設計方案(集錦10篇)
為了確保事情或工作扎實開展，預先制定方案是必不可少的，方案具有可操作性和可行性的特點。那么優秀的方案是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的設計方案10篇，歡迎閱讀與收藏。
設計方案 篇1
一.教學目標
(一)教學知識點
1.代入消元法解二元一次方程組.
2.解二元一次方程組時的消元思想，化未知為已知的化歸思想.
(二)能力訓練要求
1.會用代入消元法解二元一次方程組.
2.了解解二元一次方程組的消元思想，初步體會數學研究中化未知為已知的化歸思想.
(三)情感與價值觀要求
1.在學生了解二元一次方程組的消元思想，從而初步理解化未知為已知和化復雜問題為簡單問題的化歸思想中，享受學習數學的樂趣，提高學習數學的信心.
2.培養學生合作交流，自主探索的良好習慣.
二.教學重點
1.會用代入消元法解二元一次方程組.
2.了解解二元一次方程組的消元思想，初步體現數學研究中化未知為已知的化歸思想.
三.教學難點
1.消元的思想.
2.化未知為已知的化歸思想.
四.教學方法
啟發自主探索相結合.
教師引導學生回憶一元一次方程解決實際問題的方法并從中啟發學生如果能將二元一次方程組轉化為一元一次方程.二元一次方程便可獲解，從而通過學生自主探索總結用代入消元法解二元一次方程組的步驟.
五.教具準備
投影片兩張：
第一張：例題(記作7.2 A);
第二張：問題串(記作7.2 B).
六.教學過程
Ⅰ.提出疑問，引入新課
[師生共憶]上節課我們討論過一個希望工程義演的問題;沒去觀看義演的成人有x個，兒童有y個，我們得到了方程組 成人和兒童到底去了多少人呢?
[生]在上一節課的做一做中，我們通過檢驗 是不是方程x+y=8和方程5x+3y=34，得知這個解既是x+y=8的解，也是5x+3y=34的解，根據二元一次方程組解的定義得出 是方程組 的解.所以成人和兒童分別去了5個人和3個人.
[師]但是，這個解是試出來的我們知道二元一次方程的解有無數個.難道我們每個方程組的解都去這樣試?
[生]太麻煩啦.
[生]不可能.
[師]這就需要我們學習二元一次方程組的解法.
Ⅱ.講授新課
[師]在七年級第一學期我們學過一元一次方程，也曾碰到過希望工程義演問題，當時是如何解的呢?
[生]解：設成人去了x個，兒童去了(8-x)個，根據題意，得：
5x+3(8-x)=34
解得x=5
將x=5代入8-x=8-5=3
答：成人去了5個，兒童去了3個.
[師]同學們可以比較一下：列二元一次方程組和列一元一次方程設未知數有何不同?列出的方程和方程組又有何聯系?對你解二元一次方程組有何啟示?
[生]列二元一次方程組設出有兩個未知數成人去了x個，兒童去了y個.列一元一次方程設成人去了x個，兒童去了(8-x)個.y應該等于(8-x).而由二元一次方程組的一個方程x+y=8根據等式的性質可以推出y=8-x.
[生]我還發現一元一次方程中5x+3(8-x)=34與方程組中的第二個方程5x+3y=34相比較，把5x+3y=34中的y用8-x代替就轉化成了一元一次方程.
[師]太好了.我們發現了新舊知識之間的聯系，便可尋求到解決新問題的方法即將新知識轉化為舊知識便可.如何轉化呢?
[生]上一節課我們就已知道方程組的兩個未知數所包含的意義是相同的所以將 中的①變形，得y=8-x ③我們把y=8-x代入方程②，即將②中的y用8-x代替，這樣就有5x+3(8-x)=34.二元化成一元.
[師]這位同學很善于思考.他用了我們在數學研究中化未知為已知的化歸思想，從而使問題得到解決.下面我們完整地解一下這個二元一次方程組.
解：
由①得 y=8-x ③
將③代入②得
5x+3(8-x)=34
解得x=5
把x=5代入③得y=3.
所以原方程組的解為
下面我們試著用這種方法來解答上一節的誰的包裹多的問題.
[師生共析]解二元一次方程組：
分析：我們解二元一次方程組的第一步需將其中的一個方程變形用含一個未知數的代數式表示另一個未知數，把表示了的未知數代入未變形的方程中，從而將二元一次方程組轉化為一元一次方程.
解：由①得x=2+y ③
將③代入②得(2+y)+1=2(y-1)
解得y=5
把y=5代入③，得
x=7.
所以原方程組的解為 即老牛馱了7個包裹，小馬馱了5個包裹.
[師]在解上面兩個二元一次方程組時，我們都是將其中的一個方程變形，即用其中一個未知數的代數式表示另一個未知數，然后代入第二個未變形的方程，從而由二元轉化為一元而得到消元的目的我們將這種方法叫代入消元法.這種解二元一次方程組的思想為消元思想.我們再來看兩個例子.
出示投影片(7.2 A)
[例題]解方程組
(1)
(2)
(由學生自己完成，兩個同學板演).
解：(1)將②代入①，得
3 +2y=8
3y+9+4y=16
7y=7
y=1
將y=1代入②，得
x=2
所以原方程組的解是
(2)由②，得x=13-4y ③
將③代入①，得
2(13-4y)+3y=16
-5y=-10
y=2
將y=2代入③，得
x=5
所以原方程組的解是
[師]下面我們來討論幾個問題：
出示投影片(7.2 B)
(1)上面解方程組的基本思路是什么?
(2)主要步驟有哪些?
(3)我們觀察例1和例2的解法會發現，我們在解方程組之前，首先要觀察方程組中未知數的特點，盡可能地選擇變形后的方程較簡單和代入后化簡比較容易的方程變形，這是關鍵的一步.你認為選擇未知數有何特點的.方程變形好呢?
(由學生分組討論，教師深入參與到學生討論中，發現學生在自主探索、討論過程中的獨特想法)
[生]我來回答第一問：解二元一次方程組的基本思路是消元，把二元變為一元.
[生]我們組總結了一下解上述方程組的步驟：第一步：在已知方程組的兩個方程中選擇一個適當的方程，把它變形為用一個未知數的代數式表示另一個未知數.
第二步：把表示另一個未知數的代數式代入沒有變形的另一個方程，可得一個一元一次方程.
第三步：解這個一元一次方程，得到一個未知數的值.
第四步：把求得的未知數的值代回到原方程組中的任意一個方程或變形后的方程(一般代入變形后的方程)，求得另一個未知數的值.
第五步：用{把原方程組的解表示出來.
第六步：檢驗(口算或筆算在草稿紙上進行)把求得的解代入每一個方程看是否成立.
[師]這個組的同學總結的步驟真棒，甚至連我們平時容易忽略的檢驗問題也提了出來，很值得提倡.在我們數學學習的過程中，應該養成反思自己解答過程，檢驗自己答案正確與否的習慣.
[生]老師，我代表我們組來回答第三個問題.我們認為用代入消元法解二元一次方程組時，盡量選取一個未知數的分數是1的方程進行變形;若未知數的系數都不是1，則選取系數的絕對值較小的方程變形.但我們也有一個問題要問：在例2中，我們選擇②變形這是無可厚非的，把②變形后代入①中消元得到的是一元一次方程系數都為整數也較簡便.可例1中，雖然可直接把②代入①中消去x，可得到的是含有分母的一元一次方程，并不簡便，有沒有更簡捷的方法呢?
[師]這個問題提的太好了.下面同學們分組討論一下.如果你發現了更好的解法，請把你的解答過程寫到黑板上來.
[生]解：由②得2x=y+3 ③
③兩邊同時乘以2，得
4x=2y+6 ④
由④得2y=4x-6
把⑤代入①得
3x+(4x-6)=8
解得7x=14,x=2
把x=2代入③得y=1.
所以原方程組的解為
[師]真了不起，能把我們所學的知識靈活應用，而且不拘一格，將2y整體上看作一個未知數代入方程①，這是一個科學的發明.
Ⅲ.隨堂練習
課本P192
1.用代入消元法解下列方程組
解：(1)
將①代入②，得
x+2x=12
x=4.
把x=4代入①，得
y=8
所以原方程組的解為
(2)
將①代入②，得
4x+3(2x+5)=65
解得x=5
把x=5代入①得
y=15
所以原方程組的解為
(3)
由①，得x=11-y ③
把③代入②，得
11-y-y=7
y=2
把y=2代入③，得
x=9
所以原方程組的解為
(4)
由②，得x=3-2y ③
把③代入①，得
3(3-2y)-2y=9
得y=0
把y=0代入③，得x=3
所以原方程組的解為
注：在隨堂練習中，可以鼓勵學生通過自主探索與交流，各個學生消元的具體方法可能不同，不必強調解答過程統一.
Ⅳ.課時小結
這節課我們介紹了二元一次方程組的第一種解法代入消元法.了解到了解二元一次方程組的基本思路是消元即把二元變為一元.主要步驟是：將其中的一個方程中的某個未知數用含有另一個未知數的代數式表示出來，并代入另一個方程中，從而消去一個未知數，化二元一次方程組為一元一次方程.解這個一元一次方程，便可得到一個未知數的值，再將所求未知數的值代入變形后的方程，便求出了一對未知數的值.即求得了方程的解.
Ⅴ.課后作業
1.課本習題7.2
2.解答習題7.2第3題
Ⅵ.活動與探究
已知代數式x2+px+q,當x=-1時，它的值是-5;當x=-2時，它的值是4,求p、q的值.
過程：根據代數式值的意義，可得兩個未知數都是p、q的方程，即
當x=-1時，代數式的值是-5，得
(-1)2+(-1)p+q=-5 ①
當x=-2時，代數式的值是4，得
(-2)2+(-2)p+q=4 ②
將①、②兩個方程整理，并組成方程組
解方程組，便可解決.
結果：由④得q=2p
把q=2p代入③，得
-p+2p=-6
解得p=-6
把p=-6代入q=2p=-12
所以p、q的值分別為-6、-12.
七.板書設計
7.2 解二元一次方程組(一)
一、希望工程義演
二、誰的包裹多問題
三、例題
四、解方程組的基本思路：消元即二元一元
五、解二元一次方程組的基本步驟
設計方案 篇2
11月29日下午兩點整，由中國農業大學飲食文化協會主辦的“創意便當”設計大賽在食品學院五樓教室拉開帷幕。大家濟濟一堂，盡情發揮著自己的新奇創意，享受著共同合作的樂趣。
比賽規則是要求下參賽組在限定的時間內用提供的工具（刀、案板、卷簾、飯盒）和基本食材（米飯、生菜、胡蘿卜、香腸、紫菜、黃瓜）以及自備的1-5種食材，發揮創意，制作一款美味精致的便當。
比賽一開始，各個參賽隊伍便熱火朝天的忙活了起來，其設計理念各具特色，各有亮點。有的參賽隊伍采用“軟妹”主題，以一個萌萌的兔子作為主打，用雞蛋卷和咖喱進行味蕾的.撞擊，讓人頓生食欲。有的小隊則在40分鐘內做出了“姐妹款”產品，一個是用芝士做臉，以黃瓜做眼，竟然做出了活靈活現的海綿寶寶，另一個則是用米飯為基礎，紫菜點綴，成功制造出了可愛的hello kitty。當然，圣誕節的即將來臨，不少小隊在圣誕節上下功夫。例如第三組參賽隊伍的產品創作得益于和藹可親的圣誕老人。因圣誕老人是每個孩子童年的渴望，因此，他們以圣誕老人為主題，創造出了一款色香味俱全的愛心便當。懷舊的童話故事，讓他們的創作極富浪漫主義色彩。
經過一下午的比賽，同學們盡情地展示了自己的創新精神。隨后，由10名評委當場給分。由于各個參賽隊伍都獨具特色，最后不得不動用大眾評審，最終，本次創意便當設計大賽的一等獎由第三組何楓等人的“圣誕” 主題獲得。
本次比賽中，包括主持人在內的工作人員也是十分的忙碌辛苦，他們為各位嘉賓擺好作品，收拾桌面雜物，可謂盡職盡責，他們的表現同樣讓人尊敬；最后，謝謝選手們的精彩表現，感謝評委們的光臨，更謝謝飲食文化協會提供這樣一個展現自我的平臺
設計方案 篇3
一、加強專項整治組織領導：
成立由副局長任組長，消防大隊副大隊長為副組長、商務局安監科科長、、大酒店安監負責人為成員的專項治理領導小組，專項領導小組辦公室設在商務局安監科，負責對企業用氣場所進行專項檢查、調度。
二、時間安排：
（1）制定專項治理方案（4月19日前）：企業要結合實際和職責，制定專項治理實施方案，于4月19日前報商務局。
（2）自查自糾階段（從4月22日至5月15日）：請企業按萊安字[20xx]4號文件的有關標準要求，對大酒店及老餐飲經營企業進行自查自糾，自查情況于5月15日報商務局。
（3）檢查督查階段（5月25日前）：專項治理領導小組將于5月25日前對企業燃氣使用情況進行檢查。
三、保障措施：
（1）落實領導責任。、等公司應成立專項治
理領導小組辦公室，簽訂責任狀，落實主體責任。
（2）加強宣傳培訓。利用超市、大酒店電子
屏等形式，宣傳燃氣防爆安全知識，加強對餐飲從業人員的.安全培訓教育。
（3）嚴格責任追究。在工作中及時總結推廣好的經驗和做法，對不按標準規定、違反操作規范的餐飲經營場所予以堅決取締。
設計方案 篇4
摘要：低碳經濟，是人類應對全球溫室變化的戰略性選擇，也是很多國家發展模式的共同選擇。在提倡低碳環保的今天，節能減排已成共識。因此，研究建筑低碳化以及運行低碳化具有非常高的實踐與理論意義，是一重大課題。
關鍵詞：低碳建筑；混合能源利用；低碳社區
1概述
參考了很多新建設施能源供應的設計方案，低碳減排被公認是一個可優化問題，目的是以最小的建設成本找到滿足溫室氣體排放目標的能源供應技術。建筑碳排放量占社會碳排放量的比例超過四分之一，成為社會三大碳源中僅次于工業的第二大碳源。其中，建筑運行又是建筑全生命周期碳排放量構成中的重要一環，占比高達75%以上，具備減排成本相對較低的特征，更重要的是，比其它行業有更大的潛力來優化及提高低碳技術。建筑物能源使用后碳排放量的減少將為我國乃至地球做出重要貢獻。其中包括通過適當的規劃和設計消除新建筑設施日常運轉所產生的排放。一種方法是通過改進建筑施工和材料標準來減少能源消耗，例如通過改變建筑結構來實現顯著的排放量減少，但是成本造價極其昂貴，往往是不切實際的。另一種方法是建材、機器制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內，減少石化燃料使用，提高效率，降低碳排放量。
2低碳技術及應用
屋頂節能是利用智能技術、生態技術來實現建筑節能的愿望，如太陽能集熱屋頂和可控制的通風屋頂等。門窗節能一般可采用中空玻璃，鍍膜玻璃(包括反射玻璃、吸熱玻璃)高強度防火玻璃(高強度低輻射鍍膜防火玻璃)、磁控真空濺射方法鍍制含金屬銀層的玻璃以及最復雜特別的智能玻璃。建筑設施的取暖、制冷和照明是消耗能源的主要部分，可采用熱泵系統、置換式新風系統、地面輻射取暖。一般商業建筑均采用熱泵系統，新建住宅使用天然氣取暖較多。未來要充分利用獲取廣泛可再生的新能源，如太陽能，其是大自然中取之不盡用之不竭的寶貴能源。定義為被動發電技術，如太陽能熱水器、光電屋面板、光電外墻板、光電遮陽板、光電窗間墻、光電天窗以及光電玻璃幕墻等等。外墻節能保溫技術，稱為復合墻體，墻體內或外附保溫層和夾心保溫層三種。在國內采用夾心保溫的作法較多，在其它發達國家及發展中國家，大多采用外附發泡聚苯板的作法，例如德國，外保溫建筑占建筑總量的80%，而其中70%均采用泡沫聚苯板。采用低碳能源是指通過大力發展清潔能源，包括太陽能、風能、水能等來擺脫煤炭、石油等化石能源的依賴，最大限度的降低碳排放量。其包括火電減排、汽車減排、節能、循環經濟、資源回收、打造綠色工廠等。我們目前正處在一個重要的經濟轉型期，主要目標是推動能源結構轉型以達到節能減排的目的。我國大量使用的化石能源，煤炭等不可再生能源，消耗嚴重，違背可持續發展戰略，需要轉變能源結構，向清潔可再生能源發展。同時化石能源還帶來了嚴重的環境污染，例如霧霾等。對低碳能源供應系統進行有效成本的設計，可以知曉各種可用技術的技術影響，開發成本和財務可行性的評估以及該方案對能源相關排放的評估。建筑水平的技術，如熱泵和太陽能光伏，可以對電力需求和配電網的設計產生重大影響。其它技術如太陽能熱板可用于供熱。這些技術也可以作為混合系統組合使用，由兩個或更多的可再生供熱或電力供應技術組成，以滿足總體能源需求。技術進步降低電力碳排放強度主要是借助的技術的力量，使得電力中的一次高碳能源清潔化、低碳化，以達到降低單位電力碳排量的目標。在我國的發電結構中，火電占據絕對比重，水電、核電、風電、太陽能發電均可以視為無碳排放。因此，技術進步促進電力排放強度降低的路徑主要是通過技術手段降低單位電力煤耗值，以達到總體降低電力排放強度的目的。而通過上文的研究發現，我國火電發電煤耗值與日本、意大利等發達國家相比依然存在不少差距，這表明通過技術手段降低火電發電煤耗值從而降低電力排放強度依然存在較大的潛力。在我國電力碳排放強度中，很大程度上取決于火電的結構比重，而火電又依靠大量的煤炭資源。因此，火電結構越高，也就是電力中間接用煤越多，電力碳排放強度越高，相反較低的火電比重，也就意味著較高的風電、水電、核電等無碳電力結構，通過稀釋作用使得電力碳排強度降低。因此，優化能源結構，也就是降低火電的比重以及電力中的間接用煤量，提高可再生能源的發電比例，降低電力碳排放強度。人們對清潔能源的需求持續增長，例如電力，供電部門希望對電網輸送和配置進行優化，因此智能電網就勢在必行。智能電網可以改善用電高峰期的困難，同時實現電力生產的分布式和分散性。未來智能電網市場的增長潛力非常大，而智能電網的發展離不開嵌入式處理器和微控制器，以提供低功耗和低成本的.解決方案。能源新政中，將大力發展光伏發電、風電、水電等。另外，使用電力的電機設備耗電占社會總耗電量的一半以上，電機節能也不能忽視。我國經濟增長直接帶動了電動機的需求，十大節能重點工程之一的電機行業的目標是電機的平均能耗下降25%左右。未來，調速技術將廣泛應用于各類交流電機、高效率電機。
3結語
通過對建筑碳排量影響因素的實證研究發現，電力碳排放強度、能源結構、能源強度對建筑碳排量的影響起負效應，而經濟發展與人口規模對建筑碳排量的影響起正效應,并且電力排放強度對建筑碳排量的抑制作用在加強，而經濟發展對建筑碳排量的拉升作用在加強。電力碳排放強度、能源結構和能源強度的抑制作用難以抵消由經濟發展、人口規模拉動的建筑碳排量增長。研究還進一步指出，促進建筑行業低碳化發展就是要優化能源結構、降低能源強度以及電力碳排放強度，而這種發展成效顯著與否直接取決于能源結構的優化、能源強度以及電力排放強度的降低所帶來的抑制作用能否顯著抵消經濟發展水平提高和人口規模擴大所帶來的推動作用。通過對建筑低碳化發展路徑研究發現，優化建筑能源結構需要從促進技術進步以及改革價格體系做起；降低建筑能源強度則需要促進技術進步、調整能源價格以及培育低碳意識；降低電力碳減排強度則有技術進步以及能源結構優化兩條路徑。
參考文獻：
[1]韓放.低碳式建筑設計技術及方法[J].民營科技,20xx.
[2]黎夢瑤,張艷梅.桂林市星級酒店低碳化發展路徑研究[J].旅游縱覽月刊,20xx(5).
[3]張天凱.淺析我國建筑施工技術[J].科技創新與應用,20xx.
設計方案 篇5
活動目標：
1、體驗單雙腳跳的動作要領，發展跳躍能力。
2、提高下肢的耐肌力。
3、培養主動參與活動的態度，激發體育活動的興趣。
活動準備：
1、錄音機，輕快的音樂。
2、呼啦圈。
活動過程：
一、教師詢問幼兒，有沒有看過水塘里或田間的小青蛙，小青蛙的動作是怎樣的。
二、播放音樂，與幼兒一起布置場地，指定一個區域為水塘，于水塘中放置呼啦圈。
三、教師請幼兒當小青蛙，鼓勵幼兒踴躍嘗試跳躍的創意練習。
四、觀察幼兒的`跳躍動作，找出幼兒示范的有創意的跳躍動作，轉身跳、直線跳、變換方向跳、連續跳等，并為其動作取名字。
五、教師說，每只小青蛙都很棒，努力學了很多的本領，現在，要看看大家的本領怎么樣，請依指令做出跳躍的動作。例如：
1、小青蛙跳上岸：原地雙腳向上跳。
2、小青蛙跳荷葉：雙腳連續向前跳。
3、小青蛙比跳遠：幼兒分組，數名幼兒聽哨聲，于教師指定的起點處立定跳遠。
4、小青蛙跳房子：雙腳連續向前側跳。
5、小青蛙跳下水：雙腳向下跳。
六、兩人一組，一人負責變換動作，另一人則跟隨著變換動作。培養合作、專注力，以及動作變換之間身體的靈活性和協調性。
活動結束：
收拾場地、器材，整理儀容，完成課程。
設計方案 篇6
活動目標
1、認識游戲器材的安全注意事項
2、說出玩各種游戲時的安全注意事項
活動準備：
1、幼兒用書、掛圖
2、教師設計游戲器材圖卡
3、園所內的游戲器材
活動過程：
1、教師由游戲器材圖卡引起幼兒學習興趣
（1）教師：你們知不知道這些是什么游戲器材？
（2）教師：要怎樣使用這些游戲器材？
（3）教師：在那里看見過這些游戲器材？
2、教師請幼兒觀看幼兒用書中的畫面，并進行討論
（1）教師：蕩秋千的時候該注意哪些事？畫面中哪個小朋友的行為很危險？為什么會危險？
（2）教師：玩蹺蹺板的時候該注意哪些事？畫面中哪個小朋友的行為是不對的？為什么不對？
（3）教師：爬攀爬架的時候該注意那些事？畫面中哪個小朋友的行為是對的？為什么不可以這樣做？
(4)教師：玩滑滑梯的時候該注意那些事？畫面中哪個小朋友的行為很危險？為什么會危險？
（5）教師：玩彈簧馬的時候該注意那些事？畫面中哪個小朋友的行為很危險？為什么會危險？
（6）教師：補充說明幼兒的發言。待大家能了解與遵守游戲器材的.使用規則后，帶領幼兒至園所內的游戲器材處，進行活動。
（7）教師提醒幼兒平時就應該遵守游戲器材的使用規則。
活動評價：
1、能具體說出頁面中危險的行為
2、能說明游戲器材的正確使用方法
設計方案 篇7
一. 活動背景：
五月份得第二個星期天，作為一個向母親表達愛的節日，往往被快捷的生活節奏所代替，出于自身的不善表達，很多人也往往不知道以什么的方式來表達對母親的愛。母愛是世界上最偉大的愛。這樣的一個節日， 我們希望人們能放慢生活的節奏，與我們一起，來共同表達對母親的愛以及祝福。
二. 活動主題：愛在心中，感恩更美。
三. 活動地點：成棟學院，中央廣場(待定)
四. 活動時間： 5 月 10 號到 14 號
六.活動流程：
一.校內部分：
(一).“感恩母親樹”
1. 5 月 10 號用彩燈彩帶裝飾好“母親樹”并在當晚點亮“母親樹” 。
3. “母親樹”5 月 10號到 14號從晚上六點持續點亮到 11 點半。
二.校外部分：
(一). “感恩母親樹”：活動內容大概與校內一樣。但是“母親樹” 有商家提供 。
(二). “美麗媽媽街頭留影” 5 月13 號當天活動在中央大街設點，商家 ： 準備好即影即出的照相機，為經過廣場的帶著小孩的媽媽在母親樹前免費拍照， 拍完后一張貼于我們之前準備好的.墻板上，另一張則留個媽媽做紀念。
(三). 親情電話連線” 此環節旨在為在外務工人員和在外地讀書的學生們提供一個便捷的表達愛的方式，活動當天將在中央大街兩個入口設點，由商家提供10 部手機，免費讓他們打電話聯系自己的母親送上祝福。
設計方案 篇8
一、成立武術教學實驗領導小組：
組長：涂容波，副組長：張新民。負責武術教學及比賽的組織、協調、教研和考核工作。
二、班主任職責：
1、組織本班學生按時參加武術訓練，保證全員到位。
2、主動做好學生的思想工作，保證學生以高漲的熱情投入訓練。
3、主動做好學生的思想工作，讓家長全力支持自己的孩子學習武術。
4、協助教練處理訓練中出現的突發事件。
5、協助教練出色地完成各級交給的武術比賽或表演的任務。
6、在任期內，保證學生人數的穩定。
三、教練員職責：
1、制訂計劃：武術教學要有長打算，短安排，三至六年級要構建一套科學的.訓練體系，在訓練內容上要形成一個較為完整的系列。每學期按照這個系列安排訓練內容，制訂訓練計劃。
2、保證訓練時間：常規訓練按課表上課，對參賽學生每天早上提前一小時，下午其它班放學后推遲一小時。雙休日訓練時間每位學生必須保證7小時，其它情況另定。
3、遵守訓練常規：要求教練員提前十五分鐘到達場地，檢查場地是否合乎訓練要求及是否存在安全隱患，原則上訓練地點在學校，特殊情況與有關人員商量后再定。訓練時，教練員與學生要始終在一起，不準坐著上課，穿拖鞋上課。嚴禁上課時間會客、購物、談天看書看報等。
4、組織比賽和表演。平時注意比賽隊伍的培養及表演中的高難動作的訓練，形成特色，擴大影響。
5、保證學生安全：教練員應經常性向學生進行安全教育，并采取安全措施（尤其在雙休日），安全工作要常抓不懈，出現非正常安全事故所造成的后果，學校要追究教練員責任。并要求教練員承擔一定的經濟賠償。
6、協助班主任做好學生思想工作，經常與班主任保持好聯系，做到信息互通、齊抓共管。
四、常規管理：
1、每期舉行一次武術教學研究活動。
2、平時學校通過聽課、查班、訪問、座談、抽查等方式，隨時了解武術教學情況，并作好記載，作為期末考核依據之一。
3、學期結束前，對武術班學生進行有關武術技能的考核，考核成績納入教練期末工作考核。平時考核占40％，期末考核占60％，各級競賽獲獎單獨計獎。
4、學生訓練時的出勤率和訓練成績，一是納入班主任活動課成績，二是納入班主任工作考核，占總分的20％。
設計方案 篇9
一、活動背景:
禮儀是中華民族的傳統美德，從古至今，源遠流長。學校是人成長的搖籃，肩負著為當地經濟建設培養合格人才和為高一級學校輸送合格學子的重任。因此，學校要恪守以人為本的理念，不斷探索，努力培養德智體美勞全面發展的接班人和建設者。上善若水，厚德載物。禮儀教育作為德育的重要部分，少先隊教育要認真探索和研究。少先隊員是祖國的未來，是21世紀國家建設的主力軍，培養他們理解、寬容、謙讓、誠實的待人態度和莊重大方、熱情友好、禮貌待人的文明行為舉止，是當前基礎教育的重點工作之一。根據少先隊員的年齡特點和身心發展規律，把“文明行為習慣”作為學校德育（少先隊）工作的重要內容，從開展文明禮儀教育，孝敬父母、關愛他人入手，是全面提高少先隊員德育教育工作的重要舉措。
二、活動名稱：
文明禮儀教育活動
三、活動主題：
文明禮儀從我做起
四、活動時間:
XX年10月——XX年1月
五、參加對象：
全體學生
六、活動內容
1、文明禮儀知識普及活動
文明禮儀知識的普及教育作為本活動的重點內容之一，讓所有學生了解活動的意義和目的.，在學習文明禮儀知識的過程中提高認識，
（1）開展“文明禮儀伴我行”教育活動的啟動儀式。在啟動儀式上，校長為啟動儀式致詞。(全校性集會)
（2）全體師生共同學習《小學教師職業道德規范》、《小學生禮儀常規》。
（3）編寫“說文明話、辦文明事、走文明路、做文明人”的宣傳童謠(順口溜)，大力倡導禮儀風、文明風，爭做文明學生，讓“您好、謝謝、對不起、沒關系、請原諒、別客氣”等文明用語成了校園里最流行的言語。(各班級參與，屆時每班于11月中旬選取1則童謠參加學校評比，并擇優進行播報、展出。)
（4）用好體態語言，如微笑、鞠躬、握手、招手、鼓掌、右行禮讓等。
2、學校文明禮儀教育活動
開展“問好”主題教育活動(一—六年級各班級)
不管是在校內外，見到同學、老師、領導、客人，要主動問好，根據個別走路和路隊行進的具體情況，分個人問好和集體問好：
a、個人問好
(a) 遠處：招手；
(b)迎面而來：見到同學/老師/領導/來賓/，少先隊員見長輩要行隊禮，并打招呼：“***(同學名)/*老師好/領導好/客人好/”或者，“***(同學名)/*老師/主任、校長等職務/，你好/早上好/中午好/下午好/晚上好”；親切，大方，聲音能讓對方清楚的聽到。
b、集體問好
見到老師/領導/集體打招呼：“*老師好/領導好/客人好/”親切，大方，聲音統一洪亮。
3、“文明禮儀伴我行”主題宣傳活動
(1)宣傳櫥窗、廣播站、班級黑板報、宣傳欄等宣傳渠道，以“文明禮儀伴我行”為主題，宣傳開展文明禮儀普及活動的目的、意義和文明禮儀常識，并根據各階段活動開展的實際情況制定宣傳計劃安排表，讓文明禮儀教育深入人心。
宣傳活動“六做到”：
a、出一期“文明禮儀主題”班級黑板報、
b、充分利用廣播站報道好人好事，及時宣傳學校文明禮儀活動的進程；
(2)文明禮儀普及教育班隊會
a、根據文明禮儀知識的學習進度，制定班隊會計劃；
b、由學生自己主持班會，班主任和班級全體同學參加；
c、全體同學結合自己學習文明禮儀知識的感受和參加文明禮儀普及活動的體會，自由發言；
d 、確保每位同學都有發言的機會，使學生在交流中不斷成長、進步；
4、“文明禮儀伴我行”主題班會觀摩活動(二年級)
目的：通過主題觀摩活動，提高學生理解、運用文明禮儀的意識和能力。
5、組織少先隊禮儀部成員定期對學校的文明禮儀落實情況進行檢查，并及時進行公布、通報。
設計方案 篇10
一、火車站廣場段交通需求分析
1、北大中華路口——園湖建政路口路段高架與地面層流量分析
從東西段快速路的路段流量分布情況來看，北大中華路口——園湖建政路口段為東西快速路全線中流量最大的一段，單向交通流量保持在4000-6000pcu/h左右。根據區域出行OD期望線的分析，在建立的分析路網模型基礎上，采用容量加載限制分配方法進行流量分配得到路網流量分布情況如圖2所示。圖2東西快速路北大中華路口——園湖建政路口段高架及地面層流量分布通過流量分布結果可以看出，東西快速路高架層流量維持在20xx-3200pcu/h之間，地面層在1800-2100pcu/h之間，火車站區域高架道路與地面道路合并處雙向交通量為8671pcu/h。高架層由北大——中華路口向東流量逐漸增加，其中園湖——中華路和園湖建政路之間路段雙向流量最大為6259pcu/h。地面層流量同樣呈現由北大——中華路口向東流量逐漸增加趨勢，除火車站區域外流量最大的路段出現在中華——北湖路和中華——園湖路口之間，雙向流量為3980pcu/h。
2、火車站路段交通需求構成分析
東西快速路火車站路段（南北快速路——望州路段）是本次方案分析的重點，其交通需求主要由兩部分構成：到發南寧火車站綜合交通樞紐交通與區域過境交通、周邊用地到發交通。
（1）南寧火車站綜合交通樞紐交通
根據《南寧火車站綜合交通樞紐規劃》，南寧火車站綜合樞紐旅客目標年旅客到發量如下表所示，20xx年達到17.86萬人次/日，20xx年達到54.49萬人次/日。通過計算（快速公交200人/輛、常規公交30人/輛、出租車和社會車按2人/輛，高峰小時系數取值為0.1），至20xx年，綜合樞紐日集散車輛達到37950pcu/日，高峰小時集散量達到3795pcu/h，高峰小時車輛集散需求巨大。結合南寧市原有交通模型、城市用地發展趨勢分析，南寧火車站綜合樞紐機動車空間分布構成中，往五象新區（北部灣方向）比重最大；其次為往青秀、仙葫方向達到17%。從交通集散路徑來看，火車站機動車交通主要通過東西快速路集散，其余主要集散道路為友愛南路、園湖路、望州路。
（2）區域過境交通、周邊用地到發交通
根據區域用地開發與路網結構，分析區域南寧火車站綜合交通樞紐及周邊用地OD出行期望如下所示。從區域OD期望線分布情況來看，在穿越該段的出行期望線中北大路方向——建政路方向及北大路方向——園湖路方向兩條出行期望線為區域中最大的兩條出行期望線。區域內主要道路以承擔過境交通功能為主，其中東西快速過境比重較大，主要是城西組團與火車東站、青秀組團及城東區域的交通聯系，往五象方向的流量也較大。主要方向的過境交通聯系流量達到2500pcu/h以上。從區域內部出行來看，區域內部出行OD期望及各區域內各出行點與火車站之間的出行期望較大，說明區域內部出行需求占到一定比重，且多為短距離出行，出行聯系流量在400pcu/h以下。
二、火車站廣場段方案設計
火車站廣場段研究范圍從華強路至友愛路，長度共計860米。
1、地面方案
（1）設計要點考慮到高架形式在站前廣場空間景觀不佳的情況
火車站廣場段采用地面方案設計方案，其他路段采用高架方案。其中，快速路主線西端跨越華強路在朝陽路下地，東端跨越友愛南路與主線上跨橋相接，地面長度共計630米（包括橋梁引道），道路標準紅線寬度62米，主車道25米，雙向六車道，輔道根據周邊建筑用地情況取10.5~13.5米，單向輔道車道數為2~3。考慮到本節點景觀性要求較高，兩側建筑物較多，用地條件有限，且地下結構物復雜，設置大型互通的條件不足，因此方案在廣場東西兩側設置兩對進出口進出主線，并考慮在朝陽路口南側處增設一出口。原朝陽路口左轉交通、火車站東側車輛進入朝陽路、火車站西側車輛進行入火車站、火車站出站后往東側方向的車輛均需在華強路及友愛南路高架橋調頭實現左轉。
（2）地面方案
節點交通組織方案采用地面方案將使原朝陽——中華路口由燈控丁字交叉口變為右轉交叉口，為盡量避免因修建火車站前地面快速路加重該路段的交通擁堵程度，在不增加過多拆遷情況下，盡量保持地面段輔道單向三車道的車道數。火車站到發交通須通過輔道進出快速路出車道集散。交通組織方案分析：朝陽路口南向西左轉及由西至火車站交通均需要到友愛南路立交橋下調頭繞行，朝陽路口東向南左轉交通以及火車站出發向東方向交通均需通過火車站路段至華強路立交橋下調頭繞行，兩方向調頭交通量均較大，高峰小時流量達到1433pcu/h，會形成擁堵。
（3）服務水平評價通過性交通量與周邊區域用地交通量的疊加在中華路段路網上流量的分配
東西快速路火車站段高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面主路及輔路大部分路段服務水平在0.65左右，但火車站站前段路段交通飽和度較大，輔路飽和度大于0.9，北側輔路甚至達到1以上，高峰時段交通較為擁堵。而火車站路段不宜設置大型互通立交，因此建議完善周邊路網形成微循環系統，配套相應交通管理措施，引導交通從周邊路網繞行或疏解。
2、高架方案
（1）設計要點火車站段按全高架形式設計
道路紅線寬度40米，快速路直行交通走高架橋層，地面道路服務于兩側單位及與相交道路的交通轉換，高架與地面道路通過設置上、下匝本方案火車站前段高架橋梁下部結構與中華路地下人防設施以及軌道交通結構物有沖突，下構樁基須穿過地下空間結構物，必須對既有結構物進行加固，并且須與地下空間管理單位進行協調，實施存在一定困難。此外由于地鐵1、2號線火車站站正在建設過程中，如要避開地鐵站主體結構，高架橋跨朝陽路口處跨徑分布需達到（46+58+46）米，跨徑較大，上部結構梁高較高，景觀效果不佳。
（2）高架方案——節點交通組織方案火車站廣場左右側各設高架上、下匝道一
供東西快速路交通到發火車站以及與朝陽路的交通。此外建議火車站改造方案結合東西快速高架方案，建設火車站廣場二層平臺，在高架北側設置高架臨時停車平臺銜接快速路高架及火車站廣場高架二層平臺，供由西向東進入火車站車輛臨時停靠。之后通過連接平臺以及地面的下匝道進入地面輔道層，通過火車站西側華強路口實現臨時停靠火車站高架平臺車輛的`調頭。
（3）服務水平評價采用高架方案使快、慢行直行交通有效分離
地面輔道能維持路段雙向六車道，有效提高通行效率，并能保留原朝陽——中華路口的燈控丁字平面交叉口，通過對火車站周邊路口（華強路、朝陽路、友愛南路等）渠化梳理，提升原中華路、以及各交叉路口的通行能力。高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面輔路大部分路段服務水平在0.65左右，火車站站前路段交通飽和度較大，但總體飽和度均在0.8以內。由于減少了繞行交通量，服務水平明顯優于地面方案。
3、地道方案
（1）設計要點為降低對火車站廣場前段景觀效果的影響
同時又盡量使得輔道通行效率不折減，應考慮地道+地面輔道方案是否可行：地道標準段寬度為26.8米，結構厚度0.7～0.9米，采用雙向六車道，12.25米×2，無中央分隔帶，根據具體情況在路口處單側或雙側布置上下匝道右進右出與地面交通連接，匝道寬6.5米。地面道路總寬40米，雙向6車道，混合車道14米×2，中央分隔帶4米。人行道2.5米。因火車站路段地道需要銜接兩端高架，高程落差較大，縱斷面放坡長度較長，地道需同步下穿華強路口后才能露出地面，高差過渡段長度較長，縱坡較大。
（2）交通組織與高架方案類似
快、慢直行交通分層行駛，與高架方案不同的是，沒有條件設置到發火車站車輛臨時停靠平臺與廣場直接銜接，快速路到發火車站交通均需通過主車道出入口進入地面輔道后再進出火車站。
三、方案比較及結論
（1）投資比較（K6+640~K7+500段）
工程建安費地面方案最省，為7283萬元，高架方案為16512萬元，地道方案為19535萬元，但是征地拆遷方案，地面方案拆遷量最大，地道方案最少。結合征拆等其他因素后火車站路段總投資分別為：地面方案2.2億元，高架方案3.2億元，地道方案3.3億元。
（2）交通功能比較
地面方案對道路兩側分割嚴重，阻斷了朝陽路口左轉交通，左轉均需要通過掉頭實現，這對于公交車和即將設置的快速公交運行非常不利，同時，輔道交通過于飽和，容易形成交通堵塞，此外，地面方案落地長度較短，起伏較大，行車舒適性和安全性不高，對于強行橫穿快速路的行人易發生交通事故；高架方案和地道方案能將快慢行交通有效分離，不影響原中華朝陽路口的交通組織，并能通過上、下匝道銜接地面及高架交通，快速疏散交通流。
（4）實施難度比較
地面方案實施難度最低；如采用地道方案設置在負一層，無論采用4車道或6車道方案，均需拆除20xx新建的地下人防設施和占用風亭位置，并隔斷地鐵地下一層空間，不利于地下空間后期的利用，且與軌道施工時序銜接難度較大，實施難度非常大；高架方案為減少對軌道站的影響，橋梁布置跨度較大，且需穿過人防和部分地鐵站平臺，實施難度相對較大，但通過與人防及地鐵建設方協調，做好施工期間的組織協調工作，可以保證工程順利實施，且工程實施后不影響人防及地鐵站的功能。
（5）結論
地面方案雖景觀效果較好，但快速路應首要保證其交通功能，從火車站路段交通組組來看，高架方案明顯優于地面方案。此外，因南寧市新建火車東站即將投入運營，現有火車站客運功能相對弱化，因此建議采用高架方案。
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