實施方案

時間：2026-02-07 11:03:48 方案

實施方案5篇【合集】

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。優秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的實施方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

實施方案5篇【合集】

實施方案篇1

　　一、作業成本法原理

　　作業成本管理是指以客戶需要為出發點，以作業分析為核心，以不斷降低成本、提高企業價值為目的，通過對作業鏈的不斷改進和不斷優化，從而使企業獲得競爭優勢的一種系統的、一體化的方法。

　　作業管理包括兩個維度，一是成本維（作業成本法），提供有關資源、作業和產品成本的信息，目的是提高成本分配的準確性。這一維度有助于產品成本核算、戰略成本管理和戰術分析。二是流程維（流程價值分析），提供有關作業內容、作業原因、作業價值以及作業實施結果信息，目的是降低成本。這一維度提供了參與和記錄持續改進的能力。

　　作業成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC），是一種以作業為基礎，通過對所有作業活動進行動態追蹤，根據產品和服務所耗用的作業量，將成本進行合理分配，并評價作業業績和資源利用情況的成本計算和管理方法，它是對傳統成本計算方法的創新。

　　在作業成本法下，成本計算程序分為兩大階段：第一階段是將制造費用分配到同質的作業成本庫（同一成本），并計算每一個成本庫的分配率；第二階段是利用作業成本庫分配率，把制造費用分攤給產品，計算產品成本。

　　作業成本法相對傳統成本習性分析的主要優點在于成本計算和分析分配更加準確，更能發揮決策的參考作用。傳統變動成本法分析以成本性態分類（將成本劃分為固定成本與變動成本）為前提，將與產量變動無關的成本作為期間成本，與產量成正比例變動的變動成本作為產品成本。在作業成本法下，由于非產量基礎變動成本（批次、產品、工廠級成本）概念的提出，使許多不隨產量變動的間接成本可以明確地歸屬于各產品，產品成本不僅隨產量變動，而且隨相關作業變動。隨著科技進步，工程技術的改變，間接制造費用在成本中的占比越來越大，推行作業成本法，提供更加準確的成本信息，在經營決策中發揮的作用越來越明顯。此外，傳統的相關成本決策分析往往將固定成本作為非相關成本而在決策中不予考慮，在作業成本法下，許多原本與產量無關的固定成本因與作業成本動因相關，在決策中由非相關成本變成相關成本，更進一步提高了相關成本決策的正確性、科學性。

　　流程價值分析是實施作業管理的關鍵步驟，包括動因分析，作業分析、作業業績計量和尋找和改善途徑四個環節。它是一個以作業為基礎的管理信息系統，經過對所有與產品相關聯作用的跟蹤，為消除不增值作業，優化作業鏈和價值鏈，增加需求者價值，提供有用信息，促進最大限度的節約，提高決策、計劃、控制能力，以最終達到提高企業競爭力和獲利能力，增加企業價值的目的。

　　二、實施作業管理的必要性分析

　　（一）基本情況

　　1.生產工藝現狀。XXX公司根據從國外公司引進的燃煤電廠脫硝催化劑制造技術，建立了脫硝催化劑生產線，生產工藝分為進料及混合、擠出成型、干燥、煅燒、切割、檢驗及裝配、性能檢測等七個環節，具體如下：

　　（1）進料及混合。根據產品設計要求，將催化劑的原材料分別經過相應的固體和液體計量系統，分批次加入混合器內，并在一定的溫度、濕度條件下，將固體和液體原材料混合均勻。

　　（2）擠出成型。根據工藝技術規范，將混合好的原材料除去雜質后，經過預擠壓、真空擠壓等環節，再通過專用模具擠壓成型，最后按設計要求，切割成所需要的產品。

　　（3）干燥。產品的干燥分兩個步驟：干燥室干燥、隧道式干燥。干燥過程中，將產品疊放在專用支架上，濕產品通過叉車轉運到干燥室內，在一定的溫度、濕度條件下進行初步干燥，干燥室干燥后的產品再經過叉車轉運到隧道式干燥窯，進行高溫干燥。

　　（4）煅燒。從隧道式干燥窯出來的產品進入煅燒爐煅燒，使其在高溫下生成脫硝需要的活性物質，并使產品強度達到設計要求。

　　（5）切割。經過煅燒爐煅燒后的產品通過機械手自動轉移到產品自動激光打碼和自動切割（或手動切割）工序，按照產品的設計要求進行機械手自動切割和廢品分選。

　　（6）檢查及裝配。切割后產品通過機械手搬運到專用輸送皮帶上經人工目測，外觀檢驗合格后，轉移到產品暫存貨架或直接輸送到產品組裝區域，由人工裝配成產品模塊。

　　對經檢驗不合格的產品，由皮帶輸送機直接轉移到廢品回收區域，通過磨制系統研磨成可以重復利用的原材料。

　　（7）性能檢測。即對產品進行強度、性能、活性、中毒等性能檢測。

　　綜上所述，整條生產線具有以下特點：一是自動化程度高，產品輸送、兩次切割都通過機械手完成，混和、擠出、熱處理等關鍵控制工序均通過儀器儀表自動化控制；二是工序控制要求嚴格，針對不同批次產品有不同的工藝控制要求，對相關資源的耗存在較大差異；三是設備精度要求高，大部分均從國外進口，投資較大，設備折舊及維護費用在成本中占比較大。

　　2.產品特性。催化劑產品按立方米進行計量，按孔數，分為多種規格，同時，由于電廠的煤種不同、煙氣條件不同、鍋爐反應器裝置不同、煙氣流場不同，催化劑的設計參數存在較大差異。故催化劑產品實際上是訂單式產品，每一批產品從原材料配方比例、產品規格、強度、理化性能指標等方面均有不同要求，需要進行專門設計，生產工藝控制、作業組織形式等方面都要進行差異化管理。（二）作業管理現狀

　　成本計量方面，公司目前采用的是傳統成本核算方法，采用平行結轉分步法進行成本核算，根據生產工藝流程，共分六個步驟，每一步在產品和完工產品成本采用約當產量法進行分配，間接制造費用按產品（在產品）方量進行分配。

　　成本管理方面，由于生產時間不長，加上為新興行業，無可參照標準，目前主要對直接材料成本按“投入=產出”方式進行管理，對超出定額范圍的差異進行原因分析和考核，對其他成本（主要是間接費用）按預算進行控制，預算主要參照歷史數據，并進行相應修正后計算確定。

　　成本改進方面，目前主要通過技術革新、質量分析、編制和固化業務流程形成SOP等途徑得以實現。由于采用傳統的成本計量系統，未開展以作業為基礎的流程價值分析，故成本改進系統性較差。

　　（三）實施作業管理的必要性分析

　　1.現行成本核算方法存在嚴重不足。現行成本核算方法存在的主要不足之處：一是由于不同項目（批次）對產品的要求不同，工差范圍有大有小，對產品合格率影響大，各項目單位產品實際對能源、模具、設備、質量檢測等資源耗用存在較大差異，采用約當產量進行費用分配導致成本信息失真；二是將所有間接制造費用分攤計入了完工產品，未反映產能閑置損失，影響營銷決策。

　　2.成本進一步降低的要求迫切。受脫硝催化劑市場陸續啟動的利好信息驅動，市場競爭參與主體也快速增加，競爭加劇，為鞏固和增強競爭優勢，需要精細化管理，達到提高質量、降低成本的目的，通過實施作業成本法，對成本進行細分，有利于排查非增值作業及非增值成本，找到成本降低途徑。

　　三、作業成本法實施方案

　　（一）實施總體思路

　　在堅持重要性原則的基礎上，先易后難，由點及面，梯度推進，在分析調研的基礎上建立作業管理實施框架，注重成本效益原則。

　　（二）實施步驟

　　1.成立專門工作小組。由于作業成本法、流程價值分析對現有人員是一個全新概念，涉及面廣，同時由于工作深度、細致度對作業成本法實施成果影響大，工作推進中需要協調配合的事項多。因此，需要在公司領導的組織下，抽調技術、生產、質量、財務等各部門專業人員，組建專門工作組，梳理工作重點、難點，制定作業成本法實施方案，組織人員培訓，明確相關各部門工作原則、職責和接口，組織解決實施過程中出現的問題，建立定期溝通協調機制，對總體工作進行進度控制和質量管理。

　　工作組工作開展應始終保持與涉及的相關業務部門密切溝通，并實際融入生產經營工作中，工作組應主動參與生產調度會、質量分析會、班前會、QC小組活動等各項重要活動，避免閉門造車，減少因推行作業管理給日常生產經營工作帶來的不便，避免各級管理者及工作人員對實施作業管理產生抵觸情緒。

　　2.識別作業，劃分作業中心。工作組以會議的形式，梳理公司生產業務各個環節，識別作業類別，明確作業實施的原因，作業對產品生產、經營活動、客戶價值的意義，在討論分析的基礎上，劃分作業中心。作業中心劃分應與生產工藝組織相適應，遵循成本效益原則，確保識別作業正確、作業中心劃分準確。

　　識別作業過程中，要求盡量把生產中所有作業都列出來，明確作業目的，為后期成本改善打好基礎。對于大致相同的作業，主要是驅動因素相同，應當建立作業同質組。

　　3.資源動因分析及選擇。根據劃分的作業中心（或同質作業組）的工作原則、業務屬性、資源耗費方式，與工作對象關聯程度等情況，確定成本動因。如：設備耗用工時、模具使用次數、能耗水平、人工工時、作業次數等，作為間接費用分配的依據。

　　實際工作中，為增強方案可操作性，減少實施難度，動因選擇應注意相關信息的收集整理難易程度、可行性、準確性等相關因素，相關數據盡量依賴現行生產管理及工藝控制體系，對新增統計指標應充分論證必要性。

　　4.作業分類。首先，按作業等級進行分類，一是單位級作業，是指作業動因隨單位產品數量變動而成比例變動的作業。如直接材料、直接人工等。二是批量級作業，是指作業動因隨批別的變動而成比例變動的作業。如模具調試、原材料及產品檢驗、不同電廠的產品設計等。三是產品級作業，是指為滿足客戶的需要，作業動因隨特定產品種類的變動而成比例變動的作業，如新配方開發，16孔催化劑、高硫煤催化劑、寬溫度催化劑、脫汞催化劑新產品開發等。四是工廠級作業，是指為企業整體服務，與企業整體管理水平有關的作業。如人事管理、財務管理等。其次，以客戶價值為導向，對作業進行判斷，劃分增值作業和非增值作業。

　　5.作業指標計量。根據作業中心劃分情況及選擇的作業動因，應當確定相應指標，指標設置保證與作業動因高度相關，能表征產品對作業進而對資源的耗費情況。針對選定的指標，建立相應統計計量機制。在實施過程中，工作組應根據收集的相關信息，在討論的基礎上，改進以成本習性為主要分類標準的成本計算表單要素，并建立數據關聯關系，通過對相關數據設置勾稽，進行合理性檢查，查找統計誤差甚至管理漏洞，通過不斷完善，更好地達成作業管理實施目標。

　　統計方法方面，應緊密結合生產實際，可建立分批次合格率臺賬、模具使用次數臺賬、模具退鍍鎳臺賬、混和設備運行時間臺賬、熱處理設備運行時間臺賬、性能檢測臺賬等，作為作業成本計算分析的`基礎資料。

　　6.數據跟蹤分析及成本改進。根據長期跟蹤統計、計算的結果，進行分析研究，量化相關指標，剔除非正常因素，逐步建立標準成本體系，以消除非增值作業，減少非增成本為目標。在具體成本降低途徑上，包括以下幾個方面：一是作業消除，即采取措施擺脫一項作業，主要針對非增值作業，這需要在分析作業動因的基礎上進行取舍；二是作業選擇，即在不同策略引起的多組不同作業設計方案之間選擇，針對產品設計、流程設計等，如搬動采取自動化或人工動化，不同項目產品生產時點的安排；三是作業減少，即壓縮一項作業所需的時間和資源，提高增值作業效率，改進或消除非增值作業如熱處理時間安排，混合時間安排等；四是作業攤薄，即通過規模效益提高增值作業的效率，如擴大市場份額，增加產品產量，攤薄固定成本，減少或消除閑置能力，這在當前尤其重要。在固化已有成果的基礎上，通過公司現有技術委員會、生產調度會、質量分析會、QC小組專題會等會議，對存在的問題進行作業能力分析，落實作業量差異、閑置能力差異，針對差異產生的原因，制定成本改進線路，確定成本改善標準，循環推進成本改進工作。

　　7.成果推廣運用。實施作業成本法后，成本信息更加準確，成本習性分類更加細致，可運用于以下幾個方面：一是用于報價決策，成本始終是報價的基礎，生產的難易程度客戶可接受報價的重要支撐依據，在公司產品成本中間接費用占比較大的情況下，生產的難易程度與生產成本高度相關，因此準確的成本信息對報價決策更有意義；二是通過對作業細分，優化工藝、改進工作流程，不斷推進成本降低工作；三是在遵循成本效益原則的情況下，適時向非主要成本領域及管理部門延伸，促進精細化管理，提高工作效率和質量。

　　四、實施過程中可能存在的問題及建議

　　（一）實施過程中可能存在的問題

　　一是由于認識不足，推行作業成本管理的動力不足，缺少公司高層的支持力度，導致作業成本管理實施的深度和廣度都存在問題。

　　二是由于作業成本管理系統較為復雜，涉及面廣，需要的時間較長，不能產生立桿見影的效果，可能由于急功近利的思想，導致該項工作無法進行或不能達到預期效果。

　　三是由于市場環境、生產經營的復雜性和不確定性，可能導致作業成本管理不一定能達到預期效果，導致實施過程中產生抵觸情緒，甚至逆向選擇。

　　四是參與人對該項知識的儲備不足，準備度不夠，無法達到合力效應，甚至對新的成本信息持懷疑態度，影響實施效果。

　　五是作業成本管理分散于生產經營管理的各個環節，各個層面，不能讓新系統成為一個有機的整體，導致資源不能共享，信息不能共用，影響實施效果。

　　（二）建議

　　一是公司高管層的大力支持，需要高管層從思想上重視，資源上傾斜，而且要克服急功近利的思想。

　　二是要配備專門的人員，通過培訓等方式，解決智力來源，必要時可聘請外部專家。

　　三是需要全員參與，從管理層到生產一線員工都要在認識上得到統一，在行動上積極配合。

　　四是不能墨守成規，在保證總框架不變的情況下，作業成本管理實施方法應進行動態調整，因時、因地、因環境變化而變化，保持管理方法的靈活性。

　　五是全面梳理各項管理業務活動，整合各項資源，做好相應記錄，形成作業成本管理閉環體系和標準業務流程。

實施方案篇2

　　為有效地保護和利用檔案，促進各項工作的順利開展，提升我鎮檔案管理水平，將檔案管理納入規范化，有序化、常態化的法治軌道，現結合實際，制定本方案。

　　一、存在的問題

　　1、基礎設施老舊。**鎮現有檔案室2間36平米左右，面積偏小，環境簡陋、存在漏雨、陽光直射、潮濕、通風不良，墻壁掉皮等現象，無防火設施、檔案柜陳舊，部分生銹打不開，使檔案受潮、發霉。

　　2、檔案收集不全。各站所、村、社區形成的'文檔材料、專業檔案和照片收集、整理收集不完整，歸檔率低。部分文書檔案遺失、年份銜接斷檔，重要檔案丟失。

　　3、檔案意識淡薄。各站所、村、社區沒有形成良好的存檔意識，檔案未及時交到鎮檔案室管理，致使檔案散落丟失。養老保險、土地確權等部分基礎檔案自行保管，安全性不高，利用率低。

　　二、工作目標

　　結合**年縣檔案局執法檢查和年終考核，集中整理各站所、村和社區10年（20xx年-**年）檔案，形成環境良好、存檔有序、便于查閱、管理規范的新局面。

　　三、整改步驟

　　（一）準備階段

　　制定整改方案，設置專門檔案室，采購密集柜與相關硬件設施，明確相關負責人。召開部署動員培訓會議。邀請縣檔案局專業工作人員進行培訓、培訓內容為檔案年限的分類、接收檔案類型和存檔流程等。參加培訓人員：檔案室工作人員、各站所、村和社區工作人員各1名。（**年1月26日）

　　（二）實施階段

　　1、各站所檔案，各站所抽調一名工作人員負責整理、按年限裝訂后移交鎮檔案室。鎮征地、土地管理、養老、醫療保險、土地確權、民生等檔案為重點檔案，全部移交到鎮新檔案室管理。（**年1月22日—-**年2月18日）

　　2、每個村和社區整理20xx年—**年每年的各項計劃、安排、總結、各類報表、會議記錄、發展黨員及亮點工作，由各村、社區裝訂成冊后及時移交鎮檔案室管理。（**年2月26日—**年3月10日）

　　（三）驗收階段邀請縣檔案局專業工作人員進行驗收，驗收標準與其他鄉鎮標準一致。對于驗收不合格的由相關工作人員在專業人員的指導下，繼續整理，直到驗收合格為止。（**年3月20日—4月1日）

　　四、工作要求

　　1、加強組織領導。各站所、村和社區對此次工作要高度重視、積極配合，組織專人認真梳理20xx年至**年重點檔案，移交鎮檔案管理人員將其存檔，以防檔案遺漏、丟失。鎮經濟發展中心做好檔案用具的采購、裝訂、保障工作，黨政辦李曉雪負責全部檔案接收、驗收工作。黨政辦視工作需要協調、抽調相關工作人員推進此項工作。

　　2、加強督促指導。實施過程中將邀請縣檔案局專業人員進行現場指導，鎮黨政辦在做好全鎮檔案檔案整理的同時，加強檔案移送審核，凡不符合標準一律退回直到合格為止。

　　3、加強驗收考核。此項工作列入**年黨風廉政考核范疇，同時實行階段考核排名計分制，各責任單位和責任人獎優罰劣。凡不能按工作要求完成工作任務的，每年檔案缺一年的，責任單位扣除黨風廉政建設2分。

實施方案篇3

各縣（區）交通局、各運輸單位：

　　20xx年春節即將來臨，據預測，今年春運期間全國道路旅客運輸量比去年同期增長3.5%，客流量大，流向面廣、流時集中，春運組織特別是旅客運輸組織的任務非常艱巨，因此，認真做好節日期間的道路運輸工作，讓廣大人民群眾過一個安全、祥和、喜慶的節日，意義十分重大；各級交通主管部門要認真貫徹落實黨的十六大和十六屆四中全會精神，認真做好20xx年的春運工作，確保春運期間廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，保證各種生產生活重要物資的運輸，現將春運工作的有關事項安排如下：

　　一、春運工作的時間安排

　　根據交通部通知，20xx年春運從1月25日開始，至3月5日結束，為期40天。

　　二、為搞好春運期間我市道路運輸的組織工作，市交通局成立20xx年春運工作領導組：

　　組長：+++（市交通局局長）

　　副組長： +++ （市交通局副局長）

　　+++（市交通局副局長）

　　成員：+++（縣交通局局長）

　　+++（縣交通局局長）

　　+++ （縣交通局局長）

　　+++（區交通局局長）

　　+++ （市運管處處長）

　　+++（+公司總經理）

　　領導組下設辦公室，具體負責春運期間的協調與日常事務的處理工作，春運辦公室設在市運管處；

　　辦公室主任：+++ （手機：00000000）

　　辦公室副主任：+++（手機：00000000）

　　聯系人：++= （手機：00000000）

　　地址：++路000號

　　監督投訴值班電話：00000000

　　春運工作事關社會的安定和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，各縣（區）交通主管部門要高度重視春運工作，切實加強組織領導，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“以客為主、兼顧貨運、安全有序、方便快捷”的原則，全力以赴做好春運組織工作，滿足廣大旅客的出行需要，保證重要物資的運輸。

　　春運期間，各縣（區）交通主管部門和運輸企業應立即著手進行春運工作的安排部署，制定二○○五年春運工作實施方案，成立由主要領導負責的春運工作領導組和辦事機構，負責春運工作的聯絡、協調、宣傳、統計和信息收集工作，接受和處理各類投訴事項，并及時向上一級春運辦公室報告春運進展情況，各單位應將春運組織機構和實施方案在春運前報局春運辦公室，以便統一指揮、組織和協調春運工作；各單位應健全假日值班制度，設立監督投訴電話，實行24小時值班，及時受理旅客或經營者的投訴；各級領導要深入到運輸生產第一線隨時了解掌握春運動態，慰問廣大干部職工，檢查各項措施的落實情況，并及時解決運輸生產中出現的困難和問題，確保春運和春節“旅游黃金周”期間道路運輸工作的順利進行。

　　三、采取有力措施，確保春運安全

　　各縣（區）交通主管部門和運輸企業要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，防止和克服麻痹松勁思想和厭倦情緒，要認真貫徹20xx年12月28日召開的全省春運交通安全電視電話會議精神和20xx年1月15日召開的全省公路水路春節運輸電視會議精神，嚴格落實國家、部和省有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，采取有力措施，切實做好事故預防工作；要加強監督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，局春運工作領導組要求必須做好以下幾方面的工作：

　　1、各縣（區）交通主管部門、運輸企業和汽車客運站的領導對春運安全運輸要高度重視，責任要明確，措施要到位；要充分認識春運安全工作的.重要性，將保障安全的各項措施扎扎實實地落到實處。

　　2、各縣（區）交通主管部門要積極配合公安部門嚴厲打擊票販子、車匪路霸和其它刑事犯罪分子，為春運工作的順利進行創造一個良好的社會治安環境；要做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感疫情的準備工作，一旦發生疫情，應按有關規定立即開展防控工作。

　　3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術關，把好司乘人員的從業資格關；嚴禁未經檢測和經檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調離駕駛崗位；運輸企業不得安排駕齡在一年以下和曾經出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規程和交通規則，連續駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業要加強對所屬客運車輛和駕駛人員的監管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應當管好自己的車，管好自己的人，確保客運車輛不擅自發車，不出現安全隱患，對因監管不到位、擅自發車而引發的安全事故，將追究客運企業的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸的安全。

　　4、各汽車客運站應當加強對客運車輛及駕駛員的監督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發車前的安全例檢工作，嚴格執行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發車區實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領取《駕駛員從業資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸的安全、暢通。

　　5、危險貨物運輸企業要加強危險貨物運輸的安全管理，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、國務院《危險化學品安全管理條例》和交通行業有關安全生產的法律法規和管理規章，嚴格執行安全生產操作規范，確保危險品的運輸安全。

　　6、各汽車綜合性能檢測站要認真做好營運車輛的技術登記評定工作，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—20xx）的規定執行，不出具虛假檢測報告；要認真把好營運車輛的安全技術性能關，監督檢查營運車輛配備的滅火器、防滑鏈等安全防護設施是否齊全有效，檢查客運車輛是否按規定拆除加座和行李架，確保營運車輛的各項安全防護設施嚴格按照標準配置；要定期組織工作人員進行安全培訓和各種形式的安全教育，有成效、有記載，以增強工作人員的責任感和使命感；要嚴格檢測，規范作業，文明服務，堅決杜絕把關不嚴或工作不負責任的現象發生。

　　7、各級道路運輸管理機構要加強春運期間的檢查工作，嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛參加營運，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—20xx）的規定執行，對技術條件達不到要求的車輛要收回有關營運牌證；要嚴厲打擊非法運輸和違章運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作，分流費用由超載客車的車主承擔；要重點對企業安全制度的落實情況進行檢查，確保車輛不超載、駕駛員不超速、不疲勞駕駛；要嚴格執法，規范執法，文明執法，依法辦事，堅決杜絕“三亂”現象的發生。

　　8、、道路管理部門要結合我市公路、特別是農村公路發展的實際，認認真真地進行一次大檢查和重點養護工作，增加必要的防護設施和標志標線、防滑材料，消除路障，確保公路、橋梁和隧道的暢通，不能因道路方面的原因影響春運工作的正常進行。

　　9、在春運過程中，各部門要密切聯系、互相配合，堅決杜絕重、特大事故的發生，對管理松懈，防范不嚴造成重、特大事故的，要嚴肅查處，追究有關領導的責任；凡發生一次死亡3人及以上事故的，必須立即上報市春運辦公室，最遲不得超過6小時。

　　四、加強組織管理，確保客貨運輸

　　1、各客運汽車站應提前搞好客源調查，并科學預測，根據旅客的流量、流向、流時制訂詳盡周密的運輸組織方案。一是要摸清春運期間的客流量、流向和客運運力的底數，組織車輛技術狀況和駕駛員符合有關規定的客車作為備用車，組成后備隊，保證隨叫隨到，以應對突發情況；二是要做好重點線路上的旅客運輸工作；三是要做好農村、山區和邊遠地區的支線、短途運輸工作；要采取靈活多樣的形式組織運送旅客，做到忙而有序，緊而不亂，不僅要使旅客走得了，而且要走得好，使旅客走得安全、及時、滿意。

　　2、各客運企業要提前與學校和民工集中的單位聯系，簽定運輸合同，通過增開包車或加班車的方式來疏散旅客；各危險貨物運輸企業要摸清節日期間危險貨物運輸品種、流量、流向及專用車輛情況，做好春節物資運輸特別是危險貨物的運輸工作。

　　3、各級道路運輸管理機構要根據節日期間道路運輸的特點，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“客貨兼顧、統籌協調”的原則，搞好運輸組織工作；要進一步加強客、貨運管理，嚴格經營資格的審查，各運輸企業承包經營的車輛和社會個體車輛都不得單純追求經濟效益而拒不接受春運任務；凡在春運期間不服從道路運輸管理部門統一管理、統一調度，拒絕接受指令性春運任務和搶險救災等任務的，將按照國家有關規定責令其停業整頓或吊銷其經營許可證。

　　4、各縣（區）交通主管部門要密切關注春運期間營運車輛的燃油供應情況，加強與有關部門的協調，保證公路沿線的加油站能夠為過往營運車輛供應充足的燃油；擁有加油站的運輸企業也應盡可能地儲備燃油，以滿足運輸生產的需要，保證春運工作的順利進行。

　　五、抓好服務質量，提高服務水平

　　各級運政管理機構和各客運單位要堅持全心全意為人民服務的思想，認真執行交通部有關運輸服務質量的標準和規范，努力提高服務質量和服務水平，在駕乘人員和站務人員中大力推行規范化服務；運政管理機構應結合“三優”、“三化”目標管理，進一步加強對司乘人員、站務人員的職業道德教育，廣泛開展“滿意在交通，舒心在旅途”等多種形式的優質服務競賽活動，全面提高運輸服務質量。汽車客運站要增開售票窗口，延長售票時間，增加進出站通道，要采取各種措施，最大限度地方便廣大旅客出行，要努力搞好客運站的衛生工作，保持站容站貌，車容車貌干凈整潔，保證車站、車輛的服務設施齊全有效，能夠正常使用。堅決克服環境“臟、亂、差”和服務態度“冷、橫、硬”的現象，努力為廣大旅客提供良好的旅行乘車環境。

　　六、加強市場監管，維護市場秩序

　　1、各縣（區）交通主管部門要認真履行行業管理職能，依法行政，切實加強對道路運輸市場的管理，保持道路運輸市場的正常秩序，要按照《道路運輸條例》的有關規定，在客運站場和經批準的檢查站進行檢查，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣” 客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為，春運期間，對營運客車采取五條具體措施，凡違犯其中一項者取消其春運資格：⑴凡無道路運輸證、行駛證、駕駛證、從業資格證的車輛；⑵凡未按行駛證規定的載客人數超員運行的車輛；⑶凡駕駛員酒后駕車、疲勞駕駛的車輛；⑷雨雪天氣未配置防滑鏈的車輛；⑸有明顯事故隱患、未及時處理的車輛；以保護廣大旅客的合法權益。

　　2、要加強春運期間的客運價格監督，嚴格執行運價政策，各汽車客運站要明碼標價，嚴格按規定收取費用，嚴禁任何單位和個人亂漲價，亂收費。

　　3、要加強對運政執法人員的教育和監督，提高執法水平，依法行政，確保運政執法文明、規范、準確。嚴禁在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款，嚴防“三亂”現象的發生。對旅客或經營者的投訴要及時進行核查和處理。

　　七、抓好春運宣傳報道和統計報告工作

　　春運期間，各縣（區）交通主管部門要通過各種新聞媒體或發放有關宣傳資料，向社會廣泛宣傳出行的各種信息和注意事項，通報春運進展情況，報道春運中涌現出的模范人物和先進事跡，曝光各類違法違規行為；各客運企業也要積極參與，借此機會樹立和宣傳自己的優質服務品牌，共同營造良好的春運工作氛圍，再掀奮戰春節運輸、確保運輸安全、提高優質服務水平的新高潮。在確保旅客運輸的同時，各運輸部門要積極配合商業、物資部門做好節日物資的調運和關系國計民生的重點物資的運輸工作。

　　為及時掌握春運進度和動態，各客運單位要安排專人，按照春運統計報表規定的格式、內容和要求，及時、準確地向市交通局春運辦公室報送統計報表和資料；20xx年春運統計實行日報制度，春運期間，各縣（區）運管所和客運單位應在每日上午8：30前將《20xx年春運道路旅客運輸統計表》（見附件）報市交通局春運辦公室，每周把春運中好的做法和春運進展情況報市交通局春運辦公室。春運期間發生一次死亡3人以上，或涉及外籍人員死亡的運輸事故，按照交通部《關于發布道路運輸行業行車事故統計制度的通知》（交公路發[20xx]435號）的有關規定，由事故發生地運管部門在8小時內報市交通局春運辦公室。春運結束后，各縣（區）交通主管部門要于3月8日前把春運書面總結報市交通局春運辦公室，由市局春運辦統一匯總上報。

　　為了保證春運期間統計數據和春運進展情況的及時報送，保證春運任務的及時下達，保證春運信息渠道暢通，市局要求春運辦公室必須配置傳真機，以利于春運工作的正常開展。

　　各單位接此通知后，將春運實施方案、春運機構的設置情況、聯系人名單和春運、值班電話務于20xx年1月20日前報市春運辦公室。

　　二○○五年一月二十日

實施方案篇4

　　主要目標主要措施

　　（一）健全我局各駐鄭單位節能減排工作領導機構

　　目前，我局已成立節能減排工作領導小組及領導小組辦公室，領導小組辦公室設在局機關服務中心。各駐鄭單位也要成立節能減排工作領導小組及領導小組辦公室，其中，節能減排工作領導小組為決策機構，負責本單位節能減排工作重要事項的決策、領導、組織和協調。小組成員應包括：單位主管領導、相關科室領導等。下設領導小組辦公室，為執行機構，負責領導小組日常事務和有關協調工作，督促、監督本單位各部門節能減排的推進。各單位于4月10日前將成立文件報局節能減排工作領導小組辦公室備案。

　　（二）著力宣傳教育，切實提高認識

　　各單位要大力開展節約能源資源和環境保護的宣傳工作，通過宣傳欄、黑板報、內部刊物、網絡等多種媒介進行節能宣傳，使廣大干部職工進一步統一思想，提高認識，增強做好節能減排工作的緊迫感、責任感和使命感，認識到加強節能減排工作是深入貫徹落實科學發展觀、實現可持續發展的必然選擇，要繼續組織開展“節能減排全民行動”，增強廣大干部職工的資源憂患意識，培養良好的辦公用能習慣，形成“人人節約、事事節約、處處節約”的.良好氛圍。

　　（三）完善、落實節能工作管理制度、構建節能長效機制

　　1、實行規范管理，狠抓日常節能。各單位要結合各自工作特點，以提高能源利用效率為核心，以資源整合和節電、節水、節油、節暖、節約辦公用品為重點，制定節約型機關建設規劃并認真組織實施。建立健全辦公及業務用房照明、空調、采暖及辦公設施設備方面的能耗監管制度和措施。繼續實施拉閘限電、水電動態監測、及車輛公示管理制度等。以上制度在局機關實施后，實效顯著，并得到了省節能工作檢查組的肯定，從20xx年起在駐鄭單位推廣以上節能措施。

　　2、建立能耗統計和報告制度。各單位落實專人按規定要求記錄能耗計量原始數據，建立統計臺賬，并及時向局節能減排工作領導小組辦公室報送相關季報、年報。季報日期為每一季度結束后5日內，季報采用電子報表形式報送到電子郵箱。年報日期為下一年1月31日前，年報實行電子報表與紙制報表兩種形式同時報送，紙制報表要求加蓋單位公章。

　　3、逐步實行能源消費計量制度及節能設施的改造。按《計劃》要求，各單位應區分用能種類、用能系統實行能源消費分戶、分類、分項計量。加快進行節能設施改造，使用節能燈具，節水潔具，要求各駐鄭單位落實相關措施。

　　4、實行節能工作聯絡員會議制度。聯絡員會議分為年度會議和臨時會議。年度工作會議每年召開一次，臨時會議根據工作需要不定期召開。會議由局節能減排工作領導小組辦公室負責召集，成員單位包括局節能減排工作領導小組及領導小組辦公室相關成員、各駐鄭單位節能聯絡員等。會議的主要任務是傳達中央國家機關、省委、政府以及局關于公共機構節能新精神、新要求；溝通交流公共機構節能進展情況；研究節能工作中重點突出問題的解決方案和措施；提出工作思路、意見和建議等。

實施方案篇5

　　本學期，我認真學習有關新課程教學改革的課程標準。從各方面嚴格要求自己，結合本校的實際條件和學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業業，使“傳幫帶”教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。為使今后的工作取得更大的進步，現對本學年“傳幫帶”教學工作作出總結，希望能發揚優點，克服不足，總結經驗教訓，以促進自身成長和教學工作更上一層樓。

　　一、認真備課。

　　在教學上，做到先備課，然后跟班聽課，課后進行二次備課，修補教案，備課做到三備，即備學生，備教材，備教法，充分利用集體備課的資源，認真學習其他老師先進的教學方法，每堂課都在課前做好充分準備。

　　二、增強上課技能，提高教學質量

　　突出重點，突破難點，盡量使自己的語言通俗易懂，使后進生也易于接受．在課后，為不同層次的學生進行相應的輔導，以滿足不同層次的學生的需求。

　　三、促進教師隊伍的成長

　　為了幫助新教師盡快成長起來，在帶教期間，師徒共同備課，研究重點、難點，手把手地修改問題的設計，督促備課后記的寫作。師徒間互相聽課；同時也常放下手頭的事認真聽課、仔細作記錄以便課

　　后指導。認真聽取新教師的開課設想，對其初稿的可操作性做出評價外，再稿時還對各種細節問題提出忠告。試講、再修改、再熟練成誦。在 “傳幫帶”活動中，我做到：

　　（1）指導吳靜老師制定工作計劃。

　　（2）指導吳靜老師工作的各個環節、傳授自己的工作心得。

　　（3）常常聽陳波老師上課，每節課都必須與陳波老師交換意見。

　　（4）全面關心吳靜老師的工作、學習、生活和思想。

　　（5）加強與相關班主任和學生聯系，了解吳靜老師的'工作情況，指導吳靜老師及時調整工作目標和工作方法。