專業人才培養方案[熱門]
為了確保工作或事情順利進行，就不得不需要事先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么我們該怎么去寫方案呢？下面是小編整理的專業人才培養方案3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
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專業人才培養方案 篇1
人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。
1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題
1.1 人才培養目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。
1.5 人才培養模式有待創新
為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的`好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。
2.1 科學制定人才培養目標
在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優化調整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創新人才培養模式
在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。
3.結語
船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。
專業人才培養方案 篇2
摘要：針對非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案制訂過程中出現的定位不清，缺乏系統性等問題，提出了制訂人才培養方案的三個前提：一定要弄清軟件工程專業與計算機科學技術專業的不同，進而把握軟件工程專業的內涵；一定要根據學生的層次，因材施教；一定要了解社會需求，面向社會需求培養人才。在非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案的制訂方法方面針對人才培養目標的確定方法，按專業知識點整合講授內容的方法，面向工程的培養方法，如何體現人才自身特色的方法，調動學生學習積極性的方法等五個方面進行了論述。
關鍵詞：示范性軟件工程；人才培養方案；制訂的前提
一、引言
自從教育部、國家計委發文（教高[20xx]6號）《關于批準有關高等學校試辦示范性軟件學院的通知》批準設立35所國家級示范性軟件學院以來，軟件工程專業經歷了從無到有、發展壯大的歷程。從我國高等教育體制的層次來看，大體可將軟件工程本科專業分為國家示范性軟件工程專業和其他本科學校的軟件工程專業兩類，其中國家級示范性軟件工程專業大多分布在985工程院校中，這類學校對學生的培養基本上都清晰地定位為高端軟件人才，其課程體系雖然與計算機科學與技術專業差別很大，但對專業知識的學習來說理論教學仍然在其課程體系中占有很高的比重，這與其學生的素質好、教師的水平高、教學投入大是密不可分的。與這些985工程院校相比，大多數普通本科院校在開設軟件工程專業時面臨著學生的層次多、教師總體上綜合能力弱和教學投入不足等更多的約束，如何在這些約束中更好地培養學生、滿足社會需求就成為不得不面對的一個重要的問題。
專業人才培養方案是保證專業人才培養目標和教學質量的綱領性文件，是人才培養規格要求的總體設計藍圖和總體實施方案，是組織教學過程、安排教學任務的主要依據，在人才的培養過程中占有重要的地位，是人才培養定位的具體體現。因此，在制訂軟件工程專業人才培養方案時必須找準定位，體現因材施教，展示特色，滿足社會需求，最大限度地發掘學校自身培養人才的潛能。
二、軟件工程專業培養方案制訂的幾個前提
社會對不同的專業有不同的人才需求，不同學校的學生層次差別很大，不同專業的內涵不同，尤其是學科基礎相近的專業之間更需要體現不同專業的內涵。因此，在制訂軟件工程專業培養方案時應該關注以下幾個方面的問題。
要制訂軟件工程專業的培養方案，必須弄清軟件工程的內涵。軟件工程脫胎于計算機軟件技術，隨著軟件應用日益廣泛、軟件規模日益擴大，人們開發、使用、維護軟件不得不采用工程的方法，以求經濟有效地解決軟件問題。借助于計算機科學技術、數學、管理科學與工程諸多學科，今天的軟件工程己由最初的一個學科方向發展成為以計算機科學技術為基礎的一個新興交叉學科。由此，我們可以知道工程性是軟件工程有別于計算機科學與技術的最大差別，而二者采用的計算機理論和技術是相同的。因此，在軟件工程專業培養方案中一定要有體現工程性的課程和訓練內容。
要制訂軟件工程專業的培養方案，必須要因材施教。我國現行的高考制度決定了不同層次的高等學校生源水平差距很大，簡單地用現行的本科、高職、技校來劃分學生的培養層次對本科生的培養是不合適的，如在遼寧一本和二本的分數線差距就達到100分左右，即使是在一本學校中985院校和其他學校的分數差距也少則幾十分，多則上百分之多。因此，所有各學校在制訂本校軟件工程專業培養方案時一定要考慮學生的層次和接受水平。要制訂軟件工程專業的培養方案，必須了解社會需求。軟件工程專業人才采用工程化的方法分析、設計、開發和維護軟件系統，在這些具體的領域內也存在低、中、高端人才的劃分，因此各學校在培養人才時必須有針對性，要有市場細分的意識。
三、非國家級示范性軟件工程專業培養方案的制訂方法
（一）培養目標的確定方法
教學管理者在制訂專業培養目標時應該在考慮學生的層次、所在專業的優勢研究方向、學校的教學投入和社會需求的基礎上體現本專業的內涵。
我國各地教育水平的不均衡造成了各高校同一專業入學學生的成績存在重大差距，這種差距直接導致了學生接受能力的不同，因此，在制訂培養方案時要根據學生學習能力的高低來安排理論課程的比重，不同高校可根據自身的情況來安排，以便做到因材施教。極端的情況的下甚至可以考慮針對不同水平的學生制訂不同的培養方案。
所在專業的優勢研究方向對學生培養目標的確定也是一個現實的約束，我們應該量體裁衣，根據自身的優勢和特長確定學生的培養目標，揚長避短才能給學生提供更好的、更優質的教學指導和訓練。
專業的發展和建設與學校的支持是分不開的，軟件工程專業是否為學校重點發展的專業關系到學校的軟硬件投入，因此我們在制訂培養方案時應該對學校的.投入有一個基本的判斷，不能制訂太脫離實際的培養目標，以免造成后續試驗環境難以搭建問題的出現。
目前，非國家級示范性軟件工程專業培養的學生本科畢業后絕大多數都要走上工作崗位，要求具備軟件開發、測試等技術能力，這就要求在制訂培養方案時對技術能力培養給予高度重視，以便學生順利就業。當然，更為全面、細致的市場人才需求調研對專業目標的制訂具有契合實際的指導作用。
軟件工程專業是以工程性為其專業特征的，因此必須注重工程素質的訓練才能培養適應社會需求的軟件工程師。
此外，在確定培養目標時必須綜合考慮以上幾個方面內容，例如雖然學生整體素質不高，但培養方案也要為其中少部分高素質的學生提供足夠的學習知識和訓練；工程師素質的訓練要與技術的學習相結合；學生就業和其長遠發展相結合等。
（二）按培養目標確定學習知識點，整合課程內容
軟件工程專業雖然是以計算機科學與技術專業的理論體系為背景，但在本科階段學習內容的廣度和深度上卻不同于計算機科學與技術專業，既要能整體上把握計算機學科的理論體系，又要學習軟件工程方面的理論和技術，所以制訂軟件工程專業培養方案的第一步就是確定需要掌握的知識點，包括計算機學科的知識點和軟件工程學科的知識點兩部分。
目前，在非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案的制訂中存在的最主要的問題之一是不按知識點確定講授內容，而是把計算機專業的課程直接照搬到軟件工程專業開設，如計算機專業開設的操作系統、編譯原理等課程，這種方法造成的直接后果就是軟件工程專業需要講授的課程過多，學生的學習壓力過大，而應該學習的軟件工程方面的知識如需求工程、軟件工程過程等又沒有時間講授。
（三）面向工程的培養方法
工程不是科學，甚至也不是“應用科學”。科學是分析性的，是努力去了解自然；而工程是綜合的，是努力去創造，但受自然、成本、安全關注、環境影響、人類工程學、可靠性、生產能力、可維護性等方面的制約。因此，工程要求在制約中進行設計。國際著名的工程教育理念CDIO培養大綱將工程畢業生的能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面，要求以綜合的培養方式使學生在這四個層面達到預定的目標。個人能力、人際團隊能力和工程系統能力三個層面是對所有工程學科通用的，在制訂軟件工程專業培養方案時可以參考美國工程教育認證組織ABET于1996年制訂的EC20xx等認證標準來實施。而軟件工程專業基礎知識部分一定要體現工程的設計性，要安排盡可能多的設計性學習內容，將學生的基礎知識學習和綜合能力訓練、扎實的課程學習和廣泛的探索興趣結合起來，安排循序漸進的課程設計、綜合設計、實際項目來培養學生。
（四）體現自身培養特色
特色就是人無我有，人有我強，在人才培養方案中也應該體現特色。特色的確定可根據自身的積累，也可根據市場需求和可行性來確定。
遼寧工程技術大學軟件學院是全國煤炭類院校中唯一一家軟件學院，多年來為煤炭企業開發了很多軟件，熟悉煤炭行業特點，了解煤炭企業運行機制，所以其打造的第一個特色就是面向煤炭行業軟件開發的能力和優勢。遼寧抓住世界信息產業地域轉移的機會，提出打造軟件外包強省的目標，遼寧工程技術大學立足于服務地方經濟建設目標，決定培養面向對日外包領域的軟件人才。語言是對日軟件外包中最重要的一項基本技能，所以開設了128學時的日語課程，為學生從事對日外包開發打下堅實基礎。
實踐證明，面向煤炭行業和面向對日外包的培養模式對學生的就業和發展起到重要的推動作用，也得到了用人單位的認可。
（五）課程設置要能調動學生的學習積極性
提高培養質量的關鍵是要尊重教育規律，學習最主要的動力來自興趣，所以調動學生學習積極性的關鍵是要提高學生的興趣。在培養方案中可以通過合理的課程設置來提高學生的主動學習熱情。在入學之初可采用興趣引導的方式激發學生的學習熱情，可以考慮開發一個軟件系統，教師將各個模塊編程實現，然后在課堂上講授軟件系統的功能，在實驗中指導通過設計基本的參數將各個模塊組裝成實際可用的系統，讓學生對本專業的學習產生興趣。在后續的某一方向課程中做課程內的實驗，以使學生產生成就感，激發他們進一步學習的熱情。大三下學期和大四階段可通過就業壓力和工作之后達到的美好前景督促和引導學生努力學習，最終向社會輸送合格的軟件工程專業人才。
四、結束語
非國家級示范性軟件工程專業人才的培養具有自身的特點，在制訂培養方案時一定要理解軟件工程專業自身的內涵，認清與計算機科學與技術專業的區別，從而根據社會需求和學生素質來確定培養人才的目標、需要學習的知識點、培養方法和特色，進而采用必要的手段激發學生的學習熱情，盡可能地提高培養質量。在此基礎上，還要認識到軟件工程專業是一個快速發展，知識更新速度非常快的專業領域，所以，還要有動態更新培養方案的機制，以便適應社會需求和技術潮流。
專業人才培養方案 篇3
目前中國存在市場營銷人才短缺的現象，但同時又有大批市場營銷專業畢業生找不到工作。高校人才培養與企業市場營銷專業人才需求相脫節是新形勢下高校市場營銷專業人才培養面臨的首要問題。在市場營銷專業人才培養時應注重教學質量，轉變教學理念，推行素質教育，實施校企合作，提高實踐能力等，以此培養社會需要的市場營銷人才。
市場營銷專業近兩年來連續成為上海市教委預警專業，其中一個原因就是畢業生簽約率偏低。也就是培養出的學生人數多于社會實際需求，導致供需比例失調。但這并不等于這些行業不需要人才，20xx年全國各地人才市場分析報告顯示，市場營銷人員需求排名第一，并預計20xx年市場營銷行業在中國的就業仍呈增長趨勢。目前中國存在市場營銷人才缺乏，尤其是高端市場營銷人才缺乏的現象，但同時又有大批市場營銷專業畢業生找不到工作。因此，不難看出高校在市場營銷專業人才的培養過程中存在著學校教育與學生就業及市場對人才的需求相脫節的問題。怎樣使高等院校市場營銷的教學與社會及企業對營銷人才的需求相對接，是目前高校市場營銷專業所需考慮的問題。本文從新形勢下企業對市場營銷專業人才的需求入手，分析了目前高校市場營銷專業教育中存在的問題，并對如何使高校教育與企業對市場營銷人才的需求相對接提出了一些建議。
一、新形勢下企業對市場營銷專業人才的需求
國民經濟的發展基礎是企業的發展，而企業的發展離不開高素質的營銷管理人才。市場營銷專業人員是各個企業特別是大型企業不可缺少的人才。目前社會及企業對市場營銷專業人才的需求主要表現為以下幾個方面。
(一)熟悉新媒體與互聯網營銷
隨著各行各業都在經歷新媒體發展帶來的沖擊和變革，企業對新媒體領域的市場營銷人才需求很大，因為越來越多的公司試圖通過在線的市場營銷策略發布新產品，進行客戶關系管理等。這就要求將來培養的營銷人員必須對各種新媒體和互聯網營銷非常熟悉。[1]
(二)有責任心，較強的應變能力
由于市場變化很快，而新領域的競爭對手更多，受眾也更加挑剔，這就要求市場營銷人員有較強的責任心和敬業精神，能實時保持信息更新，能及時而正確地對市場變化做出反應。這就要求營銷人員有較強的應變能力，面對快速變化的市場，營銷人員需要不斷地改變工作內容和工作方式。[1]
(三)好奇心和學習能力
作為一名市場營銷人員必須對新事物有好奇心，愿意研究、吸收新知識。市場營銷人員需要不斷地了解、分析并滿足消費者的需求。隨著社會的不斷發展，人們的需求也在不斷變化著，這使得市場營銷人員需要不斷地面對新領域新事物，而這并沒有現成的經驗可以借鑒，只有保持一顆好奇心，并不斷學習，才能跟上時代的發展步伐。
(四)良好的溝通能力
良好的溝通能力對于所有的職業來說基本上都是必備的，但是對于市場營銷專業來說尤為重要。[2]市場部的工作需要與企業內外部進行溝通與合作。其次，營銷人員還要具備比較強的文字溝通能力，因為營銷人員需要向公司提交很多文字性的東西。因此，良好的溝通能力是市場營銷人員必備的基本素質。
二、目前高校教育的主要問題
(一)重科研輕教學
目前很多高校雖然已經開始對教學有所重視，但由于教師的職稱評定、各種項目經費的申請、學校的聲譽等都直接與科研相掛鉤，所以無論是學校層面還是教師本人都應更加地重視科研，而對教學的輕視則直接導致教學質量的下降。因此，要為社會培養有用的人才，高校首先需要抓教學質量。
(二)教學理念及教學方法陳舊
目前高校的教育仍然受中國傳統的教學理念與教學方法的影響，在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養，教學方法仍然以“一言堂”、“滿堂灌” 為主，評價學生的主要標準是學生是否記住并能運用所獲得的知識。教學只注重結果，教師把主要的精力放在學生對知識的掌握上，忽視了學生掌握知識的過程和能力的培養。這就使得培養出來的學生高分低能，實踐能力弱，不能滿足市場的'需求。
(三)課程設置與教學內容不能與時俱進
目前我國高校的市場營銷課程設置不能與時俱進，對于新媒體的營銷類課程設置不夠，且相關課程的教學內容與教材更新速度很慢。
三、高校教育中的改善措施
高校在培養市場營銷專業人才時，如何培養和提高學生的綜合素質，從而適應和滿足目前市場的需求?筆者認為應著重從以下幾個方面入手。
(一)提高教學質量
教學質量是人才培養的根本，教學質量的高低直接決定培養出來的學生能力的高低。因此，高校應嚴格把好教學質量關，提高任課教師的教學水平。比如英國的薩里大學，該校一直非常注重教學質量的把關，并且很多教師都是本學科研究領域的佼佼者。學校認為這樣才能夠確保學校的課程符合雇主對受過良好教育、掌握良好技能和積極上進的人才的要求，這樣培養出的學生才能在入職后很快適應崗位，為公司做出貢獻。因此，薩里大學的畢業生就業率多年來一直位居全英第一。
(二)轉變教學理念，改進教學方法，推行素質教育
許多年來，高校教育在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養，重視知識獲取的結果而非過程。因此，高校應全方位實施教學改革：轉變教學理念，推行素質教育，改進教學方法，提高教學質量。在教學中高校應注重啟發式、參與式與案例教學。首先，教學過程中應運用啟發式教學，提倡學生在課堂上發現問題、提出問題，設計一些富有啟發性的問題，達到激發學生學習興趣，培養學生好奇心的目的。其次，教學中應運用參與式教學方法，讓學生參與到教學中來。在整個教學過程中教師是教學管理者、接受咨詢者，是顧問，是引導者和參與者;學生是詢問者、探索者和求知者。這不僅培養了學生主動學習的能力，同時也培養了學生的溝通能力。最后，建議市場營銷課程教學多應用案例教學法，案例教學法是一種運用典型案例，將生活實例引入學習之中“模仿真實生活中的職業情境”。通過案例教學，可以使學生對市場營銷戰略與策略、商務談判技巧、廣告制作、市場調查與預測等專業知識有一個接受、理解、消化的過程，不僅讓學生直觀地了解企業營銷活動，還提升學生的獨立思考、探究問題的能力。
(三)實施校企合作，提高實踐能力
營銷人才在工作過程中的實際操作能力和靈活應變能力尤為重要。高校應主動聯系企業，在企業設立實習項目，為學生實習實踐搭建一個好的平臺。在學生接受一定的市場營銷的基本知識后，參加企業實習，這使得學生可以參與和了解整個市場營銷的工作流程，積累經驗，提高學生的實戰能力和綜合能力。目前很多國外的高校都是這樣安排的，比如英國的薩里大學是英國就業率最高的大學之一，其中一個原因就是學校與企業有非常強大的關系網。英國的大學本科為三年制，但在薩里大學就讀的本科生可以選擇讀四年，第四年學校就把學生安排到與其有聯系的企業實習，通過這種實習可以讓學生更好地把理論與實踐結合起來，從而使學生能更好地滿足市場的需求。甚至有很多學生畢業以后，直接就留在了企業工作。
(四)增設并細化新媒體營銷類課程
目前高校對于新媒體類的課程較少，應增設并細化新媒體營銷類課程。加快教學內容的更新，由于新媒體類營銷課程要求及時地更新知識，這就要求教材最多用5年就必須重新編寫。在教材的選擇上必須選用這一領域最權威的教材。另外，在教學內容的選擇上應注重實用性。
市場營銷專業人才培養的模式必須遵循從實際出發、符合社會需求的原則，傳統的高校市場營銷專業人才培養模式在面對今天的社會需求時顯得愈發無力，因此市場營銷專業人才培養模式的改革勢在必行。但是沒有一個人才培養模式可以一勞永逸地解決市場營銷人才培養問題，在市場營銷人才培養模式改革的道路上沒有終點，高校只有從社會需求出發，不斷完善市場營銷人才培養模式，才能緊跟時代步伐，才能培養出符合社會需要的市場營銷人員。
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