰，就一定能笑到最后。
超級學習復習法
改善記憶的超級學習復習法 關于學習你必須知道的事曾有一位自考的朋友，給我發郵件說：我是一名心理學專業的自考生。說起來很慚愧，我雖然是學心理學，但是現在為了考試，自己都快出現心理問題了。最令我苦惱的是《普通心理學》與《應用心理學》這兩門課，特別是《普通心理學》。我想老師你一定了解我的苦惱。這兩門課應該沒有這么難，可是它們需要記憶的知識點太多了，可以用"浩如煙海"來形容。我經常是背了后面，忘了前面；回去背前面，剛剛記住，又發現已經忘記后面。這經常這樣來回的背，可是總是顧此失彼。其實，我覺得《普通心理學》不是很難，單獨看每一個知識點，很少讓我覺得很深奧，無法理解的。我想關鍵原因是它需要記憶的量太大了，以致越背越多，越背越糊涂。這門課我已經失敗一次，這是第二次，但是我還是越背越差。老師，希望您能給我提供增強記憶的方法，讓我順利地通過。
看了他的帖子我不禁會心一笑。本人是跨專業考入心理學專業，起初也深受《普通心理學》之害。我非常理解他說的這種情況。《普通心理學》幾乎包含了心理學重要的研究成果，體系復雜，內容龐雜，記憶起來確實是一個不小的挑戰。類似的情況在其他自考科目中也不少見，特別是一些文科科目，比如英語專業中的文學史等，常常都是需要大量的記憶，否者考試無從入手。對于這種情況，給他介紹一些簡單的記憶術似乎只是杯水車薪，解決不了問題，不過本人有一套"超級學習復習法"可以很好地解決這個問題。
筆者以前本科是學英語的，后來由于對心理學有著濃厚的興趣，遂決定報考心理學的研究生。到單位同意報考及備齊復習的書籍，此時已離考研的日期只有三個月的時間了。然而就在這短短的三個月里，我依靠自己發明的一套學習復習法，非常熟練地拿下了五門課共七本書的學習，在本專業方向的考試中，以非心理學專業的身份，擊敗其他所有對手，奪得了第一名。
我運用這套學習復習法，當年高中從最初班里的四十多名，一下子躍為高考的第一名；運用這套學習復習法，我順利地拿下了高教自學考試的好幾門科目的考試；依靠這套學習復習法，我從高中、到大學、到研究生，幾乎政治課次次拿第一。 可以說，有了這套學習復習法，我已不怕任何類別的考試（尤其是文科類），我曾"夸口"說對于什么會計師、律師之類的考試，如果我愿意且有時間的話，統統可用不長的時間，順利地將之通過。 這種自信不是因為這套學習復習法有多么地神奇，而是它符合了學習心理學的基本原理，具有科學、合理、扎實、高效率等諸多優點。
現給大家介紹如下：
準備好四個書簽，每天四個書簽都要往前移動，進行學習或復習。
第一個書簽是"開路先鋒"，它的主要任務是認真地閱讀，深入地思考，廣泛地聯想，并隨時查閱有關的資料。
認真學習完畢后，要將當頁的所有學習內容，總結出一個又一個的問題（不能遺漏），將之寫在書上每頁最上面的空白處，然后根據這些問題，一一提問自己一遍（不要看書），能回答上來的，就算通過；回答不上來的，再回頭認真閱讀一遍，直至在不看書的情況下，可以用自己的語言，完整、準確、流暢地敘說出來。
第二個書簽的任務，是要復習前一天所學的東西（也就是第一個書簽所"掃描"過的內容）。根據德國心理學家艾賓浩斯著名的遺忘曲線，人的遺忘速度是先快后慢的，因此如果能及時復習，也就是在自己對所學的材料還沒有遺忘的情況下，用不多的時間把所學的東西及時鞏固住。
然而有許多學習者，對于所學的東西，沒有能及時安排復習的時間，結果等到他們想復習的時候，學習的內容已經完全遺忘了。所以他們又得花原來同樣甚至是幾倍的時間重新學習（原本只需花很少的時間），這就很費時而不經濟了。
此外，從第二個書簽開始復習時，一定要先看第一遍學習時所羅列出的問題，而不要直接看原文。對于所列的問題，必須進行嘗試回憶，能完整、準確、順暢回答出來的算通過，若不能再去仔細看書，并在相應的問題上標明記號。
嘗試回憶是一種比閱讀更積極的過程。它要求大腦更積極地活動，同時又是一種自我檢查、自我監督的過程，使人可以集中精力掌握不能回憶的部分或改正回憶中的錯誤，因此是提高學習積極性和效率的重要方法。
回答問題時應盡量用自己的語言來表達，因為用自己的話來再現，會改善對材料的理解。理解不好的材料通常是與"別人的"語言形式相聯系，而理解得好的材料，才容易翻譯成"自己的語言"。
第三個書簽離第二個書簽的距離，要比第二個書簽與第一個書簽的距離遠些。第三個書簽所復習的內容，應是一個星期前自己所學的內容。
除了完成與第二個書簽完全相同的程序以外，在第三個書簽的復習工作時，還應注意把一階段所學的內容進行歸納總結。美國教育心理學家布魯納認為，"人類記憶的首要問題在于組織。"一般說來，按照一個人自己的興趣和認識結構組織起來的材料，就是最有希望在記憶中"自由出入"的材料。對材料進行加工整理的前提是分析和綜合、加深理解。編寫提綱是一種詞的邏輯記憶方式，因為它把"別人"的語言形式，通過積極的智力活動，轉化為"自己的語言"。
第四個書簽與第三個書簽相隔的更遠，它是復習和檢查一個月前學習的內容。一般來說，經述前三輪的學習與復習，絕大多數內容都應已熟練無誤地掌握。如果此時還有不熟和錯誤的地方，要加倍警惕，認真補漏，并做上記號，以備階段復習和最后總復習時提醒自己格外注意。
以上就是我的超級學習復習法的主要內容，綜上所述，它有以下幾個顯而易見的優點：
第一，穩扎穩打，令人有一種踏實感、有效感，避免產生急躁、焦慮、學不進去、不能專注等諸多不良的學習心理。
第二，省時高效，合理經濟。此法安排學習復習間隔合理，此法用大大少于一遍完成再來一遍的四輪復習的時間，卻遠遠高于單獨進行的四輪復習的效果。因為如前所述，一輪復習完成后，因與初次學習間隔時間過長，復習往往又變成了重新學習。
第三，監督反饋，事然于胸。通過提問題再嘗試回憶的方法，可隨時了解哪些部分是自己已經熟練掌握的了，哪些還不是。然后對不熟練的部分，集中精力打殲滅戰，既節省了時間，
你看，我的超級學習復習法，是不是挺OK的？
那么，你也來試一試吧！
【優化方案】相關文章：
優化的方案04-09
有關優化方案08-05
關于優化方案04-01
優化的方案14篇04-13
有關優化方案（精選12篇）08-03
關于優化方案（精選12篇）07-21
優化方案范文八篇07-30
優化方案集合5篇10-12
精選優化方案匯總九篇10-12
優化方案集合9篇10-20