專業人才培養方案【精】
為了確定工作或事情順利開展，我們需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的專業人才培養方案9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
專業人才培養方案 篇1
一、培養目標
本專業培養德智體美全面發展，適應社會經濟發展和社會主義現代化建設需要，具備人文精神、科學素養和誠信品質，具有較寬厚的管理學、經濟學、市場營銷學的知識基礎，掌握市場營銷基本技能并具有國際化視野、創新意識、團隊精神，熟悉經濟政策、法規及商業慣例，能夠綜合運用相關知識和技能發現、分析和解決營銷實際問題，能夠在企業、事業單位從事市場調研、營銷策劃、市場拓展、銷售管理等營銷業務及管理工作的高素質應用型人才。
二、業務培養規格
本專業學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識，接受營銷方法與技巧方面的基本訓練，具備綜合素質、專業素養、行業體驗以及分析和解決營銷問題的基本能力。
本專業設銷售管理、營銷策劃兩個培養方向。銷售管理方向的畢業生應熟知企業營銷和行業發展的基本規律，具備良好的溝通與協調能力，能夠勝任中基層銷售管理工作,可有效地開展市場調查、談判與推銷、網絡營銷等業務及管理工作；營銷策劃方向重在培養學生的問題診斷、團隊學習與創新能力，畢業生具有較強的營銷分析、策劃以及解決營銷實際問題的綜合技能。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學、現代市場營銷學的基本理論和基本知識，具有相關的經濟學知識和較寬廣的.人文社科知識；
2.掌握市場營銷的定性、定量分析方法，具有開展市場調研、渠道管理、談判與推銷、網絡營銷等業務工作的技能，能針對企業推出新產品、開拓新市場的實際需要進行營銷方案的策劃；
3.具備創新精神和創業意識、較強的語言文字表達能力、人際溝通能力、較強的計算機應用和信息處理技能，具有分析和解決實際問題的基本能力；
4.熟悉國家的有關方針、政策和法規，了解國際商業慣例及營銷規則；
5.了解本學科的理論前沿和發展動態；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，能閱讀本專業的外文資料，具有一定的批判性思維和初步的科研能力；
7.漢語普通話水平應達到二級乙等水平；
8.獲得營銷經理助理資格證書及相關技能證書。
三、學制及修業年限
學制4年，修業年限3—6年。
四、授予學位
管理學學士
五、核心課程
管理學、微觀經濟學、市場營銷學、市場調查、消費者行為學、廣告學、國際市場營銷、電子商務、銷售管理、網絡營銷、商務談判、營銷財務管理、物流與供應鏈管理等。
專業人才培養方案 篇2
學制：四年
授予學位：工學學士
培養目標：本專業培養德、智、體等方面全面發展，掌握自然科學和人文社會科學，掌握計算機科學基礎理論、軟件工程的基礎知識及應用知識，具有軟件開發能力以及軟件開發實踐的初步經驗和項目組織的基本能力，了解中醫藥與現代醫學的基礎知識，能從事軟件工程技術研究、設計、開發、管理、服務等工作、能在醫院從事醫藥信息系統規劃、建設與運行等方面工作的高素質應用型人才。
主要課程：高等數學、離散數學、C++程序設計、數據結構、數據庫原理與應用、操作系統、Java程序設計、軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、計算機網絡、軟件工程課程設計、醫學信息學等。
培養要求：
1．知識結構要求
（1）具有扎實的基礎知識，掌握高等數學、離散數學、大學物理、計算機組成與結構等多門學科的基礎理論知識。
（2）具有扎實的專業基礎知識，掌握程序設計語言、數據結構、數據庫、操作系統、網絡技術等基本理論及應用。
（3）具有系統的專業知識，掌握軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、人機交互、系統集成與體系結構、Web系統與技術等基本理論及應用。
（4）了解國家關于計算機軟件產品的設計、研發、維護、知識產權保護等方面的方針、政策和法規。
（5）了解軟件工程的新理論及相關邊緣學科知識，了解新技術、新理論的發展動態。
2．能力結構要求
（1）掌握基本的人文和社會科學知識，具有良好的人文社會科學素養、專業道德和心里素質，社會責任感強。
（2）掌握從事本專業工作所需的數學和其他相關的自然科學、系統科學知識以及一定的經濟學和管理學知識。
（3）掌握計算機科學基礎理論知識和專業知識，了解本本科的核心概念、知識結構和典型方法。
（4）掌握軟件工程學科的基本理論和基本知識，熟悉軟件需求分析、設計、實現、評審、測試、維護以及過程與管理的方法和技術，了解軟件工程規范和標準。
（5）經過系統化的軟件工程基本訓練，具有參與實際軟件開發項目的經歷，具有作為軟件工程師從事工程實踐的專業能力。
（6）具有綜合運用掌握的知識、方法和技術解決實際問題的能力，能夠權衡和選擇各種設計方案，使用適當的軟件工程工具設計和開發軟件系統，能夠建立規范的系統文檔。
（7）充分理解團隊合作的重要性，具備個人工作和團隊協作的能力、人際交往和溝通能力以及一定的組織管理能力。
（8）熟悉中醫藥學及現代醫學的基本理論知識，具有從事醫藥信息處理及軟件系統開發的工作能力。
（9）了解與本專業相關的職業和行業中藥法律法規及方針與政策、理解軟件工程技術倫理的基本要求。
（10）了解軟件工程學科的前沿技術和軟件行業的發展動態，在基礎研發、工程設計和實踐等方面具有一定的創新意識和創新能力。
（11）能夠運用所學的知識、技能和方法對系統的各種解決方案進行合理的.判斷和選擇，具備一定的批判性思維能力。
（12）具備自我終身學習的能力，自學學習隨時涌現的新概念、新模型和新技術，使自己的專業能力保持和學科的發展同步。
通過“以學生為主體，以教師為主導”的教學模式，培養學生的英語綜合運用能力，尤其是聽說能力，使他們在今后的學習，工作和社交中能夠有效地用英語交際，同時，著重培養學生的自主學習能力和文化修養，以適應社會發展之國際化需求。
3．素質結構要求
學生應具有良好的政治思想素質和道德品質、較強的法制觀念和誠信意識；較高的文化素養和文學藝術修養、較強的現代意識和人際交往意識；科學的思維方法和研究方法、專業學科意識、綜合分析的素養、求真求實創新精神、不懼困難持之以恒的毅力；健康的體魄和健全的心理素質。
素質拓展“八個一”工程中的八個項目均為學生必修，學生可結合自身需求、興趣自主選擇具體修習內容，至少修滿6學分。
專業人才培養方案 篇3
一、培養目標
本專業培養掌握服裝設計的基礎理論、基本知識和基本技能，能適應地方經濟建設和社會發展需求，具有人文精神、服裝藝術設計與技術創新能力，熟悉設計程序和相關法律，了解中外服裝藝術設計的發展動態，實踐能力強，能在服裝設計教育、研究、設計、新聞等生產和管理領域從事相關服裝藝術設計、研究、教學、管理等方面工作，具有創新精神和創業能力的應用型人才。
二、培養要求
服裝設計方向突出實踐能力和創新精神的培養,學生主要學習服裝藝術設計方面的專業基礎理論和基礎知識，受到服裝設計方面的設計思維與方法及基本設計技能、技巧的訓練，具有服裝設計與實踐、教學和研究等方面的專業知識、能力與素質。培養學生自主學習能力，激發學生的興趣和潛力，培養學生的團隊協作意識和創新精神。
1、堅持厚基礎、寬口徑、新思維、重創造的基本原則和理念，使學生具有一定的.人文社會科學和自然科學的基本理論知識，掌握服裝設計專業的基礎知識、基本理論、基本技能，了解服裝藝術設計學科前沿和發展動態，具有獨立獲取信息、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及開拓創新的精神，具有一專多能的知識結構，具備較強的從事服裝藝術設計專業工作的能力和素質。
2、知識結構：具有較扎實的服裝藝術設計專業基礎知識、基本理論和基本技能，了解本專業學科的新成就、新發展，獲得服裝藝術設計的初步訓練，具有一定的設計鑒賞能力和創作能力，懂得藝術設計學科的一般規律，能勝任相關單位的服裝設計工作和研究工作等。
3、素質結構：熱愛社會主義祖國，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀;具有敬業愛崗、遵紀守法、團結協作的品質;具有良好的思想品德、社會公德和職業道德;具有良好的心理素質，高尚的審美情操，堅強的意志和較強的應變能力，養成健全的人格和健康的個性。
4、畢業生應獲的知識和能力:服裝藝術設計專業的學生要具備較強的語言文字表達能力，熱愛服裝藝術設計事業，具備基本服裝藝術設計中獲取信息、處理信息能力，服裝設計組織管理能力，并有較強的使用現代技術及計算機輔助設備能力;具有服裝藝術設計學科的基本理論、基本知識，有較高的美學修養;掌握服裝藝術設計學科的基本技能和學術研究、創新方法;掌握和運用現代設計技術，特別是平面輔助軟件、網絡技術的能力;掌握并能夠初步運用營銷學、心理學、設計美學等基礎理論，具有良好的設計師職業道德素養和從事服裝藝術設計的基本能力;了解服裝藝術設計行業的前沿理論、應用前景及發展動態，以及平面藝術設計行業的新成果，具有一定的創造能力和自學能力;掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
三、主干學科
藝術設計學、文學。
四、主要課程
服裝概論、構成藝術、服飾圖案、服裝效果圖技法、服裝設計基礎、主題設計、專題設計、服裝結構設計、服裝工藝學、服裝材料學、服裝色彩設計、服裝立體裁剪、針織服裝設計、服裝CAD、服裝推板排碼、計算機輔助設計。
五、主要實踐教學環節
教學實踐、服裝市場調研、服裝設計實習、專業考察實習、畢業實習等等，四年共按排 4～5次，累計6～15周。
六、修業年限及授予學位
四年，文學學士。
專業人才培養方案 篇4
摘要：高職會計專業人才培養方案的構建與實施，是人才培養落到實處的重要基礎。本文立足于高職會計專業的建設現狀，從人才培養方案的構建內容、方案實施的措施兩個方面，闡述了新時期高職會計專業的建設與發展。
關鍵詞：會計專業;人才培養方案;構建;實施措施
人才培養方案是指導教育教學，落實人才培養目標的重要依托。高職會計專業在專業人才培養的過程，應突出人才培養方案的導向性，并充分落實到教學之中。人才培養方案的構建，
一是要突出高職院校職業教育的屬性，以服務學生就業為重點，強化課程體系的優化;
二是契合會計專業特性，落實“理論”+“實踐”的教學構建，以更好地實現人才培養目標。而在培養方案的落實中，落實條件的創設，特別是教師隊伍與精品課程的建設、教學管理改革的推進，都是落實人才培養方案所需的具體措施。因此，從培養方案的構建，到方案的實施，應立足高職院校的教育屬性、會計專業的特性，兼顧統一、全面部署，有效落實。
一、會計專業人才培養方案的構建
會計專業人才培養方案的構建，關鍵在于明確人才培養目標，構建完善的課程內容體系，強化目標導向下，人才培養措施的有效落實。高職院校應突出專業能力的培養，以能力本位理念為指導，實現綜合型應用人才的培養。
1.人才培養目標。人才培養目標的導向性尤為重要，是教育教學構建的重要基礎。對于高職院校而言，會計專業的人才培養目標，以職業能力培養為核心，突出學生理論知識與實踐能力的雙重兼顧。從市場需求而言，人才培養目標的構建，應突出就業目標的定位，以專業特色為亮點，拓展學生的綜合能力。面對不同的就業劃分、不同的市場氛圍，人才培養的側重點有所不同，更強調“專業+能力+就業”的集中體現。專業特色要突出會計的專業特征，強化崗位能力的培養。
2.課程內容體系。人才培養目標的確定、落實，具體體現在課程內體系統的構建之中。高職會計專業的人才培養，突出職業能力培養的重要性。因此，課程內容體系要實現“理論體系”與“實踐體系”兩大板塊，通過“平臺+模塊”的課程體系突出人才培養的實效性。如圖1-1所示，是某高職院校會計專業的課程內容體系。在該體系中，強調理論知識內容的同時，也突出專業模塊的構建，通過“專業模塊課程群”，學生不僅有專業知識的學習、也有實踐實訓的空間，“理論”+“實踐”的教學環境得到優化，實現對學生專業綜合能力的有效培養。
二、會計專業人才培養方案的實施
人才培養方案的實施，是方案發揮作用的重要基礎。而如何確保方案實施到位，并有良好的實施環境，強調高職院校應積極推進“雙師型”教師隊伍建設的同時，強化精品課程建設、教學管理改革，夯實人才培養方案的實施基礎。
1.推進“雙師型”教師隊伍建設。人才培養方案的實施，應依托教師隊伍建設。建立一支高素質的“雙師型”教師隊伍，更適應當前會計專業的'發展需求，并滿足專業教學改革的內在要求。高職院校一是要注重教師的教育培訓工作，提高教師的綜合能力;二是切實做好人才引進工作，依托綜合型應用人才的引進，壯大現有的教師隊伍。
2.推進精品課程建設。基于專業發展、人才培養的視角出發，高職院校應強化精品課程建設，提高專業教育質量，提高人才培養的有效性。對于高職院校而言，可以立足于院校的專業特色，結合人才培養的目標要求，開發契合學校實際的專業教材，建設具有特色的精品課程，更好地服務人才培養方案的實施。對于地方高職院校而言，應在特色專業的基礎之上，大力強化精品課程建設，深化會計專業發展。
3.深化教學管理改革。人才培養是變化的過程，僵化的教學管理顯然無法滿足人才培養的需求。為此，高職院校可以在傳統教學管理的基礎之上，實施“彈性學制”，為學生專業學習創設更加寬松的環境。在學分與學年的關系上，允許學生在2-4年間完成。并且，針對教學的實際需求，合理調整課程內容體系，確保教學內容體系能夠滿足并服務好會計專業人才培養，契合當前高職教育教學的改革發展。總而言之，高職會計人才培養方案的構建與實施，是一個系統而復雜的工作，強調方案構建的科學性、實施的有效性，才能確保方案在人才培養中的導向作用。在人才培養方案的構建中，應強化人才培養目標的目標，基于職業教育的特性，強化“就業、市場”在目標中的體現。而人才培養方案的實施，著力點在于夯實實施的基礎，創設良好的內外環境。依托精品課程建設、雙師型教師建設等實施措施，確保高職會計專業人才培養方案落到實處。
參考文獻：
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[4]李輝.五年制高職會計專業“五段遞進”人才培養模式的構建實施[J].財會月刊，20xx(03).
專業人才培養方案 篇5
人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。
1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題
1.1 人才培養目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。
1.5 人才培養模式有待創新
為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的.STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。
2.1 科學制定人才培養目標
在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優化調整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創新人才培養模式
在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。
3.結語
船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。
專業人才培養方案 篇6
一、培養目標
本專業培養熱愛基礎教育事業，熱愛學生，教育信念堅定，社會責任感強，具有科學的學生觀、教師觀、教育觀，具有扎實的的學科知識和較強的教育教學能力，具有發展自我的知識和能力的高素質、專業化、全科型的小學教師以及從事基礎教育研究、咨詢、管理的專門人才。
二、培養要求
本專業學生主要學習小學相關學科的基本理論和基本知識，接受兒童教育技能的基本訓練，掌握教育教學、研究和管理的基本能力。本專業采取全面綜合培養、分文理方向發展特長的人才培養模式，培養學生具有科學的世界觀、人生觀和價值觀;堅持實事求是，勤于思考，勇于創新的科學精神;秉承教師職業道德和社會責任感，熱愛教育事業，為人師表;具備從事小學教育教學的基本能力、專業素養和一定的教育研究、終身學習的能力。
畢業生應獲得以下幾方面的`知識和能力：
1.掌握小學相關課程的基本理論和基本知識;
2.掌握觀察研究小學生的科學方法;
3.具有小學教育教學工作的基本能力;
4.熟悉國家有關小學教育的方針、政策和法規;
5. 了解小學教育的理論前沿和發展動態;
6.具有一定的科學研究和實際工作能力，具有一定的批判性思維能力;
7.實現知識、能力與個性的一體化發展，具有全科型的教師職業素養;
8.具備初步的教育教學研究、有效實施課堂教學與管理學生的能力，能夠進行學科教學設計、有效開展小學綜合實踐活動;
9.具有良好的溝通與合作能力，以及一定的藝術修養和良好的審美能力;
10.形成熱愛小學教育事業的信念，具備良好的道德品質和職業素養，有健康的心理和身體素質，具有終身學習的能力。
三、主干學科
教育學、心理學
四、核心課程
教育學、普通心理學、中國教育史、外國教育史、兒童發展心理學、教育心理學、課程與教學論、小學德育、現代漢語、高等數學、小學語文教學論、小學數學教學論、科學課程教學論、小學課程標準與研究、現代教育技術、教育統計與測量、教育評價學、學校管理學、班級管理等。
五、主要實踐教學環節
教育見習、教育實習、畢業論文設計等。
六、修業年限
四年。
七、授予學位
教育學學士。
八、畢業最低學分及要求
畢業最低學分為162學分。其中公共基礎平臺41學分,學科基礎平臺12.5學分，專業基礎平臺44.5學分，專業方向模塊25學分，專業任意選修模塊不低于8學分，公共選修模塊不低于6學分;獨立實踐環節25學分。
專業人才培養方案 篇7
摘要：隨著國民經濟的發展，我們國家的高等教育質量有了明顯提升，電子信息工程專業是實踐性強的專業，但培養方案已不能滿足高校本科人才培養的要求。本文借鑒國外相關高校的電子信息工程專業人才培養方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養方式，以此促進我國高等教育的發展。
關鍵詞：海外高校；人才培養方案；專業實踐；通識教育；創新能力培養
一、海外高校人才培養目標
海外高校的人才培養目標非常明確。主要包括：(1)發現問題并利用所學知識和實驗室已有設備解決問題，通過解決一些專業問題，達到展示和設計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內高校培養的主要差別。(2)提供電子工程基礎知識以及輔助的數學、科學、計算機知識，通過這些基礎知識學校，為后續專業課程學習奠定良好基礎。(3)對于海外高校而言，他們培養的學生直接面向社會，很多高校在人才培養方案中增加了一些專業基礎課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎。(4)海外高校同時還非常注重社會服務，很多高校在開設專業課的過程中，嵌入一些專業實踐環節，這些專業化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內容主要包括團隊合作、領導力、服務和專業化的組織等方面。
二、海外高校的人才培養方案簡介
在美國高校當中，對于工程類專業的本科培養方案而言，大學要求學生在四年內修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業課程；修滿8-12學分的實驗和課程設計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設置已經不是以往的工科專業課程為主，隨著科技與經濟社會的發展，很多美國人和高校發現了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養特色。與此同時，美國高校的電子工程專業對本科生的要求是，在四年內必須修滿180個學分，其中數學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業基礎課、必修課程、專業寫作、特殊領域課程、設計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。
三、海外高校人才培養方案的特點
(一)每學期的總學分數適中，確保學生有充足的實踐與思考
時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內，學生的學分數一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節課，其余時間參與學術研討、自學和工程實踐等活動。
(二)數學、科學課程與工程學專業課相配套，且專業課涉及面較廣
在給學生開設專業課程前，開設與專業對應的數學課程作為數學工具，同時開設科學課程作為專業基礎。在這些課程當中，不僅包括了一般專業基礎課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內容，這些課程反映了最新的學術研究成果，非常有利于培養學生的綜合專業素養，發展超前的專業視野。
(三)通識教育課程在本科人才培養方案中的`地位不可輕視
很多海外高校為了學生全面素養，開設了一些通識教育課程，學生在四年時間內必須從人文科學、自然科學、應用科學與技術、人類和社會學四大領域，選擇學習多門通識教育課程。
(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設專業英文寫作課程
在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設寫作課程，而且是專業英語寫作。在專業實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯合電子企業為學生就業提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優秀的本科生參與教師的研究項目。
四、思考與啟發
(一)應用型與創新型相結合原則
應用型與創新型是同一目標下的兩個不同側面，高級應用型人才培養需要創新驅動，以及創新意識的訓練、創新成果的轉化，而不斷創新才能確保與社會需求相適應的高級應用型人才培養目標的達成。
(二)尊重學生個性化發展原則
樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發展，引導和培養學生的學習主動性，擴大學生的選擇權。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設置專業選修課課程群和跨學科專業選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業學位等多種途徑，促進學生個性發展和知識能力的復合化。
(三)專業、課程體系整體優化原則，凸現與新產業、新業態、新技術的對接
立足人才培養目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業課和實踐教學環節的關系，系統優化課程結構。以教學內容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內容過時、分割過細等問題，增設社會經濟發展最新需求的課程，構建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內容與行業標準、教學過程與生產過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設講座式課程。
(四)強化實踐能力和創新創業能力培養原則
根據應用型人才培養的客觀需要和“雙創”人才培養的要求，將實踐能力、創新創業能力的培養貫穿于人才培養全過程。發揮基礎課程、專業課程在創新教育和創新人才培養中的主體作用，在強調學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創新意識、方法和能力培養。
參考文獻：
[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業本科培養方案研究[J].中國現代教育裝備,20xx(6).
[2]葉紅.美國高校電子工程類專業本科培養方案淺析[J].高等理科教育,20xx(6).
專業人才培養方案 篇8
一、培養目標及基本要求
（一）培養目標
面向風險管理及保險行業，培養具有良好的風險管理基礎和保險業務知識，能夠從事風險管理、保險實務和保險監管等工作的高層次、應用型、復合型保險專門人才。
（二）基本要求
1、掌握馬克思主義基本原理和中國特色社會主義理論體系，具有良好的政治素質和職業道德，能夠為我國經濟發展和社會進步服務。
2、較好地掌握專業領域基礎理論和專門知識，掌握相關學科知識，熟悉相關政策和法規，具備從事保險相關職業要求的知識和技能，符合行業高層次人才的資格認證要求。
3、較好地掌握計算機及信息工具運用技能，具備較強的統籌決策、組織管理和業務實施能力，能夠組織保險相關工作的運行、協調與管理，符合監管部門規定的任職要求。
4、較好地掌握一門外語，能夠閱讀外文專業資料，使用外語開展保險相關工作。
二、招生對象
具有國民教育序列大學本科學歷(或本科同等學力)人員。
三、學習方式與年限
全日制學習年限一般為2年；非全日制學習年限一般為3年，其中累計在校學習時間不少于1年。
四、培養方式
（一）采取校內課程學習和校外實踐教學相結合的培養方式。課程學習實行學分制，進行多學科、寬口徑培養。招生院校應建立適合不同培養方向的校外實踐基地，鼓勵采用頂崗實習形式開展實踐教學。
（二）成立由校內導師和校外專家共同組成的導師組，或實行校內外雙導師制，發揮集體培養作用，吸收企業與行業組織或監管部門中具有高級職稱的人員參加論文指導工作。
（三）鼓勵案例教學并逐步增加在教學中使用案例的比例，注重理論聯系實際，強調培養學生分析和解決實際問題的能力，聘請有實踐經驗的業務專家、企業家和政府官員開設講座或承擔部分課程。
（四）綜合評定學生的'學習成績，包括考試、作業、案例分析、課堂討論、撰寫專題報告等。
（五）加強實踐環節。
五、課程設置
實行學分制，總學分不少于 33 學分。
（一）必修課程（15學分，含學位公共課）
1、政治理論類課程（2學分）
2、外語（3學分）
3、保險學研究（2學分）
4、保險法律制度與監管政策（2學分）
培養單位可根據培養方向及院校特色自行設置每門課程均為2學分的三門專業必修課。
建議培養單位將宏觀經濟政策、合同法、風險管理研究、保險財務分析、保險數理基礎作為專業必修課。
（二）選修課程（12學分）
選修課程包括限選課（4學分）和任選課（8學分）。
培養單位可根據培養方向及院校特色自行設置每門課程為1-2學分的任選課。任選課應根據培養目標要求進行設置，通過不同系列課程組合的菜單式課程，為學生的職業發展提供多元選擇。
鼓勵培養單位將我國保險及相關行業中高級從業人員資格考試課程或國際保險業及相關行業普遍認可的專業資格考試課程作為開設任選課的選擇范圍。
（三）實踐教學（6學分）
實踐教學包括課堂模擬實務教學和校外實踐基地及企業實習，校外實踐基地及企業實習為實踐教學的主要形式。實踐教學累計不少于 1學年。
六、學位論文
學位論文要突出學以致用，體現學生運用保險學科及相關學科的理論、知識、方法分析和解決實際問題的能力，具有創新和實用價值。論文形式可以是研究報告、調研報告或案例分析報告等。
論文評閱人中至少有1位是校外專家。答辯委員會成員中必須至少有1位具有豐富的保險實務和風險管理經驗且具有高級專業技術職稱的校外專家。
七、學位授予
完成課程學習及實習實踐等培養環節，取得規定學分，并通過學位論文答辯者，經學位授予單位學位評定委員會審核，授予保險碩士專業學位。
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