冬季路基施工注意什么
冬季路基施工注意什么，為了生活，工人在冬季里也要施工，那么一定要注意安全哦，以下推薦冬季路基施工注意什么相關文章，一起來看下。
冬季路基施工注意什么【1】
一、施工準備工作
1、在路基開工前，要全部理解設計要求，進行現場的調查和核對。
2、嚴格按照項目經理部編制的實施性施工組織設計組織施工。
3、路基開工前，必須建立健全質量、環保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各級施工人員進行崗位培訓和技術、安全交底。
4、對控制性樁點，應進行現場交樁，并做好保護措施，施工期間對控制性樁點要經常進行復測。
5、路基開工前，應進行全段的中樁放樣，并固定路線主要控制樁，注意與結構物中線、相鄰路段的中線要閉合。
6、路基開工前，應對原地面進行復測，核對或補齊橫斷面，發現問題應及時報告、處理，對于用地界線、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、棄土堆等具體位置要標示清楚。
7、施工過程中，根據實際情況，不定時的復測中線和橫斷面，發現問題應及時處理，保護并及時恢復被破壞的樁點。所有測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。
8、路基開工前，按照有關規范要求，建立工地試驗室，以便進行土工試驗，試驗項目包括土的天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等。
9、場地清理，對路幅內、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮樹根等進行清理，填方地段應整平壓實。
二、填方路基施工
1、首先是排水，然后是清除表土、腐殖土、樹根、建渣等雜物，請表后進行填前壓實，壓實度不得低于設計要求。
2、穩定斜坡上地面表層處理：地表橫坡緩于1:5時，可直接在天然地面上碾壓后填筑路基，地表橫坡大于1:5時，原地面應提臺階，臺階高度不小于20米，并設置向路基內側傾斜2%--4%橫坡。
3、填筑前測量中樁，控制好兩邊的坡腳邊線，按設計一、二、三級邊坡比例要求分級控制坡比，注意邊坡平臺位置，分層填筑、分層碾壓，層層檢測壓實度，每層頂面橫坡控制在2%--3%，表面平整不積水，松鋪厚度控制在50cm以內，控制好填筑級配，食水率及干密度，下層壓實度不合格，禁止上一層填筑施工。
4、試驗路段：土石路堤應先進行試驗路段施工，試驗路段應選擇在地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100米。
試驗路段施工即采用合格的路基填料，以達到設計要求的壓實度指標，從而確定填方路基施工的一系列工藝參數，指導后續施工，如機械的組合、壓路機的型號規格、填料的松鋪厚度、最佳含水量以及碾壓時含水量允許偏差、碾壓遍數、碾壓速度等。
5、深挖路塹段，邊坡必須逐級開挖，逐級防護，嚴禁大爆破，臨近坡面2--3m范圍內應采用光面爆破，嚴禁邊坡開挖全部完成再施工防護工程;做好坡面的防護與
排水工作，坡體開挖后應盡快對坡面進行防護施工，并在邊坡開口線外5m設置截水溝。
6、高填方路基，應優先組織施工，先挖除表層粘土至基巖面，再開挖大臺階，換填片碎石碾壓密實后方可進行路基填筑，并按要求、工藝和機械組織施工。
三、挖方路基施工
1、原地表土清理，厚度為0.3m，清理后集中堆放。
2、路基開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖，還應采取臨時的排水措施，確保施工作業面不積水。
3、石方開挖爆破作業必須符合《爆破安全規程》(GB6722)的規定，爆破作業施工組織設計應按照相關規定報批，嚴禁采用洞室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。
4、挖方邊坡應以開挖面往下分段整修，每下3m，宜對新挖邊坡進行刷坡，同時清除危石及松動石塊，欠挖部分必須鑿除，超挖部分采用無機結合料填平夯實。
5、棄土堆應按設計進行壓實，及時完成棄土堆的防護、排水工程。
四、低填淺挖路基 當填方高度小于1.4m時視為低填路基，設計采用換填片碎石處理，提高土層強度。
五、陡坡路堤及填挖交界處理
1、陡、斜坡路堤：當地表坡度陡于1:5是，要求在原地表開挖成向內傾斜2--4%的反向臺階，臺階寬度不得小于2m，當地表坡度陡于1:1.25且路堤邊坡高度大于8m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除按要求開挖臺階外，還應該在路面底面以下下路床范圍內鋪設3層土工格柵。
2、半填半挖路基：按陡坡路堤處理原則開挖臺階、鋪設格柵;格柵應伸入挖方區不小于4m，路床范圍應換填片碎石;填方區選用路基挖方中級配較好的礫類土、砂類土、砂巖片碎石等透水性材料填筑。
3、縱向填挖交界路基：填方區設置過渡段，長度不小于10m;按陡坡路堤處理原則開挖臺階、鋪設格柵，格柵應伸入挖方區不小于4m,伸入填方區不小于15m;過度段填方區應選用路基挖方中級配較好的礫類土、砂類土、砂巖片碎石等透水性材料與路堤同步分層填筑;挖方區路床范圍應換填片碎石。
4、橋頭均應設置過度段，過渡段采用片碎石回填，壓實度不小于96%。
六、特殊路基處理 本項目沿線特殊路基主要為穿越魚塘，沖溝時的軟弱地帶路基，厚度在1--3m，設計上考慮換填片碎石來增強路基強度和穩定性，在施工中認真按照設計圖要求組織施工。
七、低填淺挖、特殊路基換填隱蔽工程驗收要求
1、原地面高程、開挖土后的高程、換填后的高程測量計算表及平面計算草圖，幾何尺寸、計算式、照片資料等。
2、參加收方人員：業主代表、監理人員、現場監理、路基專監、計量專監三方現場確認并簽字，對不符合設計要求或不合格的工程，業主代表和監理人員有權拒簽。
八、路基防護與支擋
1、路基防護工程宜與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，及時進行養護，各類防護與加固工程應置于穩定的基礎和坡體上。 各類坡面防護的施工，嚴格按照設計要求進行，坡面防護施工前，應對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及不密實的松土。
2、擋土墻施工 擋土墻施工前，應做好截、排水及防滲設施。明挖基坑在施工過程中應對地質情況進行核對，與設計部相符時，應及時處理，基坑開挖宜分段跳槽進行，及時排除坑內積水，基底標高應按設計控制，不得隨意超挖，基底檢驗合格后，應及時進行下一道工序施工。
擋土墻基礎施工要求：應將基底表面風化松軟土石清除，硬質巖石基坑中的基礎，宜滿坑砌筑。采用臺階式基礎時，臺階與墻體連在一起同時砌筑，基底及墻趾轉折處不得砌成垂直通，。縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。
基坑應隨砌筑分層回填夯實。 擋土墻墻身施工要求：墻身要分層錯縫砌筑，砂漿飽滿，砌出地面后基坑及時回填夯實，伸縮縫和沉降縫兩側壁應垂直、平齊、無搭疊，縫中防水材料應按設計要求施工。泄水孔應在砌墻身過程中設置，確保排水通暢，并應保證墻背反濾、防滲設施施工質量。
當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填工作，距墻背1m以內，不得應重型振動壓路機碾壓。
九、臺背、擋土墻背回填
1、待砌體砂漿強度達到75%以上方可進行，按設計要求材料逐層填筑、逐層夯實，分層厚度不得超過0.2m，采用小型壓實機械夯實，做好分層壓實度高程測量資料，收方記錄簽認和照片資料。
十、其他不祥之處請遵照相關規范，設計及技術標準要求執行。
冬季路基施工要注意哪些【2】
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。
1、路堤填筑施工
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填筑
1.3.1、填料要求：
低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土(滲水土)。
1.3.2、填筑壓實
填土厚度;冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工;路堤填筑每側超寬填10—50cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。
施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。
施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并加覆蓋;繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。
填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。
對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。
低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。
2、級配碎石工程
2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。
冬季施工注意什么【3】
冬季施工準備工作
1、當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。
2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。
3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。
4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。
7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。
冬季施工保證措施
1、橋梁工程
在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內凍壞混凝土。
對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。
當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。
2、混凝土工程冬季施工保證措施
2.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸：
2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑(外加劑)時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2.2.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10℃暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。
2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
2.2.4、水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
2.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
2.2.6、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。
2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。
2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
2.2.10、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。
2.2.11、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1)正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2)正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。
3)盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
2.3、冬季施工的砼澆注：
2.3.1、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10℃時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。
2.3.2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。
2.3.3、新、舊混凝土施工縫的清理：
1)前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。
2)施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。
3)新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
4)冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。
5)當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
6)混凝土采用機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。
2.4、冬季施工的砼養護：
混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。
2.4.1、暖棚法養護：此方法適用于框架施工
1)在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。
2)采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。
3)暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。
4)暖棚內應有一定的濕度(由實驗室測定)，當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋。
2.4.2混凝土摻加防凍劑的養護：
1)混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。
2)混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定
正常溫度下混凝土拆模強度：
側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。
底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。
結構類型 結構跨度(m) 達到混凝土設計強度的百分率(%)
板、拱 ≤2 50
2—8 75
<8 100
梁 ≤8 75
>8 100
懸臂梁(板) ≤2 75
>2 100
2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土質量檢查
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施
本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位后擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：
砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。
冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌筑
采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱;同混凝土原材料加熱，通過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5℃，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿(距離一般不超過20m)，可以避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。
3.3、砌體養護
所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。
對有條件的框架擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
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