2017新能源補貼政策通知
關于2017新能源補貼最新政策的最新消息。近日，財政部公布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。里面提到，從2017年開始，新能源汽車補貼將會減少20%，這也就說明從今年開始市場上銷售的新能源汽車的售價將會在原有基礎上實現統一上漲。或許新能源汽車行業發展的巔峰時候也只能是停留在2015年。
2016年新能源汽車累計銷售50.7萬輛
近日，中國汽車工業協會公布最新銷量數據，2016年新能源汽車累計銷售50.7萬輛，占整個汽車市場總銷量的1.8%。其中，新能源乘用車全年銷量為32萬輛，同比增長84%。純電動車銷售24萬臺，增長116%;插電混動銷售8萬臺，增長26%。
2015年新能源汽車銷量同比增幅高達3.4倍，市場份額同比上年增長1個百分點，而2016年新能源汽車銷量同比2015年增長53%，市場份額同比僅增長0.5個百分點。從增勢來看，新能源汽車從高空落地，回到正常增速軌道。而2015年令人嘆為觀止的三位數增幅，或將成為新能源汽車產業發展歷史上的絕唱。
國家新能源政策越嚴管產業才能進步更快
除了增長數字，2016年的“騙補”也將載入史冊。從1月份被媒體爆出產業中的“騙補”行為，之后四部委聯合核查、蘇州吉姆西客車有限公司等多家企業的惡劣騙補行為被挖出、72家“騙補”企業名單流傳、財政部的處罰決定接踵而至、吉姆西董事長被批捕。2016年注定是新能源汽車行業跌宕起伏的一年。
盡管市場動蕩，政策飄忽不定，2016年里仍然有11款純電和3款插電汽車年銷量超過萬輛。其中，插電式混合動力汽車銷量前兩名由比亞迪的唐和秦占據，分別銷售31405輛和21868輛。同樣，比亞迪e6獲得純電動單一車型銷量的冠軍，全年累計銷售20605輛。位列第二的是北汽SEV系列，累計銷售18814輛。
從銷量數據來看，比亞迪依然是新能汽車中的龍頭企業。此外銷量過萬的企業還有北汽、吉利、眾泰、奇瑞、上汽、江淮。在政策的扶持下，新能源汽車市場由中國自主品牌主導的局面仍未改變。但隨著補貼的退坡，2017年純電動乘用車國補最高額度由2015年5.5萬降低為4.4萬，插電式混合動力補貼由3萬降低為2.4萬。補貼導致價格的上升，而新能源汽車的快速發展導致動力電池原材料的供不應求，新能源汽車生產成本的上漲，價格和利潤成為擺在新能源汽車企業面前的難題。
隨著國家新能源政策的收緊，補貼額度下降，技術門檻進一步提升，這些倒是更加逼著新能源汽車產業的不斷進步。在剛剛過去的2016年，許多車企都已向新能源領域發展，或已在不斷需求像油電混合動力等等市場所真正需要的產品。2017年新能源汽車產業被國家政策套上了緊箍咒，即使說難受，但是只有在政策的嚴格監管之下，該產業才能更健康發展，未來之路才能走的更遠。
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