工程管理實習報告(合集15篇)
隨著社會一步步向前發展，報告的使用頻率呈上升趨勢，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編整理的工程管理實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程管理實習報告1
為期35天的生產實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。但是我深深地體會到我們要時刻保持一顆上進的學習心。
初到工地現場，對于每一個學生來說，無疑就是先熟悉現場環境。我相信每個人一開始都是很希望能夠在以后的時間里學到更多的知識，能表現自己的價值，能為實習單位做貢獻，但是我們目前能做點什么呢，單獨負責一個項目是不可能的，指導施工是不可能的，所以我們只能在別人的安排中做好每一件事，記住曾經做過的每件事是關鍵，只有這樣我們才能有助于我們在以后的時間里做好每一件任務。這就是我們為什么要虛心的原因。
主要施工方法
測量放線
測量放線應該是每一個施工員必須會做的，包括標高，水平，垂直度，墻線，軸線的布置等等。在一般的施工中都會采用放離軸線500mm的50線，采用的儀器有J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩臺，量具選用50 米鋼尺，一般軸線誤差不超過1公分，垂直度不能超過2mm。測標高時分為建筑和結構標高，一般建筑比結構高2公分，結構測量具體操作為：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
其他的測量操作： 控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。但是始終要按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
當我到達現場時，本過程已經完成了基礎部分，所以我只能從主體開始，我所見到的施工順序基本是鋼筋工班組綁扎好柱子的鋼筋、木工支好柱，梁，樓板模板、混凝土班組對樓體進行澆筑，又回歸到鋼筋班組綁扎鋼筋、立焊、放樣。在其中會出現很多的細節問題，比如外架能不能按時跟上來，樓面是不是能夠做得水平，樓層是不是保證有足夠的凈高等等。
鋼筋工程
鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統一配料，現場成型安裝，隨工程進度陸續進場。鋼筋成型后，按規格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
在做鋼筋工序里，一定要要按照配筋圖施工，每一根梁每一根柱子都要正確的綁扎鋼筋，按照規范做好搭接問題，同時要求對鋼筋的綁扎要滿扎。還有墊層要按照圖紙說明落實，一般梁、柱子都是25，板35。
腳手架工程
搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網
拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯墻桿—→縱向支撐
聯墻拉桿的設置：
聯墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節點處，離節點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。 腳手架的防護
腳手架外架立面采用密目式綠色安全網，水平方向作業層按結構進度滿鋪腳手板。
模板工程
構造柱模板：本工程柱形式主要有墻體構造柱,標準層層高為2.8m,且柱截面形式基本不變，根據以上基本情況及原材料供應情況，模板均采用木制定型模，配制數量按二個結構層全套配制。在工程施工中，因構造柱施工較簡單，易受輕視，在施工中，常常出現質量通病。本工程構造柱擬采用多層膠合板側模，對拉螺栓與鋼管雙重加固，以保證砼成型質量。模板安裝完成后，檢查每道梁、柱邊是否平直，檢查扣件、螺栓緊固程度，檢查模板拼縫是否嚴密，柱子、梁截面尺寸網架是否符合要求等進行驗收。澆灌混凝土時應設專人看管模板，處理漏漿、跑模、松動等問題。對于拆模的問題，一般是先拆側模，后拆頂板模板。但是當上一層 澆搗混凝土是下一層無論是否達到強度要求都不能拆。
混凝土工程
砼工程是控制整個主體結構質量的關鍵，是工程質量優劣的直接體現。本工程砼采用現場攪拌。施工前應認真做好配合比設計，使砼滿足強度等技術要求。但是有一個好處就是陳本都比商砼便宜，還可以隨時攪拌。同時要做好混凝土的養護，正常條件（氣溫高于5攝氏度）下，派專人澆水養護。夏季氣溫較高或冬期氣溫較低時用塑料膜加麻袋片對混凝土表面履蓋，使混凝土保持水泥硬化所需要的溫濕度條件。在澆搗混凝土是要注意振搗的密室度，特別是有水房間、屋面層等板面，對柱子澆筑時要做到先把振動棒插入再注入混凝土。同時對樓面的平整度也是很重要的，因為他直接影響到樓層的凈高，還有部分的板面的標高是不一樣的，如衛生間低5公分，樓梯平臺，生活陽臺低2公分。最重要的是做好混凝土的報料，因為報多報少都會對工程好壞有關，多了浪費，少了影響質量。
砌體工程
常溫下，磚應隔夜澆水，防止過濕或產生不均現象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于2分鐘，摻用外加劑砂漿不少于3分鐘，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm。磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規定設拉結鋼筋。同時要做到按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。
在這短暫的時間里對施工技術的.學習和了解是不能全面的，學到的知識也是很單一很局限的，但是重要的是看你是否已經適應了這一個工作環境，是否掌握了管理能力，所以我總結了一個結論，那就是要跟現場的技術人員打成一片，處理好團體關系。
作為施工管理人員，主要就是傳達上級的任務，安排給下面的操作工人，做好進度，質量，安全等問題，比如在某個班組所作的工作質量不過關時要要求整改，進度不能再規定的時間里完成，可以要求加班，或者是采取罰款措施等。同樣，一個合格的施工人員，必須細心，千萬不要出現放線放錯，不要報料報太多或太少等現象。對安全也不要無所謂，可能就是因為你的一點疏忽會導致很大的危險和損失。所以我們要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
在此次的實習中我學會多積累，多總結的方法。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆。”在工地的實習中，我發現工程細節技術繁、雜、深。在這里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時聽，隨時記。我們工程意識經驗的質變就需要以知識積累的量變為基礎。通過白天在工地上采集工程技術素材，晚上在寫字臺前整理資料，每天我都能在臨睡之前享受“知識夜宵”，從而使得自己盡快的成長起來。
最后在處理人際關系的能力上我也有了很大的提高。我們干工程的人每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之。”人與人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關系的認識就是——你對別人的尊敬與幫助是一束入射光，你誠心的態度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！
工程管理實習報告2
一、前言
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建筑學、工程造價、建筑施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建筑工地為實習場所，我的.主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。
二、工程概況
本次認識實習一共去了五個施工工地。
1、唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓
本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點： 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。
2、唐山學院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金和落實情況：自籌，已落實。外墻采用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建筑使用了大量的環保技術和環保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。
3、 唐山市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積7XX平米，730戶，容積率2、5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。
采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出于相互融合的關系當中。首層近人尺度盡可能采用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。
戶型有60平米一居，70—90平米兩居，117—140三居，還有部分躍層戶型。
4、唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程
工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建筑面積8263、66平方米，框架結構，學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，、資金財政加自籌。
5、唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建筑設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是唐山建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關；配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度；施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。
三、收獲與體會
通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
認識的建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。
工程管理實習報告3
一、實習目的
為促進二年來的專業基礎知識學習與現實工作的連接，把自己所學的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯系在一起，提高自己的專業技能和鞏固基礎知識，積累實際工作經驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。
二、實習單位及崗位介紹
我實習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(S286線K000～K30+60)的改線測量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設計院負責設計的，在征得設計院的同意后，由院方派人陪同指點、我局負責局部地段的改線測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。
三、實習內容及過程
(一)測量
首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的采集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，了解書上學習的知識與實際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時分配我在這次測繪工作中的角色，我負責采集后的畫圖工作，帶領兩個人進行跑點并做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線貫通實測，采用全站儀配合南方公司的測圖軟件進行測量，測圖的比例采用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關鍵的是跑點，初涉地形圖的測繪，往往我們反復因為跑點返工，親身體會到測量的辛苦和工作的謹慎細致。一般情況下一座房子要三個點才能畫好，但在特殊情況下兩個點再量一邊長也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線時這些設施盡可能避開，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，采集點的好與壞，對電腦軟件生成等高線
的準確性影響很大，山嶺的選點最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點質量好，電腦軟件生成等高線就準確，初步設計時，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重復測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。
中樁的測量工作，同樣是采用全站儀進行中樁和中平的測量，同時進行橫斷面的測量工作，由于紙上定線與實際有一些出入，設計院工程師們進行了一些選線和導線布設工作，優化設計讓我長了見識，從中學到了很多測量的知識。
(二)施工工作
測量工作完成后，很快我被派到廉坡線一標標段參與施工工作。該標段的特點是土方量大、涵洞多、路線經過地形比較復雜，到這工作后才發現所學的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書本上所學的知識都要求實踐中運用。我深知這是很難得的機會，給予我實際工作的初步經驗和基本技能。下面是我這段時間在本標段實際實習參與的幾點工作。
1、工程開工之前的工作就是恢復中樁和進行導線點測量，同時也要對水準點的加密與評差工作，確保路中線和高程的準確性。發現不符合規范時就即進行返工重測，直到符合規范為止，絕不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關系到工程下一步路基的土方施工質量。根據規范要求將路基范圍內的樹木、雜草、腐殖土等雜物進行徹底清理干凈，并將地表整平壓實，再進行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無黏性土是填土的關鍵。
3、填方路段的施工主要是控制好壓實度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個難點，機手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發現超厚的，要及時更正。進行壓實時，壓實度堅決按規范要求進行抽檢，發現不符合要求時，要重壓，直到壓實度符合要求為止。
4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求
十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實地環境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線的矮墻，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也采用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡單、造價低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標段的地質結構結實，土質相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。
5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問題是石面平整度，要控制厚度不超過25cm，還有坡上的排水設置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好壞關系到路面的施工工作，經過一段時間的車流量的碾壓，出現問題都以及時處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：
①準備下承層。水泥土底基層和土基，要規范驗收方可鋪筑水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。
③備料。采集合格干土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算出各路段需要的干土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學計算的重要性。
④攤鋪土時，應先通過試驗確定土的`松鋪系數，然后攤鋪土和水泥、機械
拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實度。
⑤檢查混合料的含水量，灑水進行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經過拌和整形后達到含水量要求時，即時進行碾壓，應在水泥初凝前并在試驗確定時間內完成碾壓，達到要求的密實度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實度、基層和底基層的水泥土壓實度為93%，一定檢驗合格方可。
⑥接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調頭處要進行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。
⑦用灑水車進行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。
⑧瀝青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。
四、實習總結及體會
幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。
(一)測量實習的收獲
測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。
天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的復雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。
加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯系在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對數據的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便于以后的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正了解自己的實際能力，了解了學習理論用于實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今后努力的方向。
感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。
工程管理實習報告4
對工程管理專業的本科畢業生來說，生產實習是大學階段尤為重要的一個環節。它是對我們大學階段所學知識的一次檢驗和綜合運用，不但有助于我們將課堂上所學知識系統化，還能讓我們懂得理論與實踐相結合的重要性。因此，我積極報名參加了學校安排的生產實習。在12月26日到1月9日期間，我到湖北金誠信工程造價咨詢有限責任公司，在徐總和其他工程師的指導下，參加了為期兩周的生產實習。這次實習為我們的畢業設計打下了良好的基礎，讓我們學到很多專業知識，領悟到不少做人做事的道理，也收獲了濃濃的同事友情。
一、實習目的.
1.熟悉造價事務所的運作流程
2.根據陽光一號小區2-3#樓的藍圖，按清單計價規則計算該工程的部分工程量，為編制畢業設計要完成的招投標文件做準備。
二、實習單位概況
1.實習單位簡介
我所在的實習單位是湖北金誠信工程造價咨詢有限責任公司，位于武漢市武昌區省出版城天宇創意大廈7樓。該公司成立于XX年，注冊資本100萬，業務范圍為工程預決算、工程審計、編制招投標文件等。
2.實習工程概況
工程是湖北三鼎盛世置業集團有限責任公司開發的陽光一號小區2-3#樓，位于廟山開發區。項目使用性質為商品住宅及配套服務用房，建筑類別為二類高層建筑，耐火及屋面防水等級都是二級，抗震設防烈度為六度。該項目為框架剪力墻結構，使用年限50年。建筑高度為32.00m，架空1層，住宅層2-11層。
三、具體參加的工作及個人體會
1.熟悉圖紙及標準圖集
熟悉了哪些圖紙？你是如何學會看圖紙的？看圖的規則是什么？如何結合標準圖集看懂圖紙？在這過程中你遇到了什么問題？是怎么解決的？你的感受是什么？最好舉出一些實際的例子來。你還可以想到更多……
2.熟悉建筑工程工程量清單計價規范（gb50500-XX）
什么是工程量清單計價？它有什么特點？看了一厚本清單計價規范后是什么感覺？跟原來在課堂上的認識有什么不同？現在知道清單計價規范包括哪些主要內容了嗎？你還可以想到更多……
3.施工現場觀摩
你去了幾次現場？在施工現場你看到什么？有什么疑問嗎？這些疑問解決了嗎？是怎么解決的？最好舉出一些實際的例子來。你還可以想到更多……
4.列項，計算工程量
為什么要列項？你是怎么列項的？列項的過程中你出錯了嗎？遇到了什么問題？后來怎么解決的？最好舉出一些實際的例子來。你還可以想到更多……
四、實習心得及總結
1.對圖紙、圖集、規范、施工現場、算量工作之間關系的理解經過這么長時間的實習，你們應該能有一定體會了吧？談談自己的看法。
2.對做事方法的理解
此部分內容建議：回顧自己在課堂學習中的不足，到實踐中發現的知識漏洞，檢驗自己在實習中的工作方法方面的不足，談談自己通過實習學到了哪些有效的做事方法（包括算量、識圖等專業性的工作和與人交往等非專業性工作方面）？常言道：老實做人，聰明做事，你覺得自己通過實習學聰明了嗎？你還可以想到更多……
3.對工作態度方面的認識
此部分內容建議：檢驗自己在工作態度等方面的問題，如：是否存在懶惰、退縮心理？面對實習中的困難（如上下班不方便、遇到不懂的問題沒有人可以指導時）是如何解決的？你對將來的工作有什么感想？你認為將來參加工作應該具備什么樣的工作態度？
工程管理實習報告5
大四的實習生活臨近尾聲，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下
四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任鐵路工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的`能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少.
實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取. 由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
工程管理實習報告6
一、實習的時間
從5月31日到6月3日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業廠房
三、實習的目的
1、透過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2、理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業的感性認識。
3、透過親身參與，培養自主發現問題的潛力、自主解決問題的潛力。
4、透過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中就應注意的細節問題。
5、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解；
2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華；
4、實習結束前寫好實習報告。
五、實習的資料
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，期望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，期望我們多了解場地中工具的運用和對專業知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是就應沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人就應如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說能夠帶我們去那邊看看樓梯是怎樣弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌體均分就能夠。有墻體就要有拉結筋。連接能夠有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，能夠帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。但是幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我明白了原先實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是能夠從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！=
周二；我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不明白、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的.場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般能夠按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置務必與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力透過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到必須的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力透過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。此刻泵車的控制都是由遙控器實現的。
但是到此刻我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝：
開挖樁承臺基坑土方——→灌樁芯混凝土——→混凝土墊層——→砌磚胎模、抹水泥砂漿——→鋼筋綁扎——→安裝模板——→墻、柱插筋——→澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領下，來到了離學校不遠的鋼結構建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結構特點：
一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優點是：
1．鋼材的強度高，結構的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力狀況下，鋼結構自重小，能夠做成跨度較大的結構。
2．鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結構在一般狀況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適應性較強。
3．鋼材的材質均勻，可靠性高
鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作性能與所采用的理論計算結果貼合程度好，因此，結構的可靠性高。
4．鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性，使鋼結構的連接大為簡化，適應于制造各種復雜形狀的結構。
但也有它的缺點：
1、耐火性能差
2、需要注意防銹
3、造價高。
鋼結構中的點
參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的；鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網狀結構，能夠是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。
鋼結構框架的性能
抗震性：
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，構成了十分堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的潛力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。
抗風性：
型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形潛力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產能得到有效的保護。
耐久性：
輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。
保溫性：
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現象，到達了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結構的連接節點
鋼結構的節點設計在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。按連接的轉動剛度和連接構造之間的關系劃分為剛性連接，柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節點是剛性連接和柔性連接，半剛性連接使用的較少。
對于節點的安全性，通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節點在地震作用下的變形潛力強，不會發生脆性破壞，是一種理想的節點形式。半剛性連接節點，尚沒有適當的計算模型應用受到了限制。
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩，能夠近似看成是鉸接。
剛性連接節點大體上有三種類型：焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節點，梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常狀況下，翼緣務必采用開剖口的熔透焊縫連接，腹板能夠采用開剖口的熔透焊縫，也能夠采用角焊縫連接。這種節點的優點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產生焊接殘余應力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質量影響較大。
栓焊混合連接節點的翼緣采用熔透焊縫連接，腹板采用高強螺栓連接。這種節點與全焊接節點的特性相似，缺點是前期制作量較大，用的材料較多，成本較高。
全螺栓連接節點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節點延性好，施工方便，適合工業化生產，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。目前這種節點在框架中用的不多。
周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們務必不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結合運用，這樣我們所學的知識才發揮了它的作用。
周四是王老師帶領我們去的工業廠房——中央機廠。讓我又了解到了工業廠房和一般建筑物的區別。
工業廠房，是用于工業生產過程中的房屋。工業廠房除了用于生產的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業廠房的范疇，或工業廠房的一部分。王老師跟我們講了
廠房的設計要求：
1、廠房的出人口位置——方便原材料和成品的運進、運出
2、門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。
3、人流出入口或廠房生活間———靠近廠區人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線：
橫向定位軸線：
垂直于廠房長度方向（即平行于屋架）的定位軸線
橫向定位軸線之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線：
平行于廠房長度（即垂直于屋架）的定位軸線
縱向定位軸線之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側各移600mm。講到那里，王老師告訴我們必須要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
擋風柱和柱間支撐
在工業廠房的進門的地方，設置有擋風柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是之后才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光（頂部采光）容易使室內獲得較均勻的光線，采光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價也較側窗高
側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。老師說工業廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然能夠承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆！！
吊車梁：
在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就透過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡易的，用型材焊接成型，一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車梁和吊車桁架設計規范和要求：
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。
橋式吊車：
在廠房排架柱上設牛腿、牛腿上擱吊車梁．吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架（或板梁），橋架上支承小車；小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛。
這天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有好處！！
結語
這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。期望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！
工程管理實習報告7
一、認識實習項目介紹
（一）金楓名苑住宅小區
?金楓名苑住宅小區占地81050.61㎡，地下2層，地上18層，屬于框架·剪力墻結構。該項目由四川華成輝宇建筑設計有限公司設計，四川世紀誠信建設工程有限公司進行了勘察，并有四川吉翔建設發展有限公司建設，現場代表為姚離；施工單位為四川紅葉建設有限公司，現場負責人為王澤成；監理單位為四川現代建設咨詢建設有限公司，現場負責人為王甫倫；最后由成都市郫縣質量安全監督檢查站質檢并驗收合格。
（二）合能·四季城二期3號樓及地下室工程
該項目于20xx年10月26日開工，并計劃于20xx年9月26日竣工，建筑總占地面積38044.84㎡，屬于框架結構。建設單位為成都瑞進合能房地產開發有限公司，工程負責人是馬續東；質監單位為成都市郫縣建設工程質量監督站，現場總監是劉遠平；安監單位為成都市郫縣建設工程安全監督站，項目經理駱紅銀；監理單位為成都交大工程建設監理有限公司，技術負責人是付敏偉；施工單位為四川省崇州市大劃建筑工程有限公司，嚴偉負責責任公章。
二、實習主要工作任務
工程管理認識實習是我們學習學科基礎、專業基礎、專業技術等課程前，對本專業所從事工作的性質和內容的一次實地考察和認識。由于我們的專業知識有限，實習人員很多，所以這次我們不會親自去作業，只需在安全距離外，觀察建筑施工的操作流程，注意一些細節問題，多向老師請教。我們的實習的主要工作任務就是要按照老師的指導，認真仔細的觀察建筑建設的操作流程，認真發現并思考問題。遇到不懂的，應該上網查資料或者向老師請教，并堅持每天寫一篇認識實習日志，記下自己每天所學的，讓自己每天都能感覺到有收獲。在建筑工地上，在不影響施工及管理人員工作的前提下，多向他們虛心請教，向他們請教一些我們不懂的問題以及施工中需要注意的細節，了解一些與我們專業相關的知識。
通過這次的實地參觀，使我們獲得工程管理方面的一些認識，了解房屋的基本構成及建筑設備基本種類，了解房屋的建造過程及及一些注意事項，了解和掌握建筑工程項目管理的基本情況。另外，通過這次認識實習，我們也應對建筑企業、房地產企業、建立最初認識，為后續專業課程的學習打下良好的基礎。至少讓我們在以后的學習中，不至于太過于茫然，可以與這次所觀察的相對照，讓自己更好的去學好它。同時，這次的專業認識實習也使我們進一步了解工程管理專業，培養我們熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心，樹立獻身于工程管理事業的志向。
三、實習感想
通過這次的的認識實習，不但了解了在工程的各階段施工期間的施工流程及措施，也讓我深刻體會到了我現在所學的不足。讓我明白了，我現在所學的，或許還停留在工程管理的初級認識階段，還沒有任何資格去從事與專業相關的`活動。在以后的專業學習中，我一定要認真踏實的去學，邊學邊思考，多讀多看，讓自己的專業知識更加充足。同時，我也知道了在實際的工程施工中，我們必須以嚴謹的工作態度，仔細詳盡的制定施工計劃，精細精心的管理才能做好一個工程，在確保建設質量和經濟效應的同時，也要保證施工人員的安全，這不僅僅是為了更好的盈利，更是對他人生命的尊重。在建筑工程上，看到了一個個的施工人員在烈日下依舊賣命的工作，我懂得了，作為一名管理人員，對他們最好的回報，就是給他們一個盡量安全的工作環境，保障他們的生命安全。讓他們工作的安心，也讓他們的家人放心。
工程管理實習報告8
我于20xx年1月1日進入由中國安徽安超建設工程有限公司承建的合肥市市政工程管理處“材料儲配中心、路燈監控中心”工程進行實習。本工程于20xx年1月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建筑面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度19.8米,耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程22.500。
路燈監控中心工程概況：1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程23.100。
我來到這個工地剛好是開工的第一天，這個工程總體來說屬于中小工程，預定于20xx年6月30日竣工。工期不長，兩棟建筑幾乎同時開工(材料儲配中心于xx年1月1日開工，路燈監控中心于xx年1月3日開工)。能夠在七個月的時間內親眼看著兩棟工程從土方開挖到竣工驗收的全過程對我來說是一個很好的實習過程，并且這也是一個相當規范的工地。我項目部由兩個施工員(每棟樓一個施工員)、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這四個月來的實習經歷和實習心得：
xx年元旦是我第一個沒有感覺到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的(每棟樓各一臺)，鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監控中心土方開挖。隨后放設基礎軸線、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業主驗收合格后方可進行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監控中心提前開工，所以進度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實施。這場雪一直延續到1月27日，持續了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰。用麻袋對基礎梁柱進行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。
我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，xx年春節前我雖然沒有學到太多工地上的知識,，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建筑上有過硬本領的人，這讓我以后在工地上繼續學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的.管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質量。總體來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號“抓安全、求質量、保工期”。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落后的工程進度趕上去，真要到那一天(指竣工的那一天)沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。
工程管理實習報告9
剛剛進入大三，為了讓我們工程管理專業的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解，并為以后更深入的專業課的開展做好準備，院里面老師組織進行了為期一周的認識實習。一周的實習過程中，在老師們細心周到的安排下，同學們到多個工地現場進行了認識實習，得到了許多老師的指導與直面現代化工程現場的機會，經過一周里老師的無私付出和同學們認真努力的學習，各位同學獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。
在工程現場的認識實習不用言說必然是對我們未來的工作是十分重要的，在此我要對為期一周的工程管理專業認識實習獲得的經驗和學習得到的東西進行一下總結。
一.實習目的
實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己將來所要從事的事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。
二.實習地點
本次認識實習為期一周，總共去了以下工程現場，分別是：
1.大連市沙河口區 黑石礁
2.大連市甘井子區 小平島
3.大連高新技術園區
4.大連星海廣場
三.實習過程
本次實習分為兩部分，第一部分是認識實習的理論知識的講
座，第二部分是到工程現場進行的參觀學習。理論知識的講座應該是一次和另外的一次動員大會。其中第一次是則是實習正式開始前的認識實習動員大會此次有班導師和余老師。第二次是由于下雨班導師為我們帶來的工程施工時的不可作業天數和質量、進度以及資金三者之間關系的講座。到工程現場進行的參觀學習共有4次，分別是黑石礁、小平島、高新技術園區、星海廣場，其中小平島、高新技術園區是大連市正在進行施工的優質工程，到這樣的工程現場參觀的機會是十分難得的，其他就是已經建好的建筑物、港口以及道路橋梁等，同學們也十分珍惜這次機會。余老師為我們細心講解了各個工程的特點和施工方法以及細節，并給同學們解答了各種各樣的問題，可以說是毫無保留地把知識傳授給了我們。通過幾次的現場觀摩實習，同學們對課本理論知識的理解又有所提高，并結合了實際獲得了新的收獲。
四.實習內容
（一）建筑學知識
通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內容：
1.根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；
2.參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；
3.分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
（二）房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容：
1.了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2.了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；
3.了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；
4.了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；
5.了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；
6.了解建筑物的建筑裝修構造。
（三）建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1.了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合
及穿插作業情況；
2.磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；
3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
五.實習體會
1 對工程管理專業及從業發展的體會
學習工程管理這個專業已經二年多了，對本專業的專業知識不能說說學了很多，但至少，我已經大概了解了本專業相關知識。隨著城市建設的不斷升溫，工程管理專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向。
就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的'不斷深入，工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。
2 對專業理論知識學習的體會
在工程現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，成為一名合格的工程技術人員所必須的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力，進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。
3 對本次認識實習實踐的體會
本次認識實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西。
經過這幾天的認識實習，看到了很多也學到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過認識實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進一步專業課的學習打下了堅實的基礎。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學習中應掌握什么技能，同時在實踐中發現很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實際操作真的很難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業的發展以及自身的發展。
在每次參觀結束后我們都很認真的寫了實習日記，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
工程管理實習報告10
一、實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位xx路橋工程總公司，該公司成立已近xx年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過x、x、x三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道x、xx高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
xx國道(或“國道xx線”、“xx線”)是在x國的一條國道，起點為x，終點為xx，全程xx千米。這條國道經過xx、x、xx、xx、xx、和xx個省市。
我本次實習地點為xx國道xx的x縣至xx段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為x、x、x三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
xx段xx國道路改建和修補工程于XX年xx月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速xx公里/小時，設計使用周期xx年，路面結構為xxcm的水泥混凝土路面+xxcm的水泥穩定風化料基層+xxcm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的xx天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有xxmm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1、保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到xx%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于xx%。
該路全線有xx米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足xxkg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的'石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達xx%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過xcm。曾在 k3+000~k3+xx段填筑長xx米的試驗段，層厚xxcm，填土層的土質為粘性土，用xx 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于xx%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚xcm的填土層長xx米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達x%~x%。在有大噸位壓實機械的條件下，如xx噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2、提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>x。xmpa，x天應達到xmpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡xx小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程管理實習報告11
自學能力
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
工作辛苦
由于現在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
總結
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的'理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
實習對于我來說是個既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
工程管理實習報告12
一、實習目的與要求
轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：
1、實習目的
作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。
其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
2、實習內容
深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程;通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。
3、時間安排及實習要求
時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程;了解企業經營范圍;積極參與，至少一個項目;注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。
二、實習內容
本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：
2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。
2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價。在對工程有個整體的把握之后，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖。建筑圖部分應做到：
1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。
2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。
3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。
結構圖部分應做到：
1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。
2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領會圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。
對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。
集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A)200xx70表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200xx70;第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。
3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備，晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：
1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。
2、打開工程：通過菜單的“工程文件|工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。
子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。
3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。
建筑面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的時間細看圖紙，想象空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18、6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚(寬度超過2、1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。
3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積xx度(基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積xx度(基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的.挖基礎梁土方不需進行放坡;長度計算不論內外墻均按中心線計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。
3月18日到20日學習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出墻體的面積(應扣除門窗口洞)，再乘以墻體厚度，最后扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是墻長的確定，“墻按中心線、內墻按凈長線”這個是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就出現了問題，后來上網查閱了一下，才知道在內墻與內墻L型相交時，兩面內墻的長度均算至中心線，內墻與內墻十字相交時按較厚墻體的內墻長度計算，較薄墻體的內墻長度算至較厚墻體的外邊線，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長度計算，縱向墻體按凈長計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最后在計算門窗過梁的體積時要注意過梁伸入墻兩邊的長度。
3月21日到26學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終于確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。
1、斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。
2、不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。
3、屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較復雜，需要仔細看圖想象才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。
3月26日到28日學習晨曦清單計價軟件。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設置后便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟件中的信息價比較弱后不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載最新的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價后點擊“改變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開始項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目后面的組價方式概念不清，不清楚合價、單價、議價三種組價的區別，于是又上網查閱了相關資料，終于弄明白區別如下：合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價組價，清單項目的單價等于定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量;議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。
3月31日至4月2日學習整理圖紙、點算承臺、柱。計算完的圖紙要對照圖紙目錄將圖紙按順序疊放好，再交還業主。我們便開始整理了，在整理的過程中我發現一套完整的圖紙原來分為建施圖、結施圖、給排水圖、電氣圖、暖通圖、智能電氣(弱電)圖，我實習算量時接觸的只是其中土建部分，建施圖和結施圖。在點算承臺、柱的過程中我是按照軸線來點算的，這樣比較不容易多算漏算，但也有些地方不是規則的橫縱向軸線，這就需要特別仔細認清哪些是算過的，并做上記號。將各種承臺點算好后在進行總的承臺的點算，若總數與各承臺之和相等，說明沒有算錯(一般不容易錯)，若是不等，便要再重新算過，找出錯誤的地方。
4月2日到3日學習柱、有梁板混凝土工程量計算。首先是柱混凝土的計算，金建小區58#樓共有六層，其中不同部位的框架柱、構造柱等混凝土強度等級、品種不同，之前在瀏覽建施總說明和結施總說明時就發現其中有提到不同部位分別用什么樣的混凝土，現在真正開始計算時就可以再詳細翻看說明和具體詳圖，明確了58#樓的框架柱中，架空層的混凝土強度等級為C30，一直六層框架柱混凝土強度等級為C25，構造柱、梯柱的強度等級為C20，弄清楚各部位柱子的不同混凝土之后就可以進行分項計算，將同一等級的混凝土柱歸至一項計算。柱的混凝土量計算比較簡單，以柱截面積乘以柱高即可，其中應注意柱高應算至板頂。有梁板的計算，有梁板的計算稍微比較復雜一點，它混凝土量的界定是以板最外邊為界，我是先將有梁板的板混凝土算出再加上梁凈高的混凝土量，在計算板混凝土梁時舊可以利用到之前算過的基數，將之前算的各層建筑面積乘以板厚得到的數值即為板的混凝土量，個別板厚不同之處在加上或扣除少算或多算的面積，很快就可以將板的混凝土量算出;再計算梁凈高的混凝土工程量，這就還需要用到梁板的配筋圖來確定梁的截面積，計算梁混凝土梁時主要應注意的是應先計算主梁混凝土的工程量，主梁混凝土量為凈截面積乘以梁長，主梁長度算至柱邊，最后再算次梁混凝土量，次梁混凝土量也是由凈截面積乘以梁長，但梁長應算至主梁邊。
4月4日，即實習最后一天學習晨曦軟件套價、整理資料，并進行實習總結。套完價之后便開始整理這近一個月來的資料與思緒。
三、收獲與感想
談到收獲和感想，首先得感謝哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司李經理給了我這次實習學習的的機會和劉老師這一月以來對我的指導和關懷以及給位同事這段時間對我的幫助。在他們的幫助教導和關懷下，在這一個月內我有了不少的收獲和成長。
經過這段時間深入用人單位實習工作，使我獲得了以下幾個方面的經驗和啟示。首先，在思想方面要有堅持不懈持之以恒的精神。在以后的工作中我可能會遇到比實習期間更多更艱巨的挑戰，只有堅持不懈持之以恒的去面對這些挑戰才能更好的在工作中成長。其次，在工作方面要足夠勤奮，能夠任勞任怨。
作為新員工剛進入用人單位可能只會做一些小任務，我不能消極懈怠，要保質保量完成領導所分配的每一項任務，積累經驗教訓時刻為迎接大任務做準備;要虛心學習，不恥下問。作為新入職的員工，工作經驗還相當缺乏，在遇到不懂的東西應該及時向前輩請教，以彌補自己的不足，做到邊工作邊學習邊總結邊提高。
最后，在知識積累方面要多學習，多總結。社會是一個知識的大熔爐，我在學校學習的只是一點皮毛，在以后的工作中我應該積極查閱相關知識文獻案例，從中學習相關知識以提高自己的專業知識和專業技能。經過這次實習，使我深刻認識到實踐知識和技能在工作中的重要性，在以后的工作中，我應該積極向前輩學習處事技巧，并且能夠積極承接任務，在任務中積累知識經驗提高自己。
工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解，培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學習中能夠多積累的經驗，為將自己事業之路做準備。
工程管理實習報告13
通過此次實習，我了解到了作為一名工程管理專業的學生首先應該對“管理”這方面上的內容有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術和管理學的基本知識、掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
我覺得就現在順應時代的發展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項目過程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質得到更大程度上的提高。
首先來說說施工項目實習
這次我們去實習的工地是xx安置房二期x號樓工程它是由xx市xx投資發展有限公司開發建設。xx項目是xx市針對城中村改造建設的安置工程。項目分兩期建設，一期、二期總用地約x㎡，地上總建筑面積為x㎡，地下室總建筑面積x㎡，總建筑密度為x%，容積率為x，綠地率為x%，可提供棚戶區改造安置住宅x套。項目一期已建成，為多層住宅;小區二期在建，建筑層數由x層不等，其中x層住宅為主。
其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實習，我知道了安置房，就是進行城市道路建設和其他公共設施建設項目時，對被拆遷住戶進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶,也包括征拆遷房屋的農戶。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個參觀實習過程中我著重的詢問了關于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關的問題。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的'混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量。
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載。
3、構造簡單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿。
施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有x%，即x根鋼筋里只有x個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
房地產項目實習
這里包括參觀房地產項目和房地產市場調查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領去到“xx”售樓中心參觀整個小區的沙盤，整個工程是由xx市華置業有限公司開發投資，xx建工集團第三建筑工程有限公司施工建設。總建筑面積x萬平米，總有x戶，整個小區產品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項目的建筑亮點;一期x萬多平米的多層是項目的產品特色，項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進行設計，最大化的實現了電梯房良好的通風、采光、視野和景觀。項目建筑立面以現代簡約風格為主，在外立面上，開發商對用料、施工工藝、細節、色彩等把握精益求精思想;在戶型上，以兩房和三房為主，方正實用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設計思想。均價在x元左右，停車場分出售和出租兩種。
接下來就是房地產市場調查，我覺得市場調查是我在本次實習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進社會，了解真正意義上的社會，而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見和建議，單缺乏經驗的我們還是碰了不少釘子，在角色的扮演中還不能很好地圓謊，商家問了幾個問題之后我們就答不上來了，不過慢慢的就比較順利了。
從我們調查的結果可以看出在這段路的車流量要大于人流量，因為我們是早上去做的調查所以經過的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車為主(上午x這段時間內經過的小汽車x輛、摩的x輛、步行x人)。其中xx路主要經營的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，不過這邊還是用餐者還是比較多的，但是這里的商鋪經營類型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是x元x平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是x元月，在路中段位置的店x元x平米月。但是在xx路沿街商鋪，由于地理位置正處于中心地段所以商品經營的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的品牌服裝為主，價位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費選擇。
最后就是房地產市場調查這一重要的大塊，我們調查的區域是xx新區這一帶的樓盤。由于之前我們在網上查閱了大量的相關資料并且做了分析最后決定調查幾個樓盤。比如說我們學校這邊的“xx城”，它是由xx房地產開發有限公司建設的超大規模城市綜合體項目，項目總用地x畝，總建筑面積超過x萬平方米，項目分為A、B、C三個地塊，主要建設多層洋房，高層住宅、商業、辦公、農貿市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設施，一期預計共有住戶x戶,居住人口x人。屬于中高薪階層，不過這邊交通不是很方便，它的賣點是觀景居所,投資地產，以汽車城，大學城為依托，環境優雅安靜。而“xx”的價格相對較低，均價在x元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區設施不完善。相對我來說更喜歡xx，但是它的價格相對來說比較貴(均價：x元)。項目由xx集團巨資打造，具備雄厚實力和豐富經驗。總建筑面積約x萬㎡，綠化景觀用地面積約x萬平方米，建筑密度x%(含綠化帶)，小區規劃有x套住宅，地下車位x多個。小區建筑風格為現代簡約中式，既具有中式建筑的典雅風格，也具備現代簡約藝術表現風格。
整個項目全部由高層組成，戶型設計有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在x㎡-x㎡不等，適合各類客戶的需要。小區內配套設施完善包括架空層、室外泳池、小區內園林綠化、小區外綠化帶等，其中小區內x萬平方米，x萬平方米公共綠化帶，五個組團園林水系景觀，整個項目中軸通過各個水系景觀相連接，水系園林做到虛實相連，使得整個小區園林景觀渾然一體。而它的物業公司也很強大。x月x日火熱加推準現房，戶型為x㎡大三房，精裝、毛坯兩種選擇。其中，精裝房裝修首付x元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套x平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區設施，園林環境和強大的物業公司。
從這次的調查中，就可以看出客戶關注的大致是小區的設施完善、周邊的環境和交通、以及小區內的園林環境等情況，這也是房價的影響因素。
認識實習的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調查了解了很多關于工程建筑的知識，也大致了解了房地產狀況、經濟狀況。為我今后的學習和生活確立了更明確地目標。回想起從開始到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了，不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。
工程管理實習報告14
1、實習目的、要求：
認識建筑，認識建筑空間，認識建筑空間的功能與使用要求，認識空間尺寸及設計要求，掌握建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式，了解建筑建設的施工過程。
提前閱讀實習中所涉及到的有關資料，查閱有關規范。不晚到早退、注意安全、認真填寫實習報告。
2、實習主要內容：
掌握商場設計中停車場的布置及尺寸，營業廳的布置及柱網軸線尺寸；商品分布方法及柜臺和通道尺寸，安全疏散標志，自動消防設施及防火分區、分隔方法和出入口要求；結構的組成及其空間體系的組成，柱、梁、板布置等。掌握高層住宅標準層平面戶型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結構形式，樓梯、電梯位置、數量級防火要求。掌握教學樓平面布局的形式，教室、走廊及大教室尺寸和視線要求，樓梯位置和疏散距離。
三、 實習總結（可另附紙）。
七月十七日開始8級工程管理第二組在000組長的帶領下，前往佳世客、家樂福、利客來等幾大具有代表性的商場、大廈、教學區進行認識實習。
實習前，我先做好了相關資料的查閱工作。帶著疑問，有側重點、有目的地進行了這次實習。通過現場講解、現場答疑、時候查閱相關文獻，我們的實習進行的十分成功。從中，我對建筑空間的功能與使用要求，空間尺寸及設計要求，建筑空間組合基本邏輯，熟悉結構構建空間布置方式都有了初步的認識。
分為以下部分為我對認識做出的總結：
（一）商場部分：
1、商場建筑選址。
大型商場大都建在城市商業地區或主要道路的適宜位置，人氣比較繁華的地段，一般都是出現在T型或Y型或型的路口附近，該是考慮到商場的便民性，適用性等。大中型商店建筑有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相接。家樂福超市是一所位于市南區香港中路、徐州路、南京路交會的地方的大型綜合超市，所在位置交通發達，人流量大，經濟繁榮。
在建筑物背面或側面，應設置凈寬度不小于4m的運輸道路。基地內消防車道也可與運輸道路結合設置。商店建筑的主要出入口前應留有適當集散場地。附近無公共停車場地時應在基地內設停車場地或在建筑物內設停車庫。停車庫間應設有車間距，比如家樂福的地下停車場車間距是4.4米，并應設有主要的出入口及其通道。家樂福一層停車場有兩個出入口，減少了車輛的阻塞現象。
2、商場的內部布置及細節處理。
家樂福超市總占地面積約17萬平方米，上下分三層，一層為停車場、就餐區，二層為生活用品區，三層為服裝區。商店建筑按使用功能分為營業、倉儲和輔助三部分。
建筑內外應組織好交通，人流、貨流應避免交叉，并應有防火、安全分區營業部分的公用樓梯，坡道應符合下列規定：
（1）室內樓梯的每梯段凈寬不應小于 1.40m，踏步高度不應大于0.16m，踏步寬度不應小于0.28m；
（2）室外臺階的踏步高度不應大于0.15m，踏步寬度不應小于0.30m；
（3）供輪椅使用坡道的坡度不應大于1∶12，兩側應設高度為0.65m的扶手，當其水平投影長度超過15m時，宜設休息平臺。大型商店營業部分宜設乘客電梯或自動扶梯。
營業廳應按商品的種類、選擇性和銷售量進行適當的分柜、分區或分層，顧客較密集的售區應位于出入方便地段；廳內柱網尺寸，根據商店規模大小、經營方式和結構選型而定，應便于柜臺、貨架布置并有一定靈活性。通道應便于顧客流動并有均勻的出入口。出售服裝的柜臺較多時應設試衣室。自選營業廳內通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應盡量直通至出廳口或安全門。
庫房設計應符合下列規定：
（1）建筑物應符合防火規范的規定，并符合防盜、通風、防潮、和防鼠等要求；
（2）分部庫房、散倉應靠近營業廳內有關售區，便于商品的搬運，少干擾顧客。商場首層的規劃設計重點在于處理好顧客出入口、自動扶梯以及庫房設施間的'相互關系。一般建筑面積在 1500 ㎡以上的商場，多把自動扶梯安置在營業廳的中心位置，電梯、樓梯、設備豎井等設置布置在四周，而庫房、后勤設施則布置在遠離顧客進出口的地方。
為提高首層的空間利用率，建議空調機房一般設置在地下或2 層以上，在首層僅預留布置管線的空間。顧客主入口與自動扶梯之間盡量拉開距離，利用中部空間放置陳列柜，提高商場營業廳的利用率。商場內的流線包括顧客流線、營業人員流線和商品流線，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場設計的要點。
卸貨區：一般貨運平臺的設置要高于卸貨區地面 60—100 cm 。另外可以把商品管理辦公室設置在卸貨區附近，在進出貨物的同時，隨時觀察員工的出入情況。
垃圾房：商業設施所產生的垃圾一般種類繁多、量大，要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯
3、商場的安全及防火通風設備。
商店的易燃、易爆商品庫房宜獨立設置；存放少量易燃、易爆商品庫房如與其它庫房合建時，應設有防火墻隔斷綜合性建筑的商店部分應采用耐火極限不低于 3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開；商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商店建筑內如設有上下層相連通的開敞樓梯、自動扶梯等開口部位時，應按上下連通層作為一個防火分區，其建筑面積之和不應超過防火規范的規定商店營業廳的每一防火分區安全出口數目不應少于兩個；營業廳內任何一點至最近安全出口直線距離不宜超過20m。
電氣系統滅火措施；配電線路穿鋼管保護，暗敷在板頂、墻體內，穿墻孔洞進行防火封堵，易燃部位施加防火涂料等消防措施。如果發生火災，樓內公共部分已設置疏散出口、疏散通道等處要設疏散及安全出口標志。火災應急照明采用自帶蓄電池的應急照明燈，持續工作時間不小于60min，應急照明采用單獨回路供電。高層商場設有火災自動報警系統，自動噴水滅火系統。如果發生火災，值班室將看到紅燈報警器亮起并附上準確位置，火勢較小時，將由自動噴水滅火系統滅火。如果火勢較大，考慮到人員疏散及安全問題等，值班室將通過廣播依次從一樓向頂樓發出疏散信號。
通常情況下，高層建筑中都會設有防火卷簾。防火卷簾門是現代高層建筑中不可缺少的防火設施，防火門除具備普通門的作用外，具有防火、隔煙、抑制火災蔓延、保護人員疏散的特殊功能，廣泛應用于高層建筑、大型商場等人員密集的場合。
防火卷簾門除設置在防火墻外，在兩個防火分區之間沒有防火墻的也應設置防火卷簾，一般設在以下部位。
（1）封閉疏散樓梯，通向走道；封閉電梯間，通向前室及前室通向走道的門。
（2）電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門。
（3）劃分防火分區，控制分區建筑面積所設防火墻和防火隔墻上的門。
當建筑物設置防火墻或防火門有困難時，要用防火卷簾門代替，同時須用水幕保護。正常情況下，一旦發生火災，防火卷簾門上的降溫噴頭（感煙或感溫）工作，并自動開啟開關，當卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘，之后繼續下降直到完全著地。
大型商場設有通風管輸送交換室內外空氣。通風管大多有鋁箔裹著起到了隔溫保溫作用。主管道大多在貫穿商場主人行道，其次還會有較細的管道布置于柱軸線間，通風口朝下。
4、安全疏散路線。
建筑物內的安全疏散路線應盡肯能短捷連續、通暢而無阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種。
（1）室內——室外。
（2）室內——走道——室外。
（3）室內——走道——樓梯——室外。
①疏散樓梯。
疏散樓梯是安全疏散通道中的一個主要組成部分應設明顯指示標志并應該布置在易于尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數量可按寬度指標結合疏散路線的距離、安全出口的個數確定。
②安全出口及數目。
安全出口應分散設置且易于尋找并且設置明顯標志。
③防煙樓梯間。
為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎上增設裝有防火門的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設計為封閉型和開敞性兩種。
④室外疏散樓梯。
室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯，不宜采用鏤空型護欄。室外疏散樓梯和每層出口處平臺應采用非燃燒材料制作，平臺的耐火限度不應低于1.0h在樓梯周圍2米的墻面上，除疏散門外。不應開設其他門窗洞口。疏散門應采用乙級防火門，且不應正對了樓梯段。
防火墻防火墻應直接設置在基礎或鋼筋混凝土的框架上，設計時應考慮防火墻一側的屋架梁。結合的實際情況，佳世客，家樂福及北方國貿幾大商場的結構安排比較合理，安全設施較為完善。
（二）教學區。
教學區的認識實習是以中國海洋大學第三四教學區為主開展的。三四教學區依山而建，地勢較為復雜，有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過道，具有代表性。
1、普通教室內課桌椅的布置應符合下列規定：
（1）課桌椅的排距：不宜小于900mm；縱向走道寬度均不應小于550mm。課桌端部與墻面（或突出墻面的內壁柱及設備管道）的凈距離均不應小于120mm。
（2）前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。
（3）教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm。教室后部應設置不小于600mm 的橫向走道。
2、普通教室應設置黑板、講臺、清潔柜、窗簾桿、銀幕掛鉤、廣播喇叭箱。教室的前后墻應各設置一組電源插座；
（1）黑板尺寸：高度不應小于1000mm，寬度：小學不宜小于3600mm，中學不宜小于4000mm。
（2）黑板下沿與講臺面的垂直距離：小學宜為800——900mm；中學宜為1000——1100mm。
（3）黑板表面應采用耐磨和無光澤的材料。
①講臺兩端與黑板邊緣的水平距離不應小于200mm，寬度不應小于650mm，高度宜為200mm。
②階梯教室一般可容納150到200人，由于人多，考慮到視覺效果教室地面應做坡地面或階梯形地面。
階梯教室的布置應符合下列規定：
a、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應大于18000mm。
b、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。
c、座位排距：不應小于850mm。
d、走道寬度：縱、橫向走道的凈寬度不應小于900mm；當同時設有中間和靠墻縱向走道時，其靠墻縱向走道寬度不應小于550mm。
e、座位寬度不應小于450——500mm。
f、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅。
裝備電教設施的教室的設計應符合下列規定：
a、教室前墻應設黑板和銀幕，前后墻均應設電源插座。
b、室內應設安裝電視機的設施和窗簾盒。
3、教學樓內應有的電設備：設有一般照明，應急照明，疏散指示照明三部分
（1）電鈴系統：每層安裝一個響鈴，全樓統一控制，總控在一層值班室
（2）安裝攝像頭：本樓區內安裝安全監視系統，樓內走廊和公共場合安有保
（3）監控系統，保安監視控制及監視器設在首層。
（4）消防電氣：在各層走廊、公共場所等部位設火災廣播揚聲器。在走廊、消防前室等處設手動報警按鈕，在消火栓內設消火栓按鈕。
四區整棟樓基本是是階梯教室，主要用來上大課，或者開講座，開展各種學校的活動。因其特殊的要求，其結構比較復雜，各層之間教室布置大概相同，但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的。其前端的間距是8。4m，右外圍是1／4圓弧，大門寬2。4m，一層靠內有兩根柱子，起中間的支撐作用。三區和四區之間有空中過道，加緊了兩樓層之間的相互聯系，方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個平臺的轉折，以適合長階梯的需要。
（三）高層建筑。
辦公建筑應根據使用性質、建設規模與標準的不同，確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。辦公建筑應根據使用要求，結合基地面積、結構選型等情況按建筑模數選擇開間和進深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分隔創造條件。六層及六層以上辦公建筑應設電梯。建筑高度超過75m的辦公建筑電梯應分區或或分層使用。
1、窗。
（1）底層及半地下室外窗宜采取防范措施。
（2）高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時應設擦窗設施。
（3）設采暖空調的辦公建筑，外窗面積在滿足采光要求的前提下，應盡量減少；空調辦公建筑外窗應有良好的密閉性和隔熱性，全空調辦公建筑外窗應設部分可開啟窗扇。
2、門。
（1）辦公室門洞口寬度不應小于1m，高度不應小于2m
（2）機要辦公室、財務辦公室、重要檔案庫和貴重儀表間的門應采取防盜措施，室內宜設防盜報警裝置。
3、門廳。
（1）門廳一般可設傳達室、收發室、會客室。根據使用需要也可設門廊、警衛室、、衣帽間和電話間等，
（2）門廳應與樓梯、過廳、電梯廳鄰近
（2）嚴寒和寒冷地區的門廳，應設門斗或其它防寒設施走道最小凈寬不應小于1.40米（雙面布房）
4、采光。
（1）辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和復印機室等房間窗地比不應小于1∶6。
（2）設計繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應小于1∶5。
5、隔聲
（1）辦公用房、會議室、接待室等允許噪聲級不應大于55dB（A聲級），電話總機房、計算機房、打字室、圖書閱覽室等允許噪聲級不應大于50dB（A聲級）。
（2）電梯井道及產生噪聲的設備機房，不宜與辦公用房、會議室貼鄰，否則應采取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內凈高不得低于2。60m，設空調的可不低于2。40m；走道凈高不得低于2。10m，貯藏間凈高不得低于2。00m。
此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風，并不宜布置在地下室。普通辦公室每人使用面積不應小于3㎡，單間辦公室凈面積不宜小于10㎡。
6、多層、高層和超高層辦公建筑的地下室及電梯井底等處應設消防排水設施。辦公室的照明宜采用熒光燈，門廳、接待室、等房間也可根據建筑裝修的需要安裝飾燈。
實例：海大行遠樓。
高層辦公樓（寫字樓）是各企事業單位的辦公用地，是機關、企業、事業單位行政管理人員，業務技術人員等辦公的業務用房。對高層辦公樓的設計和布置有較高的要求，所以對高層辦公樓的了解和探究也顯得至關重要，在接下來兩天里，我們小組組織分小隊分別參觀海大行遠樓，了解它的設計理念。
行遠樓是典型的高層建筑，是海大行政辦公的核心，應此，對于它的認識參觀具有一定的代表性和指導意義，行遠樓外觀呈弧形，坐北朝南，這樣有利于天然采光，詳細平面布局請見行遠樓建筑平面圖，整個建筑設三個樓梯，分別位于兩端和中間，寬為2米。正對入口設升降電梯。兩側樓梯皮昂便分別設男女洗手間。防火設施較為完善，每層均配置安放符合規定數量的滅火器、滅火水管，并在個別辦公區頂安有灑水噴頭等。安全疏散設計較合理，在兩端分別有安全逃生門，以防不時之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標志，便于人們在危急情況下逃生。
此外，該樓行空間劃分整齊，兩邊呈對稱分布，外觀宏偉，弧形設計利于防震，是較為規范的高層辦公建筑。
實踐是認識的唯一來源，通過此次實習，我對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，學到了一些在書本上學不到的東西，并且激發了我對工程管理專業的熱愛，以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用。此次實習學到的專業內容會使我的知識進一步提高，實習中學到的實踐聯系理論的重要性則會使我受益終生。
工程管理實習報告15
大二的下半學期迎來了我們xx級工程管理專業的實習，認識實習是學生入校以來的第一個專業實踐活動，是學生初步對實際工作有所感性認識的一次實踐過程，是學生從學校課堂學習走向企業實際學習的實踐性教學環節，也是讓學生體驗學習與生活、企業與社會的一次人生初次鍛煉。
以下就是我實習的主要內容：
首先，是利用前一兩天的時間聽了幾個講座，讓我們對這次的實習和實習內容有初步的認識與了解。每天分別由對應的老師，為我們講相關的知識，最基本的就是讓我們先了解了工程管理這個專業，包括專業介紹、培養目標和培養要求，工程管理專業的學生不僅要學工程管理方面的基本理論，也要學習土木工程技術知識。
而后，我們在了解了招標與投標的相關知識，知道了施工招標預審流程：報建（編制兩個文件）、發布資格預審公告（潛在投標人報名）、編制資格預審申請文件（組織資格預審）、購買招標文件、勘察現場（投標答疑）、編制投標文件、提交投標文件、開標、評標、定標、發中標通知書、簽訂合同后，進行了為期xx天的招投標活動。
接著，我們去了兩次施工現場。第一次是去了我們學校西邊建的xx公館，由xx工帶領我們上了四樓，給我們講解了施工要領和樓房構造。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能，規范要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接，共同加強建筑物的穩定性。
構造柱與圈梁的共同工作，可以把磚砌體分割包圍，當砌體開裂時能迫使裂縫在所包圍的范圍之內，而不至于進一步擴展。
xx工還說了樓房的平攤面積，房間坐落方位采光等一系列問題，還提醒我們以后買房要注意的事項。
第二次是去的地下車庫，老師邊走邊為我們講解知識。塔機是垂直水平運輸東西的，還著重講了鋼筋，鋼筋的連接方式有三種：綁扎連接、焊接連接、機械連接，還讓我們看了鋼筋的螺紋和切割鋼筋的機械。下坡后，老師為我們說了一些關于腳手架的問題以及梁的'簡介，還告訴我們鋼管套的作用，鋼筋上有多少箍筋。
工程管理是新興的工程技術與管理交叉復合性學科，基本上以管理學、土木工程為主干學科，有工程項目管理、房地產經營管理、投資與造價管理、國際工程管理和物業管理五個專業方向。不同的學校側重不同，但都是培養具有管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程管理科學的理論、方法和手段，具備從事工程項目管理的基本能力，能在國內外建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。本專業畢業生主要面向建筑施工企業和建設管理部門從事工程造價控制、質量管理、安全管理工作。
實習還讓我意識到團隊合作的重要性與必要性，在團隊中通過溝通交流，不僅可以糾正自己錯誤的理解并改正，還可以增加集體的凝聚力，加深同學們之間建立的友誼。就拿項目管理沙盤實訓這兩天來說，是由老師帶領我們做第一個月的管理和我們自己管理的兩個月組成的。
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